የአለም አቀፍ ሴሚናር የመጀመሪያ ቀን በተጋበዙ ኤክስፐርቶች ለዝግጅት አቀረበ ፡፡ ስለሆነም የሜትሮፖሊስ ፋውንዴሽን ፕሬዝዳንት አልፎንሶ ቬጋራ በዓለም ላይ ባሉ ትልልቅ ከተሞች ጥናት ላይ ስለ ምርምር ሥራ እድገት ተናገሩ ፡፡ ቪንሴንት ፉቸር የኢሌ-ደ-ፈረንሳይ አካባቢን በማቀድ ረገድ ልምዳቸውን አካፍለዋል ፡፡ እንደ ቪንሴንት ፉቸር ገለፃ ፣ አግግሎሜሽን ለመፍጠር ዋና ሥራዎች የመኖሪያ ቤት እጥረትን በማስወገድ ፣ የሥራ ዕድል በመፍጠር እና የትራንስፖርት መሠረተ ልማቶችን ማልማት ናቸው ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ ለዚህ የ 160 ኪ.ሜ አዲስ የሜትሮ መስመሮች ተገንብተው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የቲጂቪ የባቡር አገናኝ ተፈጥሯል ፡፡
በሴሚናሩ በሁለተኛው ቀን ለሞስኮ ማሻሻያ እድገት ፅንሰ-ሀሳቦቻቸውን ለሚያቀርቡ ንድፍ አውጪዎች ተመሳሳይ ሥራዎች ተዘጋጅተዋል ፡፡
ለታላቁ ሞስኮ የመጀመሪያው የእቅድ ስትራቴጂ በኦኤምኤ ቡድን እና በፕሮጀክት ሜጋኖም ተጋርቷል ፡፡ በቀረበው የመጀመሪያ መረጃ አልረኩም አርክቴክቶቹ በአከባቢው በሄሊኮፕተር በመብረር ነባሩን ሁኔታ በዝርዝር አጥንተዋል ፡፡ በአቀራረቡ ወቅት የሞስኮ አከባቢዎች የአየር ላይ ፎቶግራፎች ታይተዋል ፣ እንደ አርክቴክቶች ገለፃ በዚህ አካባቢ ብዙ ችግሮችን በግልፅ ያሳያሉ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ዋነኛው ለግንባታ ተስማሚ የሆነ የመሬት እጥረት ነው ፡፡
የኦኤማ ዕቅድ እቅድ አውሮፕላን ማረፊያዎች ላይ በመመስረት አራት የአከባቢ ሜትሮፖሊታን አከባቢዎችን መፍጠርን ይገምታል ፡፡
ዩሪ ግሪጎሪያን የሞስኮን የመንገድ አውታር ዝርዝር ትንታኔ አቅርቧል ፣ እንደሚያውቁት 28% መንገዶች በአትክልቱ ቀለበት ውስጥ በአትክልቱ ቀለበት እና በሞስኮ ሪንግ ጎዳና መካከል ቁጥራቸው ወደ 14% ዝቅ ብሏል ፣ ከሞስኮ ሪንግ ጎዳና ውጭ ፡፡ - እስከ 6% ፡፡ ስለሆነም በማዕከሉ ውስጥ አዳዲስ ጎዳናዎችን የሚፈጥሩበት ቦታ የለም (እምቅ እምብዛም ጥሩ አይደለም) ፣ በተጨማሪም ፣ በሳዶቪያ ቀለበት ውስጥ ያሉት የጎዳናዎች ፍርግርግ ታሪካዊ ዋጋ ያለው ነው ፡፡ አዳዲስ ጎዳናዎችን ለመፍጠር እና የከተማ አከባቢን ተሻጋሪነት ለማሳደግ ሊያገለግል የሚችል አንድ የመጠባበቂያ ክልል በሞስኮ የከተማ ዳርቻዎች ግዙፍ ሕንፃዎች ውስጥ ይገኛል ፡፡ ጥቅም ላይ ያልዋሉ መሬቶች ዋነኞቹ መጠበቂያዎች በኢንዱስትሪ ዞኖች ይቀመጣሉ ፡፡ በዩሪ ግሪጎሪያን መሠረት በ ZIL ክልል ብቻ አንድ ሙሉ ከተማ ሊስማማ ይችላል ፡፡
በኦኤምኤ ፕሮጀክት ውስጥ አሁን ያለው መሠረተ ልማት በሞስኮ የትራንስፖርት ችግሮችን ለመፍታት እንደ መሠረት ተወስዷል ፡፡ ተንቀሳቃሽነት የሚረጋገጠው ሁለት ዓይነት መንገዶችን በመለየት ነው ፈጣን መንገዶች እና የህዝብ ማመላለሻ መንገዶች ፡፡ መሬቶችን ወደ ሞስኮ ስለተቀላቀሉ ፣ እዚህ አርክቴክቶች ዛሬ በከፊል የጠፋውን አረንጓዴ ቀበቶ ማቆየት ብሎም ወደነበረበት መመለስ ቅድሚያ ሰጡት ፡፡
የ FSBI TsNIIP የከተማ ልማት ንድፍ አውጪዎች የታላቁ የሞስኮ ፕሮጀክት ሩሲያ ወደ ከፍተኛ የእድገት ጎዳና እንድትገባ አስተዋፅኦ እንደሚያበረክት ተማምነዋል ፡፡ እነሱ በርካታ የሜትሮፖሊታንን ሥራዎች የሚቆጣጠሩ ስድስት የሳተላይት ከተማዎችን ለመፍጠር ያቀረቡ ሲሆን ለወደፊቱ ከሞስኮ ጋር መወዳደር ይችላሉ ፡፡ እስከ 2062 ድረስ የሞስኮ አጉላሜራሽን ልማት ዝግጁነት ትንበያ የህዝብ ብዛት ወደ ሳተላይት ከተሞች በመውጣቱ በአሮጌው የሞስኮ ድንበሮች ውስጥ ቀስ በቀስ መጠጋጋቱን ያሳያል ፡፡ ከኒኬን ሴኪኬ ሊሚትድ የተናገሩ አንድ ተናጋሪ ከ TsNIIP የከተማ ልማት ጋር በመሆን በፕሮጀክቱ ላይ እየሠሩ ድብልቅ ማዕከላት እንዲፈጠሩ የከተማ ማዕከላት ብዝሃነትን አስመልክተው - ማለትም ለመኖሪያ ፣ ለሥራ እና ለመዝናናት በተመሳሳይ ጊዜ ተስማሚ ናቸው ፡፡
የትራንስፖርት ማዕከላት በፕሮጀክቱ መሠረት እንዲሁ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጡ መሆን አለባቸው ፡፡ ኤርፖርቶች የሎጂስቲክስ ማዕከላት እየሆኑ ነው ፡፡ ወደ ከተማው የተቀናጀ የህዝብ ትራንስፖርት ስርዓት ልማት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ፡፡
የፈረንሳዩ ኩባንያ አንቶን ግሩምባህ et አሴስ በአዲሱ እና በነባር ግዛቶች መካከል መግባባት እንደሚያስፈልግ አጥብቆ ያሳስባል ፡፡ በመካከላቸው ያለው ትስስር በካሉጋ ዘንግ ላይ ባለው ቀጥ ያለ አረንጓዴ መተላለፊያ በኩል ይመሰረታል። እንደ ደራሲዎቹ ገለፃ ሞስኮ ታላቅ ሥነ ምህዳራዊ ካፒታል ልትሆን ትችላለች ፡፡
ቦሪና አንድሪው እንዳሉት የከተማዋ የልማት ዋና የደም ቧንቧ የሞስካቫ ወንዝ ነው ፡፡ በሰሜን እና በደቡብ ምስራቅ የወንዙ ክፍሎች የእድገቱ ማዕከላዊ ነጥቦች ጎልተው ይታያሉ ፡፡ የከተማዋን ሁከትና ብጥብጥ ለመከላከል የነበረው ፍላጎት የሞስኮ ማንሃታን - ሲቲ II እንዲፈጠር አስችሏል ፡፡ ፕሮጀክቱ እጅግ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ያተኩራል - ለሞስኮ ሪንግ ጎዳና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጠባበቂያ ተዘጋጅቷል ፡፡ የሦስት የባቡር ጣቢያዎች ግንባታ ታቅዷል ፡፡ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሜትሮ ስርዓት በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ከሸረሜቴቮ ወደ ዶዶዶቮ ለመድረስ ያስችልዎታል። አዲስ የሜትሮ መስመር ሲቲ 1 እና ሲቲ II ን ያገናኛል ፡፡ ከመሬት በታች የባቡር መስመሮች እስከ 500 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ ርቀቶችን ይሸፍናሉ - ለምሳሌ ፣ በሴንት ፒተርስበርግ እና በስኮኮቮ መካከል ፡፡
አንድሬ ቼርኒቾቭ በሪፖርቱ ውስጥ ስለ ሞስኮ በርካታ አፈ ታሪኮችን በአንድ ጊዜ ለማስወገድ ሞክሯል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በድሮዎቹ ድንበሮች ውስጥ ነፃ ግዛቶች ስለሌሉ አፈታሪክ ፡፡ በተንሸራታች አኃዛዊ መረጃዎች መሠረት ሞስኮ ወደ 8.7 ሺህ ሄክታር የሚጠጋ መሬት ያለው የመጠባበቂያ ክምችት አላት ፡፡ የኢንዱስትሪ ዞኖች መልሶ ማልማት በኢንዱስትሪ ዞኖች ውስጥ በሚያልፉ ቅርንጫፎች ላይ ተጨማሪ 27 የሜትሮ ጣቢያዎች እንዲገነቡ ያስችላቸዋል ፡፡ በተጨማሪም አንድ ግዙፍ የመሬት ሀብት በተተዉት የባቡር ሐዲዶች ክልል ነው ፡፡ አሁን ሁሉም የጭነት ፍሰቶች በዋና ከተማው መሃከል በኩል ያልፋሉ ፣ በመጀመሪያ ወደ ጣቢያዎቹ ይደርሳሉ ፣ ከዚያ ከዚያ ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ይለያያሉ ፡፡ ስለዚህ - አንድሬ ቼርቼሆቭ እንደሚለው የሩሲያ ዋና ከተማ ዋናው ችግር የራዲያል ቀለበት መሆኑ አይደለም ፣ ግን እንደዚህ አይደለም ፣ በእውነቱ የማለፊያ መንገዶችን ሃብት በበቂ ሁኔታ አይጠቀምም ፡፡
የአንድሬ ቼርኒቾቭ ቡድን አሁን ያሉትን ከተሞች መሠረት በማድረግ በሞስኮ ዙሪያ ሰባት የገጠር ስብስቦችን ለመፍጠር ሐሳብ ያቀርባል ፡፡ የልውውጥ ማዕከሎች ከቀላል እስከ ባለብዙ-ተግባር ማዕከሎች ይለያያሉ ፣ ሁለት ዋና ማዕከሎች በጨርቃጨርቅና በሲቲ ይገኛሉ ፡፡ የአራት-ቾርድ መርሃግብር በሥራ ላይ ይውላል ፡፡ አሁን ያሉት የባቡር ጣቢያዎች (ቢያንስ በከፊል) ለሙዝየሞች ዲዛይን መደረግ አለባቸው ፡፡ እንዲሁም አዳዲስ ጣቢያዎች በዋናው የትራንስፖርት ማዕከሎች አቅራቢያ እንዲገነቡ ሐሳብ ቀርቧል ፡፡
ከስታዲዮ አሶታቶ ሴቺ-ቪጋኖ በተባሉ የጣሊያን አርክቴክቶች የከተማ ውበት (ግርማ ሞገስ) የሚል ስያሜ የተሰጠው ይህ ፕሮጀክት የክልሉን መልክዓ ምድር ዝርዝር ጥናት ካጠና መጣ ፡፡ አርክቴክቶች ትኩረታቸውን በሞስኮ ክልል የደን ሀብት ላይ ብቻ ሳይሆን በዋነኝነት በጠፍጣፋ ቦታዎች እና በብዙ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ላይ ያተኮሩ ነበሩ ፡፡ በዚህ ምክንያት እነሱ ከሞስኮ ክልል ከፍተኛ ቦታዎች አንዱ የሆነውን ቴፕሎስታን ኦፕላንድ (ከባህር ጠለል በላይ 200 ሜትር ያህል) ለይተው አውቀዋል ፡፡ በደራሲዎቹ እንደተፀነሰ ፣ መላው ቦታ በትላልቅ መናፈሻዎች መያዝ አለበት ፡፡
በሞስኮ እና በሞስኮ አጠቃላይ እቅዶች ውስጥ የተቀመጡትን ሀሳቦች ፣ ጠፍጣፋ መሬቶችን በመለየት ረገድ ከራሳቸው እድገቶች ጋር በማቀናጀት አርክቴክቶች በከተማ ውስጥም ሆነ በአከባቢው ባሉ የሳተላይት ከተሞች ውስጥ ዋና ዋና የልማት ዞኖችን ለይተዋል ፡፡ አርክቴክቶች እስከ 900 ኪ.ሜ. ራዲየስ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የግንኙነት ስርዓት ያቀርባሉ ፡፡ ይህ በአቅራቢያ ካሉ ከተሞች (ቱላ ፣ ትቨር) ጋር ብቻ ሳይሆን ከርቀት (ፒተርስበርግ ፣ ሶቺ) ጋር መገናኘትን ያረጋግጣል ፡፡
የከተማ ዲዛይን ተባባሪዎች ንድፍ አውጪዎች አሮጌው ማለትም የአሁኑ ሞስኮ ሁሉም ኢንቬስትመንቶች ወደ አዲሱ ግንባታ ሲመሩ አይቀንስም የሚል ስጋት እንዳላቸው ገልጸዋል ፡፡ በአንድ ጊዜ ተመሳሳይ ነገር ከዲትሮይት ጋር ተከስቷል ፡፡ ስለዚህ የአሜሪካ አርክቴክቶች እንደሚሉት አዲስ ከተማ መገንባት ብቻ ሳይሆን የቀደመውንም ማንቃት አስፈላጊ ነው ፡፡
የትራንስፖርት ችግርን ለመፍታት አንድ ባለብዙ ማእዘን የከተማ እቅድ አወቃቀር አስተዋፅዖ ያደርጋል ፡፡ በዚህ አቅጣጫ በርካታ እርምጃዎች ቀርበዋል-ከቅርብ ርቀት ወደ መኖሪያ ቤት ግንባታ እና ወደ ህዝብ መጨናነቅ በሚጓዙበት የህዝብ ትራንስፖርት መስመር የህዝብ ማመላለሻ ልማት ወደ የግል ተሽከርካሪዎች በተለይም ወደ ተጨናነቁ አካባቢዎች ከተማዋ. በእርግጥ ጠለፋዎችን ጨምሮ አዳዲስ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን መገንባት አስፈላጊ ይሆናል ፡፡
የሜትሮ መሻሻል ወደ ሶስት የወረዳ መስመሮች ገጽታ ቀንሷል ፣ አሁን ያሉት መስመሮች ወደ ደቡብ ተዘርግተዋል ፡፡ ከመሬት በታች የባቡር ኔትወርክ ኪየቭስኪ እና ሌኒንግራድስኪ የባቡር ጣቢያዎችን ያገናኛል ፡፡ግን በጣም ሥር-ነቀል ሀሳብ ከክብሊን ግድግዳ ውጭ አንድ ግዙፍ የባቡር ጣቢያ መገንባት ነው ፡፡
የመንግስት ኤጀንሲዎች በከፊል ብቻ እንዲዘዋወሩ ሀሳብ ቀርቧል ፡፡ ለምሳሌ የፍትህ አካላት ወይም የውጭ ኤምባሲዎች ያለምንም ችግር ወደ አዲሱ የፌደራል ማእከል መሄድ ይችላሉ ፡፡ ግን የደህንነት መዋቅሮች ፣ ከከተሞች ዲዛይን ተባባሪዎች የመጡ አርክቴክቶች እንደሚሉት በክሬምሊን ውስጥ መቆየት አለባቸው ፡፡
የተተዉ የመንግስት ሕንፃዎች የቅንጦት የመኖሪያ አፓርትመንቶች አዲስ ተግባር ይቀበላሉ ፡፡ ደራሲዎቹ እንደሚሉት የሞስኮ ወንዝ ዋናው አረንጓዴ ቀበቶ እና ለሙስቮቪቶች ማዕከላዊ ማረፊያ ይሆናል ፡፡ እናም ሰው ሰራሽ የውሃ ቦዮችን ወደ አዲሱ የመንግስት ማእከል ለማምጣት ታቅዷል ፡፡
አሌክሳንደር ስካካን “100 የሞስኮ ከተሞች” የሚለውን ቀደምት ሀሳቡን ያዳብራል ፡፡ የኦስቶዚንካ ንድፍ አውጪዎች የከተማዋን ታሪካዊ እድገት ከተተነተኑ በኋላ ወደ ዘረመል አወቃቀሩ ትኩረት ሰጡ ፡፡ በዚህ ምክንያት የሴሚናሩ ተሳታፊዎች የተካተቱት መሬቶች ከ 12 ዘርፎች አንዱ እንደሆኑ በሚቆጠርበት አግግሎሜሬሽን የዘርፍ ሞዴል ቀርበው ነበር - ምንም ተጨማሪ ፡፡ የመካተቱ እውነታ ከጊዜ በኋላ ቀሪዎቹ ዘርፎች የሞስኮ ማሻሻያ አካል ይሆናሉ ብለን ተስፋ እንድናደርግ ያስችለናል ፡፡
አሌክሳንድር ስካካን እንደሚለው ሞስኮ በጣም ነፃ የሆነች ነፃ ግዛቶች ያሉት እና በቀላሉ በዋና ከተማው - በሞስቫቫ ወንዝ በቀላሉ ሊገኝ የሚችል ከተማ ናት ፡፡ በታቀደው የዕቅድ መርሃግብር መሠረት ሁሉም አስፈላጊ የከተማ ቁሳቁሶች የመንግስት ኤጀንሲዎችን ጨምሮ በወንዙ አረንጓዴ ጨረር ላይ ይገኛሉ ፡፡ አርክቴክቶች እነሱን ወደ አዲስ የከተማ ክፍል የማዛወር ሀሳብን ይተዉታል ፡፡
የትራንስፖርት መርሃግብሩ አነስተኛ የባቡር ሐዲድ ቀለበት ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሜትሮ - ፈጣን ባቡሮች በከተማው ውስጥ ሦስት ማቆሚያዎች እንዲገነቡ ያቀርባል ፡፡ ስለ አዲሱ ክልል ፣ የሦስት ክፍል የዞን ክፍፍል እዚህ ቀርቧል ፡፡ ሶስት የመሬት አቀማመጥ ዞኖች በወንዞች ዳር በአግድም ይገኛሉ ፡፡ የእያንዳንዱ ዞኖች ተግባራዊ ይዘት በመርህ ደረጃ የተገነባ ነው - ከመካከለኛው በጣም ርቆ ፣ ሕንፃዎች እና የትራንስፖርት አውታረመረብ በጣም አናሳ ነው።
የ L'AUC አርክቴክቶች ዋና ዋና የአሠራር ማዕከሎች - ሳይንሳዊ ፣ ትምህርታዊ ፣ ፋይናንስ ፣ ፌዴራል ወዘተ … ተለይተው ከዚያ በአሮጌው እና በአዲሱ ሞስኮ ውስጥ እኩል ተበተኑ ፣ ስለሆነም ከልዩ ዘለላዎች እሳቤ ርቀዋል ፡፡
የመሠረተ ልማት ፣ የህንፃ ባህሪዎች እና የትራንስፖርት ኔትወርክ በቀጥታ በሕዝብ ብዛት ደረጃ ላይ ይመሰረታል ፡፡ በባቡር መስመር ላይ እንዲሁም እንደ ስኮልኮቮ ባሉ የእንቅስቃሴ ማዕከሎች ውስጥ ከፍተኛው ጥግግት ይታያል ፡፡ ለከፍተኛ ፍጥነት ትራንስፖርት እና ለኃይለኛ መለዋወጥ ይሰጣል። የመኖሪያ እና የቢሮ ልማት የህዝብ ትራንስፖርት ፣ የብስክሌት ብስክሌት እና የመራመጃ መስመሮችን ማዘጋጀት ይጠይቃል ፡፡
ዝቅተኛ የክብደት መጠን ለበጋ ጎጆዎች የተለመደ ነው ፣ በ L'AUC መሠረት የሩሲያ የከተማ ባህል አካል ሆኖ ተጠብቆ መኖር አለበት ፡፡ የዚህ ቡድን ፅንሰ-ሀሳብ ዋና ሀሳብ የአጠቃላይ ዕቅዱ ተጣጣፊነት ነው ፣ ይህም ለከተማ ልማት ሊሆኑ የሚችሉ አማራጮችን መስጠት ያለበት እንጂ ቋሚ ፕሮግራም አይደለም ፡፡
የመጨረሻውን ፕሮጀክት ያቀረበው የሪካርዶ ቦፊል ቢሮ ነው-አይ-ሞስኮ ወይም “ስማርት ሞስኮ” ይባላል - የስፔን አርክቴክት የሩሲያን ዋና ከተማን እንደዚህ ነው የሚያየው ፡፡ በቀድሞ ሴሚናሮች ላይ የባለሙያዎችን አስተያየት ካዳመጠ በኋላ ሪካርዶ ቦፊል የሞስኮን በጣም አንገብጋቢ ችግሮች መፍታት ላይ አተኩሯል ፡፡ ስለዚህ እሱ ሩቅ ስትራቴጂያዊ ማዕከሎችን ለመፍጠር ሀሳብ አቀረበ-በሴንት ፒተርስበርግ ፣ በኡራል እና በእስያ ፡፡ ራሱን የቻለ የጉምሩክ ከተማ ወደ ደቡብ ምዕራብ የሞስኮ ማራዘሚያ ዳርቻ ተወስዷል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ እርምጃዎች ሞስኮን በማቋረጥ ሁሉንም የጭነት ፍሰቶች ለመጀመር ያስችሉዎታል - በሳይቤሪያ በኩል ይላሉ ሴሚናሩ ፡፡ በውጤቱም - የታሪካዊው ማዕከል ጉልህ የሆነ እፎይታ ፡፡
የፕሮጀክቱ ፅንሰ-ሀሳብ በዋና ከተማው መሃከል የሚጀመር እና በተቀላጠፈ መስመር ውስጥ የአዲሱን ሞስኮን አጠቃላይ ክልል የሚያቋርጥ መስመራዊ ከተማ በሚለው ሀሳብ ዙሪያ ያተኮረ ነው ፡፡ ዋናዎቹ የከተማ መገልገያዎች በጠቅላላው ርዝመት ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ የፌዴራል ማእከል ለሞስኮ ሪንግ ጎዳና ቅርብ ሆኖ የተቀየሰ ነው ፡፡ ማምረቻው ዳር ዳር ላይ አተኩሯል ፡፡ ንድፍ አውጪዎቹ ወደ ታሪካዊው ማዕከል አቅጣጫውን እንዲጠብቁ ካደረጉ በኋላ በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ባሉ ሕንፃዎች ላይ ሰፍረዋል ፡፡በውኃ ማጠራቀሚያዎች ክምችት ውስጥ በራስ መተማመን ያለው የሪካርዶ ቦፊል እጅ በአረንጓዴ ልማት ውስጥ የተጠመቀ የሐይቅ ከተማን ይስባል ፡፡ የትራንስፖርት ልማት ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመተላለፊያ ስርዓት እስኪፈጠር ድረስ ይከስማል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የ “ካፒታል” ትራንስፖርት እና የጎዳና አውታሮች አስፈላጊነት አፅንዖት ተሰጥቶታል ፡፡
ሦስተኛው ዓለም አቀፍ ሴሚናር ውጤቶችን ሲያጠቃልሉ ባለሞያዎቹ ሳይስማሙ በሁሉም ተሳታፊዎች የቀረቡት መጠነ-ሰፊና ፈጣንና ውድ የትራንስፖርት ሥርዓቶች ሞስኮን በሌሎች የሩሲያ ከተሞች ላይ እጅግ ግዙፍ እና እጅግ የበላይ ሜጋፖሊስ እንዲሆኑ ለማድረግ ተስማሙ ፡፡ ፍፁም አብዛኛው “የታላቋ ፓሪስ” ሞዴልን ለዲዛይን መሠረት ማድረጉ ትኩረት የሚስብ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የውጭ ባለሙያዎች የኢስታንቡልን ወይም የብራዚሊያ ልምድን በጥልቀት ለመመርመር በአንድ ድምፅ ይመክራሉ …
