በዓለም ላይ በጣም ውድ የሆነው የባቡር ጣቢያ (በፎርቹን መጽሔት መሠረት) በዚህ ወር መጀመሪያ ላይ ብዙ አድናቂዎች ሳይከፈቱ ተከፈቱ - በተጨማሪም ፣ ሪባን በመቁረጥ በይፋ ሥነ ሥርዓት አልነበረም ፡፡ ቁልፍ ሰዎች - የኒው ዮርክ እና የኒው ጀርሲ ግዛቶች ገዥዎች እና የኒው ዮርክ እና የኒው ጀርሲ የወደብ ባለስልጣን ዋና ዳይሬክተር - ከፕሮጀክቱ ራሳቸውን ለማራቅ ሞክረዋል ፣ በዋነኝነት በአሜሪካ ህብረተሰብ ግንዛቤ ውስጥ ከዋናው ሥነ-ህንፃ ጋር አልተያያዘም ፣ ግን ማለቂያ በሌላቸው መዘግየቶች እና በሚያስደንቅ ከመጠን በላይ በጀት …
ፎቶ በ @ ighost77 Mar 5 2016 በ 7:55 am PST ተለጠፈ
የፕሮጀክቱ ደራሲ ሳንቲያጎ ካላራታቫ ምንም አልረዳም (በተከፈተበት ቀን ወደ ተርሚናል ከመጡት ታዋቂ ሰዎች መካከል እሱ ብቻ ነው) እና በተከታታይ ምክንያቶች (በመጀመሪያ ፣ ለ ፍንዳታ በሚከሰትበት ጊዜ የተረጋጋ ሁኔታ እንዲጨምር ፣ በማዕቀፉ ውስጥ ያሉት ድጋፎች በእጥፍ ተጨመሩ) ግንባታው ከኒው ዮርክ ነዋሪዎች ጋር ይመሳሰላል ፣ እሱ መጀመሪያ እንዳቀደው የሚበር ርግብ አይደለም ፣ ግን አፅም ፡ በትክክል የማን ነው - አስተያየቶች የተለዩ ናቸው ፣ በመገናኛ ብዙሃን በደስታ የተጠቀሱት የከተማው ነዋሪ በምስጋና ቀን ቱርክ ፣ ዌል ወይም የዳይኖሰር ትንኝ ብለው ይጠሩታል ፡፡ እናም በመስከረም 11 ቀን 2001 የሽብር ጥቃት በተፈፀመበት አካባቢ እንዲህ ያለ “ገዳይ” ማህበር ለብዙዎች ተገቢ ያልሆነ ይመስላል ፡፡
Flawfull # wtchub # Calatrava # architecture # nyc
ፎቶ በአላና ላውተር የተለጠፈ (@averena) Mar 4 2016 at 6:19 PST
አሁን ኦክላሊስ ብቻ ፣ ካላራታራ እንደሚለው ለህዝብ ተከፍቷል (ከጥንት የሕንፃ ግንባታ ኦኩለስ መስኮት ጋር እምብዛም ተመሳሳይ ነው) -ይህ ሱቆች እና ካፌዎች ያሉት ግዙፍ የአዳራሽ መተላለፊያ ነው ፡፡ ሆኖም የችርቻሮ ንግድ ነሐሴ (እ.ኤ.አ.) ቀደም ብሎ በዚያ አይታይም ፣ እናም ብዙ የሚሄድበት ቦታ የለም ባቡሮች በተርሚናል ማቆም የጀመሩ ሲሆን በፀደይ ወቅት ብቻ ሙሉ በሙሉ አገልግሎት መስጠት ይጀምራል ፡፡
የ “ኦኩለስ” ክብ ቅርጽ ያለው ፓኖራማ በፎቶግራፍ አንሺ ሚጌል ደ ጉዝማን ፣ www.imagensubliminal.com
በተጠቀሰው የአጽም-ፍሬም "ኦኩለስ" ውስጥ የተፃፈ ፣ በበርካታ ሪፖርቶች በመመዘን ፣ ዜጎች ከአዳራሹ ውጫዊ ገጽታ የበለጠ ወደውታል ፣ ምንም እንኳን አሁንም የአዳራሹ ልኬቶች (120 ሜትር ርዝመት ፣ ስፋት 44 ሜትር ፣ ቁመት 49 ሜትር) - እነሱ ምን ያህል ትክክለኛ እንደሆኑ ፣ እና ተመሳሳይ ንፁህ ነጭነት ፣ ስለ ጽዳቱ ስለ ሂሳቡ በመደነቅ ፡ የኒው ዮርክ ነዋሪዎች ደስታም እንዲሁ በእብነ በረድ ወለል የተፈጠረ ነው - ይህ በችኮላ ለተሳፋሪዎች በተለይም በዝናብ ቀናት ምን ያህል አደገኛ ሊሆን ይችላል? ሌሎች የሳንቲያጎ ካላራቫን ፕሮጀክቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ምክንያታዊ ጥያቄ ነው-በቬኒስ እና በቢልባኦ ያሉት ድልድዮቹ በጣም አስደንጋጭ ሆነ ፡፡
በ አንድሬስ ፔሬዝ-ዱርቴ (@perezduarte) የተለጠፈ ፎቶ Mar 4 2016 at 7:13 PST
ግን በእርግጥ ፣ አብዛኛዎቹ ጭንቀቶች የሚከሰቱት በግንባታው ከፋዮች ሙሉ በሙሉ የተገነባው በህንፃው ወጪ ነው ፡፡ ፕሮጀክቱ እ.ኤ.አ. በጥር 2004 ፕሮጀክቱ ለሕዝብ ሲቀርብ ፀሐይን እና ንፁህ አየርን ለማስገባት በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚንሸራተቱ ክንፎች ያሉት በረዶ-ነጭ “ርግብ” የሚለው ሀሳብ የኒው ዮርክ ነዋሪዎች ተስፋ አስደናቂ ምልክት ሆኗል ፡፡ ከሴፕቴምበር 11 ፣ 2001 አደጋ በኋላ የተሻለ ነው ፡፡ አሁን ያሉት ባለሥልጣናት እንደሚሉት 2 ቢሊዮን ዶላር በእውነቱ ዝቅተኛ ነበር ፣ ግን የተለያዩ የወጪ መቀነሻ እርምጃዎችን እንኳን ከግምት ውስጥ ያስገባ ነው (ከሚንቀሳቀሱ “ክንፎች” መተው እስከ ቀሪው ያልተበላሸ) ከቁጠባዎች በማዕቀፉ "የጎድን አጥንቶች" ላይ የእሳት መከላከያ ሽፋን) ፣ በእጥፍ መጨመሩ ትክክል ነው ፡ በእርግጥ ፣ እንደ አውዳሚው አውሎ ነፋሳት ሳንዲ ያሉ የኃይል መጎሳቆል ክስተቶች ነበሩ ፣ በሂደቱ አያያዝ ላይ ያሉ ችግሮች (በአተገባበሩ ወቅት በርካታ የተሳትፎ ግዛቶች ገዥዎች እና የወደብ ባለሥልጣን ዳይሬክተሮች ተተክተዋል) ፣ እና ከዚያ ይልቅ ውስብስብ የፖለቲካ ጨዋታዎች (ገዥው ለፕሬዚዳንት ጆርጅ ፓታኪ ለመወዳደር ያቀደው የኒው ዮርክ ግንባታ ለግንባታ ሲባል የ 1 ኛውን የሜትሮ መስመር እንዳይታገድ ትእዛዝ አስተላለፈ ፣ ይህም ከስታን ደሴት የሚጠቀሙትን መራጮች እንዳያገለሉ ሂደቱን በጣም ውድ አድርጎታል - በአብዛኛው የሪፐብሊካን ክልል)
የ WTC ተርሚናል የግንባታ ሂደት ፣ ወደ 1 ደቂቃ ቀንሷል (ቪዲዮ ስካንካ አሜሪካ) ፡፡
ግዙፍ ጭነት ያለው የትራንስፖርት ተቋም ርካሽ ሊሆን አይችልም ተብሎ ሊወሰድ ይችላል ፣ ነገር ግን ካላስትራቫ ተርሚናል የዓለም ንግድ ማዕከልን የሚያገለግል ብቻ አይደለም ፣ እሱ እ.ኤ.አ. በ 2014 በተከፈተው ፉልተን ሴንተር በኒኮላስ ግሪምሻው ተደግ isል ፡፡ ጊዜያዊ የ WTC ጣቢያ በሳምንቱ ቀን 46,000 ሰዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እጅግ በጣም መጠነኛ በሆነው በ 10,000 ብቻ እና በ 33 ኛው ጎዳና ላይ በሁሉም አዲስ ተርሚናል ላይ አይገኝም ፣ ማለትም ፣ በአዲሱ መዋቅር መጠን ላይ ከፍተኛ ትችት በጥሩ ሁኔታ የተመሠረተ ነው ፡፡ ወደ ታሪክ ዘልቀው ከገቡ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በኒው ዮርክ ውስጥ ታዋቂው ታላቁ ማዕከላዊ ጣቢያ በ 20 ኛው መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከዘመናዊ ዋጋዎች አንጻር ሲታይ 2 ቢሊዮን ዶላር ነበር ፣ እንደዚሁ ሁሉ WTC ተርሚናል ግን ዛሬ በቀን 208 ሺህ ሰዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡
Must go NYC (@mustgo_nyc) የተለጠፈው ፎቶ እ.ኤ.አ. ማር 12 2016 በ 2:09 PST
ሆኖም ግን ፣ ሁሉም ታሪኮች በማይለዋወጥ ሁኔታ ወደ የፕሮጀክቱ ፀሐፊ ስብዕና ይመለሳሉ - ይህም ለሳንቲያጎ ካላታራራ ሪከርድ ካልሆነ “አርክቴክቱ ለሁሉም ነገር ተጠያቂ ነው” በሚለው መንፈስ ውስጥ አጠራጣሪ ብልሃት ይሆናል ፡፡ የ 52 ዓመቱ የስፔን አርክቴክት እ.ኤ.አ. በ 2003 ሥራ ሲጀምር ከፎስተር እና ጌህሪ ጋር በእኩል ደረጃ መወዳደር የሚችል አዲስ ትውልድ ዓለም አቀፍ ኮከብ ነበር ፡፡ ነገር ግን የገንዘብ ማጭበርበሮች እና ክሶች ብዛት እና በደንበኞች ላይ ብቻ ሳይሆን በአሁኑ ጊዜ ከ 10 ዓመታት በኋላ በድልድዮች ፣ በሙዚየሞች እና በሌሎችም መዋቅሮች ተራ ተጠቃሚዎች ዘንድ በጣም የሚያስደስት ነው (Archi.ru ስለ አንዳንድ ጽ wroteል ከእነሱ መካከል እዚህ). ምናልባትም ያለፉት እና የዚህ ዘመን ምዕመናን ታዋቂ አርክቴክቶች አንዳችም እምነት የሚጣልበት አጋር የመሰለ ትልቅ ዝና አላገኙም - ከባልደረባዎች ንቁ አለመውደድ ጋር በተመሳሳይ ፣ ከሚካኤል ግሬቭ (እዚህ ላይ የበለጠ ያንብቡ) እስከ ስኔሄታ አጋር ክሬግ ዳይከር ፡፡ ካላራቫ “በሚስዮናዊነት ቦታ መሆን አይወድም” ከሚሉት ዓለም አቀፍ ስብሰባዎች በአንዱ (የ WTC ተርሚናሉ በከፊል በስንøታ ዲዛይን በተሰራው የ 9/11 ድንኳን ስር መሆኑን የሚጠቁም ሲሆን በሁለቱ ቢሮዎች መካከል ያለው ትብብር ቀላል አልነበረም) ፡
በፔድሮ ጆሴ የተለጠፈ ፎቶ borges curling (@papinsito) Dec 9 2015 at 5:27 PST
በእርግጥ ውጤቱን ለማጠቃለል ጊዜው ገና ነው-ተርሚናል እስከዚህ ዓመት መጨረሻ ድረስ ሙሉ በሙሉ ሥራ ላይ ይውላል ፣ እና ስለ ጠቃሚነቱ እና ተግባራዊነቱ መደምደሚያ ከመስጠቱ በፊት ለአንድ ዓመት ተኩል ያህል በንቃት መጠቀሙ ጠቃሚ ነው ፡፡. ሆኖም ፣ የፕሮጀክቱን ሌላኛው ጎን ፣ “ዋው ፋውንት” ሥነ-ሕንፃውን ከወሰዱ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ለእሱ ብዙም ቅንዓት የለም ፡፡ እሱን ለማፅደቅ ከተወሰኑ ጥቂት ማስታወቂያ ሰሪዎች አንዱ የሆነው ፖል ጎልድበርገር በቫኒቲ ፌስቲቫል ውስጥ ስለ ህንፃው ሲፅፍ “የትናንት ብልሹነት የዛሬ መስህብ ሊሆን ይችላል” የዚያ ውዳሴ ኃይል በቀላሉ ተደመሰሰ ፡፡