በእሱ መሪነት የታወቁት የተለመዱ ጣቢያዎች ፕሮጄክቶች ፣ የሜትሮግሮፕሮራንስ ኃላፊ ኒኮላይ ሹማኮቭ የተባበሩት የሳይንስና የቴክኒክ ካውንስል (ኦቲኤንኤስ) እ.ኤ.አ. ጥር 28 በሞስኮ በተካሄደው የከተማ ፕላን ፖሊሲ እና ግንባታ ላይ በተመሳሳይ ስብሰባ ላይ እንደተገለፀው አሳይተዋል ፡፡ ቀን በሞስኮ Stroycomplex በይፋ በር ፡፡
ግንባታን ፈጣን እና ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ Metrogiprotrans ሰፊ ልምዶቹን ጠቅለል አድርጎ በአርኪቴክተሮች ዘንድ ከሚታወቁት የሜትሮ ጣቢያዎች ብዙ ዓይነቶች እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለተስተካከለ ፍሰት ዘዴ ተስማሚ ነው ፡፡ ስለሆነም መደበኛ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች እና የቴክኒክ ክፍሎች ይመረታሉ ፣ ይህም እንደ ፍላጎቱ እና እንደ ሁኔታው በአንድ ገንቢ ውስጥ እንደ ኩብ ማለት ይቻላል እንደገና መደራጀት ይቻላል ፡፡ ኒኮላይ ሹማኮቭ ይህ ዘዴ በጠቅላላው የመስመር መስመር ጣቢያዎችን በአንድ ጊዜ ለመገንባት የሚያስችለውን ያደርገዋል ፣ ምክንያቱም ግንበኞች ለእያንዳንዱ የተለየ ፕሮጀክት ሰነድ እስኪወጣ መጠበቅ አይኖርባቸውም ፡፡
በጣም መዋቅራዊ ውስብስብ የጣቢያ ዓይነቶች በታሪካዊው ማዕከል ውስጥ ለመገንባት የታሰቡ ናቸው ፡፡ ሁለት አማራጮች ቀርበዋል ፡፡ የመጀመሪያው በሞስኮ የሜትሮ ጥንታዊ ሥነ-ጽሑፍ ላይ የተመሠረተ የፒሎን ጣቢያዎች ናቸው-በሦስት ገለልተኛ አዳራሾች በመካከላቸው መተላለፊያዎች (ለምሳሌ ዶብሪኒንስካያ ወይም ኪዬቭስካያ) በፒሎን ተለያይተዋል ፡፡ ሁለተኛው አማራጭ የበለጠ ሰፊ ምሰሶ ጣቢያዎች ናቸው ፡፡
በመሠረቱ ጥልቀት የሌላቸው ጣቢያዎች ይገነባሉ ፡፡ የእነሱ ሶስት ስሪቶች አሉ-በአንድ ጠንካራ ቮልት ፣ ዱካዎችን እና ያለ ድጋፍ ያለ መድረክን በማቀፍ (የዚህ የስነ-ጽሁፍ ጣቢያ በጣም ቆንጆ መፍትሄዎች አንዱ ቲሚሪያዝቭስካያ ነው) ፡፡ ሁለተኛው ዓይነት ጣብያዎች ሁለት-ስንዝር ሲሆኑ በመሃል ላይ አምዶች ያሉት ሲሆን ሦስተኛው ደግሞ ባለሦስት ረድፍ ሁለት ረድፎች ያሉት ነው ፡፡ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች በሁለቱም በኩል የመድረክ ቦታውን የሚቀጥሉ ሲሆን ደረጃዎችን ፣ አሳፋሪዎችን እና የእግረኛ መሻገሪያዎችን ያጠቃልላሉ - ዝቅተኛው ያስፈልጋል ፣ ከዚያ አይበልጥም ፡፡ የሎቢዎቹ መጠን ይቀነሳል። በዚህ ስብስብ ውስጥ አንድ እና ሁለት ረድፍ አምዶች ያሉት ጣቢያዎች በጣም ኢኮኖሚያዊ ናቸው; በሌላ በኩል ነጠላ-ጊዜ ፣ ከአምድ-ነፃ ጣቢያዎች ለ ተሳፋሪዎች እና ለሜትሮ ሠራተኞች የበለጠ አመቺ እንደሆኑ ይቆጠራሉ ፡፡ ስለዚህ ሁለቱም ይገነባሉ ፡፡ አርክቴክቶች እንዲሁ በጣቢያዎቹ መጠን ላይ ተወስነዋል-የመድረክ ስፋት 12 ፣ ርዝመት 162 ፣ ቁመት 6 ሜትር ፡፡ ቁመቱ ከበፊቱ የበለጠ ሆኗል - ጭሱን ለማስወገድ አንድ ተኩል ሜትር ተጨምሯል ፡፡
ለተሳፋሪዎች ደህንነት ሲባል አዳዲስ ጣቢያዎች ከኤሌክትሪክ ባቡሮች በሮች ጋር እንዲመሳሰሉ በመድረኩ ጠርዝ ላይ ግልጽ አጥር እንዲኖራቸው የታቀደ ነው ፡፡ የአካል ጉዳተኞችን አሳንሰር እና ልዩ ማራዘሚያዎችን የመትከል ሁኔታ በአሁኑ ወቅት እየተነጋገረ ነው ፡፡
የሜትሮ መስመሮችን ግንባታ ለማፋጠን በኅዳር ወር የተፈጠረው የመጀመሪያው ምክትል ከንቲባ እና የዋናው መሥሪያ ቤት ሰብሳቢ ቭላድሚር ሬን የሜትሮግሮፕራተሮችን ፅንሰ-ሀሳብ በፈቃደኝነት በመደገፍ የወደፊቱ የሜትሮ ሥነ ጥበባዊ ገጽታ በእንደዚህ ዓይነት ማመቻቸት እንደማይሰቃይ አረጋግጠዋል ፡፡ አንደኛው ምክትል ከንቲባ በሰጡት አስተያየት "የጣቢያው ውበት በመዋቅሮች ወይም በማምረቻ ዘዴዎች ላይ የተመረኮዘ ሳይሆን በእሱ ላይ በሚሰሩ ሰዎች ዲዛይን ፣ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ፣ ሙያዊነት እና የጉልበት ሥራ ላይ የተመሠረተ ነው" ብለዋል ፡፡ ሬዚን በተጨማሪም በሥነ-ሕንፃ ውድድሮች እገዛ የጣቢያ ዲዛይን ጉዳዮችን ለመፍታት ሐሳብ አቀረበ ፡፡
በእርግጥ ኒኮላይ ሹማኮቭ እንደተናገረው በእነዚህ ፕሮጄክቶች ውስጥ ገንቢ እና የእቅድ መርሃግብሮች ብቻ ዓይነተኛ ይሆናሉ ፣ እናም “የውጪ ማጠናቀቂያው በግለሰብ ደረጃ ይቀጥላል” ይህም ለጣቢያዎቹ የተለያዩ የስነ-ህንፃ ምስሎችን ለመፍጠር ያስችለዋል ፡፡
ለማስታወስ ያህል ከንቲባው ሰርጌይ ሶቢያንያን ህዳር 22 ቀን 2010 ወደ የሜትሮ ጣቢያዎች መደበኛ ፕሮጀክቶች እንዲሸጋገሩ አዘዙ ፡፡ የከተማው ባለሥልጣናት ከተለመዱት ጣቢያዎች ፕሮጄክቶች በተጨማሪ እ.ኤ.አ. ከ2012-2020 ድረስ የግንባታቸውን ዝርዝር አልፈዋል ፡፡ (ለዚህ ጊዜ የሜትሮ ልማት መርሃግብር እዚህ ይገኛል) ፡፡ስለዚህ ዕቅዶቹ የሁለተኛ ክብ መስመርን መፍጠርን ያጠቃልላሉ (ደሎቫ rንትር ፣ ፖሌዝሃቭስካያ ፣ ኮዶንስስኮ ፖል ፣ ኒዝኒያያ ማስሎቭካ ጣቢያዎች ፣ ወዘተ) እንዲሁም የሜትሮ ሜትሮ ወደ ዩዥኖዬ ቡቶቮ ፣ ዛያቢሊኮቮ ፣ ኖቮ-ፔሬደልኪኖ ፣ ወዘተ.
ኤን.ኬ.
