አርክቴክቶች በመጀመሪያ ፣ በጣም ውስብስብ የሆነ የአሠራር ችግር መፍታት ነበረባቸው-እንደ ባቡር ጣቢያ እና እንደ አውቶቡስ ጣቢያ በአንድ ጊዜ የሚያገለግል ውስብስብ ዲዛይን ማዘጋጀት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፕሮጀክቱ በመጀመሪያ ከኦሎምፒክ በኋላ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁኔታዎችን መገመት ይኖርበታል - የኦሎምፒክ ዋናውን የተሳፋሪ ትራፊክ የሚረከብ የትራንስፖርት ማዕከል ትንሽ እና የማይታይ ሊሆን እንደማይችል ግልጽ ነው ፣ ግን ከዚያ በእንደዚህ ዓይነት መጠነ ሰፊ የመሠረተ ልማት ተቋም? ደንበኛው - የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች JSC - በ ‹ቲኬ› ውስጥ ይደነግጋል (እናም አርክቴክቶች በዚህ መሠረት እነዚህን ሀሳቦች በድምፅ የሚተገበሩበትን መንገድ የመፈለግ ግዴታ አለባቸው) በመቀጠልም የኦሎምፒክ ፓርክ ጣቢያ በረጅም ርቀት ባቡሮች አገልግሎት ይሰጣል ፡፡ ከፍተኛ ወቅት ነባሩን አይቋቋመውም የሶቺ የባቡር ጣቢያ እንዲሁም በአቅራቢያው ከሚገኘው ከአባካዚያ ጋር የከተማ ዳርቻ ግንኙነትን ያዳብራል ፡ ዛሬ ይህ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የቱሪስት መዳረሻ ስፍራዎች አንዱ መሆኑ ሚስጥር አይደለም - ባህሩ ንፁህ ነው ፣ ዋጋዎች ዝቅተኛ ናቸው ፣ ታንጀሪን የበለጠ ጣፋጭ ናቸው - ግን እስካሁን ድረስ ወደ Abkhazia መድረስ የሚችሉት መኪና የሚያሽከረክሩ ወይም የታክሲ ሾፌሮችን የመጣል አገልግሎት አደጋ ላይ የሚጥሉ ብቻ ናቸው ፡፡. የቴክኒካዊ ዝርዝር መግለጫው ከአንድ ትልቅ የከተማ ጣቢያ ጋር አብረው የሚጓዙ መሠረተ ልማቶችን ሁሉ የያዘ ነው-የሻንጣ ማስቀመጫ ሥርዓት ፣ ሆቴል ፣ ምግብ ቤቶች ፣ አስፈላጊ አገልግሎቶች እና “ስቱዲዮዎቻቸው 44” እንዲሁ በተቻለ መጠን በሕንፃው መዋቅር ውስጥ መቀመጥ አለባቸው ፡፡ አርክቴክቶች እንዲሁ ትልቅ የሥዕል ውበት ሥራን ገጥመዋቸዋል - የኦሊምፒክ ዋናው ጣቢያ በትርጉም ግራጫ እና አሰልቺ ሊሆን አይችልም ፣ ይህም ማለት ሁሉም የተለያዩ ተግባራት በጣም ውጤታማ እና ዘላቂ በሆነ መጠቅለያ ውስጥ መያያዝ አለባቸው ፡፡
ኒኪታ ያቬን በፕሮጀክቱ ላይ ሥራ የተጀመረው የወደፊቱን ጣቢያ የግንባታ ቦታ በጥልቀት በመተንተን እንደነበር ያስታውሳል ፡፡ ለእነዚህ ዓላማዎች የተመደበው ቦታ ከኦሎምፒክ ፓርክ በስተጀርባ ይገኛል (ጣቢያው እርስዎ እንደሚገመቱት ስያሜውን ያገኘበት ነው) ፣ ማለትም ከባህር ውስጥ አንድ ተኩል ኪሎ ሜትር ያህል ነው ፡፡ በዚህ ቦታ ፣ የሶቺ መልክአ ምድራዊ አቀማመጥ ጠፍጣፋ ባህሪውን በአስደናቂ ሁኔታ ይለውጣል እና ወደ ተራራዎች ይቸኩላል-የወደፊቱ የግንባታ ቦታ በእውነቱ እርከን ፣ በ “እርከኖች” መካከል ያለው ልዩነት 6 ሜትር ያህል ነው ፡፡ አርክቴክቱ “ከኦሊምፒክ ፓርክ በላይ ያለው ጣቢያው ጠቀሜታው ብቻ ሳይሆን እጅግ ከፍተኛ ሃላፊነትም ያለው መሆኑን ተገንዝበናል” ብለዋል ፡፡ - “የትራንስፖርት በር” በኦሊምፒክ ወቅት የሰዎች ጅረት ወደ መናፈሻው ከሚፈስበት ዋሻ ጋር ሊመሳሰል ይችላል ፡፡ ጣቢያችንን - እንደ ማዕበል ፣ እንደ ወንዝ ለመተርጎም የወሰንነው በዚህ መንገድ ነበር ፡፡
በሰማያዊ-ግራጫ የዚንክ-ቲታኒየም ሽፋን የተሰለፈው ፣ የማረፊያ ደረጃዎች በእውነቱ የውሃ ጅረቶችን ይመስላሉ ፣ ግን ወንዝ ከሆነ ከዚያ ወደ ኋላ ይመለሳል ፡፡ ምክንያቱም የክንፎቹ ክንፎች በኦሎምፒክ ፓርክ ላይ ተዘርረው ፣ እርስ በእርስ በመነካካት ባልተጠበቀ ሁኔታ ዘጠና ዲግሪዎች (በጥብቅ በመናገር ፣ ቃል በቃል ትርጉም ቋጠሮ ይመሰርታሉ) እና ከብዙ ሪባኖች እንደሚወዛወዙ ያህል የቪዛን በመፍጠር ወደ ፊት ወደ ፊት ይጓዛሉ ፡፡ በነፋስ ፡፡ ፈጣን ዘልቆ የመግባት ጭብጥ ከጣቢያው ወደ መናፈሻው በሚወስደው ሰፊ የነጭ-ድንጋይ መሰላል ተመርጧል - በተግባራዊ ሁኔታ ለአውቶቢስ ጣቢያው ጣሪያ ሆኖ ያገለግላል ፣ እናም በሚያምር ሁኔታ አጠቃላይ መዋቅሩን አንድ ክብረ ወሰን ይሰጠዋል እናም ከሱ ጋር ብቻ እንዲገጣጠም ይረዳል ፡፡ አሁን ያለውን መልክዓ ምድር ፣ ግን ወደ ማረፊያ ከተማ ሥነ-ሕንፃው ሁኔታ ፡፡ኒኪታ ያቬን አክለው “ደረጃዎቹ ሌላ አስፈላጊ ሚና አላቸው” ብለዋል ፣ “ለተወሰነ ጊዜ የሚመጡትን ተሳፋሪዎች ለማዘግየት ታስቦ የተሰራ ነው ፣ አለበለዚያ ከፍተኛው ጭነት ለኦሎምፒክ ግቢ መግቢያም ሆነ ለኦሎምፒክ ፓርክ ወሳኝ ይሆናል ፡፡ ሙሉ ከባህር ጠለል በላይ +6.3 ሜትር ከፍታ ያለው በመድረኩ ላይ ያለው የጣቢያው አደባባይ ተመሳሳይ ዓላማ አለው ፡፡ እሱ ለእግረኞች ብቻ የታሰበ ሲሆን እንደ መሰብሰቢያ ቦታ ተደርጎ ይወሰዳል ፣ ከኦሎምፒክ ፓርክ መግቢያ ፊት ለፊት ሰፊ የህዝብ ቦታ ነው ፡፡ የዚህ አደባባይ በዓል ፣ የተከበረ ገጸ-ባህርይ በመሬት ገጽታ አካላት አፅንዖት ተሰጥቷል-ምንጮች ፣ ቅርፃ ቅርጾች ፣ የሰዓት ማማ ፣ ወዘተ ፡፡
አርክቴክቶች አሁን ያሉትን የከፍታ ልዩነቶች በተቻለ መጠን በብቃት ተጠቅመዋል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የትራፊክ ፍሰቶች ተፋተዋል በእግረኛው አደባባይ (በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በጣም ታችኛው ክፍል) የአውቶቡስ አገልግሎት (ከፊል ጊዜያዊ ተፈጥሮ ፣ ከኦሎምፒክ በኋላ ይወገዳል) እና የከተማ ዳርቻ የባቡር ጣቢያ ሎቢ ፣ በላይኛው ደረጃ ላይ የባቡር መድረኮች እና የረጅም ርቀት ባቡር ጣቢያ አዳራሽ ይገኛሉ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ህንፃው ራሱ እንደ የመሣሪያ ስርዓቶች እይታ ተደርጎ የተሠራ ነው-ፓኖራሚክ ሬስቶራንት በከፍታዎቹ +10.50 - +11.12 ሜትር ፣ ከፍታ +14.4 ሜትር ላይ ባለ ረዥም ርቀት የባቡር ጣቢያ ማሰራጫ አዳራሽ እና በመጨረሻም ከፍታ +18 ላይ የጥበቃ ክፍል 6 ሜትር እያንዳንዱ የእይታ ደረጃ በሰፋፊ እርከኖች የተከበበ ሲሆን ከዚህ ውስጥ የኦሎምፒክ ፓርክ በጨረፍታ በሚታይበት ሁኔታ ተሳፋሪዎች በጠፈር ውስጥ በቀላሉ አቅጣጫቸውን እንዲያዞሩ ያስችላቸዋል ፡
በጣቢያው ውስብስብነት ውስጥ አንድ ሰው ከሩስያ የባቡር ሐዲድ አርማ ጋር ያለውን ጠንካራ መመልከትን ልብ ማለት አይችልም - የአሁኑ ባይሆንም ፣ ግን በሶቪየት ዘመናት የታየው እና እስከ 2007 ድረስ የነበረው - ዝነኛው ባለ ክንፍ ጎማ (“ወፍ”)) ኒኪታ ያቬን ባለ ብዙ ንጣፍ ሥነ-ሕንፃ ምስሎችን የመፍጠር ችሎታ ያለው ጌታ ነው (የሊኮርኮር ቢዝነስ ማእከልን አስታውሱ ፣ ለሁለቱም ለኮር ኮርሴየር ፈጠራዎችም ሆነ ለጎረቤታቸው የተጎዱት ኦሮራ የተጠለፉ) እና የተወደደውን ምልክት በድምጽ ለማስቀጠል ያለው ፍላጎት ደብቅ መስቀለኛ መንገድ ፣ “ወፍ” ፣ ወንዝ ፣ ማዕበል - ይህ ሁሉ በአዲሱ የሶቺ የባቡር ጣቢያ ግንባታ ላይ እኩል ተፈጻሚ ይሆናል ፡፡ ሆኖም ግን አርኪቴክተሮች ዋናው የፈጠራቸው ስኬት ትልቁ መጠነ-ሰፊው አካል አሁን ካለው መልክዓ ምድር ጋር ተቀናጅቶ የኋለኛውን ባህሪ እና ክብር በማጉላት እንደሆነ ያምናሉ ፡፡
