የቢንናሌ ፕሮግራም “ውይይት” ክፍል በርካታ ንግግሮችን እና ማስተር ትምህርቶችን ያቀፈ ነበር (እንደ ሬም ኩልሃአስ እና ፒተር አይዘንማን ባሉ የዓለም የስነ-ህንፃ ኮከቦች እና በአምራች ኩባንያዎች እና ገንቢዎች ተወካዮች) እንዲሁም ውይይቶች ፣ መጠናቸው እና ጭብጦቻቸው አንዳንድ ጊዜ የበለጠ የሳይንሳዊ ስብሰባዎችን የሚያስታውስ ፡፡ ስለዚህ እ.ኤ.አ. ግንቦት 28 የጀርመን አርክቴክቶች እና መሐንዲሶች ክበብ “መልሶ ማቋቋም-ወደ ዘላቂ የሕንፃና የከተማ ልማት ፕላን” በሚለው ርዕስ ዙሪያ ክብ ጠረጴዛ ያካሄደ ሲሆን ግንቦት 29 ደግሞ “የሜትሮፖሊስ የወደፊቱ” ውይይት ነበር ፡፡ በፈረንሣይ የከተማ ዕቅድ አውጭዎች ውስጥ በፕሮጀክት ሩሲያ መጽሔት የተደራጀ ፡
እንደሚታወቀው የቢኒያሌ ዋና ጭብጥ ዘመናዊ ነበር - አፓርታማዎች ፣ ቤቶች ፣ ሰፈሮች ፣ ከተሞች እና በሜጋፖፖሊስ መካከል ያሉ የመሬት አቀማመጦች ፣ እናም ፈዋሾቹን የመራው አመክንዮ “ከተለየ እስከ አጠቃላይ” ነበር ፡፡ ግን በውይይቶቹ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ የመለኪያ ቀጣይነት አልተሳካም - በአንድ ጊዜ ስለ ሁሉም ነገር ተነጋገሩ ፣ እና በማንኛውም ውይይት ላይ ያለው ትርፍ ሁልጊዜ ሩሲያ ፣ ወዮ ፣ አሁንም ከምዕራባዊው የሕንፃ ሥነ-ጥበባዊ (ሰብአዊ) አዝማሚያዎች እጅግ የራቀች መሆኗ ያሳዝናል ፡፡ በእርግጥ እኛ በአንድ ጊዜ ወስደን ወደ ዘላቂነት ዓለም ለመግባት መቻል የማንችል መሆናችን ግልፅ ነው ፣ ግን እኛ ቀድሞውኑ ለአውሮፓ እውነተኛ ልምምዶች እና ወደ ቀላሉ መንገድ ቀስ በቀስ መቅረብ እንችላለን ፡፡ ይህ በተጠቀሰው ርዕስ ላይ የማያቋርጥ የልምድ ልውውጥ እና ልምምዶች ነው ፡ እናም ከዚህ አንፃር ፣ ባለሞያ ባርት ጎልድሆርን ለጽንሱ ፣ ከዓመት ወደ ዓመት “በተደጋጋሚ እንዴት መኖር?” ለሚለው ጥያቄ ተደግሟል ፡፡ አንድ ሰው ማመስገን ይችላል ፡፡
የከተማዋ ሀብቶች እና ጥበባዊ አጠቃቀማቸው የአሁኑ የቢንያሌ ዋና ርዕሰ ጉዳዮች አንዱ ሆነዋል ፡፡ ይህ ጉዳይ ከፐርም ኤክስፕሬሽን እስከ የተማሪ ሥራዎች ድረስ በሁሉም ማለት ይቻላል ለንግድ ነክ ያልሆኑ ፕሮጄክቶች በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ጥናት ተደርጓል ፡፡ ወጣት አርክቴክቶች የዱባናን እና የቼርቼቾቭስክን ምሳሌ በመጠቀም ቀላል ያልሆኑ እና ከሁሉም በላይ በሩሲያ ውስጥ ትናንሽ ከተሞች እንዲያንሰራሩ ለማድረግ ተጨባጭ ሁኔታዎችን አሳይተዋል ፡፡ እናም ደራሲዎቹ በአንድ ወቅት በሚያብብ እና አሁን በብስክሌት መንገዶች ውስጥ በጣም የተረሱ የዱብና እድሳት ቁልፉን ካዩ በካሊኒንግራድ ክልል ውስጥ የሚገኘው የቼርቼቾቭስክ “የጂን ኮድ” ታሪካዊ ሕንፃዎች - የመኖሪያ ሕንፃዎች እና ማሳዎች በታዋቂው የጀርመን አርክቴክት ሃንስ ሻሩን ፕሮጀክቶች መሠረት በ 1920 ዎቹ የተገነባ። ቀደም ሲል ከአንድ ጊዜ በላይ የተጠቀሰው “ክራፒቪና-ትንሳኤ” የተባለው ፕሮጀክት ለተመሳሳይ ርዕስ የታቀደ ሲሆን ፣ ተማሪዎች በኤቨገን አስ መሪነት ለከተማዋ መነቃቃት እና በአንድ ውስጥ እንዲካተቱ የሚያስችል አጠቃላይ ስትራቴጂ ባዘጋጁበት ማዕቀፍ ውስጥ ነበር ፡፡ ንቁ ማህበራዊ እና ባህላዊ ሕይወት. የሚገርመው ነገር የጉዳዩ ኢኮኖሚያዊ ጎን እንዲሁ የታሰበ ነበር - ተማሪዎቹ የቶልስቶይ የንግድ ምልክት (ፀሐፊው አንድ ጊዜ በአካባቢው ዜምስትቮ ውስጥ ሠርተዋል) እንዲሁም የአከባቢው አረቄ ፋብሪካን ለማዳበር ሀሳብ አቀረቡ ፡፡ በእራሱ Evgeny Viktorovich የተካሄደው የዚህ ፕሮጀክት አቀራረብ ብዙ ተመልካቾችን ስቧል ፡፡ እቃዎቹ ፣ በቀላልነታቸው እና በእገታዎቻቸው ላይ የሚነኩ ፣ ማንንም ግድየለሾች አልተውም ፡፡ እናም Evgeny Ass እንዲህ ዓይነቱን ውጤት በጣም አስፈላጊ እንደሆነ አድርጎ አምኖ ተቀበለ - እሱ እንደሚለው ፣ አየር መንገድን ከመንደፍ ይልቅ የተወሳሰበ የሚመስለው “አዲስ የክልል ሥነ-ሕንፃ” መፍጠር ለዘመናዊ ተማሪዎች በጣም ከባድ ነው ፡፡ አሁን ያለው የታሪክ ሰፈሮች ጨርቅም የኦስቶዚንካ መሐንዲሶች ለከተማው ዘመናዊነት እንደ ዋና ሀብቶች ይጠቀሙበት ነበር ፡፡ አንድሬ ግኔዝዲሎቭ በፕሮጀክቱ ማቅረቢያ ላይ እንደተናገረው እንደ ሞጁል እንደ አንድ የታሪካዊ ቤተሰቦች ስብስብ ወይም አንድ ክፍል ተቆጥረዋል ፣ የእነሱ ድንበሮች እንደ አንድ ደንብ ኬላ ግድግዳዎች ናቸው ፡፡ለእያንዳንዱ ህዋሳት አርክቴክቶች ግንባታውን ለመዝጋት ፣ ነባሩን የአከባቢን ስፋት እና ተፈጥሮ በመጠበቅ የራሳቸውን አማራጮች አዘጋጅተዋል ፡፡
እነዚህ ሁሉ ፕሮጄክቶች የተካሄዱት ከአውሮፓው የከተማ ፕላን አመክንዮ ጋር በተዛመደ ነው ፣ ሆኖም ተቆጣጣሪው ስለ አፈፃፀማቸው ምንም ዓይነት ቅ doesትን አይይዝም ፡፡ በአንዱ ክብ ጠረጴዛ ላይ ባርት ጎልድሆርን በዘላቂነት ዘላቂነት ፋሽን እንደሆነ ገልፀው ግን በመጠኑ ለመናገር የሩስያ ርዕስ አይደለም ፡፡ አንድ የሩስያን ገንቢ ዛሬ በከተሞቻችን ውስጥ ከሚገነቡት ነገሮች ሁሉ በረጅም ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ኃይል ቆጣቢ ሥነ-ሕንፃ እጅግ የበለጠ ትርፋማ መሆኑን ማሳመን ይቻላል? እና እንደዚያ ከሆነ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል? ባርት ጎልድሆርን እራሱ ማህበራዊ ሃላፊነትን ብቻ ይገነዘባል እናም ሁሉንም ዓይነት የሕግ አውጭነት ማስገደድን ይክዳል - የኋለኛው ደግሞ ወደ አንድ ነገር መምራት ከቻሉ ወደ አርክቴክቱ የፈጠራ ነፃነት መገደብ ብቻ እንደሆነ እርግጠኛ ነው። ደህና ፣ በጥቂት አስርት ዓመታት ውስጥ እና የገንቢው አስተሳሰብ የግድ መሻሻል እና ምናልባትም በእርግጥ ለተሻለ። በነገራችን ላይ ተቆጣጣሪው በእንደዚህ ዓይነት ረጅም ጊዜዎች አያፍርም - የባዮግራፊክ ሥነ-ሕንፃ በአንድ ጊዜ ሩሲያ ውስጥ ሥር አልሰጠም ፣ እናም ይህ እንደ ጎልድሆርን አስተያየት ለእሷ ብቻ ጥሩ ነበር ፡፡ አሁን “ዘላቂ” በጣም ጥሩ ስር እየሰደደ አይደለም - ይህ ደግሞ መጥፎ አይደለም ፣ ምክንያቱም እስካሁን ድረስ በአገራችን ውስጥ በመጀመሪያ ፣ እንደ የተራቀቁ ሥነ-ምህዳሮች ይስተዋላልና ፡፡ በዝቅተኛ ደረጃ ቤቶችን የመገንባት እና ምቹ ግቢዎችን የመፍጠር ተገቢነት ባለሀብቱ እንደዚህ ቀላል ነገሮችን በዚህ ደረጃ ከተረዳ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ጥራት ያለው የኑሮ ሁኔታ በትርጉሙ ውድ መሆን የለበትም ፣ እናም አሁን ባለው የቢንሌሌ ገለፃዎች እና በእሱ ማዕቀፍ ውስጥ በተካሄዱት ውይይቶች በአሳማኝ ሁኔታ የተረጋገጠው ይህ ነው ፡፡
