“ኢቫኖቭስኪ” ን ለመገንባት የታቀደበት ግዙፍ የባድመ መሬት የደን ፓርኩን ከኪምኪ ከተማ ወረዳ ከ 119 ኛው ክሊኒክ ሆስፒታል ክልል ይለያል ፡፡ ከሁኔታዎች ለመረዳት እንደሚቻለው ፣ የመጨረሻው ግን ቢያንስ ፣ ይህ ለረዥም ጊዜ ባለሀብቶች ይህንን ክልል እንዳይገነቡ ያደረጋቸው ይህ ጨለማ ሰፈር ነበር ፡፡ የአከባቢው ተፈጥሮም እንዲሁ ተጎድቷል - በበርካታ ቦታዎች በጣም ረግረጋማ ነው ፣ በእርግጥ የእድገቱን ሂደትም ያወሳስበዋል። ሆኖም በሞስኮ ክልል አቅራቢያ ያለው የነፃ ጣቢያዎች አጠቃላይ እጥረት እና በአቅራቢያው ያለ ጥሩ አውራ ጎዳና (ማሽኪንስኮይ አውራ ጎዳና) መኖሩ በመጨረሻ ሁሉንም ችግሮች አል outል - ባለፈው ዓመት አጋማሽ ላይ TPO “ሪዘርቭ” ፕሮጀክት ለማዘጋጀት የመኖሪያ አካባቢ. የማጣቀሻ ውሎች በቀላል ተቀርፀዋል-ዝቅተኛ-ደረጃ ያላቸው የኢኮኖሚ ደረጃ መኖሪያ ቤቶች እና መልክዓ ምድራዊ የህዝብ አካባቢዎች ፣ አንድ ላይ ምቹ እና በእይታ የበለፀገ የመኖሪያ አከባቢን ይፈጥራሉ ፡፡ አሁን ፕሮጀክቱ ቀድሞውኑ ህዝባዊ ስብሰባዎችን አል hasል ፣ እና የስነ-ህንፃ ስቱዲዮ በ "ፒ" ደረጃ ላይ እየሰራ ነው ፡፡
በእቅዱ ውስጥ ጣቢያው ያልተስተካከለ ባለብዙ ቅርጽ ቅርፅ ያለው ሲሆን በምሳሌያዊ ሁኔታ የተቀረጹ ክንፎቹ በሁለቱም በኩል የሆስፒታሉን ክልል "የሚያቅፉ" እና ቢራቢሮውን የሚያስታውስ ነው ፡፡ የወደፊቱ የመኖሪያ ግቢ ጣቢያውን ከማሽኪንስኪዬ አውራ ጎዳና ጋር በሚያገናኘው ኢቫኖቭስካያ ጎዳና ከሆስፒታሉ ተለይቷል ፡፡ ወደ ጣቢያው መሃከል ሲደርስ ወደ ፌዴራል ሀይዌይ በሰላም ይመለሳል - ሌላ ፣ ለአሁን ስማቸው ያልተጠቀሰ ጎዳና እዚህ ይጀምራል ፣ ወደ ኩርኪንስኪዬ አውራ ጎዳና ይመራል ፡፡ ሆኖም ኢቫኖቭስካያ እንዲሁ ቀጣይነት አለው - እስከ አሁን ድረስ ወደ ፒያትኒትስኪ አውራ ጎዳና አቅጣጫ በጫካ ማጽዳት መልክ ፡፡ በሌላ አገላለጽ የመኖሪያ ቤቱ ዲዛይን ከመጀመሩ በፊትም እንኳ በግዛቱ ላይ ግልጽ የሆነ መስቀለኛ መንገድ ተገንብቶ ነበር እናም የወደፊቱን አውራጃ የህዝብ ማእከል በዚህ ቦታ ላይ የመፈለግ ሀሳብ እራሱን ይጠቁማል ፡፡ አርክቴክቶች በዚህ አቀማመጥ ላይ ያደረጉት ብቸኛው ማስተካከያ ሞላላ ቅርጽ ያለው መስቀለኛ መንገድ ነው ፡፡ “በመጀመሪያ ፣ ይህ ቅርፅ ለዋናው ጎዳና ለስላሳ መታጠፊያ አመክንዮ የሚከተል ከመሆኑም በላይ የመንገዶች መገንጠያ በጣም ከባድ እንዳይሆን ያደርገዋል ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ መዞሩ የትራፊክ መብራቶችን ሳይጠቀሙ የትኛውም የመንደሩ ቦታ እንዲደርሱ እና መስቀለኛ መንገዱን እንዲያራግፉ ያስችልዎታል። ወደ ፒያትኒትስኪዬ የመግባት ተስፋን ከግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ንቁ ሊሆን ይችላል”ብለዋል የፕሮጀክቱ ዋና አርክቴክት ሰርጌይ ኡስንስንስኪ ፡
ከተዘጋጀው “ማንጠልጠያ” አንስቶ ወደ መጓጓዣው ጎዳና በጫካው አቅጣጫ ፣ ተከታታይ ረግረጋማ ኩሬዎች አሉ። እናም እንደገና ፣ የመሬት ገጽታ እራሱ ለንድፍ አውጪዎች የከተማ-እቅድ መፍትሄን ጠቁሟል-በትንሽ ቦይ ተጠርገው ፣ ጥልቀት እና እርስ በእርስ የተገናኙ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ፣ ሰፊ የእግረኞች ጎዳና እየተፈጠረ ነው ፡፡ እናም የእሱ አተያይ በሆስፒታል ባልሆኑ መዋቅሮች እንዲዘጋ ፣ የኦቫል መስቀለኛ መንገድ በብዙ ክፍሎች የተከፈለ ፈረሰኛ ከሚመስለው አንፃር በሕዝብ ማእከል ሕንፃዎች የተከበበ ነው ፡፡ ከኋላቸው ማለትም ከሆስፒታሉ ጎን ለጎን የመንደሩ የምህንድስና መሠረተ ልማት እንዲሁም የቴኒስ ሜዳዎችን ለማስቀመጥ ታቅዷል ፡፡ በቦርቫርድ ራሱ (ግን አስደናቂው ስፋቱ - 80 ሜትር ያህል ነው - ይህ አረንጓዴ ቬክተር የመዝናኛ ቀጠና የመባል ዕድሉ ሰፊ ነው) ለስፖርት ሜዳዎች እንዲሁም ለትንሽ የገበያ አዳራሾች እና ካፌዎች የሚሆን ቦታም አለ ፡፡ ይህ በነገራችን ላይ የቲ.ኬ. ሌላው ቅድመ ሁኔታ ነበር - ሁሉም የህዝብ ተግባራት በተናጥል መጠኖች መወሰድ አለባቸው ፣ እና የመኖሪያ ሕንፃዎችን የመጀመሪያ ፎቅ አይያዙ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከካፒታልው እንዲህ ባለው ርቀት ፣ በቂ ተከራዮች ላያገኙ ይችላሉ ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ህንፃዎቹ በጣም ዝቅተኛ ከመሆናቸው የተነሳ ለቢሮዎች ሲባል የአፓርታማዎችን ቁጥር መስዋእት ብቻ የሚያሳዝን ነው ፡፡
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው አርክቴክቶች ሕንፃዎችን ለማገድ ምርጫን ሰጡ ፡፡እዚህ እያንዳንዱ ሩብ ከ 100 እስከ 100 ሜትር ልኬቶች አሉት እና በእቅዱ ውስጥ አራት ማዕዘን ነው ፣ በሦስት ፣ በአራት እና በአምስት ፎቅ ሕንፃዎች ዙሪያ ተገንብቷል ፡፡ እውነት ነው ፣ ሰፈሩ በጣቢያው ድንበር ላይ በሚሆንበት ጊዜ በጣም ብዙ የቀይ መስመሮችን ባለመከተሉ የ trapezoid ቅርፅ ያገኛል ፣ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ለጫካ የመክፈት ፍላጎት ፡፡ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው ብሎኮች የጎዳናዎችን ተዋረድ ስለሚመርጡ ካሬውን እንመርጣለን እናም በትንሽ መንደራችን ውስጥ አያስፈልጉም ፡፡ ቨላድሚር ፕሎኪን በ “transverse” እና “ቁመታዊ መንገድ መንገዶች” መካከል ያለው ብቸኛው ልዩነት በኋለኛው ላይ የመኪና ማቆሚያዎች ያሉት ጎዳና መኖሩ ነው”ብለዋል ፡፡ ስለሆነም አርክቴክቶች ምቹ የሆነ “የእድገት” ፍርግርግ ፈጠሩ (ለወደፊቱ አከባቢው በማንኛውም አዲስ ህዋሳት ሊስፋፋ ይችላል) ስለሆነም የህንፃውን ብቸኝነት ያስወግዳሉ ፡፡
የፕሮጀክቱ ደራሲዎች እንደሚሉት መኪናዎች ወደ ሰፈሮች አደባባዮች እንዲገቡ ይሁን አይሁን የሚለው ጥያቄ አሁንም ድረስ በመወያየት ላይ ይገኛል ፡፡ በግቢዎቹ ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ቢኖሩም ፣ በአረንጓዴ ቦታዎች ዙሪያውን በመሃል በሚገኙ የመጫወቻ ስፍራዎች ዙሪያውን ይከበባሉ ፡፡ የተሸፈነ ፣ ግን ሞቃታማ ያልሆነ የመኪና ማቆሚያ ስፍራ እንዲሁ በመንደሩ መግቢያ ላይ ባለ ሁለት ፎቅ የገበያ ማዕከል ከፍ ብሎ ይገኛል ፣ ይህም የኢቫኖቭስኪ ነዋሪዎችን ብቻ ሳይሆን የሆስፒታሉ ጎብኝዎች እንዲሁም በትራንስፖርት የሚጓዙ አሽከርካሪዎች ሊጠቀሙበት ይችላሉ ፡፡.
የመኖሪያ ሕንፃዎች ሥነ-ሕንፃ እስካሁን ድረስ በዝርዝር አልተሠራም ፣ ሆኖም ግን ፣ በፅንሰ-ሃሳቡ ደረጃ ፣ የ TPO “ሪዘርቭ” የእጅ ጽሑፍ ወዲያውኑ እውቅና አግኝቷል ፡፡ በግንባሮቹ ላይ ያሉት የ “ፒክሴል” መስኮቶች ንድፍ እና በግንባሮች ላይ የተለያዩ ቀለሞች ያሉት የፓነሎች ጥምረት በዓይን የሚታዩ የተለያዩ አከባቢዎችን ከመፍጠር ባሻገር ያልተለመዱ ከፍተኛ ከፍታ ያላቸው ድምፆችን እውነተኛ ሚዛንንም ይደብቃል ፡፡ ጎዳና.
