እ.ኤ.አ. መስከረም 6 ቀን “ኤክስፐርት” በሪአ-ኖቮስቲ “መስታወት አዳራሽ” ውስጥ በሞስኮ በሚገኙ የህዝብ ቦታዎች እና ጭብጥ ፓርኮች ላይ ክብ ጠረጴዛን አካሂዷል ፡፡
በአዳራሹ ውስጥ በርዕሱ ላይ ለመወያየት የሚፈልጉትን ሁሉ በጭንቅ ያስተናግዳል ማለት አለብኝ ፣ ይህም በሁለት ዓመታት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ሆኗል ፡፡ የውይይቱ አወያዮች ፣ የባለሙያ መጽሔት ዋና አዘጋጅና ታቲያና ጉሮቫ እና ልዩ ዘጋቢያቸው አሌክሲ ሽቹኪን በጥያቄ ጀመሩ-ከተማዋ የህዝብ ቦታዎችን ማልማቷ ለምን አስፈላጊ ነው? ለሙስቮቫውያን ፣ ለጎብኝዎች ወይም በአጠቃላይ የከተማዋን ደረጃ ለማሳደግ አስፈላጊ ነውን?
የሞስኮ ዋና አርክቴክት ሰርጄ ኩዝኔትሶቭ-
“ዛሬ እየተወያየን ነው ፣ እናም መላው ዓለም ከረጅም ጊዜ በፊት የተገነዘበው ምቹ የሆነ የህዝብ እና የጎዳና ቦታ ንቁ ሰዎችን ወደ ከተማ የሚስብ ማግኔት እና እንደዚሁም ኢንቬስትመንቶች መሆኑን ነው ፡፡ ምንም እንኳን የህዝብ ቦታዎች እና መናፈሻዎች ብዙውን ጊዜ በድጎማ የሚደገፉ ፕሮጀክቶች ቢሆኑም ለእነሱ ምስጋና ይግባው ከተማዋ ጥራቱን ፣ ደረጃዋን እና ከእነሱ ጋር የመሬትና የሪል እስቴት እሴት ይጨምራል ፡፡ የህዝብ ቦታዎች በበዙ ቁጥር ከተማዋ የበለጠ ዋጋ ትሰጣለች ፡፡
እንደ ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ ገለፃ ፣ በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ከተማዋ በዓለም አቀፋዊ አዝማሚያዎች መሠረት ተገንብታለች ፣ የትኛውም ጎዳና እና ማንኛውም የሞስኮ አደባባይ ከፍተኛ ጥራት ያለው የሕዝብ ቦታ ነበር ፡፡ በተጨማሪም ፣ በ 20 ኛው ክፍለዘመን አጋማሽ ላይ ወደ ሚዛን-አውራጃ ልማት የሚደረግ ሽግግር ተከትሎ በመጠን አንድ ከባድ ዝላይ ነበር (በብሎክ ልማት ላይ በተካሄደው ሴሚናር ላይ ተመሳሳይ ይመልከቱ) ፡፡ በዚህ ወቅት ከተማዋ በማይኖሩባቸው ግዙፍ ቦታዎች ተሞልታ ነበር ፣ ወይም ፣ በቀላሉ ፣ በሕዝብም ሆነ በግል ሊወሰዱ የማይችሉ ፍርስራሾች ፡፡ ወደ መናፈሻዎች ሲመጣ ሞስኮ ሁልጊዜ በዓለም ላይ ካሉ አረንጓዴ ሜትሮፖሊታን አካባቢዎች አንዷ ሆና ትኖራለች ፡፡ ሆኖም ፣ ለረዥም ጊዜ ፣ በመዲናዋ የሚገኙት ነባር አረንጓዴ አካባቢዎች አብዛኛዎቹ ብልሹ እና ለዚያ ሰው እዚያ ለመኖር የሚስማሙ ነበሩ ፡፡
ዋና አርኪቴክቱም የባሕር ዳርቻ አካባቢዎችን ወደ ከተማው የመመለስን ጉዳይ አስመልክቶ በሰጡት ማብራሪያ “የድንበሩን አጥር ለመኪኖች መንገድ ብቻ ሊሆን አይችልም ፣ መኖር አለበት ፡፡ ለዛሪያዬ ውድድር ተሳታፊዎች ከሰጠናቸው ተግባራት መካከል አንዱ ዛሬ ባለ ስድስት መስመር መንገድ የተያዘውን የጥርጣኑን ቦታ መገንዘብ እና እዚያም ለአንድ ሰው የሚሆን ቦታ የለም ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ከወንዙ አጠገብ ያሉትን ሁሉንም አካባቢዎች የሚሸፍን መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት “የሞስኮ ወንዝ” ጀምረናል ፡፡ በሞስኮ ውስጥ በከተማው ውስጥ ከ 220 ኪ.ሜ. በባህር ዳርቻ ውስጥ በሰዎች የሚኖር 60 ኪ.ሜ ብቻ ነው ፡፡ ትክክል አይደለም ፡፡
የጎርኪ ማዕከላዊ የባህል እና መዝናኛ ፓርክ ዳይሬክተር ኦልጋ ዛሃሮቫ
“የመጀመሪያ እርምጃዎቻችን በጣም ፈጣን ነበሩ-በአምስት ቀናት ውስጥ ብቻ ከተማዋ የፓርኩን ክልል አፀዳች ፣ በተሽከርካሪዎቹም ስፍራ ላይ አረንጓዴ ሣርዎች ታዩ ፡፡ ይህ የመጀመሪያ ተሞክሮ ነበር ፣ እናም ሰዎች በህዝባዊ ቦታዎች መሆን እንደሚፈልጉ አየን። በጣም አስፈላጊው ነገር ሰዎችን ለመሳብ ሲባል ህይወትን ወደዚህ ቦታ መተንፈስ ፣ ከክስተቶች ጋር ማርካት ነው ፡፡ ሰዎች የሌሉበት ቦታ የሞተ ቦታ ነው ፡፡ የፈጠራ ወጣቶች ወዲያውኑ ደርሰውናል ፣ በመላው ፓርኩ ውስጥ ያለው ነፃ የ Wi-Fi ዞን የንግዱን ማህበረሰብ ቀልቧል ፡፡ እኛ ግን በፓርኩ ውስጥ አዛውንቶችን ማየት እንፈልጋለን ፡፡ በአውሮፓ በ 80 ዓመት ዕድሜ ሰዎች ሠርግ ይጫወታሉ ፣ ግን እዚህ በ 50 ዓመታቸው አንድ ሰው ቀድሞውኑ እንደተረሳ እና ብቸኝነት ይሰማዋል ፣ ምክንያቱም የሚሄድበት ቦታ የለም ፡፡
የፓርኩ አስተዳደር አገልግሎቱን ፣ የአሰሳ ስርዓቱን በጥንቃቄ በማሰብ እንኳን የጥበቃ ሰራተኞቹን የጎብኝዎችን ትኩረት ወደማይስብ ተራ ልብስ ቀይሯቸው እና አጭበርባሪዎች ወደ ከባቢ አየር ወደ ነስኩቺኒ የአትክልት ስፍራ እንዲመጡ ተደርጓል ፡፡
ኦልጋ ዛሃሮቫ ስለ ፓርኩ ቀጣይ ልማትም ተናግራለች-በርካታ ተጨማሪ መግቢያዎች ይከፈታሉ ፣ ጊዜያዊ ሕንፃዎች የካፒታል ግንባታዎችን ይተካሉ ፣ እንዲሁም አስፋልት ከሚባሉት ውስጥ ግማሾቹ ለሣር ሜዳዎች ይሰጣሉ ፡፡
የ RD ቡድን ተወካይ ጽ / ቤት ኃላፊ ሮማን ትካቼንኮ ፣
ስለ “ሮማኖኖ አሌይ” ተብሎ ስለሚጠራው የጨጓራ ነርቭ ጎዳና ፕሮጀክት ተነግሯል።ያልተለመደ ፣ ሙሉ በሙሉ ከመኪና ነፃ የሆነ ጎዳና በከተማዋ መሃል ፣ በ 41 ኛው ብሎክ ውስጥ መታየት አለበት ፡፡ የሁሉም ሕንፃዎች የመጀመሪያዎቹ ፎቆች ፣ አብዛኛዎቹ የታሪክ እና የባህል ሐውልቶች ፣ በምግብ ቤቶች ፣ በካፌዎች እና “በሸቀጣሸቀጥ ሱቆች” የተያዙ ይሆናሉ ፡፡
ናድዝዳ ኒሊና ፣ በማርሻ የሕንፃ ትምህርት ቤት መምህር እና የከተማ አስተማሪ ፣
የሕዝብ ቦታዎችን አቀማመጥ በተመለከተ ስለ ዓለም አቀፋዊ አዝማሚያዎች በዝርዝር ተናግሯል ፡፡ እሷ ዘመናዊው ሞስኮ በአለም አቀፋዊ አዝማሚያ ውስጥ መሆኑን አፅንዖት ሰጥታ ዋና ዋናዎቹን ዘርዝራለች ፡፡
- ከባህር ዳርቻዎች አካባቢ ኢንዱስትሪ-ልማት (ኢንዱስትሪያላይዜሽን) ጋር ተያይዞ ወደ ውሃው መመለስ;
- የታወቁ ፕሮጀክቶች መፍጠር
- ከብዙ “የዕለት ተዕለት ፕሮጀክቶች” ጋር ለምሳሌ የመሬት አቀማመጥን ትናንሽ አከባቢዎችን ፣ በጎዳናዎች ላይ ትራፊክን መቆጣጠር ወይም የህዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች መገንባት;
- የኢንዱስትሪ ቦታዎችን እንደገና ማደስ;
- አሁን ባሉ የህዝብ ዝመናዎች አንዳንድ ዝመናዎችን መንከባከብ ፡፡
- ከዋና ዋና ዓለም አቀፋዊ አዝማሚያዎች አንዱ የመሰረተ ልማት እና የመሬት አቀማመጥ ከተማነት ነው ፣ ይህ አዝማሚያ ውድ ከሆነው እጅግ ውድ ቢሆንም በ 1930 ዎቹ በአሜሪካ ውስጥ በታላቁ የኢኮኖሚ ቀውስ ወቅት የተከሰተው ፋሽን ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ የኒው ዮርክ የህዝብ ቦታዎች የተፈጠሩት በዚህ ወቅት ነው ፡፡
ናዴዝዳ ኒሊና የከተማዋ የባህር ዳርቻዎች ግዛቶች ልማት አስፈላጊነት አፅንዖት ሰጡ ፡፡ ጊዜያዊ የባህር ዳርቻዎች በበጋ ወቅት በፓሪስ ቅጥር ላይ የተደራጁ ናቸው። በኮፐንሃገን ውስጥ በውኃ ማጣሪያ ላይ ከተሠሩ በኋላ ለከተማው ነዋሪዎች በውስጡ ለመዋኘት የተለየ ገንዳ ተፈጠረ ፡፡ በኒው ዮርክ ውስጥ በኩሬው ውስጥ መዋኘት የሚቻል ብቻ አይደለም ነገር ግን ገንዳው ራሱ ከተማውን በንፅፅር አካላት ለማፅዳት ይረዳል ፣ እናም ለኒው ዮርክ ይህ ረጅም ባህል ነው-በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከተማዋ ከሃያ በላይ የመዋኛ ገንዳዎች እና መታጠቢያዎች ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2006 በቶሮንቶ ውስጥ የውሃ ዳርቻው እንደገና ከመገንባቱ ጋር ትይዩ የሆነውን አውራ ጎዳና ወደ ከተማ ጎዳና የመለወጥ ሀሳብ ቀርቧል ፡፡ እና በጣም የተሳካ ተሞክሮ ሆነ ፡፡ እንደ ኒሊና ገለፃ ፣ ወደ ወንዙ መቅረብ ብቻ ሳይሆን ከወንዙም ጭምር መሰናክሎችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡ በዓለም ልምምድ ውስጥ ወንዞች ከኮንክሪት ዋሻዎች ሲለቀቁ እና አውራ ጎዳናዎች ወደ መሬት ውስጥ ሲገቡ ብዙ ምሳሌዎች አሉ ፡፡
በኒው ዮርክ ከተማ የከንቲባው ማይክል ብሉምበርግ ፖሊሲዎች ሁሉም ሰው ቦታ የሚይዝባቸው የማይታመኑ የህዝብ ቦታዎች ፈጥረዋል ፡፡ የኒው ዮርክ ውስጥ የኃላፊነት ቦታዎች በጣም በግልፅ መወሰናቸው አስፈላጊ ነው ፣ ለየት ያለ የከተማ ክፍል ለሚወስነው ልዩ ኃላፊነት የሚወስነው ልዩ የካዳስተር ካርታ አለ ፡፡ እናም በከተማው ጎዳናዎች ላይ በእግር ሲጓዙ የቤቶች ነዋሪዎች ከመግቢያቸው ፊት ለፊት ያለውን ጎዳና እንዴት እንደሚጠርጉ ማየት ብዙ ጊዜ አያስገርምም ፡፡
የቪቲቢ ባንክ ኦጄሲሲ ከፍተኛ ምክትል ፕሬዚዳንት አንድሬ ፔሬጉዶቭ ፣
ስለ ‹ዲናሞ› ጭብጥ ፓርክ ፕሮጀክት ተናገረ-“ሁሉም አካላት እርስ በርሳቸው የሚሠሩበት እንዲህ ዓይነቱን የከተማ ስብስብ መፍጠር ለእኛ አስፈላጊ ነበር ፡፡ በቀደመው ፕሮጀክት የቀረበልንን የንግድ ክፍል ወዲያውኑ ቀነስን ፣ በስፖርት አካዳሚ ውስጥ በንቃት እንሠራ ነበር ፣ እዚያም ሁለት የሆኪ አዳራሾችን ፣ የማርሻል አርት አዳራሾችን እና ጂምናስቲክን ወዘተ. ይህ ሁሉ ከዲናሞ እስታዲየም ጋር ቅርብ ነው ፣ እሱም እንዲሁ ተለውጦ አዲስ እና ዘመናዊ የስፖርት ቤተመንግስት ይወጣል ፡፡ ስለ መናፈሻው ክልል ፣ በዚህ ዓመት ፀደይ ውድድር አዘጋጀን ፣ በዚህ ምክንያት ሁለት አሸናፊዎችን በአንድ ጊዜ መርጠናል ፡፡ ለእኛ የቀረቡልን ፅንሰ ሀሳቦች ዋና መልእክት በፓርኩ አረንጓዴ ቦታ ላይ የተገነቡ የብስክሌት ጎዳናዎች ፣ ስፖርት እና መጫወቻ ሜዳዎች ያሉት አንድ የጤና እና የስፖርት ዞን መፍጠር ነው ፡፡ አንድሬ ፔሬጉዶቭ በመጀመሪያ ስታዲየሙን እና ፓርኩን እንደገና የመገንባቱ ሥራ በደንበኛው እንደ ተጨማሪ ሸክም የተገነዘበ መሆኑን አምኗል ፡፡ ግን ዛሬ የስፖርት ጭብጡ የፕሮጀክቱ ዋና ትኩረት መሆኑ ግልጽ ሆኗል ፡፡
የ AB Wowhaus አጋር ኦሌግ ሻፒሮ ፣
ስለ ክሪምስካያ እምብርት መልሶ ለመገንባት የፕሮጀክት ዝርዝርን አስመልክቶ አሁን እየተጠናቀቀ ያለው “ክሪምስካያ ኤምባሲ መጠነ ሰፊ የመልሶ ግንባታ በሚካሄዱ በተከታታይ የባህር ዳርቻ አካባቢዎች የመጀመሪያው ሆኗል ፡፡ለከተማው ይህ በጣም አስፈላጊ ጣቢያ ነው ፣ ምክንያቱም ድንቢጥ ኮረብቶች የሚመነጩትን እና የነስኩቺኒ የአትክልት ስፍራ እና የጎርኪ ፓርክን እስከ ሙዜን ድረስ የሚገኘውን ትልቅ “አረንጓዴ ሉፕ” የሚባለውን አንድ ያደርገዋል ፡፡ በተጨማሪም ወደ ክራስኒ ኦክያብር ተጨማሪ ድልድይ በመፍጠር በአረንጓዴው የእግረኛ መስመር እስከ ቡሌቫርድ ቀለበት ድረስ ለመሄድ ታቅዷል ፡፡
የክራይሚያ የባንኮቹ ርዝመት ከአንድ ኪ.ሜ. በዎውሃውስ ፕሮጀክት መሠረት ንቁ የሆነ እፎይታ ያለው ቀጥተኛ የመሬት ገጽታ ፓርክ ፣ አራት ሞቃታማ ድንኳኖች ፣ 1600 አምፖሎች ፣ ያልተለመዱ ወንበሮች እና የፀሐይ መቀመጫዎች እዚህ እየተፈጠሩ ነው ፡፡ አንድ ልዩ ዘዬ ደረቅ untainuntainቴ ይሆናል ፣ “ጀት” ለካርታ ማሳያ ትርኢት እንደ ማሳያ ሊያገለግል ይችላል ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ theuntainቴው ሊጠፋ ይችላል ፣ እናም በእሱ ቦታ አንድ ተራ የተነጠፈ ካሬ ይታያል።