ሰርጊ ኩዝኔትሶቭ
የከተማ አከባቢን ለመመስረት አሁን መመስረት ስለሚገባቸው መርሆዎች የመግቢያ ታሪክ-
“የመኖሪያ አከባቢዎች ስርዓት እና በሞስኮ ውስጥ በተከናወኑ ክስተቶች ከመጠን በላይ የተሸፈነ ማዕከል ከተማዋን ወደ ተለያዩ የአሠራር ዞኖች በመክፈል ግለሰቡን እራሱን ከህይወት ዑደት ውስጥ ጣለው ፡፡ አንድ ሰው በሚኖርበት አካባቢ በጣም ጥገኛ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት በሞስኮ ውስጥ ያለው ሕይወት በቂ ምቾት ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም ፡፡ የዛሬው እቅድ አንድ ሰው በከተማ ውስጥ የትም ይሁን የት በሚኖር ፣ በሚመች እና ባደገው የከተማ አካባቢ ውስጥ ሲኖር የዛሬ እቅድ ከእንደዚህ አይነት መርሆዎች ጋር መጣጣም አለበት ፡፡
እንደ ፓሪስ ፣ ሎንዶን ወይም በርሊን ያሉ መርሆዎችን በመከተል ሞስኮ እንደ ተራ የአውሮፓ ከተማ ለረጅም ጊዜ ተገንብታ ነበር ፡፡ ጎዳናው የተለያዩ ተግባራትን ያሟላ ቦታ ነበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜም ምቹ የሰው ልጅ መኖር ክልል ነበር ፣ እናም የከተማ መጓጓዣ ብቻ አይሰጥም ፡፡ ይህ ወደ መሬት አጠቃቀም ትክክለኛ እቅድ እንዲመራ ፣ ወደ መሬቶች እንዲከፋፈሉ ፣ የአጎራባችነት ግልጽ ህጎች እንዲፈጠሩ ተደርገዋል ፣ በቦታ ውስጥ ኪሳራዎች በሌሉበት ምቹ የግቢ ግዛቶች ተፈጥረዋል ፡፡ በአጭሩ የአከባቢው በጣም ምክንያታዊ አደረጃጀት ነበር ፡፡ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ሞስኮ ለእግረኞች ምቹ ከተማ ነበረች ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ ስለ ሞስኮ ብቻ ሳይሆን ስለዚያ ዘመን ስለ አብዛኞቹ የሩሲያ ከተሞች ሊነገር ይችላል ፡፡
እ.ኤ.አ. ከ1930-1950 ባሉት ዓመታት ውስጥ አዳዲስ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ችግሮችን በመፍታት የተለየ የልማት ደረጃ ተገለጠ ፡፡ ሆኖም ፣ የሰፈሮች መሰረታዊ መርሆዎች አሁንም ተጠብቀዋል ፣ እና የእነዚያ ዓመታት የጅምላ እና የመጀመሪያ ፓነል ግንባታ እንኳን የራሱ የሆነ ገፅታ አለው ፣ አስደሳች ዲዛይን የተደረገባቸው የቤቶች ግንቦች ፣ ወዘተ ፡፡ በከተማ አካባቢ ላይ በጣም አሉታዊ ተጽዕኖ በኒኪታ ሰርጌቪች ክሩሽቼቭ ሥራ እና በሥነ-ሕንፃ ከመጠን በላይ በሚታገለው ጊዜ ይከሰታል ፡፡
በዚህ ወቅት ከሰው ልጅ እቅድ ማውጣት ወደ ምክንያታዊነት መሸጋገር አለ ፡፡
ዛሬ እነዚህ መርሆዎች ቀደም ሲል ወደ መርሳት ሲጠፉ እና ማንም እንዲታዘዙ ማንም አያስገድዳቸውም ፣ የሞስኮ ድንበር እንደ ክሩሽቼቭ ዘመን በተመሳሳይ ሁኔታ መገንባቱን እንደቀጠለ እንመለከታለን ፡፡ ከተማዋ በመጠን በከፍተኛ ደረጃ አድጋለች ፣ የህንፃዎች ፎቆች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ የከተማዋ የመኝታ ክፍሎች ብዛት እና መጠኑ ያስፈራል ፡፡
በአንድ ቃል ፣ የተቀነሰ ምልክት ያለው የጨረቃ ከተማ ለ Corbusier ሁሉም ተመሳሳይ መርሆዎች መስራታቸውን ይቀጥላሉ ፣ አንድ የተወሰነ ማጽጃ ግዙፍ ሕንፃዎች ባሉበት እና በተመሳሳይ ጊዜ በቤቶቹ መካከል ያለው የቦታ አቀማመጥ ማንንም አያስጨንቅም ፡፡.
ግን ዛሬ ባለው ግንዛቤ ውስጥ የአከባቢው ምስረታ የህንፃ እና የከተማ እቅድ አውጪ ዋና ተግባር ነው ፡፡ ያልተስተካከለ መሻሻል ፣ እና ግዙፍ ያልዳበሩ ቦታዎች መከሰታቸው ፣ እና ዝቅተኛ የማኅበራዊ ቁጥጥር ደረጃ ፣ ወይም ይልቁንም ሙሉ በሙሉ መቅረት ይህ እንደሆነ ተገንዝቤያለሁ። ዛሬ ይህንን ሁኔታ ለመቀልበስ እየሞከርን ነው ፡፡ በኔ አስተያየት የሕንፃ ጥራት በጭራሽ አይወያይም-እያንዳንዱ ቤት የራሱ የሆነ ፊት ፣ የራሱ ፊት ሊኖረው ይገባል ፡፡
ዛሬ ስለ ሰፈሮች መርሆዎች ፣ በመኖሪያ ሕንፃዎች የመጀመሪያዎቹ ፎቆች ውስጥ የሕዝብ ቦታዎችን ስለመፍጠር አስፈላጊነት ፣ በሩብ ውስጥ ስላሉት የተለያዩ የፊት ገጽታዎች እና በአጠቃላይ ስለ ሕንጻው ሰብአዊነት እንነጋገራለን ፡፡
በነባር መሳሪያዎች - ተቆጣጣሪ እና ህጋዊ - በጣም ምቹ እና ሰብአዊ አከባቢን ለመፍጠር እንደ ሙከራ ሰርጌ ኩዝኔትሶቭ ከራሱ ልምምድ ምሳሌዎችን ሰጠ ፡፡ በዚሁ ጊዜ ዋና አርክቴክተሩ “ይህ አሁንም ጥሩ አይደለም ፣ ግን ከሥነ-ሕንጻ እይታ አንጻር እነዚህ ምሳሌዎች ለምዕራባዊያን ሞዴሎች ቅርብ ናቸው ፣ እናም በአውሮፓ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ሕንፃዎችን ከተመለከትን በቀላሉ ልናየው እንችላለን” ብለዋል ፡፡
በኮምሙንካርካ ውስጥ የመኖሪያ ውስብስብ ኤዳልጎ የተለያዩ የሕንፃ እና ቁመት ቤቶች ፣ የግቢው ስፍራዎች ፣ የህዝብ እና የእግረኛ ጎዳናዎች ያሉባቸው ፡፡
ፕሮጀክት በሴንት ፒተርስበርግ - የፓነል ግንባታ ፣ እያንዳንዱ ቤት የራሱ የሆነ ገጽታ ያለው እና ሁሉም የሩብ ልማት መሰረታዊ መርሆዎች የታዩበት ፡፡
ፕሮጀክት በፕሬንስንስኪ ቫል ላይ - የማዘጋጃ ቤት ግንባታ ፣ አቀማመጡን ወደ እገዳው እቅዱ ለማቃረብ እና በአደባባይ አደባባይ የንግድ ጎዳና ግንባር መፍጠር የተቻለበት ፡፡
የኮሮቪኖ ኢንዱስትሪ ዞን መልሶ መገንባት - በሁለት ጎዳናዎች የተሻገሩ የማዘጋጃ ቤቶችን ልማት ፣ አንዱ በአንዱ በቀይ መስመሩ ላይ በጥብቅ የሚሄድ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ሩብ ሩብ ነው ፡፡ ሰፊ የእግረኛ መንገዶች እዚህ የተደራጁ ናቸው ፣ ለዚህም ጎዳናዎች የተሟላ የህዝብ ቦታ ይሆናሉ ፡፡ በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ በተግባር ምንም ቆሻሻ ቦታዎች የሉም ፡፡ እያንዳንዱ ቤት የራሱ የሆነ የፊት ገጽታ አለው ፡፡
የስኮልኮቮ ልማት ፕሮጀክት - ወደ ሞስኮ የተቀላቀለ በከተሞች በተሸፈነው ክልል ላይ የሚገኝ ጣቢያ ፡፡ ፕሮጀክቱ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ፎቆች ፣ የእግረኞች ዞኖች መኖራቸውን ፣ ደረጃ አሰጣጥን ወደ አደባባዮች እና ጎዳናዎች ያቀርባል ፡፡ እንደ ኩዝኔትሶቭ ገለፃ ይህ ፕሮጀክት ከተሳካ ለመኖር እና ለመስራት የሚያስደስት እንዲህ ያለ የከተማ ጨርቅን ለማግኘት አንድ ሰው ወደ ሞስኮ በተቀላቀሉ ግዛቶች ውስጥ እንዴት መሥራት እንደሚችል ምሳሌ ምሳሌ ሊሆን ይችላል ፡፡
አንድሬይ ግኔዝዲሎቭ
በማይክሮዲስትሪክ እና በብሎክ ሕንፃዎች መካከል ባሉ ዋና ዋና ልዩነቶች ላይ
እኛ የአንድ ሩብ እና የማይክሮዲስትሪክ ድብልቅ ፅንሰ-ሀሳብ አለን ፣ እነሱ አንድ ዓይነት መሬት በጎዳናዎች የታሰረ እንደሆነ ይታሰባሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ልዩነቶቹ በጣም እና በጣም ጠቃሚ ናቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በማይክሮክሮስትሪክቱ ውስጥ በግልፅ የሚታወቁ ውስጣዊ ጎዳናዎች ከሌሉ እና እራሳቸው የህንፃዎቹ ግዙፍ መጠኖች ከሌሉ የግቢዎቹ ግዙፍ ቦታዎች አሉ ፡፡ በግልጽ የተቀመጠ የጎዳና አውታር ያለው ከተማ - በኦዴሳ ምሳሌ ላይ ባህላዊውን የሩብ ልማት ለማሳየት ወሰንኩ ፡፡ በምዕራባዊ ቢሪሊዮቮ የተወሰደው ፎቶግራፍ በአንድ የጋራ መሬት ላይ የሚገኙትን በነፃነት የተከፋፈሉ ጥራዞች ስብጥርን በግልጽ ያሳያል-በ Le Corbusier ጽሑፎች ላይ እንደተገለጸው መሬቱ የሁሉም መሆን አለበት ፡፡ ስለሆነም ቤቶቹ የሚያምር ሊነበብ የሚችል ጥንቅር ይፈጥራሉ ፣ ግን ይህ ቦታ እንደ መኖሪያ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላልን?
በማይክሮሮዲስትሪክስ ውስጥ የግቢው ግቢ እንደ ከተማ ይታሰባል ፣ ግን የግል አይደለም ፡፡ ቤቱ በቀጥታ ወደ ጎዳና ሳይገጥም ፣ ግን በቦታው ጥልቀት ውስጥ በሚገኝበት ጊዜ ነዋሪዎቹ ክልላቸውን አጥር የማድረግ ተፈጥሯዊ ፍላጎት አላቸው ፡፡
ስለሆነም በከተማው ውስጥ ማለቂያ የሌላቸውን አጥር የማይበገር ቅጥር ተመስርቷል ፡፡
የታሪካዊ ሰፈሮች ዓይነተኛ የፊት ልማት በመንገድ እና በግቢው ክፍት ቦታዎች መካከል ተፈጥሮአዊ ድንበር ስለሚፈጥር ተጨማሪ አጥር እንዲሠራ አይፈልግም ፡፡
በህንፃው ውስጥ ስላለው የህብረተሰብ ስፋት እና ግንኙነቶች ከተነጋገርን ታዲያ ዝቅተኛ የህዝብ ብዛት ካለው በየሩብ ዓመቱ ህንፃ ሁሉም ነዋሪዎች ጎረቤቶቻቸውን እንደሚያውቁ ግልፅ ነው ፡፡ በማይክሮዲስትሪስት ውስጥ ሁኔታው ተቀልብሷል ፣ ስለሆነም ባለ ብዙ ፎቅ የመኖሪያ ሕንፃ መግቢያ እንኳን እንደ የግል ቦታ አይታሰብም ፡፡ በማይክሮዲስትሪክቱ ውስጥ የሚገኙት ግቢዎች ፣ በቆሻሻ ግዛቶች ውስጥ በብዛት ይገኛሉ ፣ እዚያ ያልተወሰኑ ዓላማዎች የተገነቡ ሲሆን ነዋሪዎችን ማስተናገድ የማይችሉ ፣ ምክንያታዊ ያልሆኑ የመኪና መንገዶች እና ድንገተኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አሉ ፡፡
በማገጃው ውስጥ ብዙውን ጊዜ በጎዳናዎች ላይ የተረጋጋ እና ጸጥ ያለ አደባባይ እና በቅደም ተከተል ትይዩ የሆነ የመኪና ማቆሚያ ማየት እንችላለን ፡፡
ሌላው ጉዳይ መሠረተ ልማትና የሕዝብ ተግባራትን ይመለከታል ፡፡ በመኖሪያ ሰፈር ውስጥ አገልግሎቶች በዋነኝነት የሚሠሩት በግል ንግዶች ነው ፣ ግን ሁሉም እንደ አንድ ደንብ በማይመቹ እና በዘፈቀደ ቦታዎች ውስጥ ይገኛሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በመኖሪያ ሕንፃው ምድር ቤት ውስጥ ወይም ከመግቢያ መውጫዎች መካከል ፣ እና እንደነዚህ ያሉ ኢንተርፕራይዞች በጣም የተረጋጉ ናቸው ፡፡
በመጀመሪያ አንድ ሕንፃ በሚገነባበት ጊዜ የመጀመሪያዎቹ ፎቆች ለሕዝብ ተግባራት ሲመደቡ ሌላ ጉዳይ ነው ፡፡
በዚህ ሁኔታ ሙሉ በሙሉ ምቹ የሆነ የከተማ ሁኔታ ተፈጥሯል ፡፡
አንድሬይ ግኔዝዲሎቭ እንዲሁ በማይክሮዲስትሪስት ውስጥ በሚገኝ አውራ ጎዳና እና በብሎክ ህንፃ ውስጥ ባለው ጎዳና መካከል ስላለው ልዩነት ተናግሯል ፡፡
አውራ ጎዳናው በመጀመሪያ ከሁሉም በፊት የህንፃ ግንባር የሌለበት የትራንስፖርት ቧንቧ ሲሆን ጎዳናውም ለዜጎች የህዝብ ቦታ ነው ፡፡
ብሎኩ ከፍተኛ የጎዳና ጥግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግግጽጽጽር (networkር) መረብ አለው ፣ በአጎራባች አካባቢዎች ደግሞ ረጅም ርቀት ያለው አነስተኛ ፍርግርግ አለ ፡፡ ለምሳሌ በባርሴሎና ውስጥ በየሩብ ዓመቱ እድገት በሚታወቅባት ከተማ ውስጥ የጎዳና ጥግነቱ በካሬ 16 ኪ.ሜ ጎዳናዎች ነው ፡፡ ኪ.ሜ. እና በሞስኮ አማካይ የመኖሪያ አከባቢ ይህ ቁጥር ከ 1 ካሬ ኪ.ሜ. ከ6-8 ኪ.ሜ ጎዳናዎች ብቻ ነው ፡፡ ኪ.ሜ. በባርሴሎና ውስጥ ያለው የአከባቢው ተዛማጅነት እና ተያያዥነት ከሞስኮ እጅግ የላቀ መሆኑ ግልፅ ነው ፡፡
አዲስ ጥራት ያለው የከተማ አከባቢን ለመመስረት አንድሬ ግኔዝዲሎቭ ከአብዮቱ በፊት በሩሲያ አሠራር በጣም ተወዳጅ የሆነውን ልማት ለማገድ እንዲመለስ ሀሳብ አቀረበ ፡፡ መደበኛ ሕንፃ የከተማዋን የትራንስፖርት ፣ የእግረኛና የሕዝብ ማዕቀፍ ሳይቀይር ቦታውን በአግባቡ ለመቆጣጠር ፣ ሕንፃዎችን ለመተካትና ለመለወጥ አስችሏል ፡፡ አንድሬ ግኔዝዲሎቭ ለረጅም ጊዜ በሠራበት የኦስቶዚንካ ቢሮ አሠራር ውስጥ የሩብ ልማት መርሆዎችን በተለይም ለሳማራ እና ለቴቬር በተሠሩ ፕሮጀክቶች ተግባራዊ አተገባበር ተሞክሮ ነበር ፡፡ ጎረቤቶች የህዝብ ተግባራትን ማካተት አለባቸው - ትምህርት ቤቶች ፣ መናፈሻዎች ፣ ወዘተ ፡፡ ሩብ ለመገንባት አማራጮች በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
ግኔዝዲሎቭ ደግሞ ከናሪ ቲዩቼቫ አሠራር ምሳሌዎችን አሳይታለች ፣ በሞስኮ የሥነ ሕንፃ ተቋም ከተማሪዎ with ጋር በመሆን የዳበረችው የቬሽንያኪ አውራጃ መነቃቃት ፕሮጀክት ፣ ይህ ክልል ወደ ሩብ ልማት እንደገና ሊታቀድ በሚችልበት ማዕቀፍ ውስጥ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ውሳኔ የሕዝቡን የኑሮ ደረጃ የሚወስኑ ሁሉም አመልካቾች ይጨምራሉ - የአረንጓዴ ፣ የአከባቢዎች እና የነዋሪዎች ቁጥር መቶኛ ይጨምራል ፡፡ ለኖቮጊሪቮ አካባቢ ተመሳሳይ ተመሳሳይ ተሞክሮ ቀርቧል ፡፡
ሰርጌይ ሜልቼንኮ ፣
የከተማ እቅድ ደንቦችን በተመለከተ የህንፃ አርክቴክቶች እና ዲዛይነሮች ቡድን ዋና ዳይሬክተር-
የእኔ ተግባር የዛሬው ሴሚናር ርዕሰ ጉዳይ የውይይት ብቻ ሳይሆን የኑሮ ደረጃም የሚሆንበት ደረጃዎችን እና ደንቦችን ለማዘጋጀት መሞከር ነው ፡፡ ዛሬ እኛ ከባዶ እንዳልጀመርን መረዳት አለባችሁ ፡፡
ከአብዮቱ በፊት በሩሲያ ውስጥ በጣም ጥሩ የቁጥጥር ማዕቀፍ ነበር ፣ እና ደንቦቹ በጣም ቀላል እና ቀጥተኛ ነበሩ ፡፡
ዛሬ ለእኛ የከተሞች ዲዛይን ደረጃዎች ልማት መሰረታዊ መርሆዎች ወጎችን ቀላልነት እና ግምት ፣ ተጨባጭነት ፣ የአቀራረብ አጭርነት ፣ የክልል ሁኔታን ከግምት ውስጥ ማስገባት ፣ ደንቦችን የመተግበር ግዴታ እና አፈፃፀማቸው ላይ ቁጥጥር ማድረግ ናቸው ፡፡
እያንዳንዱ የሞስኮ አውራጃ ከአጎራባች የሚለይ መሆኑ ግልፅ ነው ፣ ስለሆነም ግለሰባዊ አቀራረቦች ያስፈልጋሉ ፣ ሆኖም የመኖሪያ ሕንፃዎች ምስረታ መርሆዎች ተመሳሳይ መሆን አለባቸው ፡፡ ለዕቅድ ፕሮጀክት መልሶ ግንባታ እና ዝግጅት በየትኛው የመርህ ከተማ ግዛቶች እንደተመረጡ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ ፡፡ የሚከሰቱ ለውጦች ሁሉ ፣ የሕዝብ ብዛት መጨመር ፣ ወዘተ ግምት ውስጥ የሚገባ መሆኑ ግልጽ ነው ፡፡
ግን ከመቶ ዓመታት በፊት እንግሊዛውያን መልሶ ግንባታን ለማቀድ በዚህ አካባቢ የሚኖሩ ሰዎችን የጤና ሁኔታ ያጠና ነበር ፡፡
ለከተሞች ፕላን ጉዳዮች ሁሉን አቀፍ ሽፋን ይህንን ዘዴ መጠቀሙ የሚስብ ይመስለኛል ፡፡ በአንዳንድ የከተማው ክፍል የሟቾች መጠን ከተለመደው ከፍ ያለ ሆኖ ከተገኘ የመኖሪያ ቤት እና የንፅህና አጠባበቅ ሁኔታ ምርመራ መሾም አለበት ፣ አርክቴክቶች ፣ የስታቲስቲክስ ባለሙያዎች ወዘተ. ምቹ ሁኔታ የሚወሰነው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በሕዝብ ጤና ሁኔታ ነው ፡፡
ህጎች እና ደንቦች በቀላል እና ለመረዳት በሚቻል ቋንቋ መፃፍ አለባቸው ፣ እናም እነዚህ ደንቦች ሰብአዊ መሆን አለባቸው።
እ.ኤ.አ. ከ 1928 ጀምሮ አንድ ምሳሌያዊ ሰነድ እጠቅሳለሁ ፣ ከዚህ ቀደም በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ንድፍ አውጪዎች ሞስኮ የተወሰነ የዞን ክፍፍል የሚያስፈልጋት የተለያዩ ከተሞች መሆኗን ተገንዝበዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በዚህ ሰነድ ውስጥ የህንፃዎች ቁመት ከማዕከሉ ወደ ዳር ድንበር ሲቀነስ በዚህ ሰነድ ውስጥ ለእያንዳንዱ የሞስኮ ዞን የከፍተኛው ቁመት ደንብ ተገልጧል ፡፡ ይህ ለአንድ ሰው የተገለጹ ደረጃዎች ብቻ ምሳሌ ነው ፡፡
በንግግራቸው ማብቂያ ላይ መሊኒቼንኮ የአሜሪካ ደራሲያን ቼ ጄ ጄ ራምሴይ እና GR Sleeper “Architectural Standards” የተሰኘውን መጽሐፍ በምሳሌነት የጠቀሱ ሲሆን ፣ ከ 1070 ውስጥ 17 ገጾች ብቻ የከተሞች እቅድ ማውጣት መሰረታዊ መርሆችን የያዙ ሲሆን መልሶችም አሉ ለሁሉም ጥያቄዎች ፡ በተጨማሪም በአሁኑ ወቅት የከተማዋ ህብረተሰብ ግዴታ በመሆኑ ህጉ እየተሻሻለ ሲሆን ይህም እስካሁን በ 14 ገጾች ብቻ የሚገጥም ነው ፡፡ ግን ደግሞ መመሪያዎችን ከህግ ጋር ተያይዘው እጅግ በጣም ዝርዝር መረጃዎችን ከዓለም ልምዶች የተለያዩ ምሳሌዎችን ይሰጣል ፡፡
ሃንስ እስቲማን
ከበርሊን ግንብ ውድቀት በኋላ በርሊን የማቀድ ልምዱን አካፍሏል ፡፡
“እ.ኤ.አ. ከ 1949 እስከ 1989 ባለው ጊዜ ውስጥ በርሊን በፖለቲካ ተከፋፈለች ብቻ ሳይሆን ከከተሞች ልማት አንፃር ተቃርኖዎች ሞልተዋል ፡፡
ምዕራብ በርሊን ወደ ሎስ አንጀለስ እና ኒው ዮርክ ያተኮረ ሲሆን ሞስኮ ደግሞ ለምስራቅ በርሊን ምሳሌ ነበር ፡፡
ከበርሊን ውህደት በኋላ የ 18 - 19 ኛው ክፍለዘመን እቅዶች ለከተማዋ አዲስ እድገት መሰረት ሆነዋል ፡፡ ታሪካዊ ሕንፃዎች ሙሉ በሙሉ ከመጥፋታቸው በፊት የከተማዋ አቀማመጥ ፣ የጎዳና መገለጫ እና የካሬዎች ቅርፅ የከተማው ትውስታ ዋና ተሸካሚዎች እና የበርሊን አዲሱ ማስተር ፕላን መሠረት ሆነዋል ፡፡ እንዲሁም ማስተር ፕላኑ የህንፃውን ቁመት አስተካክለው ይህ ማለት በርሊን ውስጥ ከተከፈተ ከተማ ፣ ተግባራዊነት እና ከድህረ-ጦርነት ዘመናዊነት ስዕል ጋር መለያየት ማለት ነው ፡፡
ወደ ቅድመ-ዘመናዊው የጎዳና አቀማመጥ ዘወር ብለን አዘጋጀነው ፡፡
ይህ ጥራት በዋነኝነት በእግረኞች እና በብስክሌት ተሳፋሪዎች የተገነዘበ ነው ፡፡ እና አዲስ ለተገኘው የከተሞች መስፋፋት ይህ ቅድመ ሁኔታ ነው ፡፡
በባርሴሎና ፣ በቡዳፔስት ፣ በሚላን ፣ በፓሪስ እና በበርሊን ውስጥ በሪል እስቴት ገበያ ውስጥ በየሩብ ዓመቱ የሚኖሩት ልማት ዋና ዋናዎቹ ክፍሎች ናቸው ፡፡
የአከባቢዎቹ ስኬት የሚወሰነው ቀለል ባለ የግንኙነት ስርዓት የጎዳና ቦታን ማራኪነት ነው ፡፡
ማዕከላዊው የሞስኮ አውራጃዎች ክብ እና ራዲያል ጎዳናዎች በመደባለቅ በማዕከሉ ውስጥ ተሰባስበው የ 19 ኛው ክፍለዘመን የከተማ እቅድ ምሳሌ ናቸው ፡፡ በሞስኮ ውስጥ ያለ ምንም አሰሳ መሣሪያዎች በቀላሉ ማሰስ ይችላሉ ፡፡ እናም ይህ የከተማዋ ዋና ታሪካዊ እሴት ነው ፣ ተጠብቆ መኖር አለበት ፡፡ የከተማዋን የትራንስፖርት ኔትወርክ ሲያቅዱ ለእግረኞች እና ለብስክሌቶች ቅድሚያ መስጠት ፣ የእግረኛ ዞኖችን ማደራጀት ፣ የህዝብ ማመላለሻን ማጎልበት ፣ የዚህ የተወሰነ አካባቢ ነዋሪዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን የታለመ የመጠቀም ፅንሰ ሀሳብ ማራመድ እና የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን መጥለፍ ያስፈልጋል ፡፡ ይህንን ተሞክሮ በበርሊን በስፋት ተጠቅመናል ፣ የዚህ ፖሊሲ ውጤት የከተማው ማእከል ይበልጥ ማራኪ ሆኗል ፡፡ ላ ላ ሎስ አንጀለስ ለመኪናዎች የከተማው አምሳያ ዛሬ ጠቀሜታ የለውም ፡፡
የዋና ተናጋሪዎች ንግግሮች ማብቂያ ላይ የቀረቡት ሪፖርቶች ውይይት የተካሄደ ሲሆን በዚህ ወቅት
አሌክሳንደር ቪሶኮቭስኪ
ብሎክ ጥያቄውን ጠየቀ-የብሎክ ልማት ሁሉንም ጥቅሞች በማወቃችን በስርዓት ከተቀመጡ ቤቶች ጋር ባለ ብዙ ፎቅ ጥቃቅን ህንፃዎችን መገንባት ለምን እንቀጥላለን? እንደ ቪሶኮቭስኪ ገለፃ ፣ ወደ ሩብ ዓመት ግንባታ ሽግግር ችግሩ በሥነ-ሕንጻ ብቻ ሳይሆን በሕጋዊ ፣ በሕግ ፣ በኢኮኖሚ እና በፖለቲካዊ ንግግሮች ዙሪያ ነው ፡፡ በማለት አጥብቀው ተናግረዋል
የማገጃ ልማት ፣ በመጀመሪያ ፣ የቦታ ግላዊነት ማላበስ ፣ እዚህ በሚኖር ሰው ምልክት የተደረገበት አካባቢን ለመፍጠር መንገድ ነው ፡፡
ማህበራዊ ሂደቶችን ማስተካከል እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡ ከከተሞች ፕላን ደንቦች ጋር በጣም ከባድ ውይይት ይደረጋል ፡፡ ችግሩ በሞስኮ ውስጥ ማዕከላዊ የከተማ ልማት አገናኝ የለም ፣ ማለትም ፣ በመሬት አጠቃቀም እና በልማት ህጎች እገዛ የሕግ ደንብ ፡፡ በገንቢዎች ፣ በነዋሪዎች እና በባለስልጣናት መካከል ያለውን ግንኙነት ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡
Ekaterina Larionova ፣
በሩሲያ ፕሬዚዳንት የሲቪል ሰርቪስ ብሔራዊ ኢኮኖሚ አካዳሚ የክልል ልማት መምሪያ ኃላፊ ፣ አስፈላጊው ተሲስ ላይ አስተያየት ሰጡ ፡፡
ጥግግት እንጂ ከፍታ አይደለም ለሞስኮ ቅድሚያ መስጠት አለበት ፡፡
ሆኖም ፣ ከዚህ ጽሑፍ ጋር እንዴት መሥራት እንደሚቻል ለእሷ ግልፅ አልሆነም ፡፡ስለ ታሪካዊው ማዕከል እየተነጋገርን ከሆነ ፣ በእርግጥ ፣ እዚያ ያሉ ፎቅዎችን አለመጨመር የተሻለ ነው ፡፡ ነገር ግን ስለ ድንበሩ ዳርቻ እየተነጋገርን ከሆነ ብዙ ቁጥር ያላቸው ፎቆች በጥሩ መሠረተ ልማት ተቀባይነት አላቸው ፡፡ መጠጋጋትን ሲያረጋግጥ የአቀራረብ ጣፋጭነት አስፈላጊ ነው ፡፡ በሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ በቀረበው ፕሮጄክት ውስጥ ኤክታሪና ላሪዮኖቫ ከመጠን በላይ አጭር እና አስነዋሪነት አይቷል ፣ ግን በእሷ አስተያየት ደረጃዎችን ሲያሻሽሉ ሌሎች ነገሮችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡ ለምሳሌ በእንግሊዝ ውስጥ አጠቃላይ የለንደን የከተማ ፕላን መፍትሄዎች ማውጫ (ካታሎግ) ተፈጥሯል ፣ ለንደን ውስጥ በተለመዱት ሕንፃዎች ዲዛይን ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ እናም ምንም ዓይነት ሥነ-ምግባር የጎደለው ሥነ ምግባር አልነበረውም ፣ ውበት ነበሩ ፡፡
እሷም ጥያቄ አቀረበች-በሞስኮ አሁን በእድገቷ ደረጃ የአውሮፓ ከተማ ናት ወይንስ ወደ እስያ ከተማ የበለጠ ይሳባል?
ለዋና ከተማው የአውሮፓን የልማት ሞዴል መከተል ትክክል ነውን?
አዲስ የቁጥጥር ማዕቀፍ ከመፍጠር አንፃር ፣ ኢካታሪና ላሪዮኖቫ እንዳሉት ፣ ይህ ለመረዳት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
ሰርጊ ኩዝኔትሶቭ
ቅጹን ሳይሆን መርሆው አስፈላጊ መሆኑን ለዚህ አስተውሏል ፡፡ የዞን ክፍፍልን ወደ ግል እና ህዝባዊ የመመሪያ መርህ ግዴታ ነው ፡፡ በእርግጥ ከተማዋ ብዙ መሆን አለባት ፣ ግን ድንበሯ በአነስተኛ ማዕከላት ብቻ ከማዕከሉ ሊለይ አይገባም ፡፡ ኩዝኔትሶቭ እሱ እና የእርሱ ቡድን በአከባቢው ውስጥ የሰው ልጅ መርሆዎችን በተከታታይ እንደሚተገብሩ አፅንዖት ሰጡ ፡፡ አክሲዮኑ የተሠራው የሩሲያ የከተማ ፕላን ወጎች መነቃቃት ላይ ሲሆን እዚህ የትኛውን ከተማ ሞስኮን ማገናዘብ አስፈላጊ አይደለም - አውሮፓዊ ወይም እስያዊ ፡፡
ማክስሚም ፔሮቭ
ሞስኮ እንደ አውሮፓዊ ከተማ ለ 15 ዓመታት ብቻ ያደገች እንደነበረች በመጥቀስ ሰርጌ ኩዝኔትሶቭን ተቃወመ ፣ ጦርነቱ ከተጀመረ በኋላ እ.ኤ.አ. ከዚያ በኋላ የሶቪዬት የከተማ ዕቅድ ቀድሞውኑ ነበር ፡፡ እንደ ፔሮቭ ገለፃ ዛሬ ስለ ሥነ-መለኮታዊ መሠረቶች ማሰብ አስፈላጊ ነው ፡፡ የዲዛይን ዘዴው ቀውስ ጠቅላላው የመሳሪያ ኪት ለኢንዱስትሪ ኢኮኖሚ የተሳለ ከመሆኑ ጋር ተያይዞ አሁን ወደ ድህረ-ኢንዱስትሪ ልማት የሚደረግ ሽግግር አለ ፡፡
ሰርጊ ኩዝኔትሶቭ
ሲል መለሰ በአሁኑ ወቅት በሞስኮ ከንቲባ ስም ሞኮማርካቴክትራ የከተማ ፕላን ኮድ ማሻሻያዎችን እያዘጋጀ ነው ሲል መለሰ ፡፡ ባልደረቦቻቸው በንቃት እንዲሳተፉ ጥሪውን ያቀረበ ሲሆን ሁሉንም ጥቆማዎች እና ምኞቶች ለማዳመጥ ዝግጁ መሆኑን ገልፀዋል ፡፡
አይሪና ኢርቢትስካያ ፣
የብሔራዊ ኢኮኖሚ አካዳሚ የከተማ ልማት ብቁነት ማዕከል ዳይሬክተር ወደ አዲስ ዲዛይን ደረጃዎች የሚደረግ ሽግግር አስፈላጊነት ተናገሩ ፡፡ የእነሱ ገጽታ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ዛሬ ፣ አሁን ባለው የንድፍ መመዘኛዎች ጥሩ ችሎታን የሚያዳብረው ሊቅ ብቻ ነው። እናም በአገሪቱ ውስጥ ብዙ ብልሃቶች ስላልሆኑ እነዚያን በጣም የሚተኛባቸውን ስፍራዎች እናገኛለን ፡፡ አዳዲስ መመዘኛዎች በመጡበት ጊዜ የማይክሮ ዲስትሪክቶችን የሚያመርቱ ሰዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው የከተማ አከባቢን ለመፍጠር ጥሩ መሣሪያ ያገኛሉ ፡፡
Evgeny አስ
በአገራችን ያለው የከተማ ፕላን ንግግር አሁንም በጣም የተሻሻለ መሆኑን አመልክቷል ፡፡ ይህ አስተያየት ፣ በእሱ አስተያየት ፣ በዚህ መልኩ በተወሰነ መልኩ አንድ-ወገን ነው።
ቀደም ሲል አንፀባራቂ ከተማ እንደ ሰብአዊነት ተቆጥሮ ነበር ፣ አሁን የሩብ ዓመቱ አቀማመጥ ነው።
ግን በእውነቱ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም ፡፡ አንድ ዘመናዊ ከተማ ምን መሆን አለበት የሚለው ውይይት በመላው ዓለም እየተካሄደ ነው ፡፡ የደች ወይም የፊንላንድ ባልደረቦች እዚህ ቢገኙ ኖሮ የውሳኔው ግልፅነት ባልተጠራጠረ ነበር ፡፡ ለምሳሌ በፊንላንድ ከተሞች ውስጥ የሩብ ዓመቱ ደንብ የለም ፣ ግን አስደናቂ ጥራት ያለው አካባቢ አለ ፡፡ እንደ አስ ገለፃ ከሆነ ይህ ተደጋጋሚ እና በጣም ብቃት ያለው የውይይት ጉዳይ ነው ፡፡
ውይይቱን ሲያጠቃልል የሴሚናሩ አወያይ ቦሪስ ዶልጊን
ውይይቱ ረጅም እና ውጤታማ የውይይት ጅምር እንደነበረ በመጥቀስ ኢቫንጄን አሳን ይደግፋል “የሕንፃን ሰብአዊነት ማጎልበት አስፈላጊ መሆኑን መገንዘባችን አስፈላጊ ነው ፡፡ ከዚያ ጥያቄው የሚነሳው ከላይ የተጠቀሱትን ፅሁፎች ተግባራዊ ለማድረግ ሁኔታዎችን እንዴት መፍጠር እንደሚቻል ነው ፡፡
