እንደገናም ብሎጎች በአገር ውስጥ የቤት ግንባታ ጉድለቶች ላይ እየተወያዩ ነው ፡፡ ስለአከባቢዎች አደገኛነት ደጋግመው በፃፉበት በሩፒ ማህበረሰብ ውስጥ ውይይቱ አሁን ወደ አዲስ ደረጃ ደርሷል-የከተማ ነዋሪዎች በቫሲሊ ባቡሮቭ ፣ በፌዶር ኩድሪያቭትስቭ እና በኦልጋ ድሩዚኒና በ rossk.ru ላይ የተጻፈውን መጣጥፍ በመከተል እ.ኤ.አ. የሩሲያ ፌዴሬሽን አጠቃላይ የመኖሪያ ቤት ፖሊሲ ፡፡ እናም ይህ ፣ አሌክሳንደር አንቶኖቭ እንደፃፈው ፣ በተለይም ለቤተሰቦች ልማት የሚጠቅሙ ስኩዌር ሜትር ብረትን አለመቀበል ፣ በዚህ ሂደት ውስጥ የገንቢው ሚና ክለሳ እና የማዘጋጃ ቤቶች እንቅስቃሴ ምዘናዎች የታለሙ ናቸው ፡፡ በጽሁፉ ውስጥ በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ደስታ የሌለባቸው እና ብቸኛ ደረጃ ያላቸው ወለሎች በሚመረቱበት ጊዜ ክፍሎች ፣ ቤቶች ፣ ወረዳዎች ፣ ቦታዎች ፡
ይሁን እንጂ ብዙ የሩUፒ ተሳታፊዎች አሁን ባለው ሁኔታ የሙያው ማህበረሰብ አቅም እንደሌለው አስተውለዋል ፡፡ ለምሳሌ ፣ አርክቴክቱ አንድሬ ኢቫኖቭ ትክክለኛው መጣጥፍ የትኛውም ቦታ ላይ እንደማይቀርብ ጽፈዋል ፣ ምክንያቱም “በሩሲያ ውስጥ የቤቶች ፖሊሲ የለም ፡፡ የሚሻሻል ነገር የለም ፡፡ ነገር ግን በመጨረሻው ሸማች በኩል በገበያው ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ይቻላል ይላል አሌክሳንደር ኮሎድኖቭ ፡፡ “ነገ ለማንም የማይሸጡትን ለምን ዛሬ ይግዙ ፡፡ ይህ በጉንዳኖች ላይ በጣም ከባድ ክርክር ነው ፡፡ ሁሉንም ገደቦች ለማስወገድ እና ገበያው ሁሉንም ነገር ራሱ እስኪያስተካክል ድረስ ይጠብቁ - የአሌክሳንደር አንቶኖቭ ሀሳብ ፡፡ የተለያየ አከባቢ ያላቸው ፕሮጀክቶች ብቅ ካሉ እና ገበያው የሚያደንቀው ከሆነ ገንቢዎች ወዲያውኑ ለእሱ ምላሽ ይሰጣሉ ፡፡ የተለያዩ አከባቢዎች በ SNiP መልክ ከተለበሱ ገበያው ጉንዳኖችን ስለሚጠይቅ ገንቢዎች በዙሪያው የሚሄዱበትን መንገድ ያገኛሉ”ሲል አሌክሳንደር ኮሎድኖቭ ይስማማል ፡፡
በጋዜታ.ru ብሎግ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ በዋና ከተማው ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅን ለማስወገድ ከሌላ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ጋር አንድ ጽሑፍን ተወያዩ ፡፡ የምግብ አዘገጃጀቱ ሞስኮን እንደ ዋና ከተማነቷ ለማሳጣት እና የኃይል ማእከሎችን ወደ ክልሎች ለማዛወር ነው-“በልማት ላይ የሚፈጠሩ አለመመጣጠኖች ማናቸውንም የአከባቢ-ሞስኮ ውሳኔዎች ትርጉም-አልባ ያደርጉታል” ሲል ደራሲው ደምድመዋል ፡፡ ሰርጌይ ያኩፖቭ “አንድ ሚሊዮን እና ከዚያ በላይ ህዝብ ያለው ካፒታል አያስፈልግም ፣ ተመሳሳይ ችግሮች ይሆናሉ ፣ በክፍት ሜዳ ወይም እስከ 100 ሺህ ነዋሪ ባለው አነስተኛ ከተማ ላይ ተመስርተው የተሻለ ነው” ብለዋል ፡፡ የተሻለ ሆኖ ፣ በደርዘን ከተሞች ውስጥ ባለሥልጣናትን ፣ በኒዥኒ አንድ ሁለት ሚኒስትሮችን ፣ በካዛን ውስጥ አንድ ባልና ሚስት ፣ በኡፋ ውስጥ አንድ ባልና ሚስት ይበትኑ ፡፡ - “ባለሥልጣኖቹ የት አልተፈናቀሉም ፣ እናም ገንዘቡ ባለበት ቦታ ይሆናሉ ፣ እናም ገንዘቡ ባለሥልጣኖቹ ባሉበት ቦታ ነው” ሲሉ የብዙዎቹ የዲምብብብ ጦማሪያን አስተያየት ገልጸዋል ፡፡ ፊዮዶር ኮንያኪን እንደፃፈው “የኢኮኖሚው እድገት የሚወሰነው በባለስልጣኖች ወንበር ስለሆነ” ከቤት ማስወጣት የማይቻል መሆኑ ተገለጠ ፡፡ ነገር ግን ተጠቃሚው ግራስዲን ባለሥልጣናትን ማባረር የለበትም ፣ ነገር ግን በስርዓት የሥርጭት ኃይሎችን መከልከል የለበትም ብሎ ያምናል ፡፡ ወደ እውነተኛ ምርት ሲመለሱ ቢዝነስ እና ሰዎች ራሳቸው ብረትን ለመቁረጥ ይበልጥ ውጤታማ ወደሆኑ ቦታዎች ይሳባሉ-የሰራተኞች ከፍተኛ ብቃቶች ፣ ርካሽ የሪል እስቴት እና ሀይል ፡፡ ሞዴሉ ከተጠበቀ እርምጃው በአዲሱ ካፒታል ነዋሪ ላይ ችግር ፣ ወጭ እና ቅጣት ብቻ ይፈጥራል”ሲል ጦማሪው ደምድመዋል ፡፡
የእግረኛ ዞኖችን በማደራጀት አውደ ጥናት ወደ ስትሬልካ ኢንስቲትዩት የመጡት የጣሊያናዊ ትራንስፖርት ሠራተኞች ፌዴሪኮ ፓሮሎቶ እና ፓብሎ ፎርቲ በሩሲያ ሜጋካዎች ውስጥ ስላለው የትራንስፖርት ሁኔታ ያላቸውን ራዕይ ገልጸዋል ፡፡ አውሮፓውያኑ በእግረኛው ላይ በመደገፍ ግዙፍ የሆነውን የትራንስፖርት መሠረተ ልማት መቀነስ አስፈላጊ ስለመሆኑ እንደገና ተናገሩ ፡፡ የ RUPA ተሳታፊዎች ከዚህ ጋር በፍጥነት ተስማምተዋል ፣ ግን እንደ አሌክሳንደር አንቶኖቭ ማስታወሻዎች ፣ በውስጡ ምንም አውራ ጎዳናዎች ስላልነበሩ ሞስኮ አሁንም የራሱ የሆነ ሁኔታ እንዳላት አስተዋሉ ፡፡ ግን በአውሮፓ ውስጥ ከ 30 ዓመታት በፊት ታይተዋል ፣ እናም አሁን እዚያ ፣ ብሎገር እንደፃፈው ለትራንስፖርት ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን መንገዶች ሳያስወግዱ የጎዳናውን ኔትወርክ ያስተካክሉ ፡፡ አሌክሳንደር ሎዝኪን “ከጦርነቱ በኋላ የአውሮፓ አውቶሞቢል ፈንጂ ነበር እናም ቀድሞውኑ በ 60 ዎቹ ውስጥ የመንገድ ግንባታ ከዚህ ጋር እንደማይሄድ ግልጽ ሆነ ፡፡"ስለዚህ ወደ እግረኞች ፣ ብስክሌተኞች እና የህዝብ ማመላለሻ ተራው በቂ አውራ ጎዳናዎችን ቀድሞውኑ ስለገነቡ ሳይሆን ወደ መጨረሻው መጨረሻ መንገድ ስለሆነ ነው።" ናዴዝዳ ፓክሙቶቫ በበኩላቸው የአውሮፓውያን ለእግረኞች ያላቸው አድሏዊነት “በከተማ ውስጥ ማህበራዊ እና የዘር መለያየትን መዋጋት አስፈላጊ መሆኑን በይፋ መናገር ስለማይችሉ በርካታ ግድፈቶችን እና የፖለቲካ ትክክለኛነትን መረዳታቸው ውጤት ነው” ብለው ያምናሉ ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ በአርኪውንድሩ ፖርታል ላይ ሌላ የከተማ ፕላን ውይይት በአሌክሳንድር ሎዝኪን ስለ ሩሲያ የከተማ ደንብ የጨለማው ጎን መጣ ፡፡ እናም እሱ ፣ ሎዛኪን እንደፃፈው ፣ እ.ኤ.አ. በ 2004 አዲስ የከተማ ኮድ ከተቀበለ በኋላም እንኳን ፣ በተጠራው ውስጥ በጨለማ ውስጥ በትክክል መከናወኑን ቀጥሏል ፡፡ የሁሉም ዓይነት ማጽደቆች “በእጅ ሞድ” ፣ እና ጥብቅ ደንቦች አይደሉም። ሆኖም ፣ አሌክሳንደር አንቶኔንኮ እንደተናገሩት “የደራሲው ተስፋ ሁሉም ነገር በራሱ ህጋዊ ይሆናል ፣ ሁሉም ነገር ውብ ይሆናል - ዩቶፒያን”; በማንኛውም ሁኔታ ፣ አሁን በደንቦቹ እና በ PZZ ላይ ለውጦችን ማድረግ ቀላል ነው ፣ ግን ያለ አርክቴክቶች ተሳትፎ ይጸድቃሉ እናም ሁሉም ነገር በገንዘብ ይወሰናል ፣ የአስተያየቱ ደራሲ ደመደመ። ዲሚትሪ ክመልኒትስኪ ለበረዶ ድንጋዮች በእጅ ቁጥጥር ስርዓት በጥብቅ እየተያዘ መሆኑን እርግጠኛ ነው ፣ እንደ እርሳቸው ገለፃ ፣ የሕንፃ መፍትሔው በባለሥልጣናት የጣፈጠ ጣዕሙ ተቀባይነት ማግኘቱ “ስታሊን ወደጀመረው የጥበብ ሳንሱር አሠራር መደበኛው መመለሻ ነው” ሲሉ አርኪቴሽኑ በሞስኮ ቅስት ምክር ቤት በመጥቀስ ደመደመ ፡፡
ሚካሂል ቤሎቭም እንዲሁ ስለ ወቅታዊው የሞስኮ ውድድሮች የቅርብ ጊዜ ነፀብራቆችን በማጠቃለል በብሎግ ላይ ስለ ሳንሱር ሌላ ቀን ጽፈዋል ፡፡ አርኪቴክተሩ በመጨረሻ የፖርትፎሊዮ የመጀመሪያ ምርጫ ምርጫን በመዝጋት ውድድሮችን እና ውድድሮችን ለምን የባልደረቦቹን የተወሰነ ክፍል በጣም ያናድዳል የሚል መልስ አገኘ - “በቀላል ምክንያት-እስካሁን ምንም አላደረጉም ፣ ግን አልተመረጡም ፡፡” ሆኖም ግን ፣ ያለፈውን ፣ ብዙውን ጊዜ አጠራጣሪ ወይም ግላዊ ያልሆነን መሠረት አድርጎ መምረጥ ኢ-ፍትሃዊ ነው ፣ ግን የኮርፖሬት ንግድ ጥቅሞች ፣ ሚካኤል ቤሎቭ እርግጠኛ ነው; እንዲሁም በሺዎች የሚቆጠሩ ተመራቂዎች "በአፍንጫው ላይ ጠቅ ማድረግ" እና ውስጣዊ ሀሳባቸውን እንዳይገልጹ ያደርጋቸዋል ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ በአከባቢው የቴሌቪዥን ማማ መልሶ ለመገንባት በያካሪንበርግ ውስጥ የሥነ-ሕንፃ ውድድርም እንዲሁ በብሎጎች ውስጥ አድሏዊ ነው ተብሏል ፡፡ የመጽሔቱ ደራሲ vladimir-kreml.livejournal.com በተዘጋው ውድድር ውስጥ “በተለይም ብልጥ” ተሳታፊዎች ዳኛው ከመወሰኑ በፊትም እንኳ ፕሮጀክቶቻቸውን ማስተዋወቅ የጀመሩት እንዴት እንደሆነ ይጽፋል ፡፡ ለምሳሌ ፣ እዚህ ተወዳዳሪዎቹ ፣ ከዱባይ የመጡ ልዩ ባለሙያተኞች ለጽንሰ-ሀሳባቸው ፍላጎት ስለነበራቸው እንዲሁም ፕሮጀክታቸውን በማኅበራዊ አውታረመረብ ላይ ቀድመው ያሳተሙት እነዚህ ተጨማሪ ነጥቦችን ለማግኘት ተስፋ እንዳደረጉ ግልጽ ነው ፡፡ እናም ይህ ፕሮጀክት ፣ የ 220 ሜትር የረጅም ጊዜ ግንባታ በታላቅ "ሲርኮ-ላንድ" ውስጥ የተካተተበት ጋዜጣ እንደዘገበው በአስተዳዳሪው ቀድሞውኑ ፀድቋል ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ሰርጌ ኤስትሪን ያረፈው በሆላንድ ዴልft ውስጥ የሆቴሉ ባለቤት እንግዶቹን በእራሱ ዲዛይን ፈጠራ ለማስደነቅ ወሰነ ፡፡ አርክቴክቱ በብሎጉ ላይ እንደፃፈው የድሮውን ህንፃ እንደገና ሲገነባ ባለቤቱ በእራሱ መንገድ ማድረግ ነበረበት-ከሰማያዊ ጠርሙሶች እና ከአካባቢያዊ የከብት ቆዳዎች ምንጣፎች ፣ ከካርቶን ማሳያዎች እና ከፕላስቲክ ፍየሎች የተሠራ ሻንጣ ሰገነቱ በክፍሉ ውስጥ ታየ ፡፡ ሆኖም ፣ አንዳንድ ችግሮች ቢኖሩም ፣ እሱ እንደሚለው ሰርጌ ኤስትሪን አንድ ትክክለኛ ነገር በማየቱ በጣም ተደስቷል ፡፡
