በቡዳፔስት ውስጥ ያለው ሜትሮ በሁሉም አህጉራዊ አውሮፓ ውስጥ በጣም ጥንታዊ ነው በ 1896 ተከፈተ እና ቀጣዩ ጥንታዊው ፓሪስ በ 1900 እ.ኤ.አ. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ 3 መስመሮች ነበሩ እና በ 1980 ዎቹ ለመገንባት ተወሰነ ፡፡ አራተኛው ፣ ግን ፕሮጀክቱ በጭራሽ አልተጠናቀቀም ፡
በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ እንደገና ተስተናግዷል ፣ እና ኤም 4 መስመር በአስርተ ዓመታት ውስጥ በቡዳፔስት ትልቁ ትልቁ የመሰረተ ልማት ተቋም ሆነ ፡፡ በወጪው ዓመት የተከፈተው M4 የመጀመሪያ ደረጃ በ 7.34 ኪ.ሜ. ክፍል ላይ 10 ጣቢያዎችን ያጠቃልላል ፡፡ አንድ ልዩ ችግር የፕሮጀክቱ መሠረት እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ እና በ 90 ዎቹ ውስጥ በ 1970 ዎቹ - 80 ዎቹ እይታዎች እና ሁኔታ መሠረት በ 1980 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ ተመልሶ ስለነበረ ከ 21 ኛው ክፍለዘመን ተሳፋሪዎች ፍላጎቶች እና ተስፋዎች ጋር መተባበር ነበረበት ፡፡
የተመደቡትን “ሴንት ጌለርት ቴር” እና “ፈውቫም ቴር” ጣቢያዎችን የሚያስተናግደው የስፖራ አርክቴክቶች ቢሮ ከትራንስፖርት እቃ ዘመናዊ የህዝብ ቦታን መፍጠር በሚችል ውጤታማ የስነ-ህንፃ መፍትሄ ላይ በማተኮር ከችግሩ ወጥቷል ፡፡ በባህላዊው ቡዳፔስት ውስጥ የተመጣጠነ እና ሮማንቲሲዝም ከተማ በምድር ላይ ይገኛል ፡ አንድ አስደሳች ፕሮጀክት ደራሲዎቹ እንዳሉት ሰዎችን ወደ ሜትሮ ለመሳብ የሚችል በመሆኑ የህዝብ ማመላለሻ ተሽከርካሪዎችን እንዲጠቀሙ ያደርጋቸዋል ፣ ስለሆነም ከማንኛውም ትልቅ ከተማ የበለጠ ከሚመለከተው በላይ ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል ፡፡
ሰፋፊ ፣ ከ 19 ኛው ክፍለዘመን ተባይ ጎዳናዎች ጋር በማነፃፀር ሰፋ ያሉ ፣ ጣቢያዎቹ ከላይ ባለ 3 እርከን ክፈፍ የተሞሉ ናቸው - አርክቴክቶች ከአጥንት ህብረ ህዋስ ጋር የሚያነፃፅሩ ኦርጋኒክ ኔትወርክ - የበለጠ ጫና በሚኖርበት ቦታ የበለጠ ጥቅጥቅ ያሉ ፡፡ መነሳሳትም የመጣው ከፒራንሲ እስር ቤቶች እና ከቡዳፔስት የተወለደው ዮና ፍሪድማን ሥራ ነው ፡፡ የዚህ ተጨባጭ “ኤክስትራቫጋንዛ” መደበኛ ያልሆነ ቅርፅ ደራሲዎቹ ያለምንም ፅንሰ-ሀሳብ ከእርግዝና እርከን ወደ ትግበራ እንዲያመጡ አስችሏቸዋል ፡፡
በፌቫም ቴር ጣቢያ ፣ በመሬት ደረጃ ከሚገኙት ክሪስታል “መብራቶች” የፀሐይ ብርሃን በዚህ ፍርግርግ በኩል ወደ መሬት ውስጥ ይገባል ፡፡ ይህ ጣቢያ በእውነቱ ሜትሮውን በትራም መስመሮች (ለእነሱ አዲስ ዋሻ ጨምሮ) እና አውቶቡሶችን ፣ የወንዝ ማመላለሻዎችን እና የእግረኛ መተላለፊያን አንድ የሚያደርግ ትልቅ የመለዋወጥ ማዕከል ነው ፡፡
"ሴንት ጌልርት ቴር" ወደ ጥንታዊው የቡዳፔስት ማዕከል መግቢያ በር ሆኖ ያገለግላል; የመድረኩ የላይኛው እና የዳንዩብ ቅርበት የተነሳ የ 36 ሜትር ጥልቀት ላይ ይገኛል ይህ ጥልቅ ጣቢያ M4 ነው ፡፡ በጣቢያው ዲዛይን ውስጥ ቁልፍ ሚና የሚጫወተው ፌውቫም ቴር ውስጥ በተጠቀመው ሞዛይክ ነው ፣ በአቅራቢያው ወደሚገኘው ታሪካዊ ሆቴል እና መታጠቢያ ቤል ጌርት ፣ የውስጥ ክፍሎቹ በታዋቂው የዝዞላይ ፋብሪካ በተሠሩ ሞዛይክዎች የተጌጡ ናቸው ፡፡
