ውስብስቡ እርስ በእርስ ጎን ለጎን የሚገኙ የተለያዩ ርዝመት ያላቸው ሁለት አሥር ፎቅ ሕንፃዎችን ያቀፈ ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በአንድ በኩል ፣ በጣቢያው ጠንካራ ማራዘሚያ ፣ በሌላ በኩል በሁለት ሥራ በሚበዛባቸው አውራ ጎዳናዎች መስቀለኛ መንገድ ላይ የሚገኝ በመሆኑ ነው-የሞስኮ ሪንግ ጎዳና እና የሩቤቮ-ኡስንስስኮ አውራ ጎዳና ፡፡ ከእነዚህ አውራ ጎዳናዎች በአንዱ በሚነዱበት ጊዜ የአንዱን አካል የመስታወት አውሮፕላን በትንሹ የተሰበረውን የቅርቡ ቅርፅ እና የሌላኛውን ጫፍ ደግሞ የመዳብ ማሰሪያን በአንድ ጊዜ ለመከታተል ይቻል ይሆናል ፡፡
ይህንን ፕሮጀክት ሲፈጥሩ ደራሲዎቹ አንድ ግብ ያወጡ ይመስላል - ምንም ትርፍ ነገር የለም ፡፡ ውጤቱ እርስ በእርስ ተመሳሳይ የሆኑ ሁለት በጣም ትልቅ ጥራዞች ነው ፡፡ አርክቴክቶች በተጠማዘዘ ብርጭቆ በተጠቀለሉ አንጸባራቂ እግሮች ላይ ከምድር በላይ - ከፍ ብለው - ከፍ ብለው - እንደ “ቋጥኞች” ይተረጉሟቸዋል። አካላቱ አንዳቸው ከሌላው ጋር በጣም ተመሳሳይ ከመሆናቸው የተነሳ በጣም ግዙፍ ከሆነው ከአንድ እንጀራ እንደ እንጀራ በጣም ግዙፍ በሆነ ነገር የተቆረጡ ይመስላል። ይህ ትልቁ ውስጡ ብርጭቆ ነበር ፣ ግን ውጭው የመዳብ ቆዳ ነበረው - ስለዚህ በ “ክፍሎቹ” ላይ ተገኘ - የፊት መዋቢያዎቹ ሙሉ ብርጭቆ ናቸው ፣ እናም በዙሪያቸው በወርቅ መዳብ “ሪባን” ተጠቅልለዋል ፡፡ የቴፕው መጋጠሚያዎች ቀጥታ መስመሮችን ፣ ሹል ማዕዘኖችን ያቀፉ ሲሆን ይህም አብሮ የሚያልፈው የሞተር ተሽከርካሪ ተመልካች እንኳን የብረቱን "መጎተት" እንዲሰማው ያደርገዋል ፡፡ ነገር ግን በመስታወቱ አውሮፕላኖች ላይ “ሲቆርጡ” “ፍርፋሪ” ቀረ - የእነሱ ሚና የሚጫወተው ከውጭው የፊት ለፊት ገፅታ የታገዱ “ቀዝቃዛ” ብርጭቆዎች ናቸው ፣ በተለያዩ ማዕዘኖች ዞረው - አንዳንዶቹ ሰማይን ፣ ምድርን ያንፀባርቃሉ ፡፡ እነዚህ አካላት ሙሉ በሙሉ ያጌጡ ናቸው - የእነሱ ሚና ግዙፍ የመስታወት ንጣፎችን ወደ ሕይወት ማምጣት ነው ፡፡ ግን እነሱ ክፍት መወጣጫ ይመስላሉ - ለምሳሌ ፣ በኮንስታንቲን ሜልኒኮቭ በሱቼቭስኪ ቫል ላይ የተገነባው ጋራዥ ባለቀለም መስታወት መስኮቱን ካስታወስን ፣ እዚህ ከመልኒኮቭ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፡፡
ስለዚህ ፣ ፕሮጀክቱ በዝርዝሮች ውስጥ በጣም የተከለከለ ነው-በመስታወት ቦታዎች እና በመዳብ ጫፎች ክፍት ሥራ ላይ “ሀሰተኛ-” transoms - ምናልባትም ከትንሽ ቅጾች ሊታወቅ ይችላል ፡፡ ዋናው ግንዛቤ በድምጽ የተሠራ ነው ፣ የሁለቱ ጉዳዮች ቅርፅ በጣም ጠንካራ ነው ፡፡ እና እንደ ማንኛውም ጠንካራ ቅፅ ፣ ለዲዛይን ንፅፅሮች ይገፋል - አንድ ትልቅ ነገር - አሥር ፎቅ ህንፃን - ከሚታወቀው እና አነስ ባለ ነገር እንድናወጣ ያስገድደናል ፡፡ እነዚህን ሕንፃዎች በዚህ መንገድ ለመረዳት ቀላል ነው ፣ ስለሆነም ተመሳሳይነቶች በራሳቸው ፈቃድ ይወለዳሉ። ስለዚህ ፣ ቤቶቹ ከጦርነቱ በኋላ እንደ ራዲዮላ በእግራቸው ላይ በጥቁር ቀይ የፕላስተር ጣውላዎች የተጠቀለሉ ናቸው - አስደናቂ የውጭ ድምፆች ምንጮች እና አዲስ ሙዚቃ (ያነፃፅሩ-“እየጨለመ ነበር ፣ የድምጽ ተቀባዩ ብቻ ፀጥ እና ብሩህ ነበር).
ግን የእነሱ ቅርጾች የተጠጋጉ አይደሉም ፣ ግን አጣዳፊ ማዕዘኖች ናቸው ፡፡ ቀላል አሃዞች በማይታየው መስህብ ተጽዕኖ “ከቦታቸው የተወረሩ” ይመስላሉ ፣ በዚህ ምክንያት የፊት ለፊት የጎን መስመሮች ጎንበስ ብለው ቀዝቅዘዋል ፡፡ ይህ ጫጫታ ከጫፍ ጫፎቹ ጋር ተደምሮ ከዚያ የፍቅር ዘመን ሌላ ነገርን ያስታውሳል - የአሜሪካ መኪኖች ከ “ክንፎች” ጋር ፡፡ “ክንፎች” የሚባሉትን መጠቀማቸው - ልዩ የሰውነት ማጎልመሻዎች - በአሜሪካ ውስጥ እና ስለዚህ በዓለም ዙሪያ ለአስር ዓመታት ያህል የአውቶሞቲቭ ዲዛይንን አውጥቷል ፡፡ የፊንጢጣ ዘይቤ ከ 50 እስከ 60 ዎቹ አውቶሞቲቭ ሮማንቲክ ነው ፡፡ ብሩህ ፎርድስ እና ፓካርድስ ፣ ፍጥነት ፣ ነፃነት እና ሮክ እና ሮል። እና እንዲሁም - በሞስኮ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቀድሞውኑ የተረሳው የመንዳት ደስታ ፡፡
ከቅርብ ሕንፃ ብዙም ሳይርቅ ከነዳጅ ማደያ እና ከአምስት ፎቅ የቢሮ ሕንፃ በስተቀር በአቅራቢያ ምንም ሌላ ልማት ስለሌለ ፣ አጠቃላይ መዋቅሩ ከደን እና ከመንገድ ባንዶች ጋር ብቻ “ይገናኛል” ፡፡እሱ ተጓዳኝ እና በእውነቱ ለመንቀሳቀስ የተነደፈ ነው ፣ የጥራቶች ግንዛቤ ከፍተኛ ውጤት በጥሩ ፍጥነት ከሚነዳው መኪና መስኮት ላይ ይገኛል። ይህ ውስብስብ በሆነው በሀይዌይ ላይ የመኪና እንቅስቃሴን በኮምፒተር ሞዴሊንግ የተረጋገጠ ነው - በነገራችን ላይ ሰርጄ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ሁሉንም ፕሮጀክቶችዎን በአኒሜራ 3 ዲ አምሳያ ለረጅም ጊዜ ሲፈትሹ ቆይተዋል ፡፡ ይህ የበለጠ ትክክለኝነትን ይፈቅዳል ፡፡
የመዳብ ጫፎች ከሩቅ በግልጽ ይታያሉ ፡፡ ደራሲዎቹ እንደሚሉት ናስ የመጠቀም ሀሳብ ወዲያውኑ አልታየም ፡፡ የፕሮጀክቱ ደንበኛ ዌስትስትሮሜትት በብረት መሽከርከር ላይ ተሰማርቷል ፣ በጌጣጌጥ ውስጥ የብረት ንጥረ ነገሮችን መጠቀሙ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ የሚያንፀባርቅ ነበር ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በአገር ውስጥ ዝገት መጠቀም ፈልገው ነበር ፣ በሞስኮ ገንቢዎች መካከል የዚህ ንጥረ ነገር ተወዳጅነት ከቀን ወደ ቀን እየጨመረ ነው ፣ ከዚያ ግን በሥራ ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት ይህንን ትተውታል ፡፡ ከዚያ የፊትለፊቶቹን “መጠቅለያ” ናስ ለማድረግ ወሰኑ ፡፡ ይበልጥ ትክክለኛ በሆነ ሁኔታ ፣ የመዳብ እና የአሉሚኒየም ቴኩ-ወርቅ አንድ ቢጫ-ወርቃማ ቅይጥ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል - በሩሲያ ውስጥ ገና ያልተረጋገጠ ቁሳቁስ ፣ በእርግጥ ፣ የአርኪቴክተሮች ሥራን የሚጨምር ፣ “ስለ ውበት የሚሰቃዩ” የአዳዲስ ንጣፍ ንጣፎችን ማፅደቅ እዚህ ፡፡
ሁለቱም ሕንፃዎች ምድር ቤት በሚሠራው አንድ ስታይሎቤዝ ላይ ይቆማሉ ፡፡ ሁለቱም የስታይላቴትና ጠንካራ አጥርዎቻቸው የተፈጥሮ ድንጋይ ፣ ቀለል ያለ ግራጫ ግራናይት ይጋፈጣሉ ፡፡ መሬቶች የሉም ፣ ምክንያቱም መሬቱ እርጥበታማ እና የማይመች ስለሆነ ስለሆነም የተለያዩ ቴክኒካዊ ክፍሎች በመሬት ውስጥ ወለል ላይ ይገኛሉ ፡፡ ህንፃዎቹም በመሬት ወለል ደረጃ ከሞቃት መተላለፊያ ጋር ተያይዘዋል ፡፡ ይህ የጋራ የውስጠ-ቦታ ቦታው canteens ፣ ሬስቶራንት ፣ የባንክ ቅርንጫፍ እና ትናንሽ ሱቆች ፣ እንዲሁም የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች እና ሊፍት መግቢያዎች ወደሚኖሩበት የህዝብ ቦታ ይለወጣል ፡፡ በአስተዳደራዊ እና በንግድ ማእከል አቅራቢያ ሌሎች የህዝብ ቦታዎች ስለሌሉ ይህ የተዘጋ ቦታ የጎዳና አካባቢን ያስመስላል ማለት እንችላለን ፣ እና የውስጠ-ግቢው ውስጣዊ አከባቢ ውጫዊ ዲዛይን በመኪና መግቢያዎች መካከል በመኪና መግቢያዎች መካከል የመገደብ ቦታ ነው ፡፡ ፣ የእግረኛ መንገዶች እና የሣር ሜዳዎች ፡፡
በተጨማሪም ለሰርጌ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ይህ ፕሮጀክት ከከተማው ወሰን ውጭ የሚሄድ የመጀመሪያው መሆኑን መገንዘብ በጣም የሚስብ ነው (በኩባንያው ታሪክ ውስጥ 300 ያህል ገደማ የሚሆኑት ሌሎች ሁሉም ፕሮጀክቶች ለሞስኮ የተደረጉት ከአንድ በጣም ቀደምት እና ያልተለመደ ባህሪ በስተቀር) አንድ). ከመስመሩ ባሻገር መሄድ ግን ሁኔታዊ ነው ፣ ምክንያቱም የሕንፃው አድራሻ ሩብልቮ-ኡስንስንስኮ አውራ ጎዳና ነው ፣ ህንፃ 1. ሞስኮ በአቅራቢያ ይገኛል ፡፡ እና አሁንም - የሕንፃው ምስሉ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና እና በመኪና አከባቢ ተጽዕኖ እየተለወጠ ነው ፡፡ መኪኖቹ ለእነዚህ ሕንፃዎች እውነተኛ አውድ ናቸው ፣ በዙሪያው ያሉት ሕንፃዎች አይደሉም ፡፡ የትኛው አመክንዮአዊ ነው - መኪኖቹ አሁን እስከ ትንሹ ዝርዝር ድረስ የተስተካከለ ንድፍ አላቸው ፣ ከእነሱ ጋር ማወዳደር ኃጢአት አይደለም ፣ እነሱ እዚህ ትክክለኛውን አውድ ይመሰርታሉ ፡፡
በአጠቃላይ ፣ እንደዚህ ዓይነት የእንቅስቃሴ ሥነ-ሕንፃ በከተማ መሃል በቀላሉ የማይቻል ነው ፣ ውበቱ በውስጡ ይጠፋል ፣ እንደ መኪኖች ቆሞ በተቆለፈ መኪና ውስጥ እንደተጨናነቀ አላስፈላጊ ይሆናል ማለት እንችላለን ፡፡ ግን እዚህ በሞስኮ ዳርቻ ላይ ቀላል እና ምኞት ያላቸው ቅጾች በተመልካቹ ውስጥ አስገራሚ የነፃነት ስሜት ይፈጥራሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሥነ ሕንፃ አንድን ሰው በአቀባዊ ያስለቅቃል ፣ ወደ ላይ በፍጥነት ይሮጣል። በሩቤልቮ-ኡስፒንስኮ አውራ ጎዳና ላይ ያለው ውስብስብ ብርቅዬ የመንቀሳቀስ ነፃነትን ያመለክታል - አግድም ፡፡
