የጄኔራል ፕላንና ዲዛይን የምርምር ኢንስቲትዩት ምክትል ዳይሬክተር አሌክሳንደር ኮሎንታይ እንዳሉት ከሦስተኛው አውደ ጥናት በተቃራኒው ሁሉም ተሳታፊዎች ወደፊት ትልቅ እድገት ካደረጉበት በዚህ ጊዜ አብዛኛዎቹ ቡድኖች ብዙም መሻሻል አላደረጉም ፡፡ ለዚህም ሳይሆን አይቀርም የሁለተኛው የሪፖርት አውደ ጥናት ውጤቶች ከቀዳሚው ጋር በእጅጉ የሚለያዩት ፡፡ ከዚያ አመራሩ በጥብቅ በውጭ ቡድኖች ተወስዷል ፣ አሁን ግን መዳፉ በአገር ውስጥ ዲዛይነሮች በልበ ሙሉነት ተወሰደ ፡፡ ስለዚህ የአንድሬ ቼርቼቾቭ ቡድን ከ 10 ሊሆኑ ከሚችሉት 7.6 ነጥቦችን በማግኘት የቀደመውን የኦኤምኤ ቢሮ መሪዎችን በ 0.2 ነጥብ አሸን byል ፡፡ እና “ኦስቶዚንካ” በ 7.3 ነጥብ አንድ ነጥብ ብቻ ወደ ሁለተኛው ቦታ መድረስ ችለዋል ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ ሦስተኛ እና ሦስተኛ ደረጃን የያዙት ሪካርዶ ቦፊል እና አንቶይን ግሩምባች በዚህ ጊዜ በአራተኛ እና አምስተኛ ቦታዎች ላይ ያቆሙ ሲሆን አንቶይን ግሩምባች et አሶርስ ከሪካርዶ ቦፊል ቢሮ በ 0.2 ነጥብ ይበልጣሉ ፡፡
እንደ አንድሪ ቼርቼቾቭ ገለፃ ፣ የሀገሪቱ ቁጥር እያሽቆለቆለ ከሚሄደው የህዝብ ብዛት በስተጀርባ የፖሊሴንትሪክ አግግሎሜሬሽን ሞዴል በጣም አዋጭ ይመስላል ፡፡ የቼርኒቾቭ ቡድን ሞስኮን በእንቅስቃሴ ዞኖች እንዲከበብ ሀሳብ አቀረበ ፡፡ እነሱ በማዕከላዊ የቀለበት መንገድ ፣ በቭኑኮቮ እና በዶዶዶቮቮ አከባቢ ባሉ ኮምሞርካርካ እና ትሮይትስክ ውስጥ በተካተቱት ግዛቶች ላይ መፈጠር አለባቸው ተብሏል ፡፡ የእንቅስቃሴ ማዕከላት ልማት እንዲሁ በቀድሞዋ ዋና ከተማ ድንበሮች ውስጥ የታቀደ ነው ፡፡ ለምሳሌ ከተማ -2 ን ለመገንባት ታቅዷል ፡፡ ለሁለተኛው ቅደም ተከተል አግሎግሜሽንስ አንድ አነስተኛ የጎላ ሚና ተሰጥቷል - ትናንሽ አግግሎሜራሾች ለሚባሉት እንዲሁም በአቅራቢያው ለሚገኙ የክልል ማዕከሎች - እንደ ራያዛን ወይም ካሉጋ ፡፡ አሁን ሁሉም የፍልሰት ፍሰቶች ወደ ሞስኮ ያመራሉ - በቼርኒቾቭ ቡድን መሠረት ይህ አዝማሚያ ክልሎችን ሳይሆን ዋና ከተማዋን የጉልበት ሀብቶችን ወደ ውጭ መላክ በሚችልበት ሁኔታ መገልበጥ አለበት ፡፡
ከቀዳሚ ሥራዎች መካከል የአዲሱን ትውልድ መስፈርቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት የመኖሪያ ቤቶችን “ማሻሻያ ማድረግ” ፣ የኢንዱስትሪው ዘመናዊነት እና ንቁ ድህረ-ኢንዱስትሪ ልማት እንዲሁም የትራንስፖርት ስርዓትን መለወጥ የውስጠኛው ቀለበት የባቡር ሀዲድ ማሻሻያ ናቸው ፡፡ ፣ ከዚያ - በሞስኮ የኢንዱስትሪ ዞኖች ውስጥ የሚያልፈው ቀጣዩ የሜትሮ ቀለበት ግንባታ ክፍል መልሶ ማልማት ይፈልጋል ፡
የአዲሶቹ የእቅድ ዞኖች አቀማመጥ 10 ጅምር ፕሮግራሞችን ወይም 10 ፖሊሲዎችን ይሰጣል - እያንዳንዱ የራሱ የሆነ የሥራ ጭነት አለው። ስለዚህ ዴሞፖሊስ ለአስፈፃሚ እና ለህግ አውጭዎች ቅርንጫፎች የታሰበ ነው ፣ ገበያፖሊስ የንግድ ህይወት ማዕከል እና የመዝናኛ ኢንዱስትሪ ፣ አካዳፖሊስ ፣ ቪታፖሊስ እና ሶሺዮፖሊስ የትምህርት ፣ የመድኃኒትና የቤቶች ችግሮችን ይፈታሉ ፡፡ እንዲሁም በቮኑኮቮ እና በዶዶዶቮ አየር ማረፊያዎች ላይ የተመሠረተ ኤሮፖሊስ አለ ፣ የሞስኮን ወንዝ እንደ የከተማ አውራጃ የሚመድብ እንዲሁም ቴክኖ ፣ ኢኮ እና አርት - የሚባሉ ስያሜ ያላቸው ፖሊሲዎች ፡፡
በፅንሰ-ሀሳቡ ውስጥ መሰናክል አዲሱ የፌዴራል ማዕከል ነበር ፡፡ ከውድድሩ ዝርዝር መግለጫ በመራቅ የአንድሬ ቼርኒቾቭ ቡድን እንደ ኦስትዞንካ ባለሥልጣኖቹን ከሞስኮ ለመልቀቅ ሳይሆን ወደ ሞስኮ ወንዝ ለመቅረብ ብቻ ወሰነ ፡፡ ለዚህም ሁለቱም ቡድኖች ከአዘጋጆቹ ወቀሳ ተቀብለዋል ፣ ሆኖም ግን ሁለቱም ወደ ሦስቱ እንዳይገቡ አላገዳቸውም ፡፡
የደች-ሩሲያ ቡድን ተወካይ (ኦኤኤኤም ፣ ፕሮጄክት ሜጋኖም ፣ ወዘተ) እንደገለጹት ሞስኮ በሌሎች የአግሎሜሽን ሞዴሎች መመራት የለባትም ፣ ግን ሞስኮ ሆና መቆየት አለባት ፡፡ ንድፍ አውጪዎቹ የሩሲያ ዋና ከተማ ውስጥ ለዘመናት ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ሁኔታ አድጎ እና ተሰባስቦ የተፈጥሮ ዞኑን ፣ ዝቅተኛ ደረጃዎችን እና የግል ሕንፃዎችን በማፈናቀል ታሪካዊ ለውጦች ላይ ከባድ ጥናት አካሂደዋል ፡፡ደችዎች እራሳቸውን የጠየቁትን ጥያቄ ሞስኮን እና በዋናነት የሞስኮን ክልል ስርዓት አልበኝነት ማመቻቸት ይቻል ይሆን? ለእነሱ በጣም የሚያስፈራው ነገር የአማካኝ የአውሮፓ ከተማን በአራት እጥፍ የሚበልጡ ግዛቶችን የሚይዙ ዳካ አሠራሮች ነበሩ ፡፡ ደራሲዎቹ የክልሉን አከላለል ለመቀነስ እና ለማቀናጀት ተስፋ ያደርጋሉ ፡፡ እንደ አማራጭ በሩሲያ ባለሶስት ቀለም መልክ የዞን ክፍፍል ቀርቧል ፡፡
ለትራንስፖርት ውድቀት አንዱ ምክንያት ከዳር ዳር ያለው የሥራ እጥረት ነው ፣ ለዚህም ነው ሰዎች በየጊዜው ከክልል ወደ መሃል እና ወደ ኋላ መሸጋገር ያለባቸው ፡፡ የኦኤማ / የመጋንምን ፅንሰ-ሀሳብ ደራሲዎች ህዝቡን በእኩል ለማሰራጨት እና ሰዎች በአንድ ቦታ እንዲኖሩ እና እንዲሰሩ እድል ይሰጣቸዋል ፡፡
የኦኤምኤ / ሜጋኖም ፅንሰ-ሀሳብ ዋና ሀሳብ አሁን ባሉ አየር ማረፊያዎች አካባቢ አራት ትልልቅ ማዕከሎች እንዲፈጠሩ ተደርጓል ፡፡ አሁን ያለውን የትራንስፖርት ስርዓት በመጠቀም ደውሎቹን በቀለበት እንዲዘጋ ሐሳብ አቀረቡ ፡፡ ተጨማሪ የመንገዶች አውታረመረብ ፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች ፣ ፈጣን የመልእክት ስርዓት እና የተባዙት የተለመዱ አውራ ጎዳናዎች ፣ የህዝብ ማመላለሻ ልማት - ይህ ሁሉ በህንፃው ባለሙያዎች መሠረት በ 2020 ሞስኮ እ.ኤ.አ. 1971 ከትራፊክ መጨናነቅ አንፃር ፡፡ ለማብራራት ደራሲዎቹ እንኳን በ 1970 ዎቹ አረንጓዴ እና መኪና-አልባ ሞስኮን የሚያሳይ ስላይድ አሳይተዋል ፡፡
አሌክሳንድር ስኮካን በሁሉም አቅጣጫዎች በአንድ ዓይነት መስፋፋት የሞስኮን አግሎግሜሽን ልማት ተስፋዎችን ይመለከታል ፡፡ በሞስኮ ዙሪያ ያሉ ግዛቶች መሻሻል ከተማዋን በከፍተኛ ሁኔታ ለማቃለል ይረዳል ፡፡ የደቡብ ምዕራብ ዘርፍ - ሁኔታዊ 8 ኛ - በዚህ አቅጣጫ የመጀመሪያ እርምጃ ብቻ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ሞስኮ በአራኪው መሠረት ከተዋሃዱት መሬቶች ጋር አስቀያሚ እና አስከፊ የሆነ ምስል ትሠራለች ፣ ይህም ከጊዜ በኋላ ወደ 12 ዘርፎች ክብ ቅርጽ ይስፋፋል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን የረጅም ጊዜ ትንበያ ከግምት ውስጥ በማስገባት አጠቃላይ እሳቤው እየተገነባ ነው።
አሌክሳንደር ስካን በሪፖርቱ ለታላቁ ሞስኮ አጠቃላይ ጥናት ልዩ ትኩረት ሰጥቷል ፡፡ መርሃግብሮች ፣ በርካታ የተጠበቁ እና ተፈጥሯዊ ዞኖችን ፣ የብክለት አካባቢዎችን ፣ የአርኪዎሎጂ ፣ የባህል ፣ የውጊያ መታሰቢያ እና ሌሎች የመሬት ገጽታ እሴቶችን በማስተካከል የተገነቡትን ክልሎች በጣም የተሟላ ስዕል ይሰጣሉ ፡፡
የተለዩትን ባህሪዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት አዲሶቹን ግዛቶች በሦስት ተግባራዊ ክፍሎች ወይም ቀበቶዎች ለመከፋፈል ሀሳብ ቀርቧል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመጀመሪያው ዞን ድንበር ወደ ሞስኮ ሪንግ ጎዳና ተጠግቷል ፡፡ ይህ ክፍል በአረንጓዴነት ከተከበቡ ጥቅጥቅ ያሉ ሕንፃዎች ጋር የማረጋጊያ ዞን ተብሎ ይጠራል ፡፡ ቀጣዩ ቀበቶ ንቁ የከተማ ልማት - የዩኒቨርሲቲ ግቢዎች ግንባታ ፣ የህክምና ተቋማት ፣ ወዘተ. እናም ፣ በመጨረሻ ፣ በሦስተኛው ፣ ህዳግ ፣ ክፍል ፣ ተከላካይ አግሬሪያን ቀበቶ መፈጠር አለበት ፡፡
በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ያለው ወንዝ የሞስኮ ሀብት ተብሎ ተሰይሟል ፡፡ ለፌዴራል ማእከል ግንባታም ጨምሮ 15 የሕንፃ ቦታዎች በአልጋው ላይ ተመድበዋል ፡፡ የትራንስፖርት ልማት ፕሮጀክቱ አሁን ባለው መሠረተ ልማት ላይ ያተኮረ ሲሆን ፣ እንደ ደራሲዎቹ ገለጻ በከፍተኛ ሁኔታ ዘመናዊ መሆንና መስፋፋት አለበት ፡፡ የአሌክሳንድር ስካካን ቡድን ፕሮጀክት ለሞስኮ ማሻሻያ ልማት ፅንሰ-ሀሳብ በተዘጋጀው በአራተኛው ሴሚናር ባለሙያዎች ድምጽ በመስጠት ተለይተው የሚታወቁትን ሶስት ሁኔታዊ መሪዎችን ይዘጋል ፡፡
የአንቶን ግሩምባች የፈረንሳይ ቢሮ የሞስኮን ዲ ኤን ኤ በመለየት ላይ አተኩሯል ፡፡ በዚህ ምክንያት አርክቴክቶች የከተማውን ተፈጥሮ እና ተፈጥሮን እርስ በእርስ በማስተሳሰር የ ‹ሜጋሎፖሊስ› ዋና ገጽታን አዩ ፣ የሞስኮን እቅድ በምሳሌያዊ ሁኔታ ከጽኑ ሥሮች ጋር በመሬት ውስጥ በተተከለው ዛፍ መልክ ያቀርባሉ ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ እንደ ሞስኮ ያለ ዛፍ በቀለበት ውስጥ ይበቅላል ፡፡
መስመራዊ ፓርኮችን በመፍጠር በወንዙ ዳር ያለውን ቦታ ለማልማት ታቅዷል ፡፡ በሦስቱ የሞስኮ የባቡር ጣቢያዎች ዙሪያ የመጠባበቂያ ቦታዎች ወደ ድብልቅ አገልግሎት ማዕከላት ሊለወጡ ነው ፡፡ ደራሲዎቹ በሞስኮ ሪንግ ሮድ አካባቢ ባዶ ቦታዎችን አግኝተው የኒው ሞስኮ በር ተብሎ የሚጠራውን ዲዛይን አዘጋጁ-በታሪካዊ እምብርት እና በደቡብ ምዕራብ ዘርፍ መካከል የግንኙነት አገናኝ ፡፡በተያዙት ግዛቶች ውስጥ የግሩምባክ ቡድን መሐንዲሶች በአረንጓዴ ኮሪደሮች እና ጥቅጥቅ ባለው የትራንስፖርት መረብ የተጠለፉ 5 ትላልቅ ማዕከሎችን ለመፍጠር ሐሳብ አቀረቡ ፡፡
በስፔን የሪካርዶ ቦፊል ትርጓሜ ውስጥ ሞስኮ የአትክልት ከተማ ናት ፣ ይህም ከ 1935 አጠቃላይ ዕቅድ ጋር የሚዛመድ ነው ፣ ይህም እንደ አርኪቴክቱ ከሆነ የሩሲያ ዋና ከተማ ተስማሚ እቅድ ምሳሌ ነበር ፡፡ በእስፔን አርክቴክቶች የተቀረፀው ይህ እቅድ ወደ አውሮፓ ፣ ወደ ሰሜን እና ወደ ሳይቤሪያ የተዘረጉ ሶስት የአበባ ቅጠሎችን ያቀፈ ነው ፡፡
እንደ ሪካርዶ ቦፊል ከሆነ የሞስኮ ልማት እንደ የህክምና ታሪክ ነው ፣ እናም በጣም ችግር ያለበት አካባቢ የሞስኮ ሪንግ ጎዳና ሲሆን ከረጅም ጊዜ በፊት የቅድመ-ቁጥጥር ሁኔታ አለ ፡፡ ከተማዋ ወደ መልሶ ማገገሚያ ምዕራፍ እንድትሸጋገር ታሪካዊውን እምብርት “መጠገን” አስፈላጊ ነው ፣ ጣቢያውን በየጣቢያው ፣ በክልል በክልል ማገናኘት ፡፡ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ጥረቶችን ወደ ዳር ድንበር ለማዞር ፡፡ በዚህ ክፍል ውስጥ የቦፊል ፅንሰ-ሀሳብ ከቀድሞዎቹ ስሪቶች ብዙም አልተለወጠም ፡፡ አርክቴክቶች እንዲሁ የጎዳናዎች ዋና ፍርግርግ የመፍጠር ፍላጎት ላይ ናቸው ፡፡ በከተማዋ ውስጥ እርስ በእርስ የሚካካሱ ሁለት የትራንስፖርት ቀለበቶች ይሳሉ ፡፡ የህዝብ ማመላለሻ ተወዳዳሪ የማይሆንለት ቀዳሚ ሆኖ ቀጥሏል ፡፡
የታላቁ ሞስኮ ልማት ቀጣዩ ስሪት በአንግሎ-አሜሪካን ማህበር የከተማ ዲዛይን ተባባሪዎች ታቅዶ ነበር ፡፡ በአስተያየታቸው የኒው ሞስኮ ሶስት ነባሪዎች የፌዴራል ማዕከል ናቸው ፣ ከታሪካዊው ክፍል ፣ ከትምህርት ተቋማት እና ከንግድ ተወግደዋል ፡፡ አፈፃፀሙ ቢያንስ ከ 150 ዓመታት በፊት በሚጠብቀው ደረጃ በደረጃ ይከናወናል ተብሎ ይታሰባል ፡፡
በድሮዎቹ ወሰኖች ውስጥ እንቅስቃሴን ለማቆየት አስፈላጊ ነው ፡፡ ከአውቶሞቢል ጋር በተያያዘ የህዝብ ማመላለሻ ድርሻን በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመር የጠፉትን የህዝብ ቦታዎች - ጎዳናዎች ፣ የእግረኛ መንገዶች ፣ አደባባዮች ወደነበሩበት መመለስ ይቻላል ፡፡ የሞስኮ ወንዝ ወደ ከተማው መካተት አለበት ፡፡ ሌላው አስፈላጊ ነጥብ የአከባቢን ጥራት ለማሻሻል ሲባል የሶቪዬት የመኖሪያ ሕንፃዎች መሻሻል ነው ፡፡
ለከተሞች ፕላን ማዕከላዊ የምርምር ኢንስቲትዩት ፅንሰ-ሀሳብ እርስ በእርስ ከ 50 ኪ.ሜ በማይበልጥ ርቀት ላይ በሚገኙ በርካታ “ግብረ-ማግኔቶች” ከተሞች አማካይነት የ polycentricity ጭብጥን ያዳብራል ፡፡ ስምንት ንዑስ ማዕከላት በሞስኮ ውስጥ ምልክት ተደርጎባቸዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ተናጋሪው ከሆነ ኢንዱስትሪውን እና የኃይል መዋቅሮችን ብቻ ሳይሆን ንግድን እና ባህልን በከፊል ማውጣት አስፈላጊ ነው ፡፡ የተበተኑትን አረንጓዴ ቁርጥራጮችን ወደ አንድ ነጠላ አረንጓዴ ኮሪደር ለማቀናጀት ታቅዷል ፡፡ ማዕከላዊው ጎዳናዎች ወደ ምቹ ቦሌዎች ሊለወጡ ይችላሉ ፣ እና ትቬስካያ ፣ ለምሳሌ ወደ “ዋናው የግብይት ጎዳና” ፡፡ የፌዴራል ማእከሉ በፕሮጀክቱ መሠረት በሞስኮ ሪንግ ጎዳና አቅራቢያ በሁለት አውሮፕላን ማረፊያዎች መካከል ይቀመጣል ፡፡ የአዳዲስ ግዛቶች የዞን ክፍፍል ከመካከለኛው እስከ ዳር ድንበር ጥግግት በመቀነስ መርህ ይከናወናል።
L'AUC የዜጎችን ተለዋዋጭ ፍላጎቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቀስ በቀስ የሚለዋወጥ የከተማ አፅም የመፍጠር ሥራ ራሱ አኑሯል ፡፡ ኒው ሞስኮ ለታሪካዊቷ ከተማ ተጨማሪ ተደርጎ ይታያል ፡፡ በባለሙያዎች ትንበያዎች መሠረት በሞስኮ ውስጥ የሕዝብ ብዛት መጨመር በቅርብ ጊዜ ውስጥ በጣም ከባድ አይሆንም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የመንቀሳቀስ ፍላጎት የመቀነስ ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡ ዛሬ አንድ ሙስኮቪት በቀን በአማካይ 15 ጉዞዎች አሉት ፡፡ እስከ 2030 ድረስ ቁጥሩን ወደ 3 ጉዞዎች ለመቀነስ ታቅዷል ፡፡
አቅምን በማሳደግ የህዝብ ትራንስፖርት መጨናነቅ ችግርን ለመፍታት ደራሲዎቹ ሀሳብ አቀረቡ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ባለ 2 ፎቅ ባቡሮችን በትንሹ የእንቅስቃሴ ልዩነት ወይም በራስ-ሰር በከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሜትሮ ለመጀመር ፡፡ አሁን ካለው መሠረተ ልማት በተጨማሪ በፖዶልስክ ፣ በትሮይትስክ እና በቮኑኮቮ መካከል አንድ ተጨማሪ ዘንግ እንዲሁም በክብ የባቡር ሐዲድ የታቀደ ነው ፡፡ በሁለቱ ኤርፖርቶች መካከል ቀጥ ያለ ከተማ ታቅዷል ፡፡
ስቱዲዮ አሶታቶ ሴቺ-ቪጋኖ ማዕከላዊ ተግባሩን በማጠናከር እና በማሰራጨት የሞስኮ ዋና ከተማ ስኬት ይመለከታል ፡፡ እንደ ጣሊያናዊ አርክቴክቶች ገለፃ በሞስኮ ውስጥ በጣም ብዙ የጎን ዞኖች አሉ ፡፡ ፕሮጀክቱ በክልሉ ታሪካዊ እና እንዲያውም የበለጠ መልክዓ ምድራዊ ገጽታዎች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡በዚህ ምክንያት ደራሲዎቹ በቴፕሎስታን ኡፕላንድ ላይ አንድ መናፈሻ የመፍጠር ሀሳብን ማዳበሩን የቀጠሉ ሲሆን በውስጡም አንድ ካሬ እንደ መዋቅር የሚቋቋም አካል ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የሞስኮ ታሪካዊ አወቃቀር በጥንቃቄ ተጠብቆ በአዳዲስ የቦታ ግንኙነቶች እና በከፍተኛ ፍጥነት ግንኙነቶች የበለፀገ ነው ፡፡
እኔ መናገር አለብኝ ለሞስኮ ማሻሻያ እድገት ኢኮኖሚያዊ ቅድመ-ሁኔታዎች ላይ የባለሙያዎች ሪፖርቶች ዳራ በተቃራኒው የውድድሩ ፕሮጄክቶች በትንሹ utopian ይመስላሉ ፡፡ ግን እዚህ ምናልባት የአሁኑ ደረጃ አሸናፊ የሆነውን አንድሬ ቼርቼቾቭን ማንፌስቶ ማስታወሱ ጠቃሚ ነው ፣ “እኛ ያስቀመጥናቸው ግቦች በሚቀጥለው ወር አይሳኩም ፡፡ ይህ ማለት ግን እኛ እንተዋቸው እና ለጊዜው ችግሮች መፍትሄ እንወስዳለን ማለት አይደለም ፡፡ የእርዳታ ማጣት ምልክት ይሆናል … ዩቶፒያ ሁል ጊዜም ተገቢ ነው!"
የውድድሩ ውጤት የመጨረሻ ማጠቃለያ ለነሐሴ ወር መጨረሻ የታቀደ መሆኑን እንድናስታውስዎ ፡፡
