ወደ 150 ሄክታር የሚጠጋ አካባቢን የሚሸፍን ፣ “Confluence” በፓሪስ ውስጥ ሪቭ ጋውቼ (130 ሄክታር) እና ሃምቡርግ ውስጥ ሃፈን-ሲቲ (157 ሄክታር) ካሉ አስደሳች ፕሮጄክቶች ጋር ይነፃፀራል ፣ ምንም እንኳን በማርሴይ (480 ሄክታር) ከኤሮሜመተርተርኔኔ ያነሰ ቢሆንም ፡፡
የ “Confluence” አካባቢ በሳኖ እና በሮኖ ወንዞች አልጋዎች የተገነባው የሊዮን ልሳነ ምድር ደቡባዊ ክፍል ነው ፡፡ ከሰሜን በኩል ግዛቱ በፔራቼ ጣቢያ የባቡር ሀዲዶች እና ከሌሎቹ ጎኖች ደግሞ ወደ ደቡብ በሚዋሃዱ የወንዝ ንጣፎች የታጠረ ነው ፡፡ ውህደቱ (በፈረንሳይ ህብረት) ለፕሮጀክቱ ስሙን ሰጠው ፡፡
በሊዮን ሁለት ሺህ ዓመት ታሪክ መመዘኛዎች መሠረት አካባቢው በጣም ወጣት ነው-ዕድሜው ከሁለት ምዕተ ዓመት በላይ ነው ፡፡ እስከ 18 ኛው መቶ ክፍለዘመን ድረስ ፣ ከዚያ በኋላ ከተገነባው የፔራቼ ጣቢያ በስተደቡብ የሚዘረጋው ክልል እንደዛ አልነበሩም-ረግረጋማ ደሴቶች ያሉ ደሴቶች ደሴቶች ነበሩ ፡፡ በከተማዋ እድገት የፍሳሽ ማስወገጃና መልሶ የማቋቋም ፍላጎት ነበረው ፡፡ አስጀማሪው የአከባቢው መሐንዲስ እና የቅርፃ ቅርጽ ባለሙያ አንቶይን ዩጂን ፐራቼ ሲሆኑ የንድፍ ፕሮጀክቱን በ 1766 እ.ኤ.አ. ሆኖም ፣ ሀሳቡ ከናፖሊዮን ጦርነቶች በኋላ ከተማዋ አዳዲስ ኢንዱስትሪዎች የሚገኙበትን የክልሎች እጥረት ማየትን በጀመረችበት ጊዜ በኋላ እሳቤው እውን ሊሆን ነበር ፡፡
የአከባቢው ተጨማሪ ልማት በጣም ዓይነተኛ ነበር-በመጀመሪያ ፣ የወደብ መትከያዎች ታጥቀዋል ፣ ከዚያ የባቡር ሐዲድ ተሠራ (በፈረንሣይ አንደኛው) ፣ ፋብሪካዎች ፣ እርድ ቤቶች ፣ መጋዘኖች ፣ ለሠራተኞች መኖሪያ ቤት ፣ እስር ቤት ተገንብቷል … በደሴቲቱ ማዶ ሌላ የባቡር መስመር እና የፔራቼ ጣቢያ ግንባታ የወረዳውን ተፈጥሮአዊ ድንበር በመፍጠር ለረጅም ጊዜ ከሌላው ከተማ ተለይቷል ፡ ባለፉት ዓመታት የክልሉ ተግባራዊ ውህደት ተለውጧል ፣ ግን የኢንዱስትሪ-ህዳግ እና በዚህም ምክንያት የማይመች ባህሪ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ቆይቷል።
በ 1960 ዎቹ የያኔው የሊዮን ከንቲባ ሉዊስ ፕራዴል በላ ላ መከላከያ ምስል እዚህ አዲስ የንግድ ማዕከል ለመፍጠር ያላቸውን ፍላጎት ገልጸዋል ፡፡ ሆኖም ፣ ሌላ ቦታ ለእርሱ ተገኝቷል-ከሮኖው ባሻገር ፣ በክፍል-ዲዩ አካባቢ ፣ በወቅቱ የምስራቅ አቅጣጫ እና የእሱ ማዕከል ምስራቃዊ አቅጣጫን ለመገንባት ከሚያስችሉት እቅዶች ጋር የሚስማማ ፡፡ በግንኙነት (Confluence) ውስጥ አንድ ትልቅ የጅምላ ምግብ መሠረት ገንብተዋል (በፓሪስ አካባቢ በምትገኘው ራንጊስ ውስጥ አነስተኛ የገቢያ ሥሪት) ፣ እንዲሁም የፓሪስ አንድ ክፍል በሆነው የፔራቼ ጣቢያ እና በሮን ማቋረጫ መንገዶች ላይ የብሮድባንድ አውራ ጎዳና ተጀመረ ፡፡ - የማርሲ ብሔራዊ አውራ ጎዳና ፡፡
ሊዮን ወደ ሌላ የግንባታ እንቅስቃሴ ዑደት በገባችበት እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ አጋማሽ ላይ ብቻ አካባቢው ለሥል-ነቀል ለውጥ ፕሮጀክት የጀመረው በባለስልጣናት ትኩረት መሃል ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ የሊዮን ከንቲባ ሬይመንድ ባሬ በግንባታ ወጪ የከተማዋን ማእከል ስፋት በእጥፍ ለማሳደግ አንድ ግብ አስቀምጧል ፡፡ በ 1997 ዓለም አቀፋዊ ውድድር ለዕቅዱ ሀሳብ ተካሄደ ፡፡ ድሉ በኦሪል ቦጋስ (የባርሴሎና ዋና አርክቴክት እ.ኤ.አ. ከ 1980 - 1980) ፣ ቲዬሪ ሜሎ እና ካትሪን ሞስባክ አሸነፉ ፡፡ ከሁለት ዓመት በኋላ ቡድኑ ለ 30 ዓመታት ዲዛይን የተደረገበትና ደረጃ በደረጃ ተግባራዊነትን የተገነዘበ አካባቢን መልሶ የመገንባትን ዋና ዕቅድ አቅርቧል ፡፡
የቦይጋስ ቡድን እቅድ ካቀዳቸው ዋና ግቦች አንዱ አካባቢውን ከገለልተኝነት ማውጣት ነበር ፣ ለዚህም አጠቃላይ እርምጃዎችን አቅርበዋል ፡፡ በሮኖን ያለው አውራ ጎዳና በጣም በቀላል ትራፊክ ወደ ጎዳና ተለውጧል ፣ ትራንስፖርቱ ሊዮንን ማቋረጥ ጀመረ ፡፡ የ “ፐርቼ” ጣቢያው በ 1970 ዎቹ በአጎራባች የጭካኔ መለዋወጥ ውስብስብ (ቲ.ፒ.ዩ.) ፈሳሽ በማፍሰስ እና በተገነባበት ወቅት የተጠናቀቀው የኮርስ ቨርዱን ጎዳና ተሃድሶ ተገንብቷል ፡፡ በደቡባዊ አቅጣጫ ከጣቢያው የሚነሳው የባቡር መስመር የወረዳውን ምዕራባዊ እና ምስራቃዊ ሰፈሮች ትስስር ለማረጋገጥ በእቅዱ ውስጥ እንዲገባ ታቅዶ ነበር ፡፡
በ 2001 የከተማዋ አስተዳደር ተቀየረና አዲስ የተመረጡት ከንቲባ ጄራርድ ኮሎምበስ የቀዳሚውን ፕሮጀክት አፍርሰው እቅድ አውጪውን ፍራንሷ ግሬተርን እና የመሬት ገጽታ ንድፍ አውጪውን ሚ Micheል ዲቪን በመጋበዝ አዲስ አዘጋጁ ፡፡ ግሬተር ለፓሪስ ዕቅድ ቢሮ APUR ከሃያ ዓመታት በላይ ሰርቷል ፣ ከዋና ባለሙያዎቹ አንዱ ሆኗል ፡፡ በዚህ አቅም የፓሪስ ምስራቃዊ አውራጃዎችን በመገንባቱ በተለይም እንደ Parc de la Villette እና የፓሪስ ሪቭ ጋውቼን የመሰሉ ትልልቅ እና ዝነኛ ፕሮጀክቶችን በማዘጋጀት ረገድ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል ፡፡
የግራተር እና የዴቪን እቅድ የበለጠ ተግባራዊ ሆኖ ተገኘ-በአተገባበር ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት ፕሮጀክቶች ማለትም የሮኖን ማቃለያ እና የፐራቼ ጣቢያ የትራንስፖርት ማእከል ከአጠገቡ አካባቢ ጋር ሙሉ በሙሉ ካልተተወ መሆን አለበት ፣ ከዚያ እስከ ተሻለ ጊዜ ድረስ ለሌላ ጊዜ ተላለፈ። ሆኖም በአጠቃላይ ፣ የለውጥ ርዕዮተ-ዓለም ተመሳሳይ ነበር-ከቀሪው የከተማው ክፍል ጋር መግባባትን ለማረጋገጥ አራት ድልድዮች (አንዱ በሶና በኩል አንድ እና ሶስት በሮኖ ማዶ) በመገንባቱ የአከባቢው ዲናክሎቭዜሽን ክልልን በአንፃራዊነት ወደ ትናንሽ ሰፈሮች ፣ ባለብዙ አሠራር ፣ መካከለኛ ዕድገትና ልማት … የተበታተነ የአትክልት ስራ. በተጨማሪም ግሬተር እና ዴቪን በቀስት ላይ ባሕረ ገብ መሬት ለመገንባት ከዚህ በፊት ትንሽ ቀደም ብሎ የተሰጠውን ውሳኔ ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረባቸው ፡፡
የትብብር ሙዚየም በ Coop Himmelb (l) au.
የአውራጃው ክልል በአራት ዘርፎች ተከፍሏል ፡፡ ሁለቱ ሰሜናዊያን (ፐራቼ ጣቢያ እና በሴንት ብላንዲን ቤተክርስቲያን ዙሪያ ያሉ) አብዛኛዎቹን የመኖሪያ ልማት በመጠበቅ ውስን የመልሶ ግንባታ ተገንብተዋል ፡፡ ሁለቱ ደቡባዊዎች በኢንዱስትሪ ፣ በጋራ መጋዘኖች እና በባቡር መስመር ብቻ የተያዙ ስለመሆናቸው ሙሉ በሙሉ ሊለወጡ ተገደዋል ፡፡ ሁለቱም የ “ZAC” (“የተቀናጀ የእቅድ ዞኖች”) ደረጃን የተቀበሉ ሲሆን መልሶ ማቋቋማቸው በተራ ሊከናወን ነበር ፡፡
የመጀመርያው የደቡብ ምዕራብ ዘርፍ በድምሩ 41 ሄክታር ስፋት ያለው ሲሆን በሶና ወንዝ ላይ የራምቦው የጭነት ወደብ አካባቢዎችን እና የባቡር ሐዲዱን የጭነት ጣቢያ ያጠቃልላል ፡፡ የእሱ ለውጥ በብዙ ታዋቂ ወይም በቀላል አርክቴክቶች ተሳትፎ ምልክት ተደርጎበታል (ለተጨማሪ ዝርዝሮች ይመልከቱ
የአካባቢ ብዝሃነትን የሚያረጋግጥ እና የሁሉንም ሰው ትኩረት ወደ ፕሮጀክቱ የሳበ ኤሌና ቴሶን በ Archi.ru) ፡፡ ሥራው በ 2003 የተጀመረው በ 2018 ይጠናቀቃል ፡፡ በፕሮጀክቱ ሂደት ውስጥ ያስተባበረው የዕቅድ ቡድን ተቀየረ-የግሬተር ስልጣን ከአቴሊየር ሩሌ ቢሮ ወደ ጄራርድ ፔኖት እና ባልደረቦቹ ተዛወረ ፡፡
ፕሮጀክቱን ለመተግበር የታላቁ ሊዮን ባለሥልጣናት በከተማው ከንቲባ የሚመራውን የመንግስት አክሲዮን ማኅበር SPLA (ሶሺየት ፐብሊክ ሎካል ዲአሜሽንስ) ሊዮን ኮንፊሉንስ የተባለ የአስተዳደር ኩባንያ ፈጠሩ ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2009 ዣክ ሄርዞግ እና ፒየር ዴ ሜሮን ለደቡብ ምስራቅ ሴክተር (የሁለተኛ ደረጃ የግንኙነት ምዕራፍ) ፅንሰ-ሀሳብ እንዲያዘጋጁ ተጋብዘዋል ፡፡ የክልሉን የቦታ መልሶ ማደራጀት ፕሮጀክቶችን የማስፈፀም መብትን የማቀናጀት ስልጣን የተሰጣቸው ከማlል ዴቪን ጋር በመተባበር እነሱ ነበሩ (ዕቅድ አውጪዎች ምንም ካልገነቡበት ሪቭ ጋውቼ ፕሮጀክት በተለየ) ፡፡
የዘርፉ ዋና ቦታ (በጠቅላላው 35 ሄክታር ስፋት ያለው) በጅምላ ምግብ መሠረት የተያዘ ሲሆን ከፊሉ አዳዲስ ሕንፃዎች እንዲቆዩ እና እንዲዋሃዱ ተወስኗል ፡፡ ለምሳሌ ፣ እንደገና ከተገነቡት ሕንፃዎች አንዱ መኖሪያ ነበር
በኦዲሌ ዴክ የተቋቋመ እና የመራው የ “Confluence” የሕንፃ ትምህርት ቤት ፡፡
ባለብዙ ፎቅ ሕንፃዎችን ከማያካትት ከመጀመሪያው ምዕራፍ በተለየ ፣ የስዊዝ አርክቴክቶች ዕቅድ ዝቅተኛ (3 ፎቆች) እና መካከለኛ ከፍታ (ከ6-8 ፎቆች) ሕንፃዎች ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ ከፍታ ሕንፃዎች (10-18 ፎቆች). ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ሕንፃዎች ከጅምላ ገበያ የተጠበቁ ሕንፃዎች ቁመት ፣ መካከለኛ መጠን ያላቸው - ከከተማው ታሪካዊ ሕንፃዎች እና ባለ ብዙ ፎቅ ሕንፃዎች ጋር ይዛመዳሉ - የህንፃውን ቦታ ይቀንሳሉ ፣ የመሬት ገጽታን ለማስለቀቅ ቦታ ይሰጡ እና ፓኖራሚክ እይታዎችን ይሰጣሉ ፡፡.
የሰሜኑ እና የደቡቡ የዘርፉ ክፍሎች በአቀማመጥ ባህሪይ ልዩነት ሊኖራቸው ይገባል ፡፡በሴንት ብላንዲን ቤተክርስቲያን ዙሪያ ከሚገኘው የመኖሪያ ልማት ጎን ያለው ሰሜናዊው በተደጋጋሚ የጎዳና አውታር ተለያይተው በተጠጋጋ የጠርዝ ብሎኮች መልክ የታቀደ ነው ፡፡
ደቡባዊው ፣ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ፣ ፍጹም የተለየ ይመስላል። እዚህ በርካታ ትልልቅ የመጋዘን ሕንፃዎች ተረፈ ፣ እነዚህም ከፈጠራ እና ፈጠራ እንቅስቃሴዎች ጋር ተያያዥነት ላላቸው ተግባራት እንደገና ዲዛይን ይደረጋሉ ተብሎ የታሰበ ሲሆን በመካከላቸው እና በአዳዲስ ነገሮች መካከል ያለው ቦታ በመሬት ገጽታ መልክ ይቀመጣል ፡፡ ውጤቱ እንደ ቢዝነስ መናፈሻ (በዚህ ሀረግ የመጀመሪያ ትርጉም) ወይም እንደ ካምፓስ የሆነ ነገር መሆን አለበት ፡፡
በአሁኑ ወቅት በቦሌቫርድ ሻርለማኝ መካከል በሚያልፈው የባቡር ሐዲድ ክፍል ዕጣ ፈንታ እና ቀደም ሲል በራምቦው ወደብ ክልል ውስጥ በሚገኘው የሶና የእግረኞች ማመላለሻ ልማት ዕጣ ፈንታ ገና አልቀረም ፡፡ በመጀመርያ ዕቅዶቹ መሠረት በዚህ ጣቢያ አንድ ፓርክ መዘጋጀት አለበት ፣ ግን ፕሮግራሙ ተለውጦ ጣቢያው ይገነባል ፡፡
የክልሉ ዋና ዋና የደም ቧንቧ ቦሌቫርድ ቻርለማኝ መገንጠያ ላይ እስካሁን ያልታየውን መተላለፊያ መንገድን ለመገንባት ለግንባታ የቀረቡት የሁለት ማማዎች ተስፋዎች እንኳን በጣም እርግጠኛ አይደሉም ፡፡ በሊዮን (ቢያንስ በዚህ የከተማው ክፍል) የሕንፃዎች ግንብ (ፎቆች) መገንባቱ በገበያው ፍላጎቶች ብዙም የታሰበ አይደለም ፣ እንደ ምስል ታሳቢዎች ፣ እናም የጋራ አስተሳሰብ እነዚህን ታላላቅ ዕቅዶች እንደገና እንድናጤን ሊያስገድደን ይችላል ፡፡
ምንም እንኳን እስከ አሁን ፕሮጀክቱ ሙሉ በሙሉ አልተተገበረም ቢባልም እንደ ስኬታማ ሊገመገም ይችላል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የመንገዱ መሃል ተላል hasል ፣ እናም ይህ ጥሩ አመላካች ነው ፣ ምክንያቱም አንድ ግዙፍ ክልል መልሶ መገንባት በአንድ ጊዜ የሚከናወን ሳይሆን ደረጃ በደረጃ እና የመጀመሪያው ምዕራፍ ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ፕሮጀክቱ ከፍተኛ የሆነ ዓለም አቀፍ ድምጸት አስከትሏል ፣ እሱ ከሊዮን ጋር በጣም የተቆራኘ ነው እናም በተወሰነ ደረጃም ምስሉን ይቀርጻል ፡፡ በሦስተኛ ደረጃ ፣ ውጤታማ ያልሆነ የከተማ ዳርቻ አካባቢ ነባሮቹን የሚያሟላ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና የተለያየ አከባቢ ያለው አዲስ የከተማ ማዕከል ሆኗል ፡፡ ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ “Confluence” ብዙ ጎብኝዎችን ሳይጨምር አዳዲስ ነዋሪዎችን ስቧል ፡፡
በተመሳሳይ ጊዜ ገና ያልተፈቱ ችግሮች በመጪዎቹ ዓመታት በአጀንዳነት የሚቀጥሉ ችግሮች አሉ ፡፡ ውህደት ዛሬ በትክክል ግልጽ የሆነ ማህበራዊ መለያየት ያለበት አካባቢ ነው ፡፡ ደቡባዊው ፣ አዲሱ ፣ ሀብታሞች ለመኖር አቅም ያላቸው በጣም ውድ አካባቢ ነው። ለታሪካዊው ማዕከል እና ለአረንጓዴ ግድቦች ቅርበት ካለው አንጻር ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አሮጌው ፣ ሰሜናዊው ክፍል (በፔራቼ ጣቢያ አቅራቢያ እና በሴንት-ብላንዲን ቤተክርስቲያን ዙሪያ ያሉ ሰፈሮች) የቆየ ማህበራዊ መኖሪያ ቤት ነው ፡፡ ይህ የእኩልነት ድንበር እንዲደበዝዝ ፣ ከትላልቅ የትራንስፖርት ተቋማት መልሶ ግንባታ ጋር (ጣቢያውን TPU “በማስለቀቅ” ፣ በሮኖን በኩል ያለው አውራ ጎዳና መለወጥ) የመጪዎቹ ዓመታት ዋና ተግባራት አንዱ ነው ፡፡
* * *
ስለ ፕሮጀክቱ መረጃ
የ “Confluence” ወረዳ አጠቃላይ ስፋት 150 ሄክታር ነው
እንደገና የተገነባው ክልል ጠቅላላ ስፋት 70 ሄክታር ነው
እየተፈጠረ ያለው የሪል እስቴቱ ጠቅላላ ስፋት 1,000,000 ካሬ. ም.
– ደረጃ 1
የክልሉ አጠቃላይ ስፋት 41 ሄክታር ፣
ክፍት የሕዝብ ቦታዎችን ጨምሮ 22.5 ሄክታር
የአዲሱ ንብረት ጠቅላላ ጠቃሚ ቦታ 400,000 ካሬ. ም.
ደረጃ 2
የክልሉ አጠቃላይ ስፋት 35 ሄክታር ነው
የአዲሱ ንብረት ጠቅላላ ጠቃሚ ቦታ 420,000 ካሬ. ም.
ከፔራቼ ባቡር ጣቢያ አጠገብ (እስር ቤቶችን ጨምሮ)
የክልሉ አጠቃላይ ስፋት 5 ሄክታር ነው
የአዲሱ ንብረት ጠቅላላ ጠቃሚ ቦታ 126,000 ካሬ. ም.
የነዋሪዎች ብዛት
በአሁኑ ጊዜ 7000
በደረጃ 1 10500 መጨረሻ ላይ
አጠቃላይ ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ 16,000
የቅጥር ቦታዎች ብዛት
በአሁኑ ጊዜ 7000
በደረጃ 1: 14000 መጨረሻ ላይ
አጠቃላይ ፕሮጀክቱ ሲጠናቀቅ 25,000
