ለኤም.ሲ.ኤፍ. የሕንፃ እና የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳብ የመጨረሻ የውድድሩ ውጤት ገና ያልተጠቃለለ መሆኑን ያስታውሱ ፡፡ እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 8 ዳኛው የውድድሩ ሶስት ተወዳዳሪዎችን ስም ሰጠ ፣ አሁን ደግሞ የውድድሩ ደንበኛ ሲጄሲሲ ሩቤልቮ-አርካንግልስኮዬ በፕሮጀክቱ ተጨማሪ ሥራ ላይ የሚሳተፈውን አሸናፊውን ይመርጣል ፡፡ ከተፎካካሪዎቹ መካከል የተወሰኑት የሩሲያ TPO "ሪዘርቭ" እና የደች ማክስዋን ሲሆኑ ለመጀመሪያ ጊዜ አብረው የማይሰሩ እና ለሩቤልቮ-አርካንግልስኮዬ በጣም ዝርዝር የሆነውን የ MFC ፕሮጀክት አቅርበዋል ፡፡
የቭላድሚር ፕሎኪን ቡድን በተከታታይ በሦስተኛው ውድድር ፕሮጀክት ላይ ከማክስዋን ጋር አብሮ እየሠራ ነበር-ይህ ትብብር በተለይም በዛሪያዬ ፓርክ የተጠናከረ ስለነበረ አርክቴክቶች የ MFC ፅንሰ-ሀሳቡን በጥሩ ሁኔታ የተቀናጀ ቡድን ማዘጋጀት ጀመሩ ፣ ይህም እያንዳንዱ ወገን የሚረዳበት እና የሚረዳበት ነው ፡፡ በትክክል ፡፡ ለዚህም ሳይሆን አይቀርም ደራሲያን ስለወደፊቱ የፋይናንስ ማዕከል አጠቃላይ ዕቅድ እቅድ እንዲሁም ለዚህ ፕሮጀክት ልማት ቁልፍ መርሆዎች በፍጥነት የወሰኑት ፡፡
በአጠቃላይ ፣ ከእነዚህ ውስጥ “መነሻ” የሚሆኑት ሰባት ተቀርፀዋል - እንደ ፅንሰ-ሀሳቡ የማዕዘን ድንጋዮች ማራኪነታቸውን ብቻ ሳይሆን ልዩ አዋጭነታቸውን ጭምር ይሰጣሉ ፡፡ የመጀመሪያው እና ምናልባትም ዋናው ኤም.ሲ.ኤፍ.ኤልን ለመገንባት የታቀደበትን የክልሉ የመጀመሪያ የመጀመሪያ መረጃ ከፍተኛ አጠቃቀም እና ልማት ነበር ፡፡
ራሳቸው አርክቴክቶች ይህንን ነጥብ “የብቃት ማጎልበት” ብለው ይጠሩታል ፣ ከሜትሮፖሊሱ ርቆ መኖር ፣ በጣቢያው ዙሪያ ያሉ ግራ የሚያጋቡ የመሬት አቀማመጦች እና የሞስካቫ ወንዝ ፓኖራሚክ እይታ MFC ን እጅግ በጣም አረንጓዴ የንግድ አውራጃ ሊያደርጋቸው የሚችሉ እና እና የሚያስፈልጉ ምክንያቶች ናቸው ፡፡ ከባህላዊ የገንዘብ ማዕከሎች የተለየ ፡ በእርግጥ ዋናው ጥያቄ እነዚህን ጥቅሞች እንዴት መጠቀም እንደሚቻል ነው-ግዛቱ ሙሉ በሙሉ እና ሙሉ በሙሉ በባንኮች ምህረት ላይ ከሆነ በእውነቱ አዋጪ የሆነ ክልል መፍጠር የሚቻል አይመስልም (ወይም በመጠን ረገድም ቢሆን እንኳን ከተማ).
ለዚያም ነው ቀጣዮቹ ነጥቦች “ከአከባቢው መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ጋር የተመጣጠነ ሚዛን” እና “የተለያዩ የአኗኗር ዘይቤዎች” ወይም ዛሬ በጣም የሚፈለጉ የህንፃዎች ብዝሃነት። በውድድሩ ውስጥ ካሉ ሌሎች በርካታ ተሳታፊዎች በተለየ የ TPO "ሪዘርቭ" እና ማክስዋን ቡድን በጠቅላላው ክልል ውስጥ ተግባራትን በአንድ ላይ ለማቀላቀል ፈቃደኛ አለመሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው - ይልቁንም አርክቴክቶች አምስት ዋና ዋና የልማት ክላስተሮችን ይፈጥራሉ ፣ እያንዳንዳቸው ተግባራትን በተለያየ መጠን እና በታቀደው የከተማዋ መዋቅር ውስጥ የራሱን ፊት ያገኛል ፡ ሁለት ተጨማሪ ዘለላዎች ከኖቮሪዚስኮዌ አውራ ጎዳና በጣም ቅርብ በሆነው በሰሜናዊው ድንበር ላይ በሚገኙ ሦስት ማዕዘን ቦታዎች ላይ ይቀመጣሉ ፣ ግን ይህ ለፕሮጀክቱ እድገት የኋላ ደረጃ ነው ፡፡
በጣም ጥቅጥቅ ያለው አውራጃ ማዕከላዊ ይሆናል ፣ በእውነቱ ፣ የዓለም አቀፍ የገንዘብ ማዕከል ሚና የተሰጠው ብዙ አስተዳደራዊ ሕንፃዎች በከፍተኛ ደረጃ ሕንፃዎች የተከፋፈሉ ሲሆን ቢሮዎች በአፓርትመንቶች (በጣም ላይ) እና በሕዝባዊ ተግባራት የተሞሉ ናቸው ፡፡ (በጣም ከታች). በእቅዱ ውስጥ ወረዳው የተራዘመ አራት ማዕዘን ቅርፅ አለው ፣ እና ከከተሞች ፕላን እይታ አንጻር አርክቴክቶች ይህንን ውቅር እንደ ማስታወሻ ይጫወታሉ-አራት የጎዳናዎች ቁመታዊ መጥረቢያዎች በርካታ የተሻገሩ ጎዳናዎች እና የመንገድ መንገዶች ያሉባቸው ብሎኮች አንድ ፍርግርግ ይፈጥራሉ ፡፡ - አንድ ዓይነት የኒው ዮርክ ፣ በአንደኛው በጨረፍታ የሚነበበው ግልጽ ፣ የንግድ ሥራ ምት …
በአቅራቢያው የፓርኪቪ አውራጃ ተዘርግቷል ፣ ተመሳሳይ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው በእቅዱ ውስጥ እና እንዲሁም ቀድሞውኑ በሚኖሩበት ሰፈር አደባባዮች ተሰል linedል ፡፡ እና አረንጓዴው ወደ ማእከላዊው አውራጃ የገቡት በእስረኞች እና በትንሽ አደባባዮች እና አደባባዮች ብቻ ነው ፣ ከዚያ እዚህ ላይ የበላይነት አለው-አንድ ሰፊ የፓርክ ቀበቶ በውጭው ፔሪሜትር ዙሪያውን ይከበራል ፣ እና አረንጓዴ ጎዳና ከእያንዳንዱ ብሎክ አጠገብ ይገኛል ፡፡ እዚህ ያለው የህንፃ ጥንካሬ እንዲሁ የተለየ ነው-ባለ 5 ፎቅ የመኖሪያ ሕንፃዎች ትንሽ ፣ ምቹ ከተማን ከባቢ ይፈጥራሉ ፡፡
ሌላ አራት ማእዘን ከአሁን በኋላ ከወንዙ ጋር ቀጥተኛ ተዛምዶ የለውም ፣ ግን ከእሱ ጋር ትይዩ ነው-ይህ የወንዙ አውራጃ ነው ፣ እና ሰፈሮቹ በዋናነት በከተማ ቤቶች የተቋቋሙ ናቸው ፣ ይህም ከከተሞች አካባቢ ወደ በጣም አናሳ የከተማ ዳርቻ ልማት ሽግግርን የሚያመለክት ነው ፡፡ ይህ ከአመክንዮ በላይ ነው ፣ ምክንያቱም ከጀርባው የጎርፍ ሜዳዎች አሉ ፣ ሊገነቡ የማይችሉ ናቸው-አርክቴክቶች በአጎራባች የግል መኖሪያ ቤቶች የተከበቡ የጎልፍ ክበብ እዚህ አኖሩ ፡፡ አንድ ተመሳሳይ “አረንጓዴ ደሴት” በሌላኛው በኩል ያለውን የገንዘብ ማዕከል ጎን ለጎን ነው ፣ እዚያ ያለው ጫካ እንዲሁ ጥብቅ የሆነ የእቅድ አውታር አመክንዮ አይታዘዝም ስለሆነም አርክቴክቶች የዛንቤን አጠቃላይ ዕቅድ በመስጠት በዛፎች መካከል የግለሰብ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ይመዘግባሉ ፡፡ ወረዳ የሚያምር ተፈጥሮአዊነት።
የ TPO "ሪዘርቭ" + ማክስዋን ዋና እቅድ ፍለጋ በ MFC ክልል ላይ ሁለት ቦዮችን ለመፍጠር ውሳኔው ነበር-አንደኛው በክልሉ ሰሜን-ምዕራብ ክፍል ከሚገኘው የዛካርኮቭስኪ ቁፋሮ ተወስዷል ፣ ሁለተኛው - በስተ ምሥራቅ ከሚገኘው የሞስክቫ ወንዝ የፈረስ ጫማ-ቅርጽ ካለው ሰርጥ ፡፡ “ሰማያዊ ጎዳናዎች” በአንድ በኩል ለከተማይቱ አወቃቀር ብሩህ ግለሰባዊነትን ያስገኛል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ እርስ በእርስ በጣም የተለዩትን ማዕከላዊ ፣ ፓርኮቪ እና ሌስቤ ወረዳዎችን በግልፅ ለመለየት ይረዳል ፡፡ አካባቢው ከአንድ ወረዳ ወደ ሌላ በተጣሉ በርካታ ድልድዮችም እንደገና እንዲያንሰራራ የተደረገ ሲሆን ዋናው የመገናኛ ዘንግ ደግሞ ሰፊ ጠመዝማዛ አውራ ጎዳና ነው - “እባብ” ፣ የእያንዳንዳቸው ዘለላዎች ዋና የሕዝብ ቦታዎች የሚራቡበት ነው ፡፡
የህዝብ ቦታዎች የዚህ ፕሮጀክት ሌላኛው የማዕዘን ድንጋይ ናቸው ፡፡ አርኪቴክቶቹ “ለእረፍት” ሲባል ብዙ ቁጥር ያላቸው ልዩ የተመረጡ ቦታዎችን ከመፍጠር ይልቅ በመሬት ገጽታ ባሉት ጎዳናዎች እና አደባባዮች ላይ እና በውጫዊው አከባቢ ባለው አሳቢ ትስስር ላይ ተመስርተው ነበር ፡፡ የሚገርመው ነገር ፣ በማዕከላዊ አውራጃ ውስጥ ብዙ ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎች ያሉት ፣ “የመውረድ መርህ” ጥቅም ላይ ውሏል-የህንፃው ከፍታ መነሳት በ 4 ኛ ወይም 5 ኛ ፎቅ ደረጃ ላይ ከመንገዱ ዳርቻ ወደቀ እና ዝቅ ብሏል ፡፡ የጎዳና ላይ ብርሃን እና የሰው ልኬትን ለመጠበቅ ከፍተኛ ውፍረት ያላቸው ሕንፃዎች እንኳን ፡፡ በደንብ በሚታሰብበት የትራንስፖርት ጉዳይ (ሌላ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ) ከፍተኛው የሰው ልጅም ይፈጠራል ፡፡
ቭላድሚር ፕሎኪን “በእኛ የተገነባው ማስተር ፕላን በተለያዩ የትራንስፖርት ዓይነቶች መካከል የተረጋጋ መስተጋብርን ይሰጣል” ብሏል ፡፡ እዚህ የእግረኞች እና የብስክሌት ትራፊክን ቅድሚያ ለመስጠት ሞክረናል ፣ እናም የተሻሻሉ የህዝብ ማመላለሻዎች (ሜትሮ ፣ አውቶቡሶች ፣ የወንዝ ታክሲዎች) የከተማዋን መጨናነቅ በግል ተሽከርካሪዎች ይቀንሰዋል ፡፡ አርክቴክቶች በ MFC ክልል በኩል (በሩቤቭካ እና ኖቫያ ሪጋ መካከል በሚገኘው በመሠረቱ) የመተላለፊያ መንገድን እንዴት ማግለል እንደሚችሉ እንኳን አስበው ነበር ፣ በተለይም በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ በሚጨናነቁበት ጊዜ መንገዱን ለመቁረጥ አፍቃሪዎችን ሊስብ ይችላል) ሀ በደንብ የታሰቡ የጎዳናዎች ተዋረድ ፣ ቁጥጥር የሚደረግባቸው መገናኛዎች እና የክፍያ ጉዞዎች።
አዶ-ስነ-ህንፃ እንዲሁ የዚህ ፕሮጀክት አከራካሪ ያልሆነ (ኤም.ሲ.ኤፍ.ሲ) ወዳጃዊ ፣ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ እና በተለያዩ አቅጣጫዎች ክፍት በሆኑ ህንፃዎች የተገነባ ነው ተብሎ ይገመታል ፣ ብዙዎቹም በጣም ግልፅ ናቸው ከመጀመሪያው እይታ ጀምሮ ይታወሳሉ) ፣ ግን ውጤታማነቱ በመጀመሪያ ደረጃ በማስተር ፕላኑ አስቀድሞ ተወስኗል ፡፡ እዚህ እያንዳንዱ እገዳ ሶስት ነገሮችን ያቀፈ በጣም ተለዋዋጭ ማገጃ ነው-የመኪና ማቆሚያ (ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ቦታ መያዝ ይችላል) ፣ “መሠረቶች” (የህንፃዎቹ የመጀመሪያዎቹ ወለሎች ፣ አንዳንድ ጊዜ በዚህ ደረጃ ተደምረው) እና “ከላይ ያሉት ጥራዞች” (ከጊዜ በኋላ ሊለወጥ ወይም ሌላው ቀርቶ ሊተካ ይችላል ፣ የጎዳናውን የፊት ለፊት ሳይለወጥ)። በእኩልነት ተለዋዋጭ እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀላል ያልሆነ በፀሐፊዎች የታቀዱ የክልሎች ንብርብር-ተደራቢ ልማት መርሃግብር ነው ፡፡ ማክስዋን እና “ሪዘርቭ” በባህላዊ ወረፋዎች ይህን የመሰለ ግዙፍ ክልል ከመፈለግ ይልቅ በመጀመሪያ ለአምስቱ ዋና ዋና ክላስተሮች አረንጓዴ እንዲሆኑ ሐሳብ አቀረቡ እና ከዚያ ቀስ በቀስ እድገታቸውን ለመጀመር - በትንሽ ደረጃዎች ግን በአንድ ጊዜ ፡፡ አርክቴክቶች እንደሚሉት ፣ ለረጅም እና ለማይታወቅ ለወደፊቱ የክልሉን ልማት እንዲህ ያለው የምግብ አዘገጃጀት የከተማዋን ቀስ በቀስ እና ተፈጥሮአዊ እድገት ማረጋገጥ ይችላል ፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ከመጀመሪያው አንስቶ ለአከባቢው ከፍተኛ ጥራት ያለው ዋስትና ይሰጣል ፡፡
