ለብዙ ወራት የስትሬልካ ተማሪዎች የከተማ ‹ተዕለት› ዋና ዋና ጉዳዮችን በማጥናት በአምስት ዲዛይንና የምርምር ስቱዲዮዎች ውስጥ ሠሩ ፡፡ ቤቶች ፣ ቢሮዎች ፣ መኪናዎች ፣ መገናኛዎች እና ሱቆች በአስተባባሪዎችና በተማሪዎች የተገኘው ውጤት በስትራክ ኢንስቲትዩት ቅጥር ግቢ ውስጥ በሥነ-ሕንጻ ቢሮ ሜል ስፔስ በተዘጋጀው ድንኳን ውስጥ በኤግዚቢሽን ላይ ቀርቧል ፡፡ በአኮርዲዮን አወቃቀር የሚያስታውስ ከቺፕቦር የተሠራው ይህ አነስተኛ ቤት በሦስት ብሎኮች የተከፋፈለ ሲሆን እያንዳንዳቸው ለአንድ የተወሰነ ርዕስ የተሰጡ ናቸው ፡፡ የመግቢያ ማገጃ - "ሞስኮ ከስታቲስቲክስ ውጭ ነው" - በመረጃ አፃፃፍ ተሞልቷል ፡፡ በመሰረቱ ትልቁ - “ኢቶጊ” - 37 መሳቢያዎችን የያዘ መሳቢያ ደረትን ይ containsል-እያንዳንዳቸው የተማሪውን ፕሮጄክት የሚያሳይ አንድ እቃ ይ containsል ፡፡ የመጨረሻው ብሎክ ፣ የተማሪው ሁሉንም የተማሪ ሕይወት ገፅታዎች ፣ “የዕለት ተዕለት ሕይወቱን” ያካተተ የትምህርት መርሃ ግብር አወቃቀርን ለመግለጽ ተሰጥቷል ፡፡ በስልጠናው ወቅት ከተሰበሰበው “አልማናክ” ጋር አንድ አቋም አለ ፡፡
በኤግዚቢሽኑ መክፈቻ ላይ የስትሬልካ ኢንስቲትዩት የፕሮግራም ዳይሬክተር አናስታሲያ ስሚርኖቫ ለተጠናቀቀው የሥልጠና ትምህርት “ዕለታዊ” የሚለውን ርዕስ የመረጡበትን ምክንያቶች ሲገልጹ “ከአራት ዓመታት በፊት እኛ አንድ ዓይነት ጅምር ነበርን ፣ ስለሆነም የፍላጎታችንን ወሰን ለመለየት እራሳችንን ማወጅ አስፈላጊ ነበር ፡፡ በዚያን ጊዜ የትምህርት መርሃግብሩ ዋና መሪ በሬም ኩልሃስ የቀረቡት የመጀመሪያዎቹ አምስት ጭብጦች ከፍተኛ ምኞት ነበራቸው ፡፡ እውነቱን ለመናገር የእያንዳንዳቸውን ጥናት ሙሉ የምርምር ተቋም የሚፈልግ በመሆኑ እነዚህን ርዕሶች በአንድ ስቱዲዮ ማዕቀፍ ውስጥ ማገናዘብ ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡ ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዓመታት ውስጥ አንድ ነገር ተምረናል ፣ መለወጥ እንዳለብን ተገንዝበን የእንቅስቃሴዎቻችንን ትኩረት መለወጥ ፡፡ ስለሆነም አሰልቺ እና ዕለታዊው የቅርብ ትኩረት ርዕሰ ጉዳይ ሆነ ፡፡ በታሪካዊ ነገሮች ፣ ጥቃቅን ድርጊቶች ፣ የማይታዩ ሚውቴቶች ከስትራቴጂዎች ጥናት (ፍለጋ) የበለጠ ስለ መጪው ጊዜ መናገር እንደሚችሉ በታሪኩ ፈረንሳዊው የታሪክ ምሁር እና አንትሮፖሎጂስት “የዕለት ተዕለት ሕይወት ፈላስፋ” ሚlል ደ teርቱ አስተያየት ጋር እንስማማለን ፡፡
በዚህ ዓመት ፣ የስትሬልካ ተማሪዎች የሞስኮን የዕለት ተዕለት ሕይወት ተቀበሉ ፣ የከተማው ነዋሪ የሕይወት ዝርዝር ውስጥ ገብተዋል-በሚኖሩበት ፣ በሚሠሩበት ፣ በሚነዱት ነገር ፣ በምን ምርቶች እንደሚመገቡ ፡፡ በዚህ ሥራ ምክንያት የዕለት ተዕለት ኑሮን በማደራጀት እና “ቅርጸት” ላይ 37 ፕሮጀክቶች ቀርበዋል ፡፡ ከእነሱ መካከል ማናቸውም የ “አሰራሮች” ለወደፊቱ የቴክኒክ ሽግግሮች ምልክት ሆነው ሊያገለግሉ ስለሚችሉ በመካከላቸው የቡድን እና የግለሰብ ፕሮጄክቶች ፣ በመጠን ሙሉ ለሙሉ የተለየ ፣ ግን አስፈላጊነት ውስጥ እኩል ናቸው ፡፡
የተወሰኑ ተማሪዎችን ስለ ፕሮጀክቶቻቸው የበለጠ እንዲነግሩን ጠየቅን ፡፡
ስቱዲዮ "ቢሮዎች"
ዩሪስ ኮስቲርኮ (ላቲቪያ) ፣ አሴን ቹሞቭ (ላቲቪያ) ፣ ጆርጂ አይጉያንያን (ሩሲያ)
"ለቢሮው 79 ሀሳቦች"
ጆርጂ አይጉንያን
ለቢሮዎች ትራንስፎርሜሽን የተሰጡ በርካታ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ አማራጮችን በማለፍ አሁን ካሉት ችግሮች በአንዱ ላይ ማተኮር እንደማንችል ተገነዘብን ፡፡ ስለሆነም “79 ሀሳቦች ለቢሮዎች” የተሰኘው ጭብጥ የተወለደው የሥራ ቦታዎችን ለመለወጥ የቀረቡ ሀሳቦችን ብቻ ሳይሆን (ለምሳሌ - መዝገብ ቤት ቢሮ) ፣ የቤት እቃዎችን ብቻ ሳይሆን ለቢሮ ህንፃዎች ትልቅ የሕንፃ ፅንሰ-ሀሳቦችንም ያካትታል ፡፡ አዲስ ሙያ እስከመጣንበት ደረጃ ድረስ - አነቃቂ ፣ የእሱ ኃላፊነት በኩባንያው ውስጥ አዎንታዊ ማህበራዊ ሁኔታን ማረጋገጥ ነው ፡፡ ሰራተኛው ዘና ለማለት የሚያስችል “ለሙር ክፍል” አለን ፡፡ እኛ ግን መምጣታችን ብቻ ሳይሆን ነባር የረጅም ጊዜ ብዙም ያልታወቁ ሀሳቦችን አብርተናል (አምስቱ ብቻ ናቸው) - ለመተኛት ምቹ የሆኑ ጠረጴዛዎች ፣ የስፖርት ማዘውተሪያ ወንበር ፣ ወዘተ ፡፡
ስቱዲዮ "ሱቆች"
አና ማይኮቫ
"ያልተገደበ ይገድቡ"
“በሞስኮ ለእያንዳንዱ ሰው 1.5 ሜ 2 ያህል የችርቻሮ ቦታ አለ ፡፡ እነዚህ ቁጥሮች ከሁሉም አውሮፓ ሜጋሎፖላይዝስ ጋር ሊወዳደሩ አይችሉም ፣ ግን በሆነ ምክንያት አሁንም በቂ መደብሮች የሉም የሚል ሰፊ አስተያየት አለ ፡፡ ችግሩ ብዛት ሳይሆን ጥራት ነው ፡፡ዘመናዊው ገበያ “ያልተገደበ” የሸቀጦች እና አገልግሎቶች ምርጫን ይሰጣል ፣ ግን በገንዘብ አቅም እጥረት ምክንያት እነሱን ለመግዛት የማይችሉ የተወሰኑ ሩሲያውያን አሉ። በሞስኮ ውስጥ ያለው የኑሮ ደመወዝ በወር 11 ሺህ ሩብልስ ነው ፣ ይህ መጠን ከዚህ መጠን 50% ዝቅተኛው የሸማች ቅርጫት መሠረት ነው የሚሰላው። በምርመራዬ ወደ 2,000,000 የሚጠጉ የሙስቮቫውያን (ከ10-15%) የማይኖሩ መሆናቸው ለመግለጽ ፈለኩ ፡፡ ምናልባትም በገቢያችን ውስጥ ተመጣጣኝ ምግብ ሊኖር ይችላል ፣ ግን ከፍተኛ ጥራት ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፡፡ አነስተኛው የቅርጫት ምርቶች የተወሰኑ ቫይታሚኖች እና ማዕድናት የላቸውም ፡፡ የተመጣጠነ ምግብ (ንጥረ-ምግብ) ሁሉንም የሰው ልጅ የልማት ገጽታዎች የሚነካ በመሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ አንተ የምትበላው ነህ ፡፡
ስቱዲዮ "ማሽኖች"
ጁሊዮ ማርጌሪ (ጣልያን) እና ሩህል ቫን ሄርፕት (ኔዘርላንድስ)
የወደፊቱ የሞስኮ ሪንግ ጎዳና”
ሩህል ቫን ሄርፕት
የፕሮጀክታችን ጭብጥ የሞስኮ ሪንግ ጎዳና ነበር ፡፡ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የሞስኮ ሪንግ ጎዳና ከተማዋን የሚለይ ድንበር እና “ከተማ አይደለችም” ዓይነት ሆነ ፡፡ የዩኤስኤስ አር ውድቀት ከተከሰተ በኋላ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ አዳዲስ አሠራሮች በንቃት መገንባት ተጀምረዋል - እንደ ነዳጅ ማደያዎች ፣ የመኪና ነጋዴዎች ፣ ግዙፍ የገበያ ማዕከሎች ፣ ቢሮዎች ፣ ወዘተ ፡፡ የሞስኮ ክልል መጠነ ሰፊ ልማት ተጀመረ ፡፡ ከባድ ትራፊክ ለቋሚ የትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት ነው-ሙሉ ክብ ለማሽከርከር 172 ደቂቃዎችን ይወስዳል; ያለ የትራፊክ መጨናነቅ ፣ 82 ደቂቃዎችን ይወስዳል። በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ ያሉት የመዋቅሮች ብዛት በፓሪስ ፣ በዋሽንግተን ወይም በቤጂንግ ከሚገኙት ተመሳሳይ መንገዶች በሦስት እጥፍ ይበልጣል ፣ እንደ መኪና አገልግሎቶች እና ነዳጅ ማደያ ያሉ ትናንሽ ሕንፃዎችን የምንቆጥር ከሆነ ደግሞ 14 ጊዜ ነው ፣ ከዚህ የምንወስደው በእውነቱ “ለማሽኖች የግብይት መንገድ” ነው ፡
በመጨረሻም ፣ የሞስኮ ሪንግ ጎዳና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አውራ ጎዳና አለመሆኑን እና በጭራሽ አንድ አይሆንም የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰናል ፡፡ ሞስኮ ስትውጠው ፣ እንደ ሜትሮ እና የከተማ ዳርቻ የባቡር ሀዲዶች ካሉ ሌሎች የትራንስፖርት አውታሮች ጋር የተገናኘ የከተማ ጎዳና ይሆናል ፡፡ በእኛ ስሌት መሠረት የእሱ አተገባበር ከ5-6 እጥፍ ይጨምራል ፡፡
(
Archi.ru ቀደም ሲል ስለ ማሺኒ ስቱዲዮ በዝርዝር ጽ writtenል) ፡፡
ስቱዲዮ "መኖሪያ ቤት"
ኒኮላስ ሙር (አሜሪካ)
"የተባበሩት አደባባዮች"
“የእኔ ፕሮጀክት ለሞስኮ አደባባዮች የተሰጠ ነው ፡፡ ጓሮው በቤቶች መካከል ያልተጣበቀ ቦታ ነው ፣ ግን የሆነ ቦታ በዩኤስኤስ አር እና በድህረ-ሶቪየት ቦታ መካከል ፡፡ እናም የግቢውን መሬት ወደ ግል የማዛወር ጥያቄ ከፊውዳሊዝም ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ምክንያቱም አብዛኛው መሬት የከተማው ቢሆንም ፣ በአንዳንድ ቦታዎች በገንቢዎች ወይም በዜጎች ቡድን ወደ ግል ተላል hasል ፡፡ እና እንደዚህ ዓይነቱ አስገራሚ የመሬት አቀማመጥ ዓይነቶች የልማት ፕሮጀክቶችን ፣ የግቢዎችን ማሻሻል እና ጥገናን ይነካል ፡፡ በዚህ ምክንያት የግቢው ግቢ ብዙውን ጊዜ ተስተካክሎ የሚቀር ሲሆን በአንዳንድ ቦታዎች የሞስኮን መኖሪያ ወደ መዘጋት የሚወስድ ውስን በሆነ ስፍራ በሚዞሩ አጥሮች ብዛት ምክንያት የመከላከያ መዋቅርን ይመስላል ፡፡ ከህዝብ የበለጠ “አጠቃላይ” ነው። በሌላ በኩል ፣ የስነ-ህንፃው ሀሳብ እዚህ ያለ ባለሙያ እገዛም ቢሆን ጥሩ ሆኖ ይሠራል ፣ እናም በዚህ ላይ መጫወት ይችላሉ። አሁን ባለው የክልል ልማት መርሆዎች ላይ በራሴ ዲዛይን ላይ ጣልቃ ሳላስገባ ፣ በተከታታይ የተከፋፈሉ የከተማ ቦታዎችን ሳይሆን እንደ አንድ ስርዓት ፣ የግቢውን ግቢ በአዲስ መንገድ ለመመልከት ሀሳብ አቀረብኩ ፣ ስለዚህ አንድ ክፍል ለመኪና ማቆሚያ ሙሉ በሙሉ ተሰጥቷል ፣ ሌላኛው ጫካ ነው ፣ በሦስተኛው ላይ - ግዙፍ የመጫወቻ ስፍራ ፣ ወዘተ ፡ ብዙ ሰዎች ከእንደዚህ ዓይነት ሙከራዎች በጣም የማይረባ ነገር ሊወጣ ይችላል ብለው ያስቡ ይሆናል ፡፡ በሌላ በኩል ግን እንደ ስዊዘርላንድ ባለመሆኑ አስቂኝ እና አስቂኝ ነው ማለት በጣም ቀላል ነው ፡፡ ስዊዘርላንድ ግን ስዊዘርላንድ እና ሞስኮ እንደ ሞስኮ ይመስላሉ ፡፡ እናም በዚህ ቦታ ውስጥ የቦታ ብልሃተኛ የለም ማለት ስህተት ነው ፡፡ አለ ፣ ሌላውም አለ ፡፡
*** የታዩትን ነገሮች ሁሉ ታማኝነት ማስተዋል እፈልጋለሁ - ከ “ጋዜጣ” ጋዜጣ ጀምሮ ለጎብኝዎች የቀረበው ዋናው ግራፊክ ምርት ፡፡ ለመሆኑ ከጋዜጣ የበለጠ ምን ሊታወቅ ይችላል? ቅርጸቱ ያለምንም ጥርጥር ድንገተኛ አይደለም ፣ እና በአስደናቂ ሁኔታ በቀላልነቱ ያስደምማል-ቀደም ሲል የመጨረሻዎቹ ስራዎች በመፅሀፍ ቅርጸት ታትመዋል ፣ በምንም መንገድ የትምህርቱን ዓመት ርዕስ አይጠቅስም ፡፡ግን ከሁሉም በላይ የዲዛይንና ምርምር የባለቤትነት አቀራረብ ተንትኖ በ “የጊዜ ሰሌዳ” ቅርጸት የቀረበው “የዕለት ተዕለት ሕይወት” ጭብጥን ጭምር የሚያጎላ ነው ፡፡
