አናሳነት ሁል ጊዜ የውበት ንፅህና እና ግትርነት ምንጭ ነው - በትላልቅ ሥነ-ሕንጻ ውስጥም ሆነ በውስጣዊ ማስጌጥ ፡፡ ቀጥ ያሉ መስመሮች ከነጭ ጋር ይቀላቀላሉ ፣ የመስታወት እና የብረት ምቶች ደግሞ ለአውሮፕላኖቹ ቀጥተኛ ጂኦሜትሪ ሕይወትን እና ግልፅነትን ያመጣሉ ፡፡ የቅጡ መከልከል ለተለያዩ ሙከራዎች ክፍተትን ይተዋል ፣ የሚያማምሩ መፍትሄዎችን ዘመናዊነት አፅንዖት ይሰጣል ፡፡
የአነስተኛነት አዝማሚያዎች ፋሽንን ያለ ስውር ክፈፍ ያለ ስውር ክፈፍ በሮች ላይ አስተዋወቁ እና በጥብቅ አስተካክለዋቸዋል ፣ የተለያዩ ዓይነቶችን በተሸሸጉ መጋጠሚያዎች ፣ ሸራዎችን በመጠቀም ፣ አውሮፕላኑ ከግድግዳው ጋር ተጣብቆ ይታያል ፡፡ የአሉሚኒየም ፕሮፋይል የበር ፍሬሞች በግድግዳው ላይ ተሠርተዋል ፣ በሩ የላይኛው ቀጥ ያለ አባል ሊኖረው ይችላል ፣ በሁለት ቀጥ ያለ ልጥፎች ላይ ብቻ የተጠናከረ ሲሆን የቅጠሉ የላይኛው ጠርዝ ከጣሪያው መስመር ጋር ይቀመጣል ፡፡
ቀደም ሲል የተሟላ እና ፍጹም የበሩን ውህደት ከግድግዳው ጋር ለማጣጣም መሪ ፋብሪካዎች የበርን እጀታውን ለመደበቅ ፣ ከግድግዳው አውሮፕላን እና ከቅርፊቱ ጋር እንዲገጣጠሙ የሚያስችሎት የንድፍ መፍትሄዎችን በንቃት እየፈለጉ ነው ፡፡ አስደሳች መፍትሄዎች አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ የሽምችቱ አንድ ክፍል እንደ ማንሻ እጀታ (የሉልዲ ፋብሪካ ፣ የራሶትች ሞዴል) ሚና ይጫወታል ፣ ግን በጣም ተግባራዊ የሆነው አሁንም ክላሲክ “አመድ እጀታ” ቅርፅ ነው ፡፡
የተራቀቀ ውበት ያለው ውስብስብ መፍትሔ ወደ ምስጢራዊ ክፍሎች የሚወስዱ ምንባቦችን በሚደብቅ የአገልግሎት በር ጠቃሚ አገልግሎት ውስጥ ተወለደ ፡፡ ከጊዜ በኋላ ከግድግዳው አውሮፕላን ባሻገር የማይወጡ ምስጢራዊው የቻምሌን በሮች ከሚታሰበው እጅግ የላቀ ውበት ያለው ሸክም እንደሚሸከሙ ተገለጠ ፡፡
የግድግዳዎቹ አውሮፕላኖች በጣም ቀጣይነት በጣም በሚታየው ቦታ ውስጥ በሩን ለመደበቅ በቴክኒካዊ መንገድ እንደ ተቻለ የንድፍ ዘይቤን የመፍጠር አካል ሆነ ፡፡ በሩ እንደ አጠቃላይ የፍልስፍና ምድብ አንድ የተወሰነ ሽግግርን ያመለክታል ፣ ከአንድ ግዛት (በቦታ ውስጥ አንድ ክፍል ነው) መዝለል ወደ ሌላ ፣ እና እሱን መደበቅ በሚቻልበት በአሁኑ ጊዜ በአጠገብ ባለው ገጽ ላይ ሙሉ ለሙሉ በማስመሰል ፣ ከተሰበረ ወደ ቀጣይነት የሚቀየረው በዙሪያው ያለውን ቦታ በጥራት ደረጃ የተለየ ግንዛቤ እናገኛለን ፡
የተደበቁ ክፈፎች ያሉት የፊሎሙሮ ዲ ጋሮፎሊ በሮች ስብስብ በድብቅ ክፈፎች የተሻሻለ እና በተቀናጀ መልኩ ተቀናጅቷል ፣ እሱም በአነስተኛ ዕድሎች ጉልህ በሆነ መልኩ በማበልፀግ በወጣት ዲዛይነሮች አድናቆት እና በፈቃደኝነት ወደ ሚጠቀመው የቅጥነት አቅጣጫ ፡፡
በአሁኑ ጊዜ የፊሎሙሮ ስውር-ፍሬም በር በጣም ባልተለመዱት ስሪቶች ውስጥ እንኳን ለአብዛኞቹ ባህላዊ የጋሮፊሊዎች ስብስቦች ተስተካክሏል-ተንሸራታች በር ፣ ዥዋዥዌ በር ፣ ከሁለት ቅጠሎች ጋር ፣ እስከ ተስተካከለ “ማርስርድ” በር. ጋሮፎሊ በተደበቀ የአሉሚኒየም ክፈፎች ውስጥ ከማንኛውም ጠፍጣፋ በሮች ጋር ይጣጣማል - እንጨት ፣ ብርጭቆ ፣ ቀለም የተቀባ ወይም ለቀለም የመጀመሪያ ፡፡
የኋለኛው ዓይነት በር በተለይም በዘመናዊ ንድፍ አውጪዎች ፍላጎት ነው ፣ ምክንያቱም ቀለሙን ፣ የግድግዳ ወረቀቱን ወይም ጨርቁን ፣ የግድግዳ ግራፊክስን ወይም ስዕልን በመሸፈን በሩን ሙሉ በሙሉ እንዲደብቁ ያስችልዎታል ፡፡ ለስዕል የተቀዳ የፊሎሙሮ ዲ ጋሮፎሊ በሮች ፣ እንደተለመደው ፣ ከጣሊያን ለግል ማድረስ ሳይጠብቁ በሞስኮ ካለው መጋዘን ሊገዙ ይችላሉ ፡፡ የተደበቀ ፍሬም ያላቸው በሮች በግንባታ እና በፕላስተር ደረጃ ላይ ስለተጫኑ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ከባህላዊ በሮች በጣም ቀደም ብሎ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ክፍሉን በማጠናቀቅ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ያስፈልጋሉ።
ሌላው አስደሳች አዲስ የንድፍ መፍትሔ ፊሎሙሮ የተደበቀ የክፈፍ በር ነው ፣ ሙሉ በሙሉ ከእንጨት ግድግዳ ፓነሎች ጋር ፣ ልክ ከአጠገብ ግድግዳዎች ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
ግድግዳው አብሮ በተሰራ የልብስ ማስቀመጫዎች ሊራዘም ይችላል ፡፡ የእንደዚህ ዓይነቶቹን የመልበስ ክፍሎች በሮች የሚይዙት ጠባብ የብረት መገለጫዎች ከሞላ ጎደል የማይታዩ ናቸው ፡፡ በጥሩ ሁኔታ የተሻሻሉ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ሦስት ተመሳሳይ ያልሆኑ ንጥረ ነገሮችን (በር ፣ ግድግዳ እና ካቢኔ) ወደ አንድ ቀጣይ አውሮፕላን ማዋሃድ እንዲችሉ ያደርጉታል ፡፡በአንድ አውሮፕላን ውስጥ መገናኘት ያለባቸው ንጥረ ነገሮች የተለያዩ ውፍረት እና የመገጣጠም ዘዴዎች ስላሏቸው የዚህ ዓይነቱ መፍትሔ ተፈጥሮአዊነት እና አጭርነት በጠንካራ ቴክኒካዊ መሠረት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
የመስታወት በር ወደ መልበሻ ክፍል - ምቹ እና ቆንጆ መፍትሄ - በፋይሎሙሮ በር ማሻሻያ ውስጥ ተተግብሯል ፡፡ ማሰሪያውን በመቅረጽ በአሉሚኒየም መገለጫ ውስጥ ሁለት ሞዴሎች - ቢግላስ (በሁለቱም በኩል ብርጭቆ) ወይም ፓንቪ (የመስታወት-እንጨት ፓነል) ፡፡
ከጉዳዩ ቴክኒካዊ ጎን በአጭሩ እንነካው ፡፡ መከለያው ግድግዳው ላይ እንዲጣበቅ የሚያስችሉ በሮች ለማምረት የተለያዩ የተደበቁ ማጠፊያ ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ በጣም ተወዳጅ በሆኑት አንዳንድ መፍትሄዎች ላይ እናስብ ፡፡
የቤት ዕቃዎች መጋጠሚያዎች (ኮብልንዝ) ሙሉ በሙሉ ተደብቀዋል ፣ በጣም ጠንካራ ናቸው ፡፡ ባህሪዎች - እንደዚህ ያሉ ማጠፊያዎች መጫኛ ውስብስብ ቅርፅ ያላቸውን ጥልቅ ጉድጓዶች መፍጨት ስለሚፈልግ ከፋብሪካው ውጭ ለመጫን ውድ ፣ ከባድ ፣ ከባድ ነው ፡፡
ፒን - ሙሉ በሙሉ የተደበቀ አይደለም ፣ ከላይ እና በታችኛው የሸራዎቹ ሁለት ቦታዎች ላይ መለጠፍ ይቻላል ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ማጠፊያዎች ለከፍተኛ እና ከባድ ሰድሎች ተስማሚ አይደሉም ፡፡ ጉዳቶችም እንዲሁ በሻንጣው መጨረሻ እና በግድግዳው መካከል ትልቅ ክፍተትን ያካትታሉ ፣ ይህም በሩ ሲከፈት ይታያል ፡፡
የተደበቁ ማጠፊያዎች ስላሏቸው በሮች ሲናገሩ ከባድ የፊት ለፊት በሮች ችላ ሊባሉ አይችሉም ፡፡ የመጀመሪያው ጋሻ የመግቢያ በሮች አምራች - በባውክስ ፋብሪካ የተገነቡ እና የፈጠራ ባለቤትነት ለእነሱ ልዩ “ቦታ” ማጠፊያዎች አሉ ፡፡ የቦታ ማጠፊያዎች በሶስት መጥረቢያዎች ላይ የሽቦውን አቀማመጥ እንዲያስተካክሉ ያስችሉዎታል ፣ እነሱ በጣም ጠንካራ ፣ ግዙፍ ናቸው ፣ የሻንጣውን ክፍት ሙሉ በሙሉ ክፍት ያደርጉታል - በ 180 ግ ፣ ሁሉም ተመሳሳይ ተፎካካሪ ዕድገቶች ደግሞ ክታውን ከ 90-120 ብቻ እንዲከፍቱ ያስችሉዎታል ዲግሪዎች ፣ በሩን ለማንቀሳቀስ እጅግ የማይመች ነው ፡፡ የታጠቁ የመግቢያ በሮች ወደ ውስጥ ሲከፈት ከውጭ ጋር ሲከፈት ከግድግዳው አውሮፕላን ባሻገር ከ10-12 ሚ.ሜ ይወጣል ፣ ከውጭ በኩል ሲከፈት ግንቡ ጋር ተጣብቆ መውጣት ይችላል ፣ ግን በዚህ ዓይነቱ ጭነት እንኳን የሚታዩ የታጠፉ መገጣጠሚያዎች አለመኖራቸው ትኩረት የሚስብ ነው ፡፡ ውበት ያለው ጠቀሜታ. በበር መጋጠሚያዎች ውስጥ እንኳን ውበት ያላቸው! ጥራት ያላቸው ምርቶችን ከሸማቾች ዕቃዎች የሚለየው ይህ ነው ፡፡
በበር መጋጠሚያዎች ውስጥ እንኳን ውበት ያላቸው! ጥራት ያላቸው ምርቶችን ከሸማቾች ዕቃዎች የሚለየው ይህ ነው ፡፡
የ “Triumfalnaya Marka” ኩባንያ ትክክለኛውን የጣሊያን በሮች አስፈላጊ በሆኑ ዕቃዎች ፣ ከፍተኛ ጥራት ባለው ጠንካራ የእንጨት ግድግዳ ፓነሎች እና በማንኛውም ደረጃ ላሉት ፕሮጀክቶች እና ለማንኛውም ዲዛይን ፓርኩትን ለመምረጥ ይረዳዎታል።
ሁልጊዜ በአገልግሎትዎ!
