በደረጃው ውስጥ ሞገዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: David Durham | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:27

በዶን ኮሳክ ጦር ሠራዊት አታማኝ ስም የተሰየመው አውሮፕላን ማረፊያው ለ 2018 የፊፋ ዓለም ዋንጫ ከሮስቶቭ-ዶን 30 ኪ.ሜ ርቀት ባለው “ክፍት ሜዳ” ውስጥ ተገንብቷል ፡፡ ፕሮጀክቱ በብዙ መንገዶች ልዩ ነው-በዘመናዊ የሩሲያ ታሪክ ውስጥ ይህ የመጀመሪያው አውሮፕላን ማረፊያ ነው ፣ እንደገና አልተገነባም ፣ ግን ከመጀመሪያው የተገነባው ፣ ከውጭ ቢሮ የመጡ የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጆች በግንባታው ቦታ መኖራቸውን በመጨረስ ነው ፡፡ ትክክለኛውን አፈፃፀም በመቆጣጠር ለሁለት ዓመታት ያህል ፡፡ ዛሬ ፕላቶቭ በዓመት እስከ አምስት ሚሊዮን መንገደኞችን የመቀበል አቅም ያለው ፣ የስነ-ህንፃ መፍትሔዎቹ እንዲስፋፉ ያስቻለው ሲሆን ብሩህ ምስሉ እና የመሰረተ ልማት ግንባታዎች መሻሻል ወደ ሁለገብ አገልግሎት ወደ አየር ማረፊያ የመቀየር አቅም ይሰጠዋል ፡፡

ነፋሱ መነሳቱን እና የሁለተኛውን የአውሮፕላን ማመላለሻ ግንባታን ከግምት ውስጥ በማስገባት Lufthansa ከዚህ በፊት ሉፍታንሳ ተስማሚ ቦታን ለመምረጥ ከመረዳቱ በፊት በ 2013 የፕሮጀክቱ ውድድር ታወጀ ፡፡ በመጀመርያው ደረጃ 27 ቢሮዎች ተሳትፈዋል ፣ ከዚያ 11 ፕሮጀክቶች ተመርጠዋል ፣ በመጨረሻ የአስራ ሁለት አርክቴክቶች እና ማስተርፕላነሮች ያቀረቡት ሀሳብ አሸነፈ ፡፡ የፕሮጀክቱ ሥራ አስኪያጅ አሌክስ ቢጥስ በተወሰነ መልኩ ድፍረትን ለማሸነፍ እንደረዳ ይናገራሉ በማጣቀሻ ውሎች መሠረት ጣሪያው ጠፍጣፋ መሆን ነበረበት ፣ ይህም ትግሉን በሙሉ ለምርጥ ፊት ወደ ውድድር ቀንሷል ፡፡ ቢሮው ይህንን ሁኔታ ለማለፍ የወሰነ ሲሆን ፣ የአቀራረብ አካሄዱን አስረግጦ የዋጋ ጭማሪ እንደማይኖር አስልቷል ፡፡ በዚህ ምክንያት የተቀሩት ተሳታፊዎች የተቀመጠውን ሥራ የተከተሉ ሆነው ተገኝተዋል እናም የአሥራ ሁለቱ አርክቴክቶች ፕሮጀክት ከበስተጀርባዎቻቸው ጋር ጎልተው ታይተዋል ፡፡

አርክቴክቶች የወደፊቱን አውሮፕላን ማረፊያ ከተሞችንና አገሮችን የሚያገናኝ “እንደ ሰማይ ድልድይ” አድርገው ይመለከቱ ነበር ፡፡ ከዚህ ሀሳብ በመነሳት በጣሪያው ላይ የፓራቦሊክ ቅስቶች የተወለዱ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ከፍ ብለው ወደ ተርሚናል ፊትለፊት ወደ አደባባይ ይወጣሉ ፣ ዋና ዋና መግቢያዎችን እና ቦታዎችን ማለትም መጤዎች ፣ ዓለም አቀፍ እና የአገር ውስጥ መነሻዎች ያመለክታሉ ፡፡ አርከሶቹ አቅም ወዳላቸው መንገድ ሆነዋል ፣ በኋላ ላይ ሌሎች ትርጓሜዎች መገኘታቸው አያስገርምም-በውስጣቸው ያሉት ነዋሪዎች የዶን ወይም የእርከን ኮረብቶችን ማዕበል ይመለከታሉ ፡፡

የአውሮፕላን ማረፊያው ዋናው አካል በአየር ማረፊያው አጠገብ ጋለሪ እና ማረፊያ "ክንዶች" ያለው ቀለል ያለ አራት ማዕዘን ነው ፡፡ ውስብስብ እና ተለዋዋጭነትን የሚሰጠው ከተንከባለለው አልሙኒየም የተሠራው የታጠፈ ጣሪያ ነው ፡፡ በግንባታው መሃል ላይ ፣ መካከለኛው ቅስት እስከ አደባባይ በሚዘረጋበት ፣ የጣሪያው አጠቃላይ ርዝመት ስምንት ሜትር ስፋት ባለው የሰማይ ብርሃን “ተቆርጧል” ፡፡ ለአለም አቀፍ እና ለአገር ውስጥ በረራዎች ተርሚናልን ወደ አዳራሾች ስለሚከፋፍል ክፍሉን በቀን ብርሃን እንዲሞላ ብቻ ሳይሆን እንደ አሰሳ አካልም ያገለግላል ፡፡ ሁለት ዴሉክስ ክፍሎች “ባዶውን” የጎን ፊት ለፊት ይመለከታሉ ፣ አንድ ተጨማሪ በአዳራሹ መሃል ላይ ይገኛል ፡፡

ተርሚናል ውስጥ ፣ መሐንዲሶች መጓዙ ለብዙ ሰዎች አስጨናቂ በመሆኑ ምቹና ዘና ያለ መንፈስ ለመፍጠር ፈለጉ ፡፡ ተቀጣጣይ ያልሆኑ ተቀጣጣይ ቁሳቁሶች ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ስለሚችሉ ሥራው እንደ ተከናወነ ቀላል አይደለም ፣ ምርጫው በጣም ውስን ነው ፡፡ የተፈለገውን ውጤት በሞቃት ቀለሞች ፣ በአትክልቶችና ገንዳዎች እና በአከባቢው ቀለምን በሚመለከቱ ዝርዝሮች በመታገዝ ተገኝቷል ፡፡ ለተከራዮች የ ‹ኮስካክ ጎጆዎች› የሚያስታውሱ የድንኳን ቤቶች ተሠሩ ፡፡ የእነሱ አረንጓዴ ጣሪያ እውነተኛ ነው-ኑሊኖች መኖርያ ቤቶች ውስጥ በተቀናጀ አውቶማቲክ የመስኖ ስርዓት ይደገፋሉ ፡፡

• 

  

  1/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  2/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  3/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  4/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  5/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  6/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © አስራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  7/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © VOX አርክቴክቶች

• 

  8/8 የፕላቶ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ዶን © VOX አርክቴክቶች

የአውሮፕላን ማረፊያው ህንፃ ውጤታማ በሆነ መንገድ የተንፀባረቀባቸውን የከርሰ ምድር ማስጫጫ ኩሬዎችን ጨምሮ የመሬት ገጽታ ዲዛይን በአሥራ ሁለት አርክቴክቶችም ተገንብቷል ፡፡ እና የመንጠፍ ስራ እና የዛፍ ተከላ መርሃግብር የተወሰደው በዎውሃውስ ቢሮ ከተዘጋጀው የመሬት ገጽታ ፅንሰ-ሀሳብ ነው ፡፡

የአውሮፕላን ማረፊያው ህንፃ 16x16 ሜትር በሚመዝኑ ህዋሳት (ኦርጋን-ግሪድ) ውስጥ ተመዝግቧል ፣ በመዋቅር እና በቴክኖሎጅ የተቀረፀው የ “ሳጥን” - ፕሮሰሰርን ብቻ ሳይሆን ጋለሪዎቹን ደግሞ በቀኝ እና በግራ በማስፋት ነው ፡፡ ለአውሮፕላኖች የእውቂያ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ፡፡

አሌክስ ቢትዝ አፅንዖት ሰጠው: - “መስፋፋት በእርግጥ ይቻላል ፣ ግን ዛሬ ካለው የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ አንፃር። ከ20-30 ዓመታት ውስጥ ምን እንደሚሆን ፣ በእርግጠኝነት አናውቅም ፡፡ የአየር ትራንስፖርት ቴክኖሎጂ በጣም በፍጥነት እየተለወጠ ነው ፣ አዲስ መሣሪያዎች ፣ መስፈርቶች ፣ ዕድሎች ይታያሉ ፡፡ ሁሉም ነገር በአስደናቂ ሁኔታ ሊለወጥ ይችላል ፡፡ ከዚህ ጋር በተያያዘ ጥሩ ምሳሌ ባለፈው ዓመት የሠራነው የulልኮቮ -1 ህንፃ የመልሶ ግንባታ ፕሮጀክት ነው ፡፡ ይህ ግንባታ ብዙም ሳይቆይ 50 ዓመት ይሆነዋል ፣ ለግንባታው ጊዜው በጣም አጭር ነው ፣ ግን ያኔ እና አሁን በተሳፋሪዎች የትራንስፖርት ቴክኖሎጂ ረገድ ግዙፍ ገደል እናያለን ፡፡ ይህንን ህንፃ ለማስፋት በተግባር የማይቻል ነው ፣ እና የእቅድ መፍትሄዎች እና የቴክኖሎጂ መስፈርቶች አለመጣጣም በመሆናቸው የቴክኖሎጅካዊ ሂደቶች ሙሉ በሙሉ ከእርሷ ተወግደዋል ፣ በዚህም የተሳፋሪዎች መሳፈሪያ እና የንግድ ክፍሎች ብቻ ፡፡

ታላቋ ብሪታንያ ተመሳሳይ ልምድን ታሳያለች-ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ውስጥ ከተገነቡት አውሮፕላን ማረፊያዎች እንደገና ከተገነባ በኋላ ዓምዶች ፣ የፊት ገጽታዎች እና ጣራዎች ብቻ ይቀራሉ ፡፡ አርኪቴክተሩ “በሰላማዊ መንገድ የተርሚናል ህንፃ መሙላቱን የመቀየር እድል ያለው ሀንጋሪ መሆን አለበት ፣ ይህ በየጊዜው በሚሻሻለው ቴክኖሎጂ የሚፈለግ ነው” ብሎ ያምናል

• 

  1/5 አጠቃላይ ዕቅድ. የፕላቶቭ አየር ማረፊያ በአሥራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  2/5 የተሳፋሪ ተርሚናል በአሥራ አንድ። የፕላቶቭ አየር ማረፊያ በአሥራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  3/5 የተሳፋሪ ተርሚናል በአሥራ አንድ። የፕላቶቭ አየር ማረፊያ በአሥራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  4/5 የተሳፋሪ ተርሚናል በአሥራ አንድ። የፕላቶቭ አየር ማረፊያ በአሥራ ሁለት አርክቴክቶች

• 

  5/5 የመንገደኞች ተርሚናል በአሥራ አንድ. የፕላቶቭ አየር ማረፊያ በአሥራ ሁለት አርክቴክቶች

“ፕላቶቭ” በዓመት ለአምስት ሚሊዮን ሰዎች የመንገደኞች ትራፊክ የታሰበ ቢሆንም እስካሁን ድረስ በሙሉ አቅሙ እየሠራ አይደለም ፤ የአውሮፕላን ማረፊያው ሙሉ ልማት እና በዚህም ምክንያት መሠረተ ልማቱ በተዘጋው የአየር ዞን ተከልክሏል ፡፡ ዶንባስ አሌክስ ቢትስ “ለአውሮፓ ኩባንያዎች መብረሩ ወጪዎችን ከፍ ያደርገዋል ፣ በዚህም ምክንያት አየር አጓጓriersች ይህንን አቅጣጫ ለንግድ ማራኪ አድርገው አይመለከቱትም” ብለዋል ፡፡

የአውሮፕላን ማረፊያው ጭነት በታቀደው ደረጃ ላይ ሲደርስ እና በረራዎቹ ሲሞሉ እና መደበኛ በሚሆኑበት ጊዜ ሆቴሉ እና መደበኛ አገልግሎቱ በባቡር ወይም በሞኖራይል መልክ መታየት አለበት ፡፡ አሌክስ ቢትስ ከጊዜ በኋላ ይህ እንደሚሆን እርግጠኛ ነው እናም የሎጂስቲክስ ማዕከላት በአውሮፕላን ማረፊያው ዙሪያ ይታያሉ ፡፡