የስምፈሮፖል አውሮፕላን ማረፊያ ቀድሞውኑ በንቃት እየተዘመነ ሲሆን በ 2018 ወደ 60,000 ሜትር አካባቢ የሚይዝ አዲስ የአውሮፕላን ማረፊያ ውስብስብ ከባዶ ለመገንባት ታቅዷል ፡፡2 እና በዓመት እስከ 8.5 ሚሊዮን ሰዎች ለመቀበል ያስችላቸዋል ፡፡ ይህንን ችግር ለመቅረፍ ለግንባታው ምርጥ ፕሮጀክት ዝግ ውድድር ተካሂዶ የነበረ ሲሆን ለአውሮፕላን ማረፊያው ዋና ዳይሬክተር ኤቭጄኒ ፕላሲን እንደተናገሩት “ዘጠኝ የዓለም መሪ አርክቴክቶች” እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል ፡፡ ከነሱ መካከል የሞስኮ ቢሮ UNK ፕሮጀክት ይገኝበታል ፡፡
ይህ አውደ ጥናት በሕልውናው በአሥራ አምስት ዓመታት ውስጥ እንደ የመኖሪያ አከባቢዎች ፣ የገበያ ማዕከሎች ፣ የስፖርት ማዘውተሪያዎች እና የሞስኮ ሲቲ ሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎች ያሉ መጠነ-ሰፊ የሥነ-ሕንፃ ፕሮጀክቶችን ደረጃ ለመድረስ ችሏል ፡፡ ከብዙ ወራቶች በፊት የዩኤንኬ ፕሮጀክት በፔር ከተማ ውስጥ “ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ“ቦልሾ ሳቪኖ”አዲስ ተርሚናል የውስጥ ዲዛይን ዲዛይን ውድድርን አሸነፈ - ማለትም ፣ አየር ማረፊያው ቀድሞውኑ በፈጠራ የሕይወት ታሪካቸው ውስጥ ነበር ፣ ግን እ.ኤ.አ. የውስጥ ቅርፅ; የተባበሩት መንግስታት ድርጅት (UNK) ፕሮጀክት የተሟላ የአየር ማረፊያ ተርሚናልን ገና አላመጣም ነበር እና እንደ ጁሊ ቦሪሶቭ ገለፃ ይህንን ተግባር እንደ አንድ ተግዳሮት ተገንዝበዋል ፡፡
የዩ.ኤን.ኬ ፕሮጀክት “በምዕራባዊያን የሥራ መርሆዎች” ራሱን እንደ ቢሮ ያቆማል ፡፡ ምናልባት የእነዚህ መርሆዎች ዋና ነገር ከቅጽ በላይ የፕሮግራም መስፋፋት ነው ፣ ማለትም ፣ በመጀመሪያ “ለምንድነው” የሚለው ጥያቄ የተፈታው እና ከዚያ በኋላ - “እንዴት” ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥም ፣ አርክቴክቶች በጅምር ተጀምረዋል ፡፡ አየር ማረፊያ ምንድን ነው? ተሳፋሪው በአንድ ጊዜ በርካታ ውጥረቶችን ሲያጋጥመው አውሮፕላኑን ለቅቆ በቀጥታ የሚሄድበት ቦታ ይህ ነው-በረራው ራሱ ፣ የአየር ንብረት ለውጥ ፣ የሰዓት ሰቅ ፣ ከአሠራር ሁኔታ ወደ ሽግግር …
ብዙ የሚጓዙ ሰዎች እንደመሆናቸው የዩኤንኬ ፕሮጀክት አርክቴክቶች እነዚህን ስሜቶች በሚገባ ያውቃሉ ፡፡ ከፍተኛ ትራፊክን በሚያካትቱ ዕቃዎች ዲዛይን ላይ ጠንካራ ልምድ ያላቸው በመሆናቸው ለተሳታፊዎች ጭንቀትን ላለመጨመር የሰው ፍሰትን እንቅስቃሴ ለማመቻቸት ይችላሉ ፣ ግን በተቃራኒው ከተቻለ ውጥረትን ለማስታገስ ይችላሉ። ጁሊ ቦሪሶቭ እንደተናገረው “ግልፅ ሆኖ እንዲታይ እንደዚህ ያለ የከተማ አየር ማረፊያ ፣ የአየር ማረፊያ - የአትክልት ስፍራ ማድረጉ ለእነሱ አስፈላጊ ነበር ፣ እሱ የሚገኘው በሜትሮፖሊስ ሳይሆን በሁሉም የሩሲያ የመፀዳጃ ክፍል ውስጥ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ አንድ ሰው “ወደ ሽርሽር ሁኔታ” እና ወደ ኋላ ለስላሳ እና ስነልቦናዊ ምቹ ሽግግርን ማረጋገጥ። ሽግግሩ ቃል በቃል ነው-የመድረሻ ቦታው ከሚገኝበት ከአውሮፕላን ማረፊያው ሁለተኛ ደረጃ በመውረድ ወደ ተርሚናል ህንፃ መውጫ መንገደኛው ከአየር ማቀዝቀዣው ክፍል ለሚያቃጥለው ፀሐይ የመጋለጡ ድንጋጤ አይሰማውም ፡፡. ይህ በፕሮጀክቱ ዋና ሀሳብ ምክንያት ሊሆን ችሏል - በእቅዱ ውስጥ የግማሽ ክብ ህንፃውን በመዳረሻ መንገድ በኩል ፣ ከጣቢያው አደባባይ ጋር በማገናኘት በክብ trapezoid መልክ አንድ የጋራ ጣሪያ ፡፡
አደባባዩ በዚህ መንገድ እንዲሸፈን ተደረገ ፣ ግን ብዙ ብርሃን እና አየር አለ-አየር በነጻ ይጓዛል ግድግዳዎች በሌሉበት ክፍት ቦታ ላይ ፣ ከላይ ያሉት መብራቶች በቂ የተፈጥሮ ብርሃን ይሰጣሉ ፣ ለአውሮፕላኖቹ ምስጋና ይግባቸውና ምቹ የሆነ እርጥበት ደረጃ ይጠበቃል በማዕከሉ ውስጥ የሚገኘው ምንጭ ፡፡ የተርሚናል የፊት ገጽታዎች ሙሉ በሙሉ አንፀባርቀዋል ፣ ስለሆነም በእይታ ውስጣዊ እና ውጫዊ ክፍተት መካከል ያለው ወሰን እንዲሁ አልተሰማም ማለት ነው ፡፡ ደህና ፣ አደባባዩ ራሱ ካፌዎች ፣ ሱቆች ፣ የአበባ አልጋዎች እና አስማታዊ fo,ቴ ያለው ሲሆን የውሃ አታሚው ማንኛውንም ጽሑፍ እና ምስሎችን መፍጠር ከሚችልባቸው ጠብታዎች ውስጥ እንደ አርክቴክቶች ዕቅድ ለተሳፋሪዎች ብቻ ሳይሆን ለመሳብ ማዕከል መሆን አለበት ፡፡ ግን በአቅራቢያ ለሚገኙ ሰፈሮች ነዋሪዎችም ፡፡
ከባህረ ሰላጤው ጋር የተያያዙት ዋና ጭብጥ ማህበራት እንደ ብልሃተኞች ሁሉ በፕሮጀክቱ ውስጥ ተሠርተዋል ፡፡ ክራይሚያ ምንድን ነው? ይህ ባህሩ ነው - ማዕበሎቹ ከመድረኩ በላይ በጣሪያው መታጠፍ ላይ ተንፀባርቀዋል ፡፡እነዚህ የባህር ወፎች ናቸው - እና በሳንባዎቹ የላይኛው ክፍሎች ውስጥ ወደ ሰማይ ከፍ እንደሚል ፣ በህንፃው ውስጥም ሆነ ከቤት ውጭ ጣሪያውን የሚደግፉ የበረዶ ነጭ የ Y- ቅርጽ ያላቸው ፒሎኖች አንድ ሰው የአእዋፍ ክንፎች ርዝመት መገመት ይችላል ፡፡ ይህ ውሃ ነው - እናም የጣቢያው አደባባይ መሃል የምንጭው የክብ ጎድጓዳ ሳህን ይሆናል ፣ ጀትቶቹም በካሬው ዙሪያ ዙሪያ ግልፅ መጋረጃ ይፈጥራሉ ፡፡ ይህ ፀሐይ ነው - እና በጣሪያው ውስጥ ካለው የሰማይ መብራቶች የሚመጡ የብርሃን ጅረቶች በተሸፈነው የፊት ለፊት ገፅታዎች ውስጥ ዘልቀው በሚገቡ የተፈጥሮ ብርሃን ላይ ተጨምረዋል (ቦሪሶቭ በአጠቃላይ የተፈጥሮ ብርሃንን በጣም ከፍ አድርጎ ይመለከታል ፣ በሥነ-ሕንጻ ውስጥ መሠረታዊ ፅንሰ-ሀሳብን ይመለከታል እና በብቃት ይጠቀማል). እነዚህ በመጨረሻ የታዋቂው የክራይሚያ ወይኖች - እና እንደ ሞንቴቪዴ አየር ማረፊያ እንደ ራፋኤል ቪንጎሊ ያሉ የመኪና ማቆሚያ ረድፎች ማራገቢያ (ኡራጓይም እንዲሁ ታዋቂ የወይን ጠጅ የሚያበቅል ክልል ነው) ፣ እንደ ረድፎች በሚመስሉ አረንጓዴ ረድፎች እንኳን ተበታትነው ይገኛሉ በተራራማው ዳርቻ ላይ የሚሮጡ የወይን እርሻዎች ፡፡ በነገራችን ላይ ወደ ተግባሩ መመለስ-እንደዚህ ባለው የተትረፈረፈ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ፣ በሙቀት ውስጥ ያሉ መኪኖች ከመጠን በላይ መሞላት የለባቸውም ፣ እና ከመኪናው በሚወስደው መንገድ ላይ ያለው አሽከርካሪ በፀሐይ የመቃጠል አደጋ የለውም ፡፡
