የእግረኞች ዞኖች መፈጠር እና የከተማው ማዕከላዊ ቅስቀሳ ለሩስያ አዲስ ርዕሶች አይደሉም ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሞስኮ ፣ ፐርም ፣ ያሮስላቭ እና ሌሎች ከተሞች የእስራኤልን ጎዳናዎች እና የብስክሌት መንገዶችን በማስታጠቅ የአውሮፓን ተሞክሮ በተሳካ ሁኔታ ተቀብለዋል ፡፡
ተራው ወደ ቭላድሚር መጣ ፡፡ እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 7 ቀን 2014 የክልሉ ርዕሰ መስተዳድር ስቬትላና ኦርሎቫ በከተማ ውስጥ የእግረኛ ጎዳና ለመፍጠር ውሳኔ አሳውቀዋል ፡፡ ሆኖም ግን ፣ ከተጠበቀው የህዝብ ይሁንታ ይልቅ ባለ ሥልጣናቱ ተቃውሞ እና ቁጣ ገጥሟቸዋል የከተማዋ ነዋሪዎች የመሃል ከተማውን ጎዳና ወደ እግረኛ ጎዳና ለመቀየር በግልፅ ተቃውመዋል ፡፡
እና በእርግጥ ፣ በመጀመሪያ ሲታይ በጥሩ ላይ ያነጣጠረ መፍትሔ በራሱ ብዙ ችግሮችን ይደብቃል ፡፡
የእግረኞች መንገድ ሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ - ሳይቤሪያ የእግረኞች ዞን ለመፍጠር የከተማው ማዕከላዊ ጎዳና ቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ተመርጧል ፣ ከእነዚህም ውስጥ አብዛኛዎቹ የሕንፃ እና የታሪክ ቅርሶች የተከማቹ ናቸው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ከፍተኛውን የትራፊክ ፍሰት ያለው ጎዳና ነው-በአንድ ሰዓት ውስጥ 1400 መኪናዎች እና 137 አውቶቡሶች አብረው ያልፋሉ ፡፡
ጎዳናው በታሪክ እንደ ሞስኮ-ኒዝሂ ኖቭጎሮድ-ሳይቤሪያ መንገድ የተቋቋመ ሲሆን ይህንን ተግባር በጥንት ጊዜ ያከናውን እና አሁን ያቆየዋል ፡፡ የእግረኞች ዞን ዲዛይን በ 510 ሜትር ክፍል ላይ ትራፊክን አያካትትም-ከወርቅ በር እስከ ጋጋሪና ጎዳና ድረስ በከተማዋ ዋና የቱሪስት መስመር ላይ ፡፡
እናም እኔ መናገር አለብኝ የባለስልጣኖች ሀሳብ በእውነቱ ለትችት አይቆምም ፡፡ በመጀመሪያ ሲታይ የቭላድሚር ነዋሪዎች ያለምክንያት እንደሚጨነቁ ግልጽ ነው-ከቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ያለው ነባር ትራፊክ በትይዩ ጎዳናዎች እንደገና መሰራጨት አለበት ተብሎ ይታሰባል-የመጀመሪያው እና ሁለተኛው ኒኮልስኪ እና ኪንያጊንስካያ ፣ ስፋታቸው ምንም እንኳን እነሱ ቢሆኑም ተዘርግቷል ፣ በቂ አይደለም። ከብዙ ዓመታት በፊት ማዕከሉን ለማስታገስ ተብሎ የታቀደው የሊብዲስካያ ማለፊያ አውራ ጎዳና ግንባታ ተጀመረ ፡፡ ሆኖም ፕሮጀክቱ በከፊል ብቻ የተተገበረ ነበር ፣ ከዚያ ስራው ቆመ ፡፡ እስከሚጠናቀቁ ድረስ ከቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ሌላ አማራጭ የለም ፡፡ አሁን ባለው ሁኔታ የትራንስፖርት መውደቅ የማይቀር መሆኑ ግልፅ ነው ፡፡ ስለዚህ የገዥው ተነሳሽነት በነዋሪዎችም ሆነ በባለሙያዎች የተደገፈ አይደለም ፡፡
የትሮሊቡልሱ አያልፍም
በዚህ የጎዳና ክፍል ላይ የትራፊክ መከልከል ከዘጠኙ የትሮሊቡስ መንገዶች ውስጥ ስድስቱን ይቀይረዋል ፡፡ የእግረኞች ማዕከል ከተፈጠረ አምስቱን ከማዕከሉ ይወገዳሉ እና አንደኛውን ደቡብ እና ምዕራብ ከተማን በማገናኘት ሙሉ በሙሉ መኖሩ ያቆማል (እንደ ሌሎች ምንጮች ዘገባ ይመልከቱ ፡፡
አቤቱታ ፣ አምስት የትሮሊቡስ መንገዶች ይሰረዛሉ)። ብዙ ከተሞች በአነስተኛ አቅማቸው እና በአየር ማስወጫ ጋዞች አጥፊ ውጤት ምክንያት የቋሚ መስመር ታክሲዎችን ለመተው እየጣሩ ቢሆኑም ፣ ሥነ-ምህዳሩ ተስማሚ የትሮሊቡስ ማዕከል በቭላድሚር በሚገኙ ሚኒባሶች ይተካል ፡፡ ይህ በትራንስፖርት ኔትወርክ ላይ ጭነት እንዲጨምር ከማድረጉም በላይ በከተማው መሃል ያለውን የጋዝ ብክለት ደረጃ ከፍ ያደርገዋል ፡፡ አሁን ያሉት የአውቶቡስ መስመሮች በሚኒባሶች ተለውጠው ይሟላሉ ፣ ግን ሁሉም በተመሳሳይ የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ኒኮልስካያ በመኖሪያ ሕንፃዎች መስኮቶች ስር ይጓዛሉ ፡፡
በሰሌዳዎች እና በመላ ንጣፎችን በማንጠፍ ላይ
ባለሥልጣኖቹ ኤፕሪል 21 ቀን በተካሄደው ሕዝባዊ ችሎት ለእግረኞች ዞን ፕሮጀክት አቅርበዋል ፡፡ በቀረቡት ቁሳቁሶች በመመዘን ታሪካዊው ጎዳና በተንጣለለ ሰሌዳዎች ወደ ላይ እና ወደ ታች ወደተነጠፈ ቦታ ፣ በርካታ አግዳሚ ወንበሮችን ፣ ፋኖሶችን እና ዛፎችን በመታጠቢያ ገንዳዎች ማካተት አለበት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በጠቅላላው ጣቢያው ላይ በጣም አስፈላጊው መስህብ - ወርቃማው በር - በክብ ማዞሪያ ከእግረኛው ክፍል መቆረጡን ይቀጥላል።
የቀረበው የመሬት ገጽታ ፕሮጀክት በነዋሪዎች ብቻ ሳይሆን በባለሙያዎችም አልተፈቀደም ፡፡
አይሪና ኢርቢትስካያ ፣
አርክቴክት ፣ የከተማ ነዋሪ ፣ የከተማ ልማት ብቃቶች ማዕከል ዳይሬክተር ፣ ራኔፓ-
ስለ ዲዛይን ትልቅ ቅሬታዎች አሉኝ ፡፡ ይህ መፍትሔ የጎዳና አጠቃቀምን ይቀንሳል ፡፡በመንገዱ መሃል የእግረኞችን እንቅስቃሴ የሚያደናቅፉ ቋሚ አካላት መኖር የለባቸውም ፡፡ ማዕከላዊው ፋኖስ ለምሳሌ ኮንሰርቶችን ለማደራጀት እንቅፋት ነው ፡፡ በተዋሃደ የመሬት ገጽታ ዘመን ውስጥ ተጨባጭ አልጋዎች ግራ የሚያጋቡ ናቸው ፡፡ እናም በእርግጥ ውድድር ሊኖር ይገባል ፣ ግን ይህ ሁሉ ከባድ የምርምር ስራ ከተከናወነ በኋላ ነው - ከተማዋ ከባድ የትራንስፖርት ትንተና ያስፈልጋታል”፡፡ ***
“አዲስ የከተማነት” በሚለው ፅንሰ-ሀሳብ ላይ በመመስረት ፣ የእግረኞች ጎዳና ፅንሰ-ሀሳብ የመሬት ውስጥ ክፍተቶች የተለያዩ የነዋሪዎችን ምድቦችን ለመሳብ የሚችሉ ለህዝብ ተግባራት ፣ ለካፌዎች እና ለሱቆች ሲሰጡ ውጤታማ ነው - ድሃም ሀብታም ፡፡ የከተማ ነዋሪዋ አይሪና ኢርቢትስካያ የእግረኞች ዞን ተግባራዊነት ከመፈጠሩ እጅግ ቀደም ብሎ ሊታሰብበት እንደሚገባ ታምናለች-“ጎዳና ወደ እግረኞች ዞን ከቀየረ በመጀመሪያ ባለሥልጣኖቹ በመጀመሪያዎቹ ፎቆች ፖሊሲ ማዘጋጀት እና መተግበር አለባቸው ፡፡ ፣ ስለ ኪራይ ዋጋዎች እና ስለ ደንባቸው ለማሰብ ፣ ማህበራዊ ተኮር ድርጅቶች ሊሆኑ ስለሚችሏቸው ጥቅሞች”፡ አሁን በተቃራኒው የቭላድሚር ነዋሪዎች ቀድሞውኑ በቦልሻያ ሞስኮስካያ ውስጥ "ትናንሽ እና መካከለኛ የንግድ ተቋማት" ውስጥ ትራፊክ ከተዘጋ በኋላ በኪሳራ ውስጥ እንዳይወድቁ ይፈራሉ ፣ እናም የታሪካዊው ማእከል ኢኮኖሚ ብቻ ይጎዳል ፡፡
ነዋሪዎቹ እና ባለሞያዎች እንደሚሉት ለቭላድሚር ጥሩው መፍትሔ የቦልሻያ ሞስኮቭስካያ እንደ መጓጓዣ እና የእግረኛ ጎዳና ማቆየት ሲሆን እዚያም ለህዝብ ማመላለሻ መንገዶችን መተው እና የግል መኪናዎችን እንቅስቃሴ መገደብ ነው ፡፡ *** ኢሪና ኢርቢትስካያ-“እንደ ባለሙያ እኔ በታሪካዊው ማዕከል ውስጥ ለሚገኘው የእግረኞች ጎዳና ነኝ ፡፡ ይህ የመጀመሪያዎቹን ወለሎች ኢኮኖሚ ለማዳበር ይህ ትክክለኛ መሣሪያ ነው። የአንድ ታሪካዊ ከተማ ማእከል መዘክርን ይፈልጋል ፤ ከአዲሱ ሥነ-ሕንፃ ጋር ሊገጣጠም አይችልም ፡፡ በዚህ ሁኔታ ለህዝብ ማመላለሻ አማራጭ መንገድ አላየሁም ፡፡ በአሁኑ ወቅት በተናጥል ከእግረኛ ይልቅ በእኔ አመለካከት የእግረኛ እና የትራንስፖርት ጎዳና ተገቢ ምርጫ ይሆናል”፡፡ *** አማራጭ ፕሮጀክት
የማለፊያ አውራ ጎዳናዎች ግንባታ እስኪጠናቀቅ ድረስ በቦልሻያ ሞስኮቭስካያ የግል እና የህዝብ ትራንስፖርት እንቅስቃሴን ለመጠበቅ ጥሪ የተደረገበት አቤቱታ ፣ ለመራመጃ መንገዶች አማራጭ አማራጮችን ከግምት ውስጥ ለማስገባት እና ከዝግጅቱ ለፕሮጀክት ውድድር ለማካሄድ - ቀድሞውኑ ከ 4000 በላይ ፊርማዎችን ሰብስቧል ፡፡. የአቤቱታው ደራሲዎች የእግረኞች ዞኑን “የሁሉም የቭላድሚር ነዋሪዎች የቆየ ህልም” ብለው ቢጠሩትም “ወደ ከተማ ፕላን እና ማህበራዊ ውድመት እንዳይቀይሩት” ያሳስባሉ ፡፡ ለእግረኞች ዞኖች ስለአማራጭ ዲዛይን የበለጠ ማወቅ ይችላሉ እዚህ ፡፡
ስለ እግረኞች ዞኖች አማራጮች ከተነጋገርን ታዲያ ቭላድሚር በሴንት ፒተርስበርግ እና ኪየቭ ውስጥ የኔቭስኪ ፕሮስፔክ ተሞክሮ እና በኪዬቭ ውስጥ የትራንስፖርት አገልግሎት ለእግረኞች በእረፍት ቀናት እና በበዓላት ቀናት ሊጠቀም ይችላል ፡፡
ማሻ ስላቭኖቫ
የከተማ አርክቴክት, Meganom ቢሮ; ቀደም ሲል የቭላድሚር ከተማ ነዋሪ
“የቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ማገድ አስፈላጊ አይመስለኝም ፡፡ ይህ የከተማዋ ዋና የደም ቧንቧ በመሆኑ ዝርዝር የትራንስፖርት ትንተና ለመጀመር ይፈለጋል ፡፡ በእግረኞች ለተጎዱ ጎዳናዎች “የሚሞቱ” የሁሉም ዓይነት ሁለተኛ መንገዶች አሉ ፡፡ እነሱ በሰዎች ተጨማሪ ትራፊክ አይከለከሉም - ለአሮጌ ቆንጆ ቤቶች አዲስ ሕይወት ያመጣል ፡፡ ወደ ወንዙ በሚወርዱ ጎዳናዎች ላይ ልኬቱ እጅግ የተሻለው ነው ፡፡ እና እዚያ ያሉት አቅጣጫዎች አስደሳች ናቸው ወደ አሮጌው ፋርማሲ ፣ ወደ ሙዚቃ ትምህርት ቤት ፡፡
መደራረብ የሚለው ሀሳብ የሚቻለው እንደ እሁድ ጭብጥ ወይም በበዓላት ላይ ብቻ ነው ፡፡ ይህ ብዙ የትራፊክ ችግሮችን ሊፈጥር ይችላል ፣ እና በተጨማሪ ፣ ሁሉም ገንዘብ እንደገና በዋናው ጎዳና ላይ ኢንቬስት ይደረጋል።
በቭላድሚር ውስጥ በጣም ብዙ ቱሪስቶች የሉም ፣ በቂ የእግረኛ ትራፊክ የለም ፡፡ ከነዋሪዎች መካከል ማን ወደዚያ እንደሚሄድ ገና ግልፅ ባለመሆኑ ግማሾቹ መደብሮች ይሞታሉ ፡፡ የእግረኞች ጎዳና ለትንሽ መተላለፊያዎች አዲስ ሕይወት መስጠት አለበት ፣ በእርዳታ አውደ ጥናቶቹ አነስተኛ (ሰንሰለት ሳይሆን) ሱቆች እና ካፌዎች ይከፈታሉ ፡፡
የእግረኞች ማዕከል ልማት መጀመር ያለበት ከዋናው ዘንግ ሳይሆን ከሁለተኛ ጎዳናዎች ነው ፡፡ እነሱ በቭላድሚር መሃል እምብዛም አስደሳች እና እምቅ አይደሉም። የትራንስፖርትን ትንተና በቅርበት ማየት ፣ በማዕከሉ ውስጥ ስለ መኪና ማቆሚያ በተሻለ ሁኔታ ማሰብ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ እነዚህ የእግረኛ ቅርንጫፎች ከተማዋን የበለጠ ምቹ ለማድረግ እና ታሪክን ለመጠበቅ ይረዳሉ ፡፡
እስከዚያው ግን ሁሉንም ነገር ያግዳሉ ፣ ብዙ ችግሮችን ይፈጥራሉ ፣ በፍጥነት እና በቋሚነት ያደርጉታል (ተጣጣፊ አይደለም) ፣ እና ከዚያ በኋላ እነሱ አስበው የቅርጻ ቅርጾችን እና የቢራ ድንኳኖችን እዚያ ያኖራሉ ፡፡ ***
ግልፅ ክርክሮች ቢኖሩም ፣ አንድ ክርክር አሁን ከአንድ ወር በላይ እየተካሄደ ነው - በዋናው ቭላድሚርስካያ ጎዳና ላይ የእግረኛ ዞን መኖር አለበት ወይስ አይኖር? ባለሥልጣኖቹ ሃሳባቸውን ለመፈተሽ ያቀዱት እ.ኤ.አ. ከሜይ 2 እስከ 3 ቅዳሜ እና እሁድ ቢሆንም ሙከራው አልተከናወነም እና በቂ የመንገድ ዝግጅትን በማጣቀስ ላልተወሰነ ጊዜ ተላል wasል ፡፡ በህዝብ ቻምበር መሪነት በህዝባዊ ችሎቶች ምክንያት የተፈጠረው የስራ ቡድን አንድም ስብሰባ አላደረገም ፡፡ ነገር ግን በቦልሻያ ሞስኮቭስካያ ላይ ትራፊክን ለማስቆም የታሰበው ዓላማ ለሌላ ጊዜ አልተላለፈም ከተማዋ ትይዩ ጎዳናዎችን ለማስፋት እና የመተላለፊያ ምልክቶችን ለመትከል በንቃት እየሰራች ነው ፡፡ እናም የቭላድሚር ተሟጋቾች አቤቱታዎችን ሲከራከሩ እና ሲጽፉ ባለሥልጣኖቹ በፍጥነት ላይ ናቸው እናም እስከ ጥቅምት ወር ድረስ - የክልሉ ዓመታዊ በዓል መሆን ይፈልጋሉ ፡፡
