እ.ኤ.አ. ሰኔ 25 በሞስኮ ውስጥ የዲናሞ ፓርክ ፅንሰ-ሀሳብ እድገት የተዘጋ ውድድር ውጤቶች ተደምረዋል ፣ ይህም ከተዘናጋ የትራንስፖርት ፓርክ ስፖርት እና መዝናኛ ማዕዘኖች ጋር ወደ ምቹ ገነትነት መለወጥ አለበት ፡፡ ውድድሩ የተዘጋጀው ተመሳሳይ ስም ያለው ስታዲየምን መልሶ በመገንባት ላይ በተሳተፈው ቪቲቢ አረና ሲጄሲሲ ሲሆን አርክቴክት ኢሊያ ሙኮሴ አስተባባሪው በመሆን አምስት ቡድኖች እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል - ዋውሃውስ ፣ ፕራክቲካ ፣ ዋልታ-ዲዛይን ፣ ቡሮሞስኮ እና ኢሊያ ዛሊቭኩሂን (የሕንፃ እና የከተማ ፕላን ኩባንያ "ጁዋዛፕሮክት") ከህንፃው እና ከአርቲስት አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ ጋር በመተባበር ፡
የባህል ቅርስ ጥበቃ ላይ የታተመ የባለሙያ ምክር ቤት ታቲያና ኩድሪያቬቴቫ ፣ የሞስኮ አሳታሚዎች ሚካኤል ኮሮብኮ እና ዴኒስ ሮሞዲን ፣ አርክቴክቶች ዩሊ ቦሪሶቭ እና ኮንስታንቲን ኮድኔቭ ፣ የሥነ ሕንፃ ተንታኞች ኤሌና ጎንዛሌዝ ፣ አሌክሲ ሙራቶቭ እና ያጎር ኮሮቢኒኮቭ ሁለቱን ምርጥ መርጠዋል ፡፡ ፕሮጀክቶች በአንድ ጊዜ - ከመካከላቸው አንዱ በፕራክቲካ ቢሮ የተሻሻለ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በህንፃው አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ እና በኢሊያ ዛሊቭኩሂን ነው ፡ የውድድሩ ውጤት በይፋ የተገለጸው በአምስቱም ፕሮጀክቶች ላይ በይፋ የተገለጸ ሲሆን እ.ኤ.አ. ሰኔ 19 በሙዜዮን ፓርክ የትምህርት ቤት ድንኳን ውስጥ የተካሄደ ሲሆን በዚህ ወቅት የፕራክቲካ ቢሮ ፕሮጀክትም ምርጥ ተብሏል ፡፡
ሁሉንም የተሳታፊዎችን ፕሮጀክቶች እና የውይይታቸውን ሙሉ ቅጂ ከዚህ በታች እናተምበታለን ፡፡
"ዲናሞ ማሽን". አርክቴክቸር ቢሮ "ፕራክቲካ"
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
የዲናሞ ፓርክ ታሪክ ቀስ በቀስ የመውደቁ ታሪክ ነው ፡፡ ታሪካዊ ቁሶች የተለያዩ ቁርጥራጮች ቀስ በቀስ ከእሱ እንዴት እንደተቆረጡ ያሳያሉ እና በመጨረሻም አንድ ትንሽ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የአረንጓዴ አረንጓዴ ቁርጥራጭ ነበር ፣ አሁን እኛ እንድንለወጥ ተጋብዘናል ፡፡ እናም ዋና ተግባራችን እየቀነሰ የመጣውን የፓርክ አዝማሚያ ሊያቆም የሚችል መፍትሄ መፈለግ ነበር ፡፡ ስለሆነም በስታዲየሙ ትንሽ መናፈሻ ሳይሆን በትልቅ እና አረንጓዴ ፓርክ ውስጥ ስታዲየም የመፍጠር ሀሳብ ተወለደ ፡፡
ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ ለመተግበር የመጀመሪያው እና በጣም አስፈላጊው የቀለበት አካል ፣ የብስክሌት ቀለበት ማስተዋወቅ ሲሆን በርካታ ተከታታይ እርምጃዎችን ስትራቴጂ አቅርበናል ፡፡ ይህ አሁን ያለውን ፓርክ ከስታዲየሙ ጋር አንድ ላይ የሚሸፍን የ 2 ኪ.ሜ ስፖርት እና የእግረኛ መንገድ ነው ፡፡ ይህ ቀለበት ዋናው የደም ቧንቧ መሆን አለበት ፣ የፓርኩን አጠቃላይ ክልል በስፖርቱ ኃይል የሚመግብ ፣ ፓርኩን እና በአጎራባች ግዛቶች አንድ የሚያደርጋቸው እና የሚያጣምር ነው ፡፡
ቀለበቱ በሁለት-መንገድ መርገጫ ፣ በብስክሌት ጎዳና እና በጣም ሰፊ በሆነ ምቹ የእግረኛ ቦታ ተከፋፍሏል ፣ ስፖርቶችን መጫወት የማይፈልጉ ሁሉ በእረፍት ሊራመዱ ይችላሉ ፡፡ በአማካኝ ፍጥነት ዙሪያውን ከዞሩ አሥር ደቂቃ ያህል ይወስዳል ፣ ይህ ደግሞ የጤና ስፖርቶችን ለመለማመድ ሙሉ በሙሉ መደበኛ መንገድ ነው ፡፡ የብስክሌት ብስክሌት እና የሩጫ ዑደት መስመርዎን እንዲጨምሩ እና እንዲበዙ የሚያስችሉዎ ቆንጆ ፣ ጠመዝማዛ መወጣጫዎች አሉት በሜትሮ ድንኳኖች መካከል ባለው አደባባይ ላይ ጅምርን ለማደራጀት ፣ እዚያ ለሚኖሩ ነዋሪዎች ሁሉንም ዓይነት የጅምላ ዝግጅቶችን ለማካሄድ በጣም አመቺ ነው ፡፡ እነዚህ ተጎራባች ክልሎች እንደ መናፈሻ የመሰለ ጥራት እንዲኖራቸው ለማድረግ እንዲሁ እዚያው ንጣፍ መስራት እና የሣር ሣር መትከል ይቻላል ፡፡
ቀጣይነት ያለው የማዞሪያ መስመር መዘርጋት የትራንስፖርት እቅዱን እንደገና ዲዛይን ማድረግን ይጠይቃል ፡፡ አውቶሞቢል እና ብስክሌት የሚሽከረከሩ ዥረቶችን መሻገሪያ ለማስቀረት ከአንዱ መግቢያዎች ወደ መሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ እንዲዛወር ሀሳብ አቅርበናል ፡፡ በተጨማሪም እኛ ከሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክ ምትኬ የመኪና ትራፊክን ለማስወገድ ሀሳብ አቀረብን ፡፡
የፕሮጀክቱ ሁለተኛው አስፈላጊ መዋቅራዊ አካል በፓርኩ ውስጥ የእግረኛ መተላለፊያ አደረጃጀት ነው ፡፡ ደንበኛው በሕዝብ ዝግጅቶች ወቅት ፓርኩ ሙሉ በሙሉ እንዲሸፈን ፈለገ ፡፡በዚህ ጉዳይ ላይ ከሚጓጓዙ ፍሰቶች ጋር ምን ይደረጋል? በሰማያዊ ድልድይ በመጠቀም ይህንን ችግር ፈትተናል ፡፡ ድልድዩ በስዕላዊ ሁኔታ ወደ አንድ የፒክሰል መስመር የተዋቀሩ የተለመዱ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው ፡፡ ብዙ ደረጃዎችን እና መወጣጫዎችን በመጠቀም ከድልድዩ ወደ መናፈሻው መሄድ ይችላሉ ፡፡ የፓርኩ መሰረተ ልማት ፣ የኪራይ ቦታዎች ፣ ካፌዎች ፣ ወዘተ በድልድዩ ስር ይታያሉ ፡፡ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ድልድዩ በውድድሩ ወቅት ፓርኩን ከስታዲየሙ የሚለየው በተንሸራታች ፣ በመቀስ-ቅጥ አጥር የተገጠመለት ሲሆን በትክክለኛው ጊዜ ደግሞ ከፓርኩ አንድ ክፍል ወደ ሌላው የሚገኘውን ሙሉ በሙሉ ሊያግድ ይችላል ፡፡ በድልድዩ በኩል የነዋሪዎች መተላለፊያ አልተቋረጠም ፡፡ እኛ ደግሞ ይህንን ድልድይ እንደ መስህብ ፣ እንደ ፓርኩ ሊታወቅ የሚችል እና የማይረሳ አካል አድርገን ነበር ፣ ይህም የዚህ ቦታ አዲስ ምልክት ሊሆን ይችላል ፡፡
ደንበኞቻችን እንድንመልስ የጠየቁን ቀጣይ ጥያቄ-በዘመናዊው ስሜት አካላዊ ባህል እና ስፖርት ፓርክ ምንድነው? በእኛ ግንዛቤ ይህ የከተማው ሰዎች ለአካላዊ ትምህርት እና ስፖርት የሚሄዱበት ቦታ ነው ፡፡ ስለዚህ በፓርኩ ዙሪያ አንድ የብስክሌት እና የሩጫ ቀለበት የታየ ሲሆን በፓርኩ ውስጥም ሁሉም ከዛፍ ነፃ የሆኑ ዞኖች በፕሮጀክቱ መሠረት ወደ ስፖርት ሜዳዎች ተለወጡ ፡፡ በደቡባዊው ክፍል ከሚሮጠው ቀለበት ጠመዝማዛ ቅርንጫፎች ጋር የተዋሃደ ሙሉ የስፖርት ክላስተር አለ ፡፡
አሁን ባለው እገዳዎች ውስጥ በፓርኩ ውስጥ አዳዲስ ነገሮችን ለማስተዋወቅ የማይቻል ነበር ፡፡ በእውነቱ እኛ እንድንሠራ የትራኮቹ ወለል ብቻ ተረፈ ፡፡ የመረጥናቸው መሳሪያዎች የድንጋይ ንጣፍ እና አነስተኛ የሕንፃ ቅጾች ናቸው ፡፡ ሁሉም የፓርኩ ንጣፍ በዲናሞ ጭብጥ የተነሳሳ ነው ፣ ስለሆነም ሰማያዊ እና ኃይል ያላቸው ሦስት ማዕዘኖች እዚህ የበላይነት አላቸው ፡፡ እኛ ደግሞ ‹መድረክ› ብለን የምንጠራው አነስተኛ የስነ-ህንፃ ቅርጾችን ልዩ መስመር አዘጋጅተናል ፡፡ እነዚህ ከነጭ ኮንክሪት የተሠሩ የተለያዩ ዕቃዎች ናቸው ፣ እነሱም የእግረኛውን ቅርፅ በመጠበቅ እና በማደግ ላይ ሆነው የአበባ አልጋ ያለው የፓርክ አግዳሚ ወንበር ፣ ወይም ጠረጴዛ ያለው አግዳሚ ወንበር ፣ ወይም ለልጆች ደረጃ ያለው የመጠጥ fountainቴ ወይም ኮንቴይነሮች ይሆናሉ ለተለየ ቆሻሻ አሰባሰብ ፣ ወይም በመጫወቻ ስፍራው ላይ ለሚጫወተው የጨዋታ አካል ፣ እና ከዚያ እና የበረዶ መንሸራተቻ ፓርክ ወሳኝ ክፍል። በፓርኩ ውስጥ የእነዚህን ንጥረ ነገሮች አቀማመጥ ከተመለከቱ በጣም የሚያምር ይመስላል - - ሁሉም “እግሮች” የተወሰዱ እና የተበተኑ ይመስላሉ ፣ ተጨማሪ የህዝብ ቦታን ይፈጥራሉ። እኛ በአጎራባች ግዛቶች ሁሉ የመሬት ገጽታን ልዩ ትኩረት ሰጥተናል። በእውነቱ እነሱ መናፈሻዎች አይደሉም ፣ ግን እነሱ የማይካተቱ የፓርኮች መዋቅር የመሆናቸው ስሜት ለመፍጠር በጣም ይቻላል ፡፡
እናም በስፖርት ጀግኖች ጎዳና ላይ መሰረቶቹ የታዋቂ ዲናሞ ተጫዋቾች ስም ያላቸው ሐውልቶች ናቸው ፡፡ መሄጃው ሁለት የተለያዩ የፓርኩን ክፍሎች የሚይዝ ሲሆን አንደኛው ክፍል ደግሞ ያለፈውን ጀግኖች የሚያከብር ሲሆን አጭሩ ለአዳዲስ ወጣት እግር ኳስ ኮከቦች የተጠበቀ ነው ፡፡
እነዚህ ሁሉ አካላት የእኛን ማስተር ፕላን ይመሰርታሉ ፣ በፓርኩ ውስጥ አንድ የስታዲየም ሀሳብን ያሳያሉ ፡፡ እናም ወደ ሌላ በጣም አስፈላጊ ነጥብ ትኩረትን ለመሳብ እፈልጋለሁ - የስፖርት አካዳሚ ግንባታ ፡፡ ምናልባትም ፣ በዚህ ቦታ ላይ መታየቱ አስፈላጊ ነው ፣ ግን እንደዚያ መሆን መኖሩ ትልቅ ጥያቄ ነው ፡፡ ወደ 200 ሜትር ያህል የፊት ለፊት ገፅታ ያለው ግዙፍ ህንፃ ነው ፡፡ የሕንፃውን ተግባር እና ዓላማ በሚጠብቅበት ጊዜ ወደ ተለያዩ የተለያዩ ጥራዞች ሊከፈል የሚችል ከሆነ ፣ ሁሉም በጣም ቆንጆ እና በፓርኩ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የተዋሃዱ ይሆናሉ። ይህ የእኛ የፅንሰ-ሀሳብ ከፍተኛ ግንዛቤ ይሆናል ፣ እናም ፓርኩ ወደ ቀድሞ እና ተፈጥሯዊ ልኬቶቹ ይመለሳል።
"እንቅስቃሴ እና አየር". አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ እና ኢሊያ ዛሊቪኩሂን
አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ
የውድድሩን የማጣቀሻ ውል ጋር ስናውቅ እና ፓርኩን ራሱ ስንመረምር የቴክኒክ ዝርዝር መግለጫው በአንዳንድ ተቃርኖዎች የተሞላ መሆኑን ወዲያውኑ ተገነዘብን ፡፡ የ “ደንበኛ እና አየር” በሚል መሪ ቃል የእኛ ፕሮጀክት የደንበኞቹን ፍላጎት ችላ ባለማለት እነዚህን ተቃርኖዎች ለማስወገድ ይፈልጋል ፡፡ በፓርኩ ክልል ላይ የሚገነባው ነገር ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም ፣ ከቆሻሻ ማጽዳት በጣም አስፈላጊ ነው - ይህ የመጀመሪያው ነገር ነው ፡፡ የሁሉም ለውጦች ዋና ግብ ጎብኝዎች በንጹህ እና ምቹ በሆነ ቦታ ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀስ ነው ፡፡
በእኛ አስተያየት ለዲዛይን የተመደበው የፓርኩ ክልል በዲናሞ ስታዲየም ዙሪያ ያለው ቦታ ወሳኝ አካል ነው ፡፡ በፓርኩ እና በከተማው መካከል ያሉት አገናኞች ግልጽ እና ብዙ ናቸው ፡፡ እነዚህን ግዛቶች በአጥር መለየት እንደማይቻል ሁሉ አካባቢውን ከግምት ሳያስገባ ፓርክን ዲዛይን ማድረግ አይቻልም ፡፡ የኛ ሀሳብ ይህ ነው።
ፓርኩ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ፣ የስፖርት ተቋማትን እና አውራ ጎዳናዎችን ያካተተ በዙሪያው ባሉ ሕንፃዎች በጣም ጥቅጥቅ ባለ ቀለበት ውስጥ ይገኛል ፡፡ እዚህ ሌላ ነገር ለመገንባት ፣ ጊዜያዊ ድንኳኖች እንኳን ፣ እና ቀድሞውኑ አነስተኛ አረንጓዴ ቦታን ከእነሱ ጋር ለመሙላት ቢያንስ ቢያንስ ምክንያታዊ አይደለም ፡፡ ስለሆነም የእኛ ፕሮጀክት ለአትሌቶች ከ2-3 የአለባበስ ክፍሎች በስተቀር ማንኛውንም ግንባታ በጭራሽ አያስብም ፡፡ ትኩረታችንን ሁሉ በፓርኩ ላይ እናተኩር ነበር ፡፡ እና ፓርኩ በመጀመሪያ ፣ አየር ፣ አረንጓዴ እና የትራፊክ መንገዶች ነው ፡፡ ቀደም ሲል ቀደም ሲል ከፓርኮች ጋር የመስራት ልምድ ነበረን - ለምሳሌ ለሶኮልኒኪ እና ለፊ ፓርክ ፕሮጀክቶችን አደረግን ፡፡ ከዚያ በተፈጥሯዊ አከባቢ ላይ አነስተኛ ጣልቃ ገብነት የፓርኩን ክልል እንዴት መለወጥ እንደሚቻል ተንትነናል ፡፡ በዚህ ትንታኔ ምክንያት አርክቴክቱ ፓርኩን ለመጉዳት የማይፈልግ ከሆነ እሱ ማድረግ የሚጠበቅበት መንገዶቹን ለመዘርጋት እና በዲኔሮሎጂው ላይ ማሰብ ብቻ መሆኑን ተገንዝበናል ፡፡
ለዲናሞ ፓርክ ባቀረብነው ፕሮጀክት ውስጥ ምቹ የትራፊክ መስመሮችን በመፍጠር ላይ አተኩረን ነበር ፡፡ ሁለት ዓይነት የእንቅስቃሴ ዓይነቶች ብቻ ናቸው በቀጥተኛ መስመር - በዒላማው ጎዳና እና ለስላሳ ኩርባ - በእግር ጉዞው መንገድ ላይ ፡፡ በሌላ መንገድ አንድ ሰው በጭራሽ አይንቀሳቀስም ፡፡ ይህ መርህ በ 1930 ዎቹ በደንብ ተሻሽሏል ፡፡ አርክቴክት ላዛር Čሪኮቨር. ለዲናሞ ያቀረበው ፕሮጀክት ቀጥ ያለ እና ለስላሳ መስመሮችን ብቻ ያካተተ ሲሆን አሁን ካለው ሁኔታ ጋር በማነፃፀር እስከ ዛሬ ድረስ ብዙ አካላት መትረፋቸውን አወቅን ፡፡ ሐይቁ እና ብዙ ትልልቅ ነገሮች በሕይወት አልነበሩም ፣ ግን የእቅዱ እቅድ ዝርዝር በግልፅ ይታያል ፡፡ ስለሆነም የእኛ ፕሮጀክት በቼሪኮቨር ዕቅድ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ብዙ የአጋጣሚዎች እና ቀጥተኛ ጥቅሶች አሉን ፣ ለስላሳ ቅስቶች እና ለቅርብ መንገዶች አዲስ የመንቀሳቀስ መርህ በታሪካዊ እቅዱ ላይ ተተክሏል ፡፡
ቀጥ ያሉ መንገዶች ሙሉ በሙሉ አልተጠበቁም ፣ ሁሉም ፣ ልክ እንደ ዋናው መተላለፊያው ፣ ከየትኛውም ቦታ ይሂዱ እና የትም አይመጡም ፡፡ በዚህ ረገድ ሀሳቡ የተወለደው ከአየር ላይ የሚነሱ አውራ ጎዳናዎችን በመፍጠር ነው ፣ ከዚያም በውስጡ ይሟሟል ፡፡ ይህ ሁሉ ወደ አረንጓዴ ሣር በሚለውጥ ንጣፍ ተገልጧል ፡፡ በጣም ጥቅጥቅ ያለ አውታረመረብን የሚመሠረቱ ሁሉም ቀጥተኛ መንገዶች መፍትሔ ያገኙት በዚህ መንገድ ነው ፡፡ አንድ እግረኛ ወደ መስቀለኛ መንገድ በገባ ቁጥር መንገዱ በድንገት ሲሰበር ይመለከታል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከመንገዱ ጋር በሚቆራረጠው ልዩ ልዩ የትራፊክ ፍሰት ውስጥ መጓዙን ለመቀጠል ሁልጊዜ ዕድል አለው። ከቀጥታ መስመሮች በተጨማሪ የተጠማዘዘ መንገዶች አውታረመረብም አለ ፡፡ ወደ ፓርኩ የሚገቡ ሁሉም መግቢያዎች በመንጠፍጠፍ ብቻ ምልክት የተደረገባቸው ናቸው ፡፡ አጥር እና በሮች ሙሉ በሙሉ የሉም ፡፡ ንጣፍ (ፓውንግ) ቀደም ሲል በመግቢያው ላይ ባለው መናፈሻው ውስጥ መንገድዎን እና የባህሪዎን ስልት እንዲመርጡ የሚያስችል የምልክት ምልክት ስርዓት ነው ፡፡
ፓርኩ በጣም ለስላሳ የእርዳታ ቅልመት አለው ፣ ይህም በሞስኮ ውስጥ ብርቅ ነው። እኛ ደግሞ ይህንን የመሬት ገጽታን ለመጠበቅ እና ለማጉላት እንሞክራለን ፡፡ በፕሮጀክታችን ውስጥ ያለው አጠቃላይ ክልል እንደ አንድ ተደርጎ ስለሚቆጠር አሁን ያለውን የቅርጫት ኳስ ግቢን የማፈናቀል ነፃነት ወስደን የቼሪኮቫራን ሐይቅን በመጥቀስ ነበር ፡፡ ለእፎይታው ምስጋና ይግባውና እንዲህ ያለው ሐይቅ በፓርኩ ውስጥ ከማንኛውም ቦታ ይታያል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የማዕከላዊ መተላለፊያው መኖርን ትክክለኛ ያደርገዋል እና ምክንያታዊ መደምደሚያ ይሆናል ፡፡ የሌቪ ያሺን የመታሰቢያ ሐውልት ወደ ስታዲየሙ ግድግዳዎች እንዲጠጋ ያስፈልጋል ፡፡ እና በእርግጥ ፣ ሣሩን የሚመስለውን አስቀያሚ አረንጓዴ የፕላስቲክ ሽፋን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። በፕሮጀክቱ መሠረት ብቸኛው ዛፍ-ነፃ ቦታ አንድ ትልቅ አረንጓዴ ሜዳ ይሆናል ፡፡ እኔ ትንሽ ሳለሁ በሞስኮ መናፈሻዎች ውስጥ ብዙ ደስታዎች ነበሩ ፣ ግን ከዚያ በኋላ ምንም ክፍት ቦታዎች አልነበሩም ፣ ለአረንጓዴ ቦታዎች ቅድሚያ ተሰጥቷል ፡፡ እናም በሣር ሜዳ ላይ ለመተኛት ዛሬ ሞስኮባውያን ወደ ኒው ዮርክ ሴንትራል ፓርክ መብረር አለባቸው ፡፡
ከግምት ውስጥ በሚገቡት ክልል ላይ የተቋቋሙ የመተላለፊያ መንገዶች አሉ ፡፡ መገኘታቸው ትልቅ ስጦታ ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ የፓርኩ ጎብኝዎች ከሜትሮ ጣቢያ ወደ ቤታቸው የሚያቀኑ ተጓitች ናቸው ፡፡ በዙሪያው ብዙ የመኖሪያ አካባቢዎች አሉ ፣ ግን ለመጓጓዣ የሚያገለግል አንድ መንገድ ብቻ ነው ፣ በዚያም ቁጥራቸው የማይታመን ሰዎች በየጊዜው እየተጓዙ ነው ፡፡ ሀሳባችን እያንዳንዱ ሰው በፓርኩ ውስጥ በጣም ምቹ የሆነውን መንገድ መምረጥ በሚችልበት ሁኔታ የእግረኞችን ፍሰት ማሰራጨት ነው ፡፡ ከብዙ እንደነዚህ መተላለፊያዎች በኋላ ሰዎች በእርግጠኝነት ወደ መናፈሻው መምጣት ይፈልጋሉ ፡፡
ከአዳዲሶቹ ተቋማት ውስጥ በጂምናስቲክ መሳሪያዎች የህፃናት እና ትናንሽ የስፖርት ማዘውተሪያ ስፍራዎችን ብቻ እንገንባለን ፡፡ የመሠረተ ልማት ተቋማትን በተመለከተ ሁሉም በክልሉ ውስጥ ቀድሞውኑ ባሉ ሕንፃዎች ውስጥ በትክክል ይቀመጣሉ ፡፡
ለማጠቃለል ፣ በድጋሜ በአጥሩ ላይ እንደሆንን እንደገና ላሳስብ እፈልጋለሁ ፡፡ ብቸኛው መፍትሔው ሁለገብ አሠራሩንና ስታዲየሙን ጨምሮ በፓርኩ ዙሪያ ያለውን የፓርኩን አጠቃላይ ክልል በሞላ አጥር መዝጋት ነው ፡፡ እና በእርግጥ የሶስት ሜትር አጥር መሆን የለበትም ፡፡ የአጥር ግንባታ እና ጥገና ለብዙ ዓመታት ከመልካም ደህንነት በጣም ብዙ ወጪ ያስከፍላል ፡፡
"የእንቅስቃሴ አድማስ". ስቱዲዮ "ዋልታ-ዲዛይን"
ቭላድሚር ኩዝሚን
የእኛ ፕሮጀክት በተወሰነ መልኩ ከቀዳሚው ጋር ይከራከራል ፡፡ እውነታው ግን ውድድሩን ለማጣቀሻ ውሎች ከዚህ ይልቅ ኃላፊነት የሚሰማን አመለካከት ወስደን ምንም ማስተካከያዎችን የሚጠይቅ መሆኑን ባለመቀበል ለዝግጅት እንደመረጥነው ነው ፡፡ አጥር ከደንበኛው ሁኔታ አንዱ ነበር ፡፡ እናም ድንበሮችን ማቋቋም በምንም መልኩ - ፍልስፍናዊ ፣ ፕላስቲክ ፣ ቦታ ፣ ዲዛይን - ለእኛ በረከት ይመስለናል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ በከተማ እና በፓርኩ መካከል አንድ ዓይነት የመጠባበቂያ ቀጠናን ለማመቻቸት እድሉ ነው ፡፡ እና እኛ በፓርኩ ውስጥ ምንም ማድረግ የማንችል መሆናችን ይህ እድል ልዩ ዋጋ ያለው ነው ፡፡ እዚያ አዲስ ነገር ለማምጣት የማይፈቅዱ ብዙ ገደቦች አሉ ፡፡ እናም ቼሪኮቨርን በማስታወስ የዲናሞ ታሪክን ለመጠበቅ በጭራሽ አንቃወምም ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከፓርኩ አጥር ጋር በመስራት እንቅፋት ሳይሆን የግንኙነት ቀጠና አድርገን በመስራታችን ምንም ስህተት አላየንም ፡፡
የሞሽን አድማስ ፕሮጀክት ሁሉንም እንቅስቃሴዎች በድንበር ዞኑ ላይ እንዲያተኩር ሀሳብ ያቀርባል ፡፡ ያለው ፓርክ በከተማው ኃይለኛ ቁጥጥር ውስጥ ተጨቅቆበታል ፣ ይህ በእውነቱ መደበኛ ሆኖ እንዲሠራ ያደርገዋል ፡፡ ፓርኩ ጥበቃ ይፈልጋል ፣ ፓርኩን ከውጭ አሉታዊ ተጽኖዎች የሚከላከል ስርዓት ዘርግተናል ፡፡ በውስጡ ምንም ተፈጥሮአዊ ፣ ታሪካዊ እና ተግባራዊ ጨርቅን ያለ ምንም ከባድ ዲዛይን እና እንዲያውም የበለጠ የስነ-ህንፃ አተገባበርን መጠበቅ አስፈላጊ ነው ፡፡
የአጥር አሠራሩ በፓርኩ ዙሪያ ዙሪያ ባለ ሁለት ደረጃ የትራፊክ መስመር ሲሆን ይህም በፓርኩ ውስጥ የጎደለው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ስርዓት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትር የሚለካ እና በአሁኑ ጊዜ በምንም መልኩ ጥቅም ላይ የማይውል የድንበር ዞኑን የሚመልስ ነው ፡፡ እነዚህ ሞዱል አካላት ናቸው ፣ ከነሱም ረዥም ሰማያዊ ጋለሪ ተሰብስበው ፣ በመሬት ደረጃ ላይ ባለው መሄጃ ላይ አንድ ሽፋን ይፈጥራሉ ፣ እንዲሁም በሁለተኛው ደረጃ ላይ ፣ በ 2.4 ሜትር ቁመት ፣ በድምሩ ከአንድ በላይ ርዝመት ያለው የመራመጃ ቦታ ይፈጥራሉ ተኩል ኪ.ሜ. መላው መዋቅር ከ 373 መደበኛ ሞጁሎች ተሰብስቧል ፡፡ በዚህ መሠረት ተመሳሳይ መዋቅር ለፓርኩ እንደ አካላዊ አጥር ይሠራል ፡፡ ወደ አጥር ድልድይ ለመውጣት አረጋውያንን እና ሰዎችን ጨምሮ ለሁሉም የህብረተሰብ ክፍል ምቹ የሆነ መወጣጫ ለመስጠት እርስ በእርስ በጣም አስፈላጊ በሆነ ግን ሙሉ በሙሉ ሊደረስበት በሚችል ርቀት ላይ የሚገኙ ሙሉ መወጣጫዎች እና ደረጃዎች ተዘርግቷል ፡፡ ውስን ተንቀሳቃሽነት ጋር. እንዲሁም ብስክሌተኞች ወይም ሮለር ተንሸራታቾች ወደ ድልድዩ ወደ መወጣጫዎቹ መውጣት ይችላሉ።
በተመለሰው መናፈሻ ክልል ውስጥ ላለመግባት ሞከርን ፣ ምንም እንኳን እኛ ስለ ተሃድሶው ሀሳብ ተጠራጣሪዎች ነንእኛ በፓርኩ ውስጥ እራሳችን የፈቀድንላቸው እነዚህ ጥቃቅን ጣልቃ ገብነቶች ተፈጥሯዊ የመሠረተ ልማት አካላት ናቸው እና አሁን ያሉትን የስፖርት መገልገያዎች በተገቢው ያሟላሉ ፡፡ እነዚህ የመለዋወጫ ክፍሎች ፣ ለስፖርት መሣሪያዎች ማከማቻ ስፍራዎች ፣ የኪራይ ቦታዎች ፣ ወዘተ ናቸው እነዚህ ሁሉ ተግባራት በማዕከለ-ስዕላቱ ስር ይቀመጣሉ ፡፡ በርካታ ክፍት ቦታዎችን ፣ ከአምፊቲያትር ፣ ከቮሊቦል ወይም ከእግር ኳስ ሜዳዎች ጋር መድረክ ፣ እንዲሁም በበጋ ወቅት የመዋኛ ገንዳ እና አሁን ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ እና አንድ ትልቅ የኮንክሪት ምድረ በዳ ላይ የበረዶ ክረምት ለመፍጠር ታቅዷል ፡፡ የከርሰ ምድር መኪና ማቆሚያ መግቢያ አሁን በሚገኝበት ቦታ ላይ በጣም ንቁ እና ጫጫታ ያላቸውን የስፖርት ዞኖች - ለብስክሌተኞች እና ለተሽከርካሪ ማንሸራተቻ መንገዶች ፣ ለአካል ብቃት እንቅስቃሴ ፣ ለፓርኩር ፣ ወዘተ. በተለየ እንቅስቃሴ ውስጥ የስፖርት እንቅስቃሴዎችን አካባቢያዊ ማድረግ በፓርኩ ውስጥ በሚራመዱ አትሌቶች እና በነዋሪዎች መካከል አለመግባባት እንዳይፈጠር ይከላከላል ፡፡
የራሳችንን የስነ-ሕንጻ መፍትሔ ያዳበርንበት ብቸኛው ነጥብ የምንጭ አካባቢ ነበር ፡፡ እዚህ ላይ አስደሳች ሞዛይኮች ነበሩ ፣ እኛ በእኛ አስተያየት በእርግጠኝነት መመለስ አለባቸው ፣ ምክንያቱም እነሱ የሚኖሩት ትንንሽ ፣ በእጅ የተሠሩ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚያምር ጌጥ ናቸው ፡፡ በዚህ ወቅት ባደጉ ዛፎች ምትክ የፓርታሬ ስብጥር ከመታደስ ይልቅ የእነሱ መልሶ ማቋቋም በጣም አስፈላጊ እና አስፈላጊ ስራ ነው ፡፡ የሞዛይኮች የርዕዮተ ዓለም አቀማመጥ በእውነቱ ምንም ችግር የለውም ፡፡ ከዚህ አንፃር ለuntain foቴው ዞን ልማት ሦስት አማራጮችን ለማቅረብ ደፍረን ነበር ፡፡ የመጀመሪያው ስሪት ፣ “አጎራ” ተብሎ የሚጠራው ፣ ምንጭ ምንጩ በትክክል እንዲታደስ ይጠቁማል። በዚህ ሁኔታ ፣ አጻጻፉ ሙሉ በሙሉ የተጠበቀ ነው ፣ ግን untainuntainቴው ራሱ በመቀመጫ ይከበራል ፣ ከአምፊቴያትር ጋር የሚያገናኝ መንገድም ይፈጠራል ፡፡ ቀጣዩ አማራጭ “ዲናሞ ሂል” ነው ፡፡ እዚህ ላይ untainuntainቴው እንደ መቃብር ያለ ነገር በላዩ ላይ በመገንባቱ እንዲዘከር ታቅዷል ፡፡ ከዚህ በላይ ልዩ እንክብካቤ የማይፈልጉ ሰማያዊ እና ነጭ አበባዎች ይተከላሉ ፡፡ እና በአበባው አልጋ ንድፍ ስር በልዩ ክፍት ቦታዎች የሚታዩ ሙዛይኮች ይኖሩታል ፡፡ የመጨረሻው አማራጭ በዚህ ጣቢያ ላይ የፓርኩ ተወካይ ተግባራትን የሚወስድ ድንኳን መገንባት ያካትታል ፡፡ Untain foቴው በከፊል ድንኳኑን ይሸፍናል ፣ ከዚያ ሞዛይኮች የውስጠኛው አካል ይሆናሉ ፡፡
በፓርኩ በኩል የእግረኞች መጓጓዣ በሦስት ዋና አቅጣጫዎች ይካሄዳል ፡፡ የፓርቲውን ጥንቅር እና ሁሉንም ታሪካዊ ነባር ትራኮችን ወደ ቀድሞው ለመመለስ ፕሮጀክት ቀድሞውኑ እየተሰራ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የመተላለፊያ መንገዶችን እንጠብቃለን እና እናዘጋጃለን ፡፡ የፓርኩ መግቢያዎች እንዲሁ ተጠብቀዋል ፡፡ ቀስ በቀስ የፓርኩ ውስጠኛው ቦታ ወደ ከተማው ይከፈታል ፡፡ ለዚህም ተጨማሪ መግቢያዎችን ለማደራጀት በርካታ ሁኔታዎችን አቅርበናል - ለምሳሌ ፣ በሮች ከወደፊቱ ግብይት ፣ መዝናኛ እና ስፖርት ማእከል ጎን ለጎን ወደ ዋናው መተላለፊያ ወይም በሰሜናዊ ምስራቅ የፓርኩ ክፍል ተደራጅተው መዘጋጀት ይችላሉ ፡፡
በፕሮጀክታችን ውስጥ የለየናቸው ድንኳኖች የተወሰኑ ሊሆኑ የሚችሉ የልማት ዕድሎችን ብቻ ያሳያሉ ፣ የፓርኩን የተወሰነ የዞን አፅንዖት ይሰጣሉ ፡፡ ሁሉም እንዲሁ እርስ በርሳቸው በሚመች ሁኔታ ከሚጣመሩ ሞዱል አካላት የተሰበሰቡ ናቸው ፣ የተለያዩ ጥንብሮችን መፍጠር ይችላሉ ፣ እንዲሁም ለስፖርታዊ ያልሆኑ ዝግጅቶች እንደ ማስጌጫ ያገለግላሉ ፡፡ በመዋቅራዊነት እነዚህ ከብረት አሠራሮች የተሠሩ የተለመዱ ሞጁሎች ናቸው ፣ በሩሲያ ፋብሪካዎች ውስጥ የሚመረቱ እና ከባድ የሥነ-ሕንፃ መሠረቶችን አያስፈልጋቸውም ፡፡
የፕሮጀክቱን ትግበራ በአንድ ዓመት ከአራት ወር ውስጥ ማከናወን ይቻላል ፡፡ በሶስት ዓመታት ውስጥ አጥር በዱር ወይን ይበቅላል ፣ በአስር ዓመት ውስጥ ሰማያዊው ቀለም ይጠፋል እናም የብረት አሠራሮችም በዛገቱ ይሸፈናሉ ፣ ዲናሞ ከእንግሊዝኛ ፣ ከዴንማርክ ወይም ከደች መናፈሻዎች ጋር ተመሳሳይ ያደርገዋል ፡፡
"የሰውነት ማጎልመሻ". ቢሮ Wowhaus
አናስታሲያ ሪችኮቫ
ዲናሞ ፓርክ በእውነቱ በጣም ትንሽ ፣ ቅርበት ያለው ነው ፡፡ ዋና ተግባራችን በተቻለ መጠን ትንሽ ማድረግ እና ነባሩን የተፈጥሮ መልክዓ ምድርን አለመጉዳት ነበር ፡፡ በፕሮጀክታችን ውስጥ ለፓርኩ መኖር ሦስት ዋና ዋና ሁኔታዎችን ለይተናል ፡፡በመጀመሪያ ፣ እኔ መናገር አለብኝ ይህ የከተማ-ሰፊ መናፈሻ ሳይሆን ለድስትሪክቱ ነዋሪዎች ማረፊያ እና አዲስ የመኖሪያ ግቢ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከዲናሞ ሜትሮ ጣቢያ ወደ መኖሪያ ሕንፃዎች በመጓዝ ለእግረኞች ዋናው መጓጓዣ ይህ ነው ፡፡ እና በመጨረሻም ፣ ፓርኩ በጅምላ ዝግጅቶች ወቅት በስታዲየሙ ዙሪያ የመጠባበቂያ ቦታ ነው ፡፡ በእኛ ባዘጋጀነው አጠቃላይ ዕቅድ ውስጥ የትራንዚት ዞኑን ፣ የመዝናኛ ቦታዎችን እና የስፖርት ሜዳዎችን ለየብቻ ለይተናል ፡፡ የጅምላ ዝግጅቶች ቢኖሩም ፓርኩ በዙሪያው ዙሪያውን ታጥሯል ፡፡ በቀሪው ጊዜ ፓርኩ ክፍት እና ጎብኝዎች እንዲደርሱበት ነፃ መሆን አለበት ፡፡
በመተላለፊያው ዞን ሁለት አዳዲስ ነገሮች ተቀርፀዋል-በመግቢያው ላይ ትንሽ ኪዮስክ እና በማዕከላዊው አደባባይ ውስጥ አንድ ካፌ አለ ፡፡ እነዚህ ሁለቱም መዋቅሮች ጊዜያዊ ፣ ካፒታል ያልሆኑ ናቸው ፡፡ ሁሉም የመተላለፊያ መንገዶች በሌሊት በደንብ ይነቃሉ።
የመዝናኛ ቦታዎች የሚገኙት በፓርኩ አረንጓዴ ክፍሎች ውስጥ ነው ፡፡ እነሱ ቀለበቶች ፣ አግዳሚ ወንበሮች የተከበቡ እና በመጠን እና በቀለም የሚለያዩ ትልልቅ የአበባ አልጋዎች ናቸው ፡፡ በአጠቃላይ ሶስት ክብ የአበባ አልጋዎች አሉ - ቀይ ፣ ቢጫ እና ሰማያዊ ፡፡ ሁሉም በልዩ የተመረጡ አበቦች እና በተቃራኒ ጥላዎች እፅዋት የተገነቡ እና በሞቃት ወቅት እንደ ቀጣይ የአበባ ዞኖች ይኖራሉ ፡፡ አሁን ያሉት ዛፎች እንዲሁ በአበባው አልጋዎች ውስጥ ተጠብቀዋል ፣ ስለሆነም በጥላ ሁኔታ ውስጥ የሚተርፉ አበቦችን መምረጥ ያስፈልጋል ፡፡ የአበባ መናፈሻዎች በፓርኩ ውስጥ ዋና መስህቦች ናቸው ፡፡ እና የቀለበት አግዳሚ ወንበሮች ከተለመደው የፓርክ ወንበሮች እንደ አማራጭ ይሰጣሉ ፡፡ በቀዝቃዛው ወቅት እነሱ በደመቀ ሁኔታ ያበራሉ ፣ እናም በክረምቱ ወቅት በስፖርት ሜዳዎች የበረዶ መንሸራተቻ እና ተንሸራታቾችን መፍጠር ይቻላል ፡፡
በቀጥታ ወደ ሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት አጠገብ ለነበረው የፓርኩ ክፍል ልዩ ትኩረት ሰጥተናል ፡፡ ፓርኩ እጅግ በጣም ትንሽ ነው ፣ በክረምቱ ወቅት እና ሙሉ በሙሉ ይታያል ፣ እና በመጨረሻው መጨረሻ ላይ ስለሆነ መኪኖች በአውራ ጎዳና ላይ እንዴት እንደሚንቀሳቀሱ በግልጽ ማየት እና መስማት ይችላሉ ፡፡ በዚህ ረገድ የፓርኩ ቦታን ከጩኸት አውራ ጎዳና ለመለየት በጣም አስፈላጊ መስሎ ታየን ፡፡ እዚህ ዋናው ድምፅን የሚስብ ንጥረ ነገር የአትሌቶች ቁጥሮች ከውስጥ የበራላቸው የመስህብ አጥር ነው ፡፡ ይህ አጥር ለጠቅላላው ፕሮጀክት - “አካላዊ ባህል” የሚል ስያሜ ሰጠው ፡፡ ዋናው ተግባሩ የድምፅ መከላከያ ይሆናል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በደህና በእርጋታ ለመራመድ የሚያስችለውን ተጨማሪ ጎዳና ይሠራል ፡፡
ፓርኩ አካባቢያዊ ጠቀሜታ እንዳለው ማስታወሱ አስፈላጊ ነው ፡፡ እሱ የሶኮሊኒኮቭን ምሳሌ በመከተል ከመላው የከተማው ህዝብ በተለይም ከሌሎች አካባቢዎች የሚመጡ ሰዎችን ይስባል ብሎ ማሰብ እርባና ቢስ ነው ፡፡ ከመልሶ ግንባታ በኋላም ቢሆን ይህ ፓርክ በአቅራቢያው ለሚኖሩ እና እንደ መሻገሪያ ዞን የሚጠቀሙትን የአካባቢውን የአካባቢ ፍላጎት የሚያገለግል ፓርክ ሆኖ ይቀራል ፡፡ ይህ አዲሱን የሥነ-ሕንጻ መኖርን ለመቀነስ ፣ የተግባሮችን ብዛት ለመቀነስ ፣ ታሪካዊውን ወደነበረበት ለመመለስ እና ከሁሉም በላይ ለአከባቢው ነዋሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ የመጓጓዣ እና መዝናኛን ለማቅረብ ያለንን ውሳኔ ያብራራል ፡፡
"ሁለተኛ ነፋስ". አርክቴክቸር እና የከተማ ፕላን ኩባንያ ቡሮሞስኮ
ኦልጋ አሌካሳቫ
በፕሮጀክታችን ውስጥ ስለ አጥርም እንነጋገራለን ፡፡ በዚህ ፓርክ ውስጥ ያለው አጥር ለምን አስፈላጊ እንደሆነ በዝርዝር በተናገረው በቭላድሚር ኩዝሚን ንግግር ላይ አንድ ነገር ማከል ከባድ ነው ፡፡ የፓርኩ ዙሪያ መዘጋት አስፈላጊ ስለነበረ ከውድድሩ ቴክኒካዊ ምደባ አንፃር ስለጀመርን ፕሮጀክቶቻችን ተመሳሳይ ሆነዋል ፡፡ ከአጥሩ በተጨማሪ የፕሮጀክታችን ባህሪ የሚወሰነው በአንድ የ ‹Bolshoi Gorod› መጽሔት መጣጥፎች በአንዱ በተሰማው ሀሳብ ነው ፣ ማንኛውም መሻሻል በፓርኮች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አለው ፡፡ ስለሆነም ሁሉንም ተጨማሪ ተግባሮች በአጥሩ ውስጥ ለማካተት ወስነናል ፣ እና ቅጠሎችን መውደቅ እና መበስበስ ፣ ነፍሳት ፣ ሽኮኮዎች እና ወፎች የሚኖሩበትን ሥነ ምህዳሩን በመጠበቅ ፓርኩን በመሬት ገጽታ ሙሉ በሙሉ እንተው ፡፡ የእኛ አጥር የዋና መንገዱን ወይም የእግረኛ መንገዱን ወይም የማጠናከሪያውን የምድር ግንብ ተግባራትን ያከናውናል ፡፡ በተግባሩ ለውጥ የአጥሩ ቅርፅ እንዲሁ ይለወጣል ፡፡
ጁሊያ ቡርዶቫ
እንዲሁም ፓርኩን በማለፍ ነዋሪዎችን ከሜትሮ ጣቢያ ወደ መኖሪያ አካባቢዎች እንዲያልፉ ከስታዲየሙ ፊት ለፊት ያለውን ቦታ ለማስፋት ሀሳብ አቅርበን በዚህም የውጭው ድንበር ዋናውን የትራንዚት ፍሰት አቅጣጫውን እናስተላልፋለን ፡፡ ግን በአንድ በኩል ፓርኩን በመቀነስ በሌኒንግስስኪ ፕሮስፔክ ጎን ለጎን ፓርኩን በመቀላቀል በ “ጆን” መሻገሪያ በመታገዝ በትልቁ ከፍ ያለ መንገድ ከመንገዱ በላይ ከፍ ብሎ ወደ ታች በመመለስ ላይ እንገኛለን ፡፡ ፓርኩ.
አሁን ወደ ፓርኩ የሚገቡትን መግቢያዎች በጥንቃቄ ከመረመርን በኋላ ሎጂካዊ እና በሚገባ የተደገፈ መርሃግብር እንደሚፈጥሩ አየን ፡፡ ስለሆነም ፣ ሁሉም በአንድ ቦታ እንዲቀመጡ ተወስኗል ፡፡ ሆኖም ድልድያችንን እንድንወጣ የሚያስችሉን ተጨማሪ መግቢያዎች ተሰጡን ፡፡ ሁለት አዳዲስ መግቢያዎች በሜትሮ አቅራቢያ ፣ ሁለት - በፓርኩ ጀርባ ፣ በአሮጌው የቴኒስ ሜዳ አጠገብ እና ሌላኛው መወጣጫ ወደላይ ወደጠቀስኩት “ጆሮ” ይመራል ፡፡ ስለ ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች አሰብን ፣ ለምሳሌ ብስክሌት ነጂዎች ፡፡ በፓርኩ ውስጥ የብስክሌት መንገዶችን ማደራጀት ምንም ፋይዳ የለውም ፣ ምክንያቱም ከሜትሮ ባቡር የሚመጡ እግረኞች እዚያ በቀጭኑ ረድፎች ይራመዳሉ ፣ ወይም ሴት አያቶች እና ተሽከርካሪዎችን ይዘው እናቶች ይራመዳሉ ፡፡ ስለሆነም ብስክሌተኞችን ወደ ድልድዩ ጎዳና እንዲወጡ ጋበዝን ፡፡ ስፋቱ አምስት ሜትር ነው ፣ ይህም ለእግረኞችም ሆነ ለብስክሌቶች ምቹ ትራፊክ ለማቅረብ በጣም በቂ ነው ፡፡
ለድልድዩ ግንባታ በጣም ቀላል የሆኑትን የብረት አሠራሮችን ለመጠቀም ታቅዷል ፡፡ ድልድዩ ራሱ በተለያዩ ተግባራት የተሞላ ነው - የሆነ ቦታ ካፌ ነው ፣ የሆነ ቦታ የስፖርት ሜዳዎች ፣ አንድ ቦታ መዝናኛ ቦታ ፣ ለመሣሪያ ኪራይ አንድ ክፍል ፡፡ በተጨማሪም በፓርኩ ወንበሮች ላይ እንደ መጋዘን ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ ከሁለተኛው ደረጃ በተጨማሪ በዛፎች ዘውዶች መካከል በፓርኩ ዙሪያ መዞር ከሚችሉበት ቦታ ጋር በማዕከላዊው የመሬት መስመር ላይ አፅንዖት የሚሰጥ የተለየ ዞን ተፈጥሯል ፡፡ እኔ እየተናገርኩ ያለሁት ስለ ቤንች ስለምሠራው ማዕከላዊ መተላለፊያው ሲሆን በመጨረሻው ደግሞ ትንሽ ካፌን እናደራጃለን ፡፡ በበጋ ወቅት ፓርኩ እንደተለመደው ክፍት ነው ፡፡ በክረምት ወቅት “ጆሮው” በበረዶ ንጣፎች ተሸፍኖ ወደ የበረዶ መንሸራተቻ ሜዳ ይለወጣል እንዲሁም የአጥሩ ክፍል እንደ የበረዶ መንሸራተቻዎች ዞን ያገለግላል ፡፡
ፕሮጀክቱ በሌኒንግራድኮ ሀይዌይ ጎዳና ላይ ያለውን ታሪካዊ ነባር አጥር እንደሚጠብቅ መገንዘብ ያስፈልጋል ፡፡ ይህ ከመንገዱ ዳር የፓርኩ ዋና መለያ ምልክት ሲሆን እኛ እንደ ሀውልት ለማቆየት ወሰንን ፡፡ በዚህ አካባቢ አዲሱ አጥር ይነሳና ከቀድሞው አጥር ይነሳል ፡፡ የእኛ ድልድይ በጣም ተለዋዋጭ እና ፕላስቲክ መፍትሄዎችን ይሰጣል ፣ በአንድ በኩል ፓርኩን ይዘጋል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ከተማዋን ይከፍታል ፡፡ ፓርኩ ከሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት እና ከሌኒንግራድካ በግልጽ እንዲታይ ለማድረግ በተቻለ መጠን ወደ መንገዱ ለማንቀሳቀስ ታቅዷል ፡፡
ኦልጋ አሌካሳቫ
ባቀረብነው አዲስ መንገድ ምስጋና ይግባቸውና የባቡር ሀዲዶቹ ርዝመት በ 1.4 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል ፣ የፓርኩ ስፋት በ 15% አድጓል ፡፡ ምንም ነገር አንመልስም ወይም አናድስም ፣ ግን በአጥር ድልድይ መልክ አዲስ ንጥረ ነገር ለፓርኩ ሁለተኛ ነፋስ ይሰጠዋል ፡፡
ከአድማጮች የቀረበ ጥያቄ
ወደ ሁለተኛው የአካል ጉዳተኞች ደረጃ መውጣት ደረጃ እንዴት ይፈታል?
የውድድሩ አስተዳዳሪ ኢሊያ ሙኮሴይ-
ግማሾቹ ፕሮጀክቶች ሁለተኛ ደረጃ የላቸውም ፡፡ እናም ድልድዮች ባሉበት በሁሉም ሁኔታዎች መወጣጫዎች ቀርበዋል ፣ እነሱም ብስክሌተኞችም ሆኑ ስኬተሮች ፣ እንዲሁም ዝቅተኛ ተንቀሳቃሽነት ያላቸው የህዝብ ብዛት እና ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ያላቸው እናቶች ወደ ላይ መውጣት ይችላሉ ፡፡
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
ድልድያችን በእግረኛ ብቻ ነው ፣ በእዚያ ላይ ለብስክሌት የሚውል ዝግጅት የለም ፡፡ ግን 5% የቁጥጥር ቁልቁል ያላቸው መወጣጫዎች ተሠርተዋል ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
አካባቢዎን ከግምት ውስጥ በማስገባት ጎርጎርዮስ ቀለበትዎን መዞር ለጤናዎ ጎጂ አይደለም?
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
ሞስኮ በአጠቃላይ ጎጂ ከተማ ናት ፡፡ ግን ስንት ሰዎች ብስክሌታቸውን በጎዳናዎች ላይ ሲያጓጉዙ ትንሽ ሳይሸማቀቁ ይመልከቱ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በኒው ዮርክ ውስጥ በታዋቂው ማንሃተን ፍርግርግ ሰዎች ላይ በከፍተኛ ቁጥር ይሮጣሉ ፡፡ ስለሆነም በዚህ ውስጥ ምንም ችግር አላየንም ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
ለድልድዩ እንዲህ ያለ የዘፈቀደ ዱካ ፍለጋ ምክንያቱ ምንድነው?
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
የድልድዩ ዝርዝርና ተጨባጭ ንድፍ በፓርኩ ውስጥ ያሉትን ዛፎች ከግምት ውስጥ ማስገባት እና ማለፍ እንዳለባቸው በመለዋወጥ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል ፡፡ለዚህም ነው ከተወሰኑ ሁኔታዎች ጋር ለመስማማት የሚያስችል ስርዓት የተፈጠረው ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
ጥያቄ ለ “ሁለተኛው ነፋስ” ደራሲዎች-በድልድይዎ ስር በጣም ጨለማ ፣ ቀዝቃዛ እና እርጥብ አይሆንም?
ኦልጋ አሌካሳቫ
አይመስለኝም ምክንያቱም ዘውዶቻቸው በድልድዩ በኩል እንዲያልፉ እንኳን ለዛፎቹ ቀዳዳዎችን እንኳን አመቻችተናል ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
አሌክሳንደር በፌስቡክ ላይ ለእርስዎ አንድ ጥያቄ ነበር ፡፡ አንድ ተጠቃሚ ለፕሮጀክትዎ ከኢሊያ ጋር ሊመርጥ ተቃርቧል ብሎ ጽ wroteል ፣ ግን ከዚያ አንድ ሱቅ ቀድመው እንደማላዩ ተመለከተ ፡፡ ለምን?
አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ
እኛ በተለይ ማንኛውንም MAFs አላገናዘብንም ፣ ምክንያቱም ይህ ለተለየ ዲዛይን ርዕሰ ጉዳይ ነው ብለን እናምናለን። እሱ ለእኛ የማይበዛ መስሎ ታየን ፣ እሱ የጠቅላላው ፕሮጀክት ተዋጽኦ ነው። የእኛ ፕሮጀክት ለትግበራ ተቀባይነት ካለው ከዚያ አነስተኛ የሕንፃ ቅጾች በውስጡ ይታያሉ ፡፡ ሁሉም ለእዚህ ፓርክ በተለይ እንዲዳብሩ አስፈላጊ ነው ፡፡
ከአድማጮች የቀረበ ጥያቄ
ሁሉም ደራሲዎች በፓርኩ ታሪካዊ ክፍል ላይ አሉታዊ አመለካከት ነበራቸው ፣ ምናልባት እኔም እጋራለሁ ፡፡ በትክክል እንደተረዳሁት ፣ እንደገና ለመገንባት ምንም ነገር የለም ፣ እናም ፓርኩ በቀድሞ መልክው ጠፍቷል ፡፡ ወይስ ተሳስቻለሁ?
ቭላድሚር ኩዝሚን
ለእኔ ፓርኩ ልማት ከሚቻልባቸው ሥርዓቶች ውስጥ ተሃድሶ አንዱ ይመስለኛል ፡፡ በተመደበው ቦታ ላይ እንዲህ ዓይነት ፕሮጀክት እየተዘጋጀ መሆኑን ተነገረን ፡፡ በፓርኩ ውስጥ ካሉ የመስህብ አካላት አንዱ እንደመሆኔ መጠን ከ 1930 ዎቹ ጀምሮ በአትሌቶች ሐውልት መሄጃውን መመለስ እንደምትችል ይሰማኛል ፡፡ - ይህ አስቂኝ ነው. ግን እኔ በአጠቃላይ የፓርኩን ሙሉ በሙሉ መቋቋምን በጥብቅ እቃወማለሁ ፡፡
አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ
አብዛኛዎቹ የእኛ ዱካዎች ከቀደሙት ጊዜያት በሕይወት የተረፈውን ይጥቀሱ ወይም ይከተላሉ። ነገር ግን ፓርኩን ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት መመለስ እና ሌላ ሪከርድን ማድረግ በእኔ አስተያየት ትርጉም የለውም ፡፡
አናስታሲያ ሪችኮቫ
አንድ ነገር መመለስ ይችላሉ ፣ ግን ወደ አክራሪነት አይደለም። በተጠበቀው የመንገድ አውታር በጣም ረክተናል ፣ እናም ወደ ፓርኩ ተጨማሪ መስመሮችን ማከል አንፈልግም ፡፡ ያነሱት ደግሞ የበለጠ አረንጓዴ ናቸው ፡፡
ኦልጋ አሌካሳቫ
ምንም አሉታዊ አመለካከት የለም ፣ ተግባሩን መከተል ብቻ ነው።
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
በእኛ አስተያየት በፓርኩ ውስጥ ምንም የሚያስቀምጥ ነገር የለም ፡፡ የቀረው ሻርኮች ናቸው ፣ ከዚህ በፊት የነበረው ሙሉነት በምንም መንገድ ሊነበብ የማይችልበት ነው ፡፡ ምንም እንኳን የፓርኩን ዱካዎች በጭራሽ አንነካውም ፡፡
ከአድማጮች የቀረበ ጥያቄ
ከታሪክ አኳያ በፓርኩ ክልል ላይ አንድ ኩሬ ነበር ፣ ግን በአብዛኛዎቹ ፕሮጀክቶች ይህ ከግምት ውስጥ አይገባም ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
አዎ ፣ እ.ኤ.አ. በ 1936 ፓርኩ የተለየ መጠን ነበረው እናም በእውነቱ በውስጡ አንድ ኩሬ ነበር ፣ እሱም ቀስ በቀስ እየቀነሰ ፡፡ በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ፡፡ አዲስ ባሺሎቭካን ሠራ ፣ እና በተፈጥሮው ከሚዛወረው ፋንታ የኩሬው ደቡባዊ ባንክ ቀና ሆነ ፡፡ በ 1970 ዎቹ ውስጥ ሌሎች የግንባታ ፕሮጀክቶች ከተከናወኑ በኋላ ኩሬው አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ቅርጽ ሙሉ በሙሉ አገኘ ፡፡ እናም በሞስኮ ኦሎምፒክ ጊዜ ፣ ኩሬው ሙሉ በሙሉ ጠፋ ፣ እና ሁሉም አከባቢው የፓርኩ አባል መሆን አቆመ ፡፡ የውድድራችን በርካታ ፕሮጄክቶች በውሃ ጭብጥ ላይ ይጫወታሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በፕሮጀክቱ “ሞሽን እና አየር” ውስጥ አንድ ኩሬ ለመስራት የታቀደ ሲሆን በ “ንቅናቄ አድማስ” ውስጥ አንድ ትንሽ የውሃ ማጠራቀሚያ እና fountainsቴዎች ይታያሉ ፡፡
ከአድማጮች የቀረበ ጥያቄ
ለዲናሞ ማሽን ደራሲያን የቀረበ ጥያቄ የድልድዩ መዋቅሮች በምን ዓይነት ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው እና እንቅስቃሴው በሚዞሩበት እና በሚፈናቀሉባቸው ቦታዎች እንዴት ይረጋገጣል?
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
ከእንጨት የተሠሩ ፣ በቀላሉ የተገነቡ ግንባታዎችን ለመጠቀም አስበናል ፡፡ ስለ መዞሪያዎቹ ፣ ማንኛውም ፒክስል ግራፊክስ የተገነባበት መርሆ ተመሳሳይ ነው ፡፡ አራት ማዕዘን ሞጁሎች ማካካሻ ይሰጣቸዋል ፣ ብዙ ማካካሻዎች አንድ ለስላሳ መስመር ያስከትላሉ። በመዞሪያ ነጥቦቹ ላይ ዝቅተኛው የመተላለፊያ ስፋት 2.5 ሜትር ነው ፡፡
ከአድማጮች የቀረበ ጥያቄ
ወደ ስታዲየሙ ቅርበት ከግምት ውስጥ በማስገባት ጥያቄው ይነሳል ፣ ሁሉም ዕቃዎች እና ትናንሽ ቅርጾች ከአጥፊዎች የሚቋቋሙት እስከ ምን ድረስ ነው?
ጁሊያ ቡርዶቫ
ለዚህ እኛ የምድር የምድር ግንባር አቅርበናል ፡፡
ቭላድሚር ኩዝሚን
እና በፕሮጀክታችን ውስጥ እስከመጨረሻው ጥበቃ በሚደረግባቸው አስፈላጊ ቦታዎች ላይ በተገቢው ዘላቂ የሆነ ብረት እና ተገቢ ማጠናከሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
በበቂ ጠንካራ ተንሸራታች አጥር በመጠቀም ፓርኩን ከስታዲየሙ አከባቢ ለመለየት ልዩ እርምጃዎችን አቅርበናል ፡፡እና አነስተኛ የስነ-ሕንጻ ቅርጾች ከሲሚንቶ የተሠሩ ናቸው ፣ በጭራሽ ከእነሱ ጋር ምንም ሊደረግ አይችልም ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
ለማጠቃለል እያንዳንዱ ተሳታፊዎች የራሳቸውን ሳይጨምር በጣም የወደዱትን የውድድር ፕሮጀክት እንዲሰየሙ እጠይቃለሁ ፡፡
ጁሊያ ቡርዶቫ
ያለ አጥር ያሉ ሁሉንም ፕሮጀክቶች እንወዳለን ፡፡
ቭላድሚር ኩዝሚን
ለ “ዳግማዊ ንፋስ” ደራሲያን ባለኝ ፍቅር ሁሉ ለ “ዲናሞ ማሽን” ፕሮጀክት አሁንም ምርጫዬን እሰጣለሁ ፣ ምክንያቱም መፍትሄያችንን በትክክል ስለሚያሟላ ፡፡
ግሪጎሪ ጉሪያኖቭ
እዚህ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የተወከለው ቢሯችን ድምጽ ሰጠ ፣ በዚህ ምክንያት ለፖል ዲዛይን ስቱዲዮ ፕሮጀክት አራት ድምጾች ተሰጡ ፣ እኔ ራሴ ለአሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ እና ለኢሊያ ዛሊቭኩሂን ፕሮጀክት ድምጽ ሰጠሁ ፡፡
አሌክሳንደር ኮንስታንቲኖቭ
ለፓርኩ ዘላቂ አጥር ከማያቀርቡ ፕሮጀክቶች መካከል መርጠናል ፣ ግን እነዚህ የውዋውስ ቢሮ እና የፕራክቲካ ቢሮ ሀሳቦች ናቸው ፡፡ ግን “ዲናሞ-ማሽን” ለእኛ ጣዕም የበለጠ ነው።
አናስታሲያ ሪችኮቫ
እኔ በስፖርት ክፍሉ ጉቦ ነበርኩ ፣ ስለዚህ እኛ ለዲናሞ-መኪናም ነን ፡፡
ኢሊያ ሙኮሴይ
ደህና ፣ በጊዜው በድምጽ መስጠታችን ውጤት መሠረት የፕራክቲካ ቢሮ ፕሮጀክት አሸነፈ ፡፡
