የዌይፊንዲንግ ማኅበረሰብ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ የተቋቋመው ባለፈው የውድድር ዓመት ሲሆን ለከተሞች አሰሳ ችግሮች ግድየለሽ ያልሆኑ ሰዎችን ሁሉ አንድ ለማድረግ ነው ፡፡ እና ምንም እንኳን የቡድኑ ስም በጥሬው “መንገዱን ፈልግ” ተብሎ ቢተረጎምም የከተማ አሰሳ ፅንሰ-ሀሳቡ በጣም ሰፊ ነው ፡፡ በእውነቱ ይህ ከተማዋ ከነዋሪዎ and እና ከእንግዶ with ጋር የምትነጋገርበት ቋንቋ ነው ፣ እናም ይህ ቋንቋ ምን ያህል አመክንዮአዊ እና ለመረዳት የሚቻል በመሆኑ በቀጥታ የሚመረኮዘው ሰዎች የከተማውን ከተማ ማወቅ ወይም እንደ terra incognita ለማስታወስ በሚችሉበት ሁኔታ ላይ ነው ፡፡. ከ 160 በላይ እንግዶችን በአንድ ላይ ላሰባሰበው የዊፊንዲንግ የመጀመሪያው ህዝባዊ ክስተት ለዚህ ርዕስ ተወስኗል ፡፡ ስብሰባው ከብሪታንያ የከፍተኛ ዲዛይን ዲዛይን ፣ የሞስኮ አርክቴክቶች ህብረት ፣ ስትሬልካ ኢንስቲትዩት ፣ የምልክት ቦክስ ኩባንያ እና ከኩርኪንግ ናጋቲኖ ጋር በጋራ የተካሄደው ስብሰባ በፔቻኩቻ ቅርጸት ማለትም እ.ኤ.አ. በእያንዳንዱ ተናጋሪ ከ10-20 ስላይዶች የታጀቡ አጭር የስድስት ደቂቃ ንግግሮች ፡፡ የብሉዝ ቅርጸት በአጋጣሚ አልተመረጠም-ህብረተሰቡ የከተሞችን አሰሳ ፅንሰ-ሀሳብ ስፋት ለማሳየት ብቻ ሳይሆን በተለያዩ የእንቅስቃሴ መስኮች ውስጥ የተቀጠሩ በርካታ አባላቱን ለህዝብ ለማቅረብ ፈልጓል ፡፡
በዝግጅቱ ላይ የቀረቡትን ሪፖርቶች ከዚህ በታች እናወጣለን ፣ ሁሉም አቀራረቦች እንዲሁ እዚህ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡
የአይሁድ ሙዚየም አሰሳ
የአይሁድ ሙዚየም እና መቻቻል ማዕከል ዋና ዳይሬክተር ሊዮኔድ አግሮን
በአይሁድ ሙዚየም ውስጥ አሰሳ የማድረግ ሂደት ረዥም እና ከባድ ነበር ፡፡ የአሰሳ ሥርዓቱ የተገነባው ከሙዚየሙ ራሱ ጋር ከመፈጠሩም በላይ ጎብ visitorsዎች ግዙፍ የኤግዚቢሽን ቦታን ለማሰስ ምቾት እንዲኖራቸው ለማድረግ መዋቅሩ ከባድ ስልታዊ አሰራርን ይጠይቃል ፡፡
በዚህ ምክንያት ዛሬ በርካታ የሙዚየሙ ክፍሎች ውስጥ የሚታዩ ብዙ የሚዲያ የፊደል አጻጻፍ ዓይነቶች ተፈጥረዋል ፡፡ ሁሉም የአሰሳ ሚዲያዎች ልዩ ገላጭነት የጎደላቸው ናቸው ፣ እነሱ ለመወዳደር የማይቻልበት የሕንፃ ኃይል ጋር ለባህሜቴቭስኪ ጋራዥ ግንባታ እንደ ቀጣይ እና ዳራ ሆነው ያገለግላሉ ፡፡ የድሮው ቅርጸ-ቁምፊ ፍሩጊገር እንደ ዋናው ተመርጧል ፣ ይህም ከብዙ ዓመታት አጠቃቀሞች ጋር እራሱን በሚገባ ማረጋገጥ ችሏል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የተለያዩ ምድቦች - ወጣቶችም ሆኑ አዋቂዎች በጠፈር ውስጥ በደንብ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል ፡፡
የአሰሳ ማህደረ መረጃው በባህሜቴቭስኪ ጋራዥ ውጫዊ ክፍል ውስጥ ተመሳሳይ የጂኦሜትሪክ ቅርጾችን ተጠቅሟል - እንደ ኮንስታንቲን ሜልኒኮቭ የመጀመሪያ የሕንፃ ንድፍ ቋሚ ድግግሞሽ እና ማስታወሻ ፡፡ እነዚህ ሁሉ አካላት በተቻለ መጠን ergonomic ናቸው ፣ ከቅርብ ርቀት እና ከርቀት እነሱን ለመመልከት ምቹ ነው ፣ ይህም አጠቃላይ ቁጥራቸውን ለመቀነስ የሚቻል ነው። የተለያዩ ስርዓት-ነክ ያልሆኑ ሚዲያዎች አጠቃላይ ምስሉን ያሟላሉ እና በዋነኛነት ከስርዓቱ በተገለሉ ቦታዎች ያገለግላሉ - እነዚህ የመስታውት ሚዲያ ፣ ተንቀሳቃሽ የመረጃ ፓነሎች ፣ የህንፃው ልዩ ልዩ ቦታዎች ላይ የሚገኙ ምልክቶች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
የሙዚየሙ ዋና ትርኢት 5 ሺህ ካሬ ሜትር ቦታ ይይዛል ፣ ይህም ግልጽ የአቅጣጫ መርሃግብር ይፈልጋል ፡፡ ለዋናው ኤግዚቢሽን አዳራሽ በኤግዚቢሽኑ ደራሲያን የተፀነሰ የጎብኝዎች መንገድን የሚያመለክት ተጨማሪ የአሰሳ ስርዓት ተዘርግቷል ፡፡
ሙዚየሙ ብዙ ቁጥር ያላቸው ዝግጅቶችን ፣ ጊዜያዊ ኤግዚቢሽኖችን ፣ ንግግሮችን በመደበኛነት ያስተናግዳል ፣ ስለሆነም ለወደፊቱ የሰዎችን ዥረት ለመለየት የመልቲሚዲያ ስርዓቶችን ለመጠቀም ፣ የእንቅስቃሴውን አስፈላጊ አቅጣጫ ለማመልከት እና በፍጥነት እና በፍጥነት የሚለወጡ ተጨማሪ መረጃዎችን ሁሉ በፍጥነት ለመቀበል አቅደናል ፡፡ ለምሳሌ ቀደም ሲል በነባር የአሰሳ ሚዲያ የሚመሩ የሞባይል መተግበሪያዎችን በመጠቀም ፡
የኮርፖሬት ማንነት የአከባቢውን ችግር በሚፈታው የውጭ አሰሳ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።ለምሳሌ ፣ መግቢያችን ቀደም ሲል በሌላኛው በኩል ይገኝ ነበር-አዲሱ የአሰሳ ዘዴ የመግቢያው ቦታ እንደተቀየረ እና ከኦብራዝጾቫ ጎዳና ሲታይ ቀድሞውኑ ስለዚህ በግልጽ ያሳውቃል ፡፡
አሰሳውን በመፍጠር ላይ ያለው ሥራ ገና እንዳልተጠናቀቀ ማስተዋል እፈልጋለሁ ፡፡ ለእነዚህ ዓላማዎች ፣ ከሙዚየሙ ክልል በተጨማሪ በሙዝየሙ ዙሪያ ያለውን ቦታ - ጎዳናዎች እና ጎረቤት ሕንፃዎች መጠቀም እንፈልጋለን ፣ ስለሆነም ሰዎች ወደ ባህሜትየቭስኪ ጋራዥ ከመቅረባቸው ከረጅም ጊዜ በፊት በአሰሳችን በቀላሉ አቅጣጫቸውን እንዲይዙ ፡፡ አሁን በስራችን ውስጥ በ 2011 ራልፍ አፕልባም ቡድን ያስቀመጧቸውን መርሆዎች እናጣምራለን ፣ እንዲሁም የምርት ስም ማዋቀርን እንቀጥላለን ፡፡
ሰዎች ለምን ወደ ሙዝየሞች አይሄዱም?
Katerina Korobkova, ZOLOTOgroup
በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በጣም የተወደደ እና አስደሳች ሙዚየም ምንድነው? ወደ ሴንት ፒተርስበርግ በጭራሽ የማናውቅ እና እንደ ተራ ቱሪስቶች ወደዚያ ለመሄድ የወሰንን ያህል - እኛ ለራሳችን እንዲህ ዓይነቱን ጥያቄ ለራሳችን ያቀረብን እና በመጀመሪያ የተጠናን የበይነመረብ ምንጮች ፡፡ በእርግጥ ማንኛውም ቱሪስት ከ Hermitage የከተማው ሙዝየሞች ጋር መተዋወቅ ይጀምራል ፣ ከዚያ ከቅዱስ ይስሐቅ ካቴድራል ከፍታ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ይመለከታል ፣ ከዚያ ወደ ፒተርሆፍ ይሮጣል ፡፡ ይህንን በማወቅ በሴንት ፒተርስበርግ ለመጎብኘት በጣም የሚስብ የትኛው ሙዚየም እንደሆነ ለማወቅ ከጓደኞቻችን ፣ ከሥራ ባልደረቦቻችን እና ከአጋሮቻችን ጋር ቃለ ምልልስ አድርገናል ፡፡ እና ከአምስቱ በጣም ታዋቂ ሙዝየሞች መካከል የሩሲያ ሙዚየም ነበር ፡፡ በሴንት ፒተርስበርግ ሙዚየሞች መገኘታቸው ይፋዊ አኃዛዊ መረጃዎች የሩሲያ ሙዚየም በአምስተኛ ደረጃ ላይ እንዲቀመጥ ያደርጋሉ ፡፡
ባለፈው ዓመት የዚህ ሙዚየም አስተዳደር ለእነሱ አሰሳ እንድናዳብር ጠየቀን ፡፡ እናም ቀድሞውኑ በታህሳስ ውስጥ ከሆላንድ ከመጡ የሥራ ባልደረቦቻችን ጋር ወደ ሰሜናዊው ዋና ከተማ ሄድን ፡፡ ከተማው ከ -25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውርጭ ጋር ተገናኘን ፣ ነገር ግን በአቫን-ጋርድ ልዩ ስብስብ ወደ ምርጥ የሩሲያ ሙዚየሞች እንደምንሄድ አውቀን ነበር ፡፡ እኔ ራሴ ከአንድ ጊዜ በላይ እዚያ ተገኝቻለሁ ፣ ግን ከዋናው ሕንፃ በተጨማሪ ስድስት ተጨማሪ ቅርንጫፎች እንዳሉት እንኳን አልጠረጠርኩም - ለምሳሌ ፣ የስትሮጋኖቭ ቤተመንግስት ከዳንስ ክፍሉ ጋር ፣ ልክ በራስተሬሊ ንድፈ ሃሳቦች መሠረት የተሰራ እና ያልተለወጠ ወደ ዘመናችን ፡፡
ሙዚየሙ የታዳጊዎችን ስታቲስቲክስ ሰጠን - እናም ይህ በዓመት ወደ አንድ ሚሊዮን ጎብኝዎች ነው ፣ ከእነዚህ ውስጥ አብዛኛዎቹ በዋናው ህንፃ ውስጥ በሚካሂቭቭስኪ ቤተመንግስት ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ይህ የሩሲያ ሙዚየም ዋና ችግር ነው ፡፡ በአጠቃላይ የሙዚየሞቻችንን መገኘት ከዓለም ሙዚየሞች አኃዛዊ መረጃዎች ጋር በማነፃፀር ሁላችንም አስፈሪ ነን ፡፡ ከአንድ ሚሊዮን ያነሱ ሰዎች የተጎበኙ የሩሲያ ስብስብ ካለው የሩሲያ ምርጥ እና አንዱ ሙዝየሞች አንዱ ፡፡
ለእኔ እንደ ገበያ ባለሙያ የሙዚየሙ የገቢ አሃዞችም አስፈላጊ ነበሩ ፡፡ እኔ ሁል ጊዜ እላለሁ የእኛ ተግባር የደንበኞቻችንን ፍላጎት ማርካት ነው ፣ ግን ለራሳችን ጥቅም ነው ፡፡ በዚህ አጋጣሚ የደንበኛው ጥቅም በርግጥ የተሸጡት ቲኬቶች ብዛት ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ምን ዓይነት ታዳሚዎችን አሁንም መሳብ እንደምንችል እና ለቲኬቶች ለመክፈል ፈቃደኛ የሚሆኑትን አሰብን ፡፡ የሩሲያ ሙዚየምን የሚጎበኙ ሰዎችን ፍሰት ከተመረመርን በኋላ ዋናዎቹ ታዳሚዎች ወጣቶች እና የውጭ ጎብኝዎች መሆናቸውን ተገንዝበናል ፡፡ እናም እዚህ ለወጣቶች እና ለውጭ ጎብኝዎች ስለ የሩሲያ ሙዚየም እራሱ እና ቅርንጫፎቹ ስለመኖሩ የሚነግር የአሰሳ ስርዓት የመፍጠር አጣዳፊ ፍላጎት በቀጥታ ገጥሞን ነበር ፡፡ ሁሉንም ቅርንጫፎች የሚያገናኝ አንድ ወጥ የሆነ የግራፊክ የግንኙነት ስርዓት አቅርበናል ፡፡ እኛ በአጠቃላይ ምን ዓይነት የአሰሳ ዓይነቶች እንደሚኖሩ ለሙዚየሙ ሠራተኞች በማስረዳት በቀላል አንድ ጀምረናል ፣ ማለትም የውስጥ ብቻ ሳይሆን የውጭ አሰሳ ስርዓቶችም ጭምር ፡፡ ሙዝየሙ የራሱ የሆነ መለያ አለው ፡፡ አንድ ነባር የምርት ስም እንኳ በቀለም እንዲያልፍ በመፍቀድ ሁሉንም ቅርንጫፎች ወደ የቀለም ኮድ ለመከፋፈል በጣም ግልፅ የሆነውን ግራፊክ መፍትሔ አቅርበናል ፡፡ ስለዚህ እያንዳንዱ ቅርንጫፍ የተለየ ቀለም ተሰጥቶታል ፡፡
በሙዚየሙ ውስጥ ያለ ማንኛውም የግንኙነት መስክ ለምርቱ መስክ ሊኖረው ይገባል ፣ ስለ ሙዝየሙ እንቅስቃሴ የሚገልጽ የመረጃ መስክ እንዲሁም ለሸማቹ የተሟላ አቅርቦቶች እና አማራጮች መኖራቸውን የሚናገር መስክ ሊኖረው ይገባል ፡፡ ካርታው እንዲሁ የቀለም መካከለኛ ነው ፡፡እያንዳንዱ ጊዜ ከእሱ ጋር ሲጋጠም ሸማቹ ስለ ሁሉም ተጨማሪ ዕድሎች ይማራል። ለመግቢያ ቡድን እንዲሁ አንድ መፍትሔ ቀርቧል ፣ እሱም ወዲያውኑ አንድ ሰው ግን አንድ አማራጭ እንደሌለው ግንዛቤ ይሰጣል ፡፡ እና በሙዚየሙ ውስጣዊ አሰሳ ውስጥ በእያንዳንዱ ጠፍጣፋ ላይ ጎብorውን ወደ ዋናው ህንፃ ቢመጣ በእርግጠኝነት ቅርንጫፎቹን መጎብኘት አለበት ወደሚል ሀሳብ እንመራዋለን ፡፡
የእኛ ተግባር እንዲሁ የተጫነ የውጭ አሰሳ ስርዓት መፍጠር ነበር ፡፡ አንድ ሰው ቀድሞውኑ በአየር ማረፊያው ወይም በባቡር ጣቢያው ስለ ሙዚየሙ መረጃ መቀበል አለበት ፣ ስለ የሩሲያ ሙዚየም እና ስለ ቅርንጫፎቹ ሁሉ መረጃ ወዲያውኑ ማግኘት አለበት ፡፡ ስለዚህ የግንኙነት ፕሮግራሞች እና ማስታወቂያዎች የመላው ስርዓት አካል ናቸው ፡፡ ይህ ሁሉ ሙዚየሙን ተደራሽ ፣ ክፍት እና ለመረዳት የሚያስችል ለዜጎች እና ለቱሪስቶች ያደርገዋል ፡፡
አሁን የሞስኮ ታሪካዊ ሙዚየም ተመሳሳይ ችግር አጋጥሞናል ፣ ለዚህም ተመሳሳይ ፕሮግራም እያዘጋጀን ነው ፡፡
በፐርም ውስጥ የከተማ እና የትራንስፖርት አሰሳ ያልተጠናቀቀ ፕሮጀክት
የአርቴሚ ሌቤቭቭ ስቱዲዮ የጥበብ ዳይሬክተር ኤርከን ካጋሮቭ
በፐርም ውስጥ የከተማ እና የትራንስፖርት አሰሳ ፕሮጀክት አልተጠናቀቀም ፣ ግን ይህ ሆን ተብሎ የተነሳ እና በከፊል የተተገበረው በሩሲያ ውስጥ ብቸኛው ይህ ፕሮጀክት ሊሆን ይችላል። በአፈፃፀም ሂደት ውስጥ ሊከሰቱ ስለሚችሉ ችግሮች ማውራት እፈልጋለሁ ፡፡
በፐርም ውስጥ እንደማንኛውም ከተማ የከተማ እና የትራንስፖርት አሰሳ ምልክቶች አሉ ፡፡ አንዱ የፕሮጀክቱ አካል የራስዎን ቅርጸ-ቁምፊ (ፎንት) መፍጠር ነው። ኢሊያ ሩደርማን ለፐርም አዘጋጀችው ፡፡ ይህ ቅርጸ-ቁምፊ ክፍት ሳን ሳሪፍ ነው ፣ ለዳሰሳ ተስማሚ ነው ፣ ምክንያቱም ክፍት ሳንሶች እና መጠኖች የተመቻቹ ምቶች በተሻለ ይነበባሉ።
የእግረኞች አሰሳ ፕሮጀክት በምንሠራበት ጊዜ አንድ ዓይነት ምልክቶችን መጠቀም እንደማይቻል ተገነዘብን ፡፡ ትናንሽ ሕንፃዎች እና ጠባብ ጎዳናዎች ባሉባቸው ታሪካዊ ሕንፃዎች ውስጥ የድንጋይ ንጣፎች ከቅርብ ርቀት ስለሚታዩ በቂ አነስተኛ የመረጃ ፓነሎች አሉ ፡፡ እና በሰፊ ጎዳናዎች ላይ አንዳንድ ጊዜ ግዙፍ ፣ እስከ አንድ ተኩል ሜትር ፣ የአሰሳ ሚዲያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡ የቤቱ ነዋሪዎች በራሳቸው ተነሳሽነት የጫኑት በፔርም ውስጥ የተጠናቀቀው ብቸኛ ማስታወሻ አለን ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ፕሮጀክቱ የበለጠ አልሄደም ፡፡
እኛ ደግሞ የትራንስፖርት አሰሳ አካሂደናል ፡፡ ለማቆሚያ ድንኳኖች ልዩ ግራፊክስ ተፈጥሯል ፡፡ ለትራፊክ አቅጣጫ ምልክቶች ለምሳሌ - ወደ መሃል ወይም ወደ ባቡር ጣቢያ አቅርበናል ፡፡ ሁሉም ምልክቶች የሁለት ቋንቋ ተናጋሪ ናቸው። በመገናኛው ድንኳኖች ውስጥ ያሉ ሥዕሎች በከፊል እንደ አሰሳ ሊያገለግሉ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ሰዎች ስለሚያስታውሷቸው እና ከዚያ በኋላ በቀላሉ ስለሚገነዘቧቸው ፡፡ ከዚያ በኋላ የመንገዶች እና የትራንስፖርት መምሪያ እቅዶቻችንን ወደ ምርት ጀምረው አሁን በፔር ውስጥ አብዛኛዎቹ ማቆሚያዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ እኛ ከመጀመሪያው መርሃግብር ብቻ አልፈጠርንም ፣ ግን ነባሩን ያበጀን ፣ አጠቃላይ ምክሮችን ያዘጋጀው መርሃግብሩ ምን መሆን እንዳለበት ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን በዳስ ውስጥ እንዴት እንደሚቀመጥ ፣ እንዲሁም የድንኳኑ አጠቃላይ ስብስብ በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች የመረጃ ምልክቶች እና የቀለም መፍትሄዎቻቸው።
ከሌሎች መካከል ስለ መጓጓዣ ሞደሞች ቀለም መታወቂያ ጥያቄ ነበር ፡፡ ቀለሙ አሁንም ጥቅም ላይ መዋል እንዳለበት ወስነናል ፣ በተለይም በስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ፡፡ እንደ መሠረት በፐርም ውስጥ በታሪካዊ የተቋቋመውን የቀለም ስርዓት ቀይ ፣ የአውቶቡሶች ቀለም ፣ ሰማያዊ የትሮሊ አውቶቡሶች ቀለም ፣ ወዘተ. ሆኖም በኋላ ላይ ከዓይነ ስውራን ህብረተሰብ ተወካዮች ጋር ከተነጋገርን በኋላ ማየት ለተሳናቸው ሰዎች የመረጃ ግንዛቤን በግልጽ ለይቶ ማወቅ በጣም አስፈላጊ በመሆኑ በዲያግራሞቹ ላይ ቀለሞቹን ወደ ቢጫ ቀየርን ፡፡ ከዚያ ከማስታወቂያ ኤጀንሲ አንድ ሰው በቀጥታ በትራንስፖርት ላይ በተቀመጡት ምልክቶች ላይ ስለማስታወቂያ አጠቃቀም ጥያቄን አነጋግሮናል ፡፡ ዛሬ ጎሬሌክሮት ትራንስፖርት ማስታወቂያዎችን አያተምም ፣ እናም የግል ኩባንያዎች ሁሉንም ነገር በማስታወቂያ ይሞላሉ ፡፡ ስለዚህ ሁሉም ሳህኖች የተለያዩ ናቸው ፡፡ እነሱን ስናዳብር የግል ኩባንያዎች የእንደነዚህ ዓይነቶችን እቅዶች ማምረት እንዲችሉ ለማስታወቂያ ሚዲያ ልዩ ቦታ መድበናል ፡፡እኛም በማታ የመረጃ ፓነሎች በቀጥታ ከተሳፋሪው ክፍል ተለይተው እንዲታዩ ሀሳብ አቀረብን ፡፡
አሁን ሀሳባችንን ለከተማ እና ለግል አጓጓ beች በሚቀርበው ሰነድ መልክ መደበኛ ማድረጉ እጅግ አስፈላጊ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ የግል አጓጓriersች የእኛን ሰሌዳዎች የሚጠቀሙት በራሳቸው ተነሳሽነት ብቻ ስለሆነ በአሰሳ ላይ አሁንም ተመሳሳይነት አለ ፡፡ ግን ፣ ምናልባት ጊዜ ያልፋል ፣ እናም በሕግ አውጭነት ከአጓጓriersች ጋር በሚደረጉ ውሎች ውስጥ ማካተት ይቻል ይሆናል።
አንድ ተጨማሪ ሀሳብ ነበር ፡፡ ማንም ሰው ሊጠቀምበት የሚችል በይነተገናኝ አገልግሎት መስራት ፈለግን ፡፡ አንድ የተወሰነ አድራሻ ከሰጠ በኋላ ለተወሰነ አካባቢ ወይም ከተማ የአሰሳ ፕሮግራም ለመተግበር የተወሰኑ ምክሮችን የያዘ ፒዲኤፍ ፋይል ይቀበላል ፡፡ ምክንያቱም ትልቁ ስህተቶች በዲዛይን ደረጃ ላይ አይከሰቱም ፣ ግን በኋላ ላይ ሰዎች አንድን ፕሮጀክት ለመተግበር ሲሞክሩ ፣ ግን አንድ ቅርጸ-ቁምፊ ከሌላው መለየት አይችሉም ፡፡
በኪዬቭ ውስጥ ለሠለጠነ አሰሳ እንዴት እንታገላለን?
Igor Sklyarevsky, ንድፍ አውጪ, የስነጥበብ ዳይሬክተር
ለኪዬቭ የአሰሳ ስርዓት ለማዘጋጀት ጀመርኩ ፡፡ በሆነ ምክንያት ፣ በኪዬቭ ያሉ ሰዎች ባንዲራ በቢጫ-ሰማያዊ ቀለሞች ከተነደፈ ከዚያ ሌላ ማንኛውም ነገር አሰሳን ጨምሮ ቢጫ-ሰማያዊ መሆን አለበት ብለው ያምናሉ። ለዚያም ነው እንደ ፎጣ መያዣ ወይም የውጭ ጠለፋ የሚመስሉ እንደዚህ ያሉ እንግዳ የሆኑ ፒክግራግራሞች ያሉን ፡፡ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ምልክት ወደ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ምልክት ወደ እንግሊዝኛ ሲተረጎም እንደዚህ ያሉ ክስተቶች አሉ ፡፡
በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የትራንስፖርት እቅድ በመፍጠር ሥራዬን ጀመርኩ ፡፡ በፍጥነት መንገድ ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የማይቆም ያንን ሁሉ ትራንስፖርት ማለቴ ነው - ከሜትሮ በተጨማሪ እነዚህ ሁለት ባለከፍተኛ ፍጥነት ትራም መስመሮች እና የከተማ ቀለበት ባቡር ናቸው ፡፡ በሆነ ምክንያት እነሱን ወደ አንድ እቅድ ለማዋሃድ ሀሳቡን የጀመርኩት እኔ ነበርኩ ፡፡ ከሜትሮ ካርታው ላይ ከወለል ጋር እንዴት እንደሚገናኝ አሳይቼ ሁሉንም የመተዋወቂያ ማዕከሎች በተባበረ መንገድ ምልክት አድርጌያለሁ ፣ ምክንያቱም የመትከል እውነታ እና አጋጣሚ ለአንድ ሰው አስፈላጊ ነው ፣ እናም የመጓጓዣ ሁኔታን ስለመቀየር መረጃ አይደለም ፡፡ በዚህ እቅድ ወደ ሜትሮ አስተዳደር ሄድኩ እና አገልግሎቶቼን በነፃ ካቀረብኩ በእቅፌ ይይዙኛል ብዬ አሰብኩ እና መርሃግብሩ ወዲያውኑ ታትሞ በሠረገላዎች ውስጥ ይቀመጣል ፡፡ ያ አልሆነም ፡፡ አሁን ባለው የሜትሮ መርሃግብር ላይ ምንም ችግር እንዳላዩ አስረዱኝ ፡፡
ሜትሮውን ያለ ምንም ነገር ለቅቄ ወጣሁ እና ከሌሎች ንድፍ አውጪዎች ጋር በመተባበር (በተለይም ያርሶቭ ቤሊንስኪ ፒቶግራሞችን ለመሳል ረድቷል) የቱሪስት አሰሳ ስርዓት መዘርጋት ጀመረ ፡፡ ጥልቅ ጥናት ያልተደረገበት ረቂቅ ዲዛይን ነበር ፡፡ ግን በሳምንት ውስጥ አንድ ሰው በሁለት ዓመት እና በአስር ሚሊዮን በሚቆጠሩ የሂሪቪንያዎች የበጀት ገንዘብ ውስጥ ከ Ergonomics እና ዲዛይን የምርምር ተቋም የበለጠ እና የተሻለ ማድረግ እንደሚችል ለማሳየት ሞከርኩ ፡፡ የዲዛይነር አንድሪይ vቭቼንኮ የጽሕፈት መኪና ፊደልን ተጠቀምኩ ፡፡ የኪየቭን የቀለም ሥዕል ከመረመረኩ በኋላ ፣ አሁን ያሉትን ቀለሞች በመለየት ለአከባቢው ጠበኝነትን ለማስቀረት እና በተመሳሳይ ጊዜ ከማስታወቂያ ሚዲያ ረቂቅ እና ከእነሱ ጋር በተሳካ ሁኔታ ለመወዳደር የሚያስችለውን የቱሪስት አሰሳ ጥላዎችን መረጥኩ ፡፡ ግን ፕሮጀክቴን ለመከላከል ወደ ሥነ-ህንፃ ክፍል ስመጣ ቡናማና አረንጓዴ ፍጹም ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ ውህደት እንደሆኑ ተነግሮኛል ፡፡ ከጠረጴዛው ላይ ቡናማ ግንድ እና አረንጓዴ ቅጠሎች ያሉት አበባ የወሰድኩበት ፡፡ በእርግጥ ከዚያ በኋላ ከአስተዳደር ተባረኩኝ እና ፕሮጀክቱ እንደገና አልተጠናቀቀም ፡፡
ከሌላ ውድቀት በኋላ የጎዳና ላይ ምልክቶችን መንደፍ ጀመርኩ ፡፡ እነሱም ፣ አረንጓዴ-ቡናማ ነበሩ። በአከባቢዎቹ ማዕዘኖች ላይ የተቀመጡት ምልክቶች ከመሠረታዊ መረጃዎች በተጨማሪ በአቅራቢያዎ ባሉ የሜትሮ ጣቢያዎች እና በሕዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች ላይ ሪፖርት ተደርጓል ፡፡ ስለሆነም የጎዳና እና የእግረኛ አሰሳ ከትራፊክ ጋር ለማጣመር ሞከርኩ ፣ ምክንያቱም ብዙ የአሰሳ ስርዓቶች ችግር የአሰሳ ንዑስ መዋቅሮች አንዳቸው የሌላውን ህልውና አለማወቃቸው ነው ፡፡በራሴ ገንዘብ ከጓደኞቼ ጋር አንድ እንደዚህ ያለ ምልክት ፈጠርኩ እና በህንፃው ላይ ለመስቀል ወሰንኩ ፡፡ ከዚያ ወደ 80 ዶላር ያህል አስከፍቶኛል ፡፡ በአቅራቢያችን ያለው የቤቶች ጽ / ቤት ምልክቱን በሁለት ሰዓታት ውስጥ ያስወግዳል ብዬ አሰብኩ ፣ ግን አሁንም የተንጠለጠለ እና ከባለስልጣኖች በተሻለ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ የሚሰራ እና በግልጽ ይታያል ፡፡
ከዚያ በኋላ በ Andrey Karmatsky የተወከለው Yandex የ Yandex ካርታዎችን በመጠቀም ለሕዝብ ማመላለሻ ማቆሚያዎች የመረጃ ፓነሎችን ለመፍጠር አንድ ሀሳብ አቅርቦ ወደ እኔ ቀረበ ፡፡ ከሎንዶን ጋር የሚመሳሰሉ መስመራዊ ሰርኩይቶችን አዘጋጅቻለሁ ፡፡ የእነሱ ምቾት አንድ ሰው ወዲያውኑ የት እንዳለ ፣ የትኛውን መስመር እና የት እንደሚቆም ፣ ባቡር የት እና የት ጣቢያዎችን እንደሚቀይር እንዲሁም መላው መንገዱ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ መገንዘቡ ነው ፡፡ እነሱም የፊደል ዝርዝር ፣ የጉዞ ዋጋን የሚያመለክቱ የጊዜ ሰሌዳ እና ለአስተያየት የስልክ ቁጥሮች ይዘዋል ፡፡ ይህ ፕሮጀክትም ተቀባይነት አላገኘም ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የ A0 ፓነል ቅርጸት አልወደድኩትም - በጣም ትልቅ ነበር ፣ ማለትም ፣ ለማስታወቂያ የሚሆን ቦታ አይተውም ፣ እና ሁለተኛ ፣ የኪዬቭ የማስታወቂያ ክፍል የ Yandex አርማን በነፃ ለመለጠፍ አልፈለገም ፡፡
አራት ውድቀቶች - ይህ ለዓመቱ የእኔ ተግባራት ውጤት ነው ፡፡ ግን የኪዬቭን አሰሳ መቋቋሜን እቀጥላለሁ እናም በአሁኑ ጊዜ ሜትሮውን ከከተማው ጎዳናዎች ጋር ለማገናኘት የወሰንኩበትን አዲስ የሜትሮ መርሃግብር እዘጋጃለሁ ፡፡ በሞስኮ የሜትሮ ጣቢያዎች በከተማው ውስጥ በበለጠ ወይም በእኩል ይሰራጫሉ ፡፡ በኪዬቭ ውስጥ እነሱ በማዕከሉ ውስጥ በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ናቸው ፣ እና ከመካከለኛው በጣም ርቀው ፣ አነስተኛ ጣቢያዎች እና በመካከላቸው ያለው ርቀት እስከ 5-6 ኪ.ሜ. ስለሆነም ሜትሮውን ያገናኘሁት በከተማው መሃል ጎዳናዎች ላይ ብቻ ነበር ፡፡
ምናልባት ከብዙ ውድቀቶች በኋላ ለምን አሁንም እንቅስቃሴዬን እንደቀጠልኩ እያሰብክ ይሆናል ፡፡ የእኔ መልስ ነው-ሁሉም ሥራዎቼ በፌስቡክ ማህበረሰብ ውስጥ በንቃት ይነጋገራሉ ፣ ዛሬ ቁጥሩ ወደ 2.5 ሺህ ያህል ሰዎች አሉት ፡፡ እነዚህ ሰዎች እንደ እኔ በከተማው ውስጥ ለመረዳት የሚያስቸግር አሰሳ እጥረት ያሳስባቸዋል እናም በዚህ አካባቢ ያሉትን ለውጦች ሁሉ በቅርበት እየተከታተሉ በመጠባበቅ ላይ ናቸው ፡፡ ለእኔ ይህ የበለጠ ለመስራት ማበረታቻ ነው ፡፡
ቁጥሮች እና / ወይም ፊደላት
የሪአ ኖቮስቲ የጥበብ ዳይሬክተር ኢሊያ ሩደርማን
ስለ አንድ ትልቅ ከተማ አሰሳ ፕሮጀክት ለረጅም ጊዜ እና ብዙ ሳስብ እና ሳለም ቆይቻለሁ ፡፡ በዚህ ረገድ እኔ ምናልባት ዩቶፒያዊ ነኝ ፡፡ በቀላሉ የሚስብ ግራፊክ ቋንቋን በመጠቀም በትክክለኛው ቦታ ላይ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች በትክክለኛው ጊዜ ለማቅረብ እንደ ተስማሚ የከተማ አሰሳ ፍች እንደ አንድ ዓይነት ስርዓት በግልፅ መገመት እችላለሁ።
ግን ዛሬ በትክክል ስለዚህ ጉዳይ አልነግርዎትም ፡፡ በከተማ አሰሳ ግለሰባዊ አካላት-ፊደሎች እና ቅርጸ-ቁምፊዎች ላይ አተኩራለሁ ፡፡ በዚህ ረገድ በዓለም ውስጥ ምን እየተከናወነ ነው? በአሜሪካ ውስጥ ለአውራ ጎዳናዎች “ClearviewOne” አንድ አስደናቂ ፕሮጀክት ተፈጥሯል ፣ እሱም ለረጅም ጊዜ የተገነባው እና አሁን ወደ ኒው ዮርክ በቀስታ የደረሰ እና እዚያም እየተተገበረ ነው ፡፡ በጀርመን ውስጥ ለመንገዶች ልዩ የጽሕፈት መኪና ጽሑፍ በኤሪክ ስፒከርማን የተሠራ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ በሁሉም ቦታ የሚገኝ የዲአይኤን ዓይነት ነው ፡፡ እና ምንም እንኳን ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ ለእኛ ትንሽ የተገነባ ቢመስልም ፣ ጀርመኖች በትክክል አንብበውታል። ሎንዶን ለትራንስፖርት ስርዓት ኒው ጆንስተንን ይጠቀማል - በጣም የእንግሊዝኛ ጣዕም ያለው ምርጥ ቅርጸ-ቁምፊ እና ግራፊክስ ነው ፡፡ ለአምስተርዳም ቅርጸ-ቁምፊው በጄራርድ ኡንገር የተቀየሰ ነበር ፡፡ ይህ የእርሱ በጣም አስገራሚ ፕሮጀክት አይደለም ፣ ምክንያቱም ጥቂት ሰዎች ስለ አምስተርዳም ሜትሮ መኖር ያውቃሉ - በጣም ትንሽ ነው። የሆነ ሆኖ ለእሱ ልዩ ቅርጸ-ቁምፊ እና የእይታ ግንኙነት ተፈጥሯል ፡፡ ሌላ አስደሳች ፕሮጀክት በሊዝበን ተካሂዷል ፡፡ ይህ ምናልባት ዘመናዊ ጉዞ ነው ፣ ምናልባትም እኛ እንደ አሳሽነት የማንመለከተው ፡፡ የፓሪስ ሜትሮ የፓሪስ ፊደል በጄን ፍራንሷ ፖርቼዝ ይጠቀማል ፡፡ በቶሮንቶ ውስጥ የትራንስፖርት ስርዓት ዋናው ቅርጸ-ቁምፊ በጣም እንግዳ የሆነ ጂኦሜትሪክ ሳንስ ሴሪፍ ነው ፡፡
ይህንን ሁሉ በመናገር እና በማሳየት ወደ ግልፅ መደምደሚያ አመጣሁዎታለሁ - ከእንግዶቹ ጋር ስለሚናገረው ምስላዊ ቋንቋ የሚንከባከብ እያንዳንዱ ራስን የሚያከብር ከተማ የራሱ የሆነ ልዩ ቅርጸ-ቁምፊ አለው ፡፡ባለፉት ጥቂት ዓመታት ስለ ከተማ አሰሳ ማውራት ፣ ቅርጸ-ቁምፊ ማምረት እጅግ ጊዜ የሚወስድ ግን አስፈላጊ ንግድ ነው የሚል ሀሳብ በፔዳልኩ ቁጥር ፡፡ እናም ሞስኮ የራሷን ዳሰሳ ለማግኘት ከወሰነ ግን የራሷን ቅርጸ-ቁምፊ በማዘጋጀት መጀመር ያስፈልጋታል ፡፡
ለሞስኮ ምን ቅርጸ-ቁምፊ ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል? በእኛ አስተያየት በትክክል ገለልተኛ ፣ ጥንታዊ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ዘመናዊ መሆን አለበት ፡፡ ሁሉም ዓይነት ታሪካዊ ቅጦች እዚህ ተገቢ አይደሉም። ቅርጸ ቁምፊው ሲሪሊክ መሆን ተመራጭ ነው። እኔ ደግሞ የዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን አጠቃቀም አላገለልም ፡፡ በገበያው ላይ ያሉትን የቅርፀ ቁምፊዎች እና ሳንስ ሴሪፋዎችን በመተንተን አንዳቸውም ቢሆኑ ለግዙፍ የከተማ አገልግሎት ተስማሚ አይደሉም የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሻለሁ ፡፡ እነሱ ለአከባቢው ትግበራ ተስማሚ ናቸው ፣ በሱቅ ማእከል ወይም በሜትሮ ካርታ ውስጥ ይላሉ ፣ ግን የዘመናዊ ከተማ ችግሮችን ለመፍታት አቅማቸው በቂ አይደለም ፡፡ ሞስኮ የራሷን ልዩ ቅርጸ-ቁምፊ በማጎልበት የተደገፈ እና ምናልባትም በመጀመር መረጃን የማስተባበር የጋራ አንድ ወጥ ስርዓት ይፈልጋል ፡፡
የከተማው ቋንቋ እና አተገባበሩ
በኋይት ሲቲ ተመራማሪ አሌክሳንደር ስታሮስተን
የከተማው ቋንቋ አሰሳ ፣ የመረጃ ሚዲያ ፣ ማስታወቂያ ወዘተ ያካትታል ፡፡ ለሁሉም የመረጃ አጓጓriersች አንድነት ፣ የጋራ አካሄድ ለመፍጠር ፣ የጋራ ሀሳብ ለመፍጠር እንቆማለን ፡፡ ሰው ማህበራዊ ፍጡር ነው ፡፡ እሱ ወደ አንድ ድግስ ከመጣ እና ማንም ከእሱ ጋር መግባባት እንደማይፈልግ ከተገነዘበ በእርግጥ እሱ መጥፎ ስሜት ይሰማው እና በተቻለ ፍጥነት ለመሄድ ይቸኩላል ፡፡ እዚህ በሩስያ ከተሞች ውስጥ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል ፣ እዚህ እንደጠበቅነው እንዳልተሰማን እና ወደየት መሄድ እና ምን ማድረግ እንዳለብን ለመረዳት ፈጽሞ የማይቻል እንደሆነ ደርሰናል ፡፡ ስለዚህ የከተማው ቋንቋ ጥሩ ፅንሰ-ሀሳብ ለእሱ ብዙ ዕድሎችን ይከፍታል - አዳዲስ የመሳብ ነጥቦችን ይፈጥራል ፣ የቱሪስት መስመሮችን ምልክት ያደርጋል ፣ ወዘተ ፡፡
የውጭ ልምድን በመጥቀስ ስለ ሃምቡርግ ልንነግርዎ እፈልጋለሁ ፡፡ ሰዎች ቆሻሻውን እንዲጥሉ ለማበረታታት ከተማዋ “ሀቤ ሹምዙዚ ፋንታሲየን” ን በመሳሰሉ የቆሻሻ መጣያ ሳጥኖች ላይ በቃላት ላይ የተመሰረቱ የተለያዩ ምልክቶች ታወጣለች ፣ ትርጉሙም “ቆሻሻ ቅasቶች አሉኝ” ፡፡ ሀረጎቹ ይታወሳሉ እናም የከተማው መለያ ምልክት ሆነዋል ፡፡
በኮፐንሃገን ውስጥ የመንገዱን በከፊል ለብስክሌተኞች እንዲሰጥ ተወስኗል ፡፡ ለውጦቹን ለከተማው ነዋሪ ለማሳወቅ በመንገድ ላይ መረጃ የያዘ አንድ ትልቅ ባነር ተተከለ ፡፡ በኒው ዮርክ ሲቲ የህዝብ ማመላለሻ ፖስተሮች ስለ ከተማዋ የታቀዱ ለውጦች ማለትም እንደ አዲስ የአውቶቡስ መስመር መዘርጋት እና ይህ በከተማዋ ላይ ምን ተጽዕኖ እንደሚኖረው እና በአከባቢው መጓጓዣን ለማስተማር ያገለግላሉ ፡፡ የተወሰኑ አኃዞች እንኳን ተሰጥተዋል - ለምሳሌ ፣ የጉዞ ጊዜ በ 18% ቀንሷል የሚል መረጃ ፡፡
በሞስኮ ውስጥ በከተማ እና በሕዝብ መካከል የመግባባት ልምድም እንዲሁ እየተዋወቀ ነው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ይህ የነጥብ ተፈጥሮ ነው እና በራሱ ድንገት ይከሰታል ፡፡ በዚህ ረገድ እስካሁን ድረስ በሞስኮ ውስጥ በሚገባ የታሰበበት ፅንሰ-ሀሳብ የለም ፡፡ እንደ ጥሩ ምሳሌ ፣ ከአርቴምቢ ለቢድቭ የምርት ስም መጽሐፍ ያዘዘውን እና በፓርኩ እና በእንግዶች መካከል የመግባባት ጭብጥን በንቃት የሚያስተዋውቅ ጎርኪ ፓርክን እጠቅሳለሁ ፡፡ እዚያ የነበሩት ሁሉ የእንኳን ደህና መጣችሁ እንግዳ ሊሰማቸው ይችላል ፡፡
በእንደዚህ ዓይነት ቋንቋ እንዴት እንደሚጀመር እና ከተማዋን በትርጉም እንዴት እንደሚሞላ? ለአንድ የተወሰነ አካባቢ ወይም ከተማ ምን ዓይነት ምስል እንመርጣለን? በመጀመሪያ ደረጃ አሰሳው ለማን እየተፈጠረ እንደሆነ ለመረዳት ጥልቅ ምርምር ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና ስለ እንደዚህ ዓይነት ክፍፍል ማውራት ብቻ አይደለም ልጆች ፣ ጎልማሶች እና አዛውንቶች ፣ በአጠቃላይ የማወራው በዚህ አካባቢ ስለሚኖሩ እና ለጊዜው በውስጣቸው ስለሚኖሩ ፣ እንደምንም ከእነሱ ጋር ስለሚገናኙ ነው ፡፡ የተወሰኑ ችግሮችን በሚፈቱበት ጊዜ በጣም ጥሩውን ውጤት ማግኘት ይችላሉ ማለት ምን ማለት እንደሆነ መገንዘብ ያስፈልግዎታል ፡፡ አንድ ሰው መረጃን በምን ፍጥነት እንደሚያነብ መገንዘብም ያስፈልጋል ፡፡ እና እዚህ ያለው ልዩነት በመኪና እና በእግረኞች ትራፊክ መካከል ብቻ አይደለም ፡፡ እግረኞችም በተለያየ ፍጥነት ይጓዛሉ ፣ በአንዳንድ ቦታዎች ያቆማሉ ፣ ሌሎቹ ደግሞ ከሜትሮ ወደ ፍጥነት በመሮጥ በፍጥነት ይሮጣሉ ፡፡አንድ የተወሰነ የአሰሳ ዘዴ የአፈፃፀም ዘይቤ ቀደም ሲል በጥናቱ ሂደት ውስጥ ከተገኘው ከዚህ መሠረታዊ መረጃ ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ ሁሉም ንጥረ ነገሮች አንድ ላይ በሚሆኑበት ጊዜ ነዋሪዎቹ የከተማዋን ገጽታ የሚሰማቸው እና ለእነሱ ምን ቋንቋ እንደሚናገር ይገነዘባሉ ፡፡
ሌላው አስፈላጊ ነጥብ ከሰዎች ጋር መሥራት ነው ፡፡ በጥናታችን ውስጥ እንደ አእምሮ ካርታዎች ፣ ምልከታዎች ፣ መጠይቆች ፣ ወዘተ ያሉ ብዙ የተለያዩ የሶሺዮሎጂ መሣሪያዎችን ተጠቅመናል ፡፡ ሀሳቦችን ከየት ለማግኘት ፣ ከየትኛው የበላይነት እንደሚጠቀሙ እና ከየትኛው የእድገት ጎዳና እንደሚመረጥ ለመረዳት ከከተማው ጋር አብሮ መሥራት ያስፈልጋል ፡፡
የማርፊኖ አሰሳ ተሞክሮ
የፕላንአር ኩባንያ አርክቴክት ኢሊያ ሙኮሴይ
አንድ አርክቴክት የአሰሳ ስርዓቶችን ማዘጋጀት ሲጀምር ምን እንደሚከሰት ልንነግርዎ እሞክራለሁ። እኛ ተራ የፓነል ማይክሮፎርድስት ለ ማርፊኖ ሩብ የመሬት ገጽታ ንድፍ ፕሮጀክት ውስጥ ስንሰማ ደንበኛው ለእኛ አዲስ የሆነውን የአሰሳ ስርዓትም እንድናዳብር ጠየቀን ፡፡ ለፕሮጀክቱ በጣም ትንሽ ጊዜ የነበረ ቢሆንም የደንበኛው ጥያቄ ተገቢ ነበር ፡፡ እውነታው ግን በማርፊኖ ውስጥ ወደ አስራ ሰባት የሚጠጉ ተመሳሳይ የፓነል ቤቶች የተገነቡ ሲሆን ወደ ስድስት ተመሳሳይ አደባባዮች ተሰብስበው ከዚያ በላይ በጣም ግራ የሚያጋቡ የትራፊክ ዘይቤዎች አሉ ፡፡ ይህንን ሁሉ ለዝግጅት አገኘነው ፣ እናም ሰዎች በሆነ መንገድ አካባቢውን እንዲጠቀሙ መፍትሄ መፈለግ እጅግ አስፈላጊ ነበር ፡፡ ሌላው መፈታት የነበረበት ችግር በአራት የተለያዩ ጎዳናዎች ላይ የሚገኙ ቤቶች ቁጥር እና እያንዳንዳቸው በተጨማሪ የተለያዩ ሕንፃዎች መኖራቸው ነው ፡፡
ወዲያውኑ ወደ አእምሯችን የመጣው ሀሳብ የተወሰኑትን የተሰጡ ምልክቶችን በየሦስት ወሩ ማሰራጨት ነበር - በእርግጠኝነት በሞስኮ አደባባይ ውስጥ በማንም ሰው ውስጥ የማያገኙት ፡፡ ያልተለመዱ እንስሳትን መርጠናል ፡፡ ከረጅም ተዋንያን በኋላ ስድስት እንስሳት ተመርጠዋል ፣ በኋላ ላይ ወደ ብሩህ ምልክቶች ተለወጡ - ሁለቱም ጠፍጣፋ እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ፣ እያንዳንዱም የራሱ ቀለም አለው ፡፡
ወደ ማርፊኖ ሲቃረብ ወይም ሲቃረብ ማንኛውም ጎብ sees የሚያየው የመጀመሪያው ነገር የሦስት ሜትር ቁመት ያለው ፖስተር ሲሆን ይህም የአከባቢውን ቀለል ያለ ሥዕላዊ መግለጫ ያሳያል እና እያንዳንዱ ብሎክ ለእሱ የተመረጠውን እንስሳ ይገልጻል ፡፡ እና ለምሳሌ በቦታኒስካያ ጎዳና ላይ ወደ አንድ ቤት መድረስ ካለብዎት ዝሆን መፈለግ አለብዎት ፡፡ የጉዞ አቅጣጫው የዝሆን ገጽታ በአስፋልቱ ላይ ፣ በልዩ የመንገድ ምልክቶች ላይ ፣ እና ከዚያ በኋላ የህንፃ ቁጥሮች ያሉት የጠቅላላ እገዳው ጠረጴዛ ከፍ ያለ ወለል ባለበት የህንፃዎች ጫፎች ላይ ይገኛል ፡፡ በግቢው ውስጥ ምልክቱ ራሱ ተተክሏል - ትልቅ ሮዝ ዝሆን ፣ ከማንኛውም የግቢው ቦታ በግልጽ ይታያል ፡፡ የመግቢያዎቹ እና የአፓርታማዎቹ ቁጥሮች ከቤቱ መግቢያ በር በላይ ባሉ ትላልቅ ቢልቦርዶች ላይ ያመለክታሉ ፡፡ በሞስኮ ውስጥ የቤቶች እና የመግቢያዎች ቁጥሮች በጣም ጥሩ እና ከሩቅ የሚታዩ በጣም ብዙ ግቢዎች ያሉበትን ግቢ ማግኘት አይችሉም ፡፡ በተመሣሣይ ሁኔታ ቀጭኔን ፣ ግመልን ወይም ጥንብ ፍለጋ መፈለግ ይችላሉ ፡፡
ከምልክቶች በተጨማሪ በርካታ ተጨማሪ የአሰሳ ምልክቶችን አዘጋጅተናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ ለረጅም ዑደት መንገድ ልዩ ምልክቶች አሉ ፣ እና ወደ አውራ ጎዳናዎች የሚቃረብባቸው ቦታዎች በሰፊው ጥላ ይደምቃሉ ፡፡ እንዲሁም ለማርፊኖ አማራጭ የመንገድ ምልክቶችን ያወጣ የደንበኛ አርክቴክት ተከታይም ነበረን ፡፡ ያለ እነሱ በአከባቢው አቅጣጫን መዘርጋት ፈጽሞ የማይቻል ነው ፣ አብዛኛዎቹ ጎዳናዎች በአንድ አቅጣጫ የሚገኙ ሲሆን በፕሮጀክቱ ትግበራ ወቅት በግቢዎቹ ውስጥ የመንገድ ምልክቶች እንዳይጫኑ የሚከለክል የትራፊክ ፖሊስ አዋጅ ወጥቷል ፡፡
አሁንም እኛ የአሰሳ ስርዓቶች ንድፍ አውጪዎች አይደለንም ፣ ግን አርክቴክቶች ፡፡ ለእኛ ፣ አሰሳ የዚህ ክልል ምስል ወሳኝ አካል ሆኗል ፣ እናም ፣ በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሰዎች ለእነሱ በፈጠርነው ማንነት ረክተዋል። አሁን በቀላል የፓነል ማገጃ ፋንታ እነሱ ከግመል ወይም ከዝሆን ጋር ይኖራሉ ፣ መኪናውን ከቀጭኔው በታች ያቆዩ እና ከካንጋሩ አጠገብ ቀጠሮ ይይዛሉ ፡፡ ብዙ ነዋሪዎች እንግዶችን ሲጋብዙ ፣ እቃዎችን በቤት ውስጥ ሲያዝዙ ወይም ሲያስተዋውቁ ይህንን ስርዓት እንደሚጠቀሙ ይናገራሉ ፡፡በአጠቃላይ ሲስተሙ ይሠራል እንዲሁም በዚያ የሚኖሩትን ሰዎች ሕይወት ትንሽ አስደሳች ያደርገዋል ፡፡
በሥነ-ሕንፃ አካባቢ ውስጥ የአሰሳ ስርዓቶች
የሞስኮ የሥነ ሕንፃ ተቋም መምህር ማሪና ሲልኪና
ወደ ሥነ-ሕንፃ ሥነ-ምህዳራዊ ችግሮች ትኩረት ለመሳብ እፈልጋለሁ ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ የአሰሳ ስርዓት ብዙውን ጊዜ እንደ ግራፊክ ዲዛይን ነገር ተደርጎ የተሠራ ነው ፣ የአካባቢያዊ ገጽታዎች በውስጡ ከግምት ውስጥ አይገቡም ፣ ምንም እንኳን የአሰሳ በጣም አስፈላጊው በአከባቢው መዋቅር የተፈጠረ ቢሆንም - የከተማ ፕላን ፣ የብዙ አሠራር ውስብስብ አካላት አወቃቀር ፣ ውስብስብ የውስጥ ክፍሎች ፣ ወዘተ የአካባቢያዊ ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንደ ግራፊክ ወይም የነገር ዲዛይን ነገር የተነደፉ በጣም ጥቂት የአሰሳ አካላት አሉ ፡፡ እነሱ በጣም አልፎ አልፎ ይታያሉ ፣ በመጠቆም ፣ እና በከተማ አሰሳ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የሉም። በሆነ ምክንያት እኛ ለምሳሌ የአሰሳ መሳሪያዎች በታሪክ ዘይቤ መሰራት እና አጠቃላይ የእግረኛ መንገዱን ማገድ አለባቸው ብለን እናምናለን ፡፡ በእርግጥ ታሪካዊ ሁኔታን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ ግን አካባቢያዊ እና ተግባራዊ አውድ ያን ያህል አስፈላጊ አይደሉም ፡፡
የአሰሳ ሥርዓቱ ሁለቱንም አካባቢውን ሊያበለጽግ እና አንዳንድ ትርምሶችን ሊያስተዋውቅ እንደሚችል ከግምት ውስጥ በማስገባት የአቅጣጫ ሥርዓቶች በከተማ አካባቢ ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ ማጤን ያስፈልጋል ፡፡ የእነሱን መስተጋብር በጣም በጥንቃቄ መከታተል ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው የሁሉም ነገሮች መለኪያ መሆኑን እንረሳዋለን ፣ ከአሰሳ እና ከአከባቢው ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ስለ ergonomic ባህሪዎች እና ስለ ተጠቃሚው ፍላጎቶች ፣ ስለ ስሜታዊ ሁኔታው እንረሳለን። አካባቢው ምቹ ፣ ተደራሽ ፣ ውበት ባለው መልኩ ደስ የሚል እና ለሁሉም የተጠቃሚ ቡድኖች የታሰበ መሆን እንዳለበት እንረሳለን ፡፡ በተለምዶ እኛ እንደዚህ ያለ አከባቢን ከገደብ-ነፃ ለመጥራት የለመድነው ቢሆንም ከግጭት ነፃ ነው ማለት የበለጠ ትክክል ይሆናል ፡፡
የአሰሳ ግብ የተበተኑ ሳህኖች ስብስብ ብቻ ሳይሆን መንገድን መፍጠር ነው። በመካከለኛው ዘመን ከተማ ውስጥ በካቴድራል የበላይነት የተያዘ ማዕከላዊ አደባባይ ሁሌም ነበር ፣ እናም ይህ ለመጓዝ ቀላል አደረገው። ዘመናዊቷ ከተማ ማለት ይቻላል የአካባቢያዊ ምልክቶች የላትም ፤ ከአካባቢ ጋር ሰብአዊ መስተጋብር (አስታራቂ) እንደመሆን ዳሰሳ ያስፈልጋታል ፡፡ ያለ ዳሰሳ ፣ የአከባቢው ግንዛቤ ፈጽሞ የማይቻል ይሆናል ፣ እናም ከተማዋ ወደማይደረስበት ወደ ላቢነት ተለውጧል።
የአገልግሎት ዲዛይን እና የአሰሳ ችግሮች
የምልክት ሳጥን ኩባንያ ካሪና ኢቭልቫ
በብሪቲሽ ትምህርት ቤት ተመራቂዎች የተደራጀው የምልክት ቦክስ ኩባንያ የዲዛይን አስተሳሰብን ይሰብካል ፣ በእርዳታውም በከተማችን ውስጥ አሰሳ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው ፡፡
በመጀመሪያ የምናሳያቸው ችግሮች የአቀራረብ ሥርዓቶች በቂ እና የተሳሳቱ የመረጃ ይዘቶች ፣ የማስታወቂያ ምልክቶች ከመጠን በላይ መጨመር ፣ አንድ ወጥ የሆነ የከተማ ሥርዓት አለመኖሩ ናቸው ፡፡ ብዙ ምልክቶች ፣ በራሪ ወረቀቶች ፣ ማስታወቂያዎች ፣ ቢልቦርዶች እና ሌሎች ነገሮች መደራረብ ሙሉ ግራ መጋባትን ያስተዋውቃል ፣ አንድ ሰው መጓዝ እና የሚፈልገውን መረጃ ማግኘት አይችልም ፡፡ ሁሉንም ብዙ መረጃዎችን ወደ አንድ ስርዓት ለማምጣት እና በአንድ ዘይቤ ለማቅረብ በሞከርንበት በ Tsaritsyno Park ውስጥ ተመሳሳይ ችግር ፈትተናል ፡፡ ተሳክቶልኛል ብዬ አስባለሁ እናም በአሁኑ ጊዜ ይህ ስርዓት በፓርኩ ውስጥ ቀድሞውኑ ተግባራዊ እየተደረገ ነው ፡፡
በሥራችን ውስጥ ብዙውን ጊዜ በቀጥታ ከሰዎች ጋር እንነጋገራለን ፡፡ የፓርኩ አስተዳደርም ሆነ የግብይት ምርምሩ አንድ ተጠቃሚ በየቀኑ አንድ የተወሰነ አገልግሎት የሚጠቀም ሰው ሊሰጥ የሚችል መረጃ አይሰጥም ፡፡ የእኛ ዋና ተግባር ሰዎችን መርዳት ፣ ለእነሱ ምቹ እና ምቹ ሁኔታን መፍጠር ነው ፡፡ ዲዛይን በሚደረግበት ጊዜ በደንበኛው መስመር ላይ በቀጥታ የሚወጣውን ክፍተት ካርታ ለይተን እናውቃለን ፡፡ እንዲሁም ወደ ሰው ጭንቅላት ውስጥ ለመግባት እና ፍላጎቶቻቸውን ለመረዳት በመሞከር የሰው-ተኮር አቀራረብን እንወስዳለን። የአሰሳ ግንባታን የሚወስነው ይህ ነው። አንድ ነገር ከመንደፍዎ በፊት ወደ ምን እንደሚመራ እና ለምን እንደሚያስፈልግ መገንዘብ ያስፈልግዎታል ፡፡ ለምሳሌ የሰዎችን ባህሪ እና ልምዶች መለወጥ አለመፈለጉ መወሰን አስፈላጊ ነው? ያሉትን መንገዶች ማቆየት ወይም አማራጭ መንገዶችን ማቅረብ ያስፈልግዎታል? የንድፍ ዲዛይን ሁልጊዜ የደንበኞችን ፍላጎት አይፈታም ፡፡ስለ ሁሉም የህዝብ ቡድኖች ማሰብ አለብን - የሚሮጡ እና ዝም ብለው የሚቆሙ ፣ ማረፍ የሚፈልጉ እና መብላት የሚፈልጉ ፡፡ መፈክራችን "ከሁሉም በፊት ሰው!" አሰሳ ለሰዎች መደረግ አለበት ፡፡ በእኛ ማህበረሰብ ውስጥ ያሉ ሁሉም ባለሙያዎች ይህንን ተረድተው የምንኖርበትን አለም ለማሻሻል ስራቸውን እንደሚሰሩ በእውነት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡
የጉሪላ አሰሳ
አንቶን ሜክ, የፓርቲዛኒንግ እንቅስቃሴ
ዛሬ ከላይ ዲዛይን የሚያደርጉ ብዙ ባለሙያዎችን አዳምጠናል ፡፡ እናም ፓርቲዛኒንግ እንደዚህ የመሰሉ “የከተማ ፓራሊዝም” ማህበር ማለት ተራ የከተማ ነዋሪዎችን መብት ከታች የሚከላከል ነው ፡፡ እኛ በምንም ነገር ላይ አንስማማም ፣ ግን ዋናው መልእክታችን ነው - እራስዎ ያድርጉት! እኛ ለእኛ እንዲመች እናደርገዋለን - ለምሳሌ ፣ ለዚህ ሙሉ በሙሉ በማይመች ከተማ ውስጥ ብስክሌቶችን ለማሽከርከር ምቹ ነው ፡፡
ለእኔ ይህ ሁሉ የተጀመረው የከተማ ብስክሌት ካርታ በመፍጠር ነው ፡፡ ከዚያ በኋላ ሀሳቡ የተጀመረው የብስክሌት መስመሮችን (ካርታዎችን) ነበር ፣ እኛ በአስፋልት ላይ በትክክል በስታንብሎች ምልክት ማድረግ ጀመርን ፡፡ በመጀመሪያ በእንግሊዝኛ ከዚያም በሩሲያኛ የተጻፉትን የራሳችን ጠቋሚዎችን እና የተለያዩ መፈክሮችን የያዘ አጠቃላይ የአሰሳ ዘዴ አዘጋጅተናል ፡፡ ላለፉት ጥቂት ዓመታት እንደዚህ ባለው ጠቃሚ hooliganism ውስጥ ተሰማርተናል ፡፡ የቋሚነት ዱካዎች ያለማቋረጥ የምንመለስባቸው ዋና አቅጣጫዎች ናቸው ፡፡ አንዳንድ ጊዜ እንቅስቃሴያችን ወደ አንዳንድ የፖለቲካ መልእክቶች ለምሳሌ በቀይ አደባባይ ላይ እንደነበረው እርምጃ ይስፋፋል ፡፡ ከዚያ በአንድ በኩል በቀይ አደባባይ ብስክሌቶችን ማሽከርከር የማትችሉ መሆናችንን ለመገንዘብ የወሰንን ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ ከመጪው ፕሬዚዳንታዊ ምርጫ ጋር በተያያዘ placesቲን እና ሜድቬድቭን በቅርብ ጊዜ ለመቀያየር ባደረጉት መሳቂያ ሳቅ ነበር ፡፡
እንዲሁም ከመንደሩ ጋር አንድ ላይ ሁሉም ሰው የሚሳተፍበት ካርታ አዘጋጅተናል ፡፡ በመስመር ላይ ሁነታ ፣ የብስክሌት መኪና ማቆሚያ ቀድሞውኑ የሚገኙባቸውን እና በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ቦታዎች በካርታው ላይ ምልክት ማድረግ ይቻል ነበር ፡፡ በዚህ ምክንያት ከፍተኛ ድምፅ ያገኙትን የምርጫ ጣቢያዎች የብስክሌት መኪና ማቆሚያ ቦታዎችን አደረግን ፡፡ እናም ይህ የእኛ ወገንተኛ ንቅናቄ እውነተኛ ስኬት ነው ፡፡ በተመሳሳይ ሁኔታ በተቻለ መጠን ብዙ ሰዎችን ለማሳተፍ የሞከርነውን ከመስመር ውጭ ካርታ የመፍጠር ሂደት አዘጋጀን - ይህ የአሳታፊ ካርታ ተብሎ ይጠራል ፡፡
ከዚያ ለተሳፋሪዎች ብቻ ሳይሆን ለባለስልጣናትም ጭምር መመሪያዎችን እና ምክሮችን ለተጠቃሚዎቹ ያዘዘንን የራሳችን የሽምቅ ተዋጊ የሜትሮ መርሃግብር አዘጋጀን ፡፡ ለምሳሌ በካርታችን መሠረት በሜትሮ ውስጥ መኪናዎችን ማስታወቅ ፣ ደካማ ዳሰሳ ማድረግ እና የበጀት ገንዘብ መስረቅ የተከለከለ ነው ፣ ነገር ግን የሜትሮ ተጠቃሚዎች ወደ ሌሎች የትራንስፖርት አይነቶች እንዲለወጡ ፣ መረጃ እንዲሰጡ ፣ እንዲሁም በእግር መጓዝ እና የበለጠ ማሽከርከር የተከለከለ ነው ፡፡ ብስክሌቶች
መላውን ከተማ የሚሸፍኑ ትልልቅ ፕሮጄክቶችም ነበሩ ፡፡ እዚያ ላለማቆም በመወሰናችን የከተማችንን የራሳችን አጠቃላይ አጠቃላይ እቅድ አውጥተን ብዙ አስደሳች ሀሳቦችን ሰብስበን ተግባራዊ ማድረግ ጀመርን ፡፡ በእነዚያ አስፈላጊ ቦታዎች ላይ የእግረኛ መሻገሪያዎችን እናሳልፍ ነበር ፡፡ በከተማችን ውስጥ የመኪና ማቆሚያ በዘፈቀደ አፅንዖት ለመስጠት እና ለማሾፍ በመሞከር በጣም የማይረባ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ለይተናል ፡፡ እነዚህ የነጥብ መፍትሄዎች ናቸው ፣ ግን በተወሰነ ቦታ ላይ ሁኔታውን የመለወጥ ችሎታ አላቸው። ለምሳሌ ፣ በሕገ-ወጥ የእግረኞቻችን መሻገሪያ ፋንታ ባለሥልጣን በመጨረሻ ሊታይ ይችላል ፡፡
የእኛ ዋና እና በጣም ኃይለኛ ሀሳብ ከሰዎች ጋር በጋራ መስራት ፣ እነሱን ማሳተፍ እና አስተያየታቸውን ማንፀባረቅ ነው ፡፡ ስለዚህ በአንዱ ፕሮጀክታችን በከተማው ውስጥ በ 15 ቦታዎች በተጫኑ ልዩ የመልእክት ሳጥኖች አማካኝነት ከህዝቡ ጋር ተገናኝተናል ፡፡ ሰዎች የእግረኛ መሻገሪያዎችን በካርታው ላይ ለማስቀመጥ በጥናታቸው እና በአስተያየታቸው ውስጥ ልከዋል ፡፡
የከተማ እና የትራንስፖርት አሰሳ. የመገናኛ ነጥቦች
ዳኒል ማልኪን ፣ ንድፍ አውጪ ፣ ብራንድ-ኤስ
ትራንስፖርት ፣ የከተማ እና የቱሪስት አሰሳ እንዴት እንደሚገናኝ ለመነጋገር የግል ምሳሌን - ትራም መንገድ ቁጥር 27 - መጠቀም እፈልጋለሁ ፡፡ድሚትሮቭስኪን እና ሌኒንግራድስኮ ሾስን በማገናኘት የመረጥኩበት መንገድ ከቱሪስቶችም ሆነ ከታሪካዊ እይታ አስደሳች ነው - በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ትራም መስመር ነበር ፣ ዕድሜው 120 ዓመት ገደማ ነው ፡፡
በሞስኮ ውስጥ ብዙ ጎብኝዎች አሉ ፣ ልክ እንደ አብዛኛው የከተማ ነዋሪ ስለሚኖሩበት ከተማ ብዙም የሚያውቁት ፡፡ ከዚህ አንፃር ትራም ጥሩ የመረጃ ምንጭ ሊሆን ይችላል ፡፡ ከግምት ውስጥ በሚገቡበት መንገድ ላይ በጣም አስደሳች ነገሮችን ማግኘት ይችላሉ - የቅርፃ ቅርጽ ባለሙያ ስቱዲዮ ፣ የቲሚሪያዝቭ እርሻ አካዳሚ ፣ በሞስኮ ውስጥ እጅግ በጣም ጥንታዊው የማቆሚያ ድንኳን ፣ ወዘተ. አንድ ግዙፍ ክልል በቲሚሪያዝቭስኪ ደን ተይ isል ፣ በነገራችን ላይ የራሱን አካባቢያዊ አሰሳ ይጠቀማል ፡፡ ሆኖም እሷ ከከተማው ጋር አልተያያዘችም ፡፡ ከ 15 በላይ ሕንፃዎችን ያካተተ የግቢው አካባቢያዊ አሰሳ ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል ፡፡
በተጨማሪም በትራም መንገድ ላይ የመትከያ ማዕከል እና ከመጓጓዣ ስርዓቶች ጋር መገናኛ - የኤሌክትሪክ ባቡር እና ሜትሮ አለ ፡፡ ግን ይህ ሁሉ ከሌላው ተለይቶ ይገኛል ፡፡ ትራም ከሌሎች የከተማ ስርዓቶች ጋር በምንም መንገድ አልተያያዘም ፡፡ አንድ ሰው ከድሚትሮቭስካ ሜትሮ ጣቢያ ሲወጣ በእውነቱ ጣቢያው አዳራሽ ውስጥ በአቅራቢያው የሚያልፍ ትራም ማግኘት ትልቅ ችግር ይሆናል ፡፡ እና ስለዚህ በሁሉም ቦታ ፡፡
ትራም ራሱ በጣም ውስን መረጃዎችን ይ --ል - የማቆሚያዎች ስሞች እና በተሻለ ሁኔታ የትራም መሄጃ መርሃግብር ያለው መስመራዊ የመንገድ መርሃግብር እንዲሁም ከጂኦግራፊያዊ ጋር የማይዛመድ ነው። እነዚህ ሁሉ ጥቃቅን መረጃዎች እንዲሁ እንደ አንድ ደንብ በአሽከርካሪው ጎጆ አቅራቢያ ለተሳፋሪዎች በጣም በማይመች እና በማይደረስበት ቦታ ይገኛሉ ፡፡ ግን በመስመሩ ላይ በጣም ብዙ አስፈላጊ ነገሮች የሉም ፣ እና በስዕላዊ መግለጫው ላይ እንዲሁም በትራንስፖርት ማዕከሎች እና በአረንጓዴ አካባቢዎች ላይ መጠቆም በጣም ይቻላል ፡፡ በርካታ የመረጃ ንብርብሮች በትራም ውስጥ ሊቀርቡ ይችላሉ። እናም በጋራ የከተማ አሰሳ ፣ በከተማ ስርዓት ቅርጸት ባለው ነጠላ ስርዓት አንድ መሆን አለባቸው።
በእያንዳንዱ ራስን በሚያከብር ከተማ ውስጥ የቱሪስት ትራም አለ ፡፡ እሱ የቱሪስት ተግባራትን ብቻ ማከናወን ይችላል ፣ ወይም ከከተማው መስመር ጋር ሊጣመር ይችላል። ለዚህ ብዙ ምሳሌዎች አሉ ፣ እና እሱ የሚማርበት ሰው አለ ፡፡ ትራም # 27 ሰዎችን ከከተማው ጋር ወዳጅ የማድረግ እና መንገዱን የበለጠ አስደሳች የማድረግ አቅም አለው ፡፡
ከተማ ትራንስፖርት አቀማመጥ
አሌክሲ ሽቶፍ ፣ ቢ.ቲ.ኤስ
ከተማዋ በአቀማመጥ ቋንቋ ትናገራለች ፡፡ እና እንደማንኛውም ቋንቋ የራሱ ፊደላት ፣ የራሱ ምልክቶች አሉት ፡፡ ከተማችንም ታናግረናለች ፡፡ የሞስኮን አውቶቡስ እንደ ምሳሌ በመጠቀም የተለያዩ መረጃዎችን የማድረስ መንገዶችን ማየት ይችላሉ - የመንገድ ምልክት ፣ የጊዜ ሰሌዳ ፣ የመንገድ መረጃ ፣ የመንገድ ቁጥር ፣ ወዘተ ፡፡ አንድ አማራጭ ምሳሌ የለንደን አውቶቡስ ነው ፡፡ አውቶቡሶች የተለያዩ ኩባንያዎች ቢሆኑም ፣ አንድ የጋራ ባህሪ አላቸው - ቀለም ፡፡
በስራችን ልንጠቀምባቸው የምንችላቸው ዋና መሳሪያዎች ምልክቶች ፣ ስዕላዊ መግለጫዎች ፣ የቀለም ኮድ እና የተቀላቀሉ መፍትሄዎች ናቸው ፡፡ ምልክቶች አንድን ነገር በአካባቢው ለማጉላት የተወሰኑ ባህሪያትን ለመስጠት በጣም ውጤታማ መሳሪያ ናቸው ፡፡ ጥሩ ምሳሌ በበርሊን ውስጥ ዩ-ባህ እና ኤስ-ባህን ናቸው ፡፡ ቀለሙ እቃውን የበለጠ ለማጉላት ያገለግላል ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ፡፡ ቀለም ሁለቱም ልዩነት እና ተቀናቃኝ ሊሆን ይችላል ፣ ማለትም ፣ ልዩነቱን በግልጽ የሚያመላክት እና ሊለያይ ይችላል ፡፡
እንደ ምሳሌ ፣ ይህ ሁለንተናዊ ቋንቋ ከሞስኮ - ፓሪስ ፣ በርሊን እና ሎንዶን ጋር በግምት እኩል በሆኑ ሦስት ከተሞች እንዴት እንደሚተገበር አሳያለሁ ፡፡ የፓሪስ ሁለንተናዊ ቋንቋ ፣ በጣም ንፁህ ፣ ዲዛይነር ፣ የተጣራ ስርዓት እንደመሆኑ መጠን ሁሉንም ትራንስፖርት እና ከጫፍ እስከ መጨረሻ አሰሳን የሚያገናኝ አንድ ነጠላ የመመዝገቢያ ቀለም ያላቸውን የተዋሃዱ ምልክቶችን ይ containsል ፡፡ በርሊን የበለጠ ወግ አጥባቂ ስርዓት ይጠቀማል። እዚያ ፣ ባለፉት ዓመታት የተገነቡ የምልክቶች ስርዓት በከፊል በአዳዲስ ንጥረ ነገሮች እና ምልክቶች ብቻ ተሟልቷል። ግን ፣ አንዳንድ ቁርጥራጭነት ቢኖርም ፣ በጀርመን ውስጥ ያለው አጠቃላይ የትራንስፖርት ስርዓት በአንድ የጋራ የቀለም መርሃግብር እንዲሁም ወጥ የማቆሚያ ጎጆዎች አንድ ነው።የለንደኑ የመሬት ውስጥ ባህላዊ ምልክት ለጠቅላላው የከተማ አሠራር የተለመደ ምልክት ሆኖ በመቆየቱ የለንደን ዓለም አቀፋዊ ቋንቋ አስደሳች ነው ፡፡ በሎንዶን ውስጥ ያሉት ሁሉም መጓጓዣዎች በዚህ ምልክት ተይዘዋል ፡፡ ልዩነት በቀለም ይሄዳል - እያንዳንዱ ዓይነት መጓጓዣ የራሱ የሆነ ቀለም አለው ፡፡
እና እዚህ ጥያቄው በአመክንዮ ይነሳል-ሞስኮ ምን ዓለም አቀፋዊ ቋንቋ ሊኖረው ይችላል? እንዴት እና በምን አቅጣጫ መሄድ እንዳለብዎ መረዳቱ አስፈላጊ ነው ፡፡ አሁን በጭራሽ ምንም እንቅስቃሴ የለም ፣ የዲዛይን ፕሮፖዛል የለም ፣ የከተማ ተነሳሽነት የለም ፣ የህዝብ ጥያቄዎች የሉም ፡፡ የሆነ ሆኖ ለከተማው ሁለንተናዊ ቋንቋ እጅግ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና እዚህ የፓሪስን መንገድ መከተል ይችላሉ ፣ እና እንደ እውነተኛ አብዮተኞች ሁሉን ነገር ይሰብሩ እና ከባዶ አዲስን ይፍጠሩ - በዲዛይነር መንገድ ፣ በሚያምር እና በትክክል። ለአብዮታዊ ለውጦች ሳንጠቀምበት ፣ እንደ በርሊን ሁሉ ቀድሞውኑ ያለውን ወስዶ ማሻሻል እና በአዳዲስ ሀሳቦች ቅመም ማድረግ ይቻላል ፡፡ እንደ አማራጭ እንደ ሎንዶን የመደራደር አማራጭን መጠቀም ይችላሉ ፣ እና አሁን ባለው ስርዓት ውስጥ ይቀራሉ ፣ ይለውጡት እና ከዘመናዊ ከተማ ፍላጎቶች ጋር ያስተካክሉት ፡፡ ያም ሆነ ይህ ለሞስኮ የትራንስፖርት ስርዓት መፍትሄው የራሱ መሆን አለበት ፤ ከሌላ ከተማ ማሰራጨት አይቻልም ፡፡ የዚህ ዓለም አቀፋዊ ቋንቋ እድገት በሞስኮ አሰሳ ጉዳዮች ዋና ሥራዎች አንዱ ነው ፡፡ እናም ይህ ትልቅ የሥራ ፊት ነው ፣ ይህም ለመጀመር ከፍተኛ ጊዜ ነው ፡፡
ቱሪስቶች እና አሰሳ
አይሪና ትራሪፓፒና ፣ ዋው የአካባቢ ፕሮጀክት
በቱሪስት አሰሳ ጉዳዮች እና በሰው ልጅ ጉዳይ ላይ የበለጠ በዝርዝር መቀመጥ እፈልጋለሁ ፡፡ ሁላችንም በሞስኮ ውስጥ ብዙ አስደሳች እና አስፈላጊ ቦታዎች እንዳሉ ሁላችንም እናውቃለን ፣ በጣም ብዙ ከመሆናቸው የተነሳ ሞስቮቫውያን እንኳን እራሳቸው ስለ አብዛኛዎቹ መኖር አያውቁም ፡፡ ይህ በአመዛኙ በአሰሳ ችግሮች እና ለዜጎች እና ለቱሪስቶች በማሳወቅ ችግሮች ምክንያት ነው ፡፡
በውጭ ቱሪስቶች መካከል የዳሰሳ ጥናት አካሂደናል እና በሞስኮ ውስጥ ከሚከሰቱት ዋና ዋና ችግሮች መካከል ሁልጊዜ የትራፊክ መጨናነቅን ፣ ከፍተኛ ዋጋዎችን እና የመርከብ እጥረትን ይሰይማሉ ፡፡ በሕዝብ ማመላለሻ ላይ ችግሮች አሉ - የስርዓት አውቶቡሶች ፣ ትራሞች እና ሜትሮ ምን እንደሚሠሩ መገንዘብ እጅግ በጣም ከባድ ነው ፣ በትራንስፖርት ውስጥ በአብዛኛው የመረጃ አጓጓriersች ወደ እንግሊዝኛ ትርጉም የለም ፡፡ ቱሪስቱ በሩስያኛ በተቀረጹ ጽሑፎች በሁሉም ቦታ ይገናኛል ፡፡ ወደ እንግሊዝኛ የተተረጎመ የምድር ውስጥ ባቡር ካርታ እዚህ በቂ አይደለም ፡፡
በሌሎች ሀገሮች በከተማዋ የሚገኙ ጎብኝዎችን አቅጣጫ የማዞር ችግሮችን ለመፍታት የተለያዩ መንገዶች አሉ ፡፡ ለምሳሌ በባርሴሎና ውስጥ እንደ ኮሎምበስ ሐውልት ያሉ የከተማው ምልክቶች ከየትኛውም የከተማው ክፍል ሆነው ማየት ይቻላል ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ የሚውሉ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እና የሞባይል አፕሊኬሽኖች አሉ ፡፡ በመጨረሻም የበጎ ፈቃደኝነት ተነሳሽነት አለ ፡፡
ብዙ ሰዎች ምልክቶቹን በቀላሉ ማስተዋል አይችሉም ፣ በካርታዎች ማሰስ አይችሉም ፣ እና የአሰሳ ጠቋሚዎችን ማንበብ አይችሉም። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች እንደ አንድ ደንብ ከአከባቢው ህዝብ መመሪያዎችን በመጠየቅ ቀጥታ ግንኙነትን ይፈልጋሉ ፡፡ የጠፋውን ቱሪስት ለመርዳት ሁል ጊዜም ዝግጁ የሆኑ በሎንዶን ልዩ የበጎ ፈቃደኞች እንቅስቃሴ ተፈጥሯል ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ አከባቢን በቃ ይጠይቁ ተብሎ የሚጠራው አንድ አስደናቂ ኩባንያ ሰዎች አቅጣጫዎችን ለመጠየቅ እንዳይፈሩ ለማድረግ የታለመ ነበር ፡፡ በአገራችን ሁኔታው ተቃራኒ ነው ፣ በአገራችን ሰዎች ለቱሪስቶች ምላሽ ለመስጠት ይፈራሉ ፣ ስለሆነም በሞስኮ “በቱሪስቶች ላይ ብቻ መልስ ይስጡ” የሚል ዘመቻ ማካሄድ የተሻለ ነው ፡፡
ይህንን ችግር እንዴት መቋቋም እንደሚቻል? የመረጃ ማዕከሎችን መፍጠር ፣ በእንግሊዝኛ የተተረጎሙ ምልክቶችንና ምልክቶችን መጫን ፣ ለቱሪስቶች በእንግሊዝኛ የከተማዋን ዝርዝር ካርታዎች መስጠት አስፈላጊ መሆኑ ግልፅ ነው ፡፡ ግን ፣ በተጨማሪ ፣ እኛ በእውነት የወዳጅነት ከተማን ርዕዮተ ዓለም እንፈልጋለን ፡፡
የዎል አካባቢያዊ ፕሮጀክት ሰዎችን በብዙ መስፈርቶች መሠረት ያሰባስባል - የከተማዋን ዕውቀት ፣ የእንግሊዝኛ ችሎታን እና ወዳጃዊነትን ፡፡ የንቅናቄያችን በጎ ፈቃደኞች አንድ ዓይነት መታወቂያ እንዲኖራቸው ወስነናል - ቲሸርት ወይም ሻንጣ “እኔ አካባቢያዊ እንደሆንኩ ይጠይቁኝ” የሚሉ ቃላት ያሉት ፡፡ እንደዚህ ዓይነቱን ሰው በመንገድ ላይ ማየቱ ቱሪስት ሁል ጊዜ ለእርዳታ ወደ እሱ ሊዞር ይችላል ፡፡
የእኛ ተልእኮ የከተማዋ ነዋሪዎች ከተማቸውን እንዲያውቁ እና ስለእሱ እንዲናገሩ ከተማዋን የተሻለ ማድረግ ፣ የበለጠ ተግባቢ ማድረግ ነው ፡፡ቋንቋውን ለመለማመድም ፣ ንቁ ዜጎች ህብረተሰብ ውስጥ እንደሆኑ እና ለሚኖሩበት ከተማ እድገት የግል አስተዋፅዖ ለማድረግ እድል ነው ፡፡ ፕሮጀክቱ የተጀመረው ከስድስት ወር በፊት በጥቂቱ ቢሆንም ዛሬ እንቅስቃሴያችን ቀድሞውኑ ወደ አንድ ሺህ ሰዎች ያህል ነው ፡፡ እኛ በመደበኛነት የተለያዩ ዝግጅቶችን እናከናውናለን ፣ እኛ የራሳችን ነፃ የእንግሊዝኛ ቋንቋ ትምህርት ቤት አለን ፣ አቅጣጫ ጠቋሚ ጨዋታዎችን እና የፎቶ ኤግዚቢሽኖች ይካሄዳሉ ፡፡ አሁን የክሬምሊን እና የቅዱስ ባሲል ካቴድራልን ብቻ ሳይሆን ከፍተኛውን የቱሪስቶች አስደሳች ቦታዎችን የሚያመላክት የቱሪስት ካርታ ለመፍጠር እየሠራን ነው ፡፡
የገበያ አዳራሽ አሰሳ እና በከተማ ቦታ ውስጥ ዓይነ ስውር ቦታዎች
ፒተር ሶሎኪን ፣ ሶሎ ዲዛይን ስቱዲዮ
አንድ የገበያ ማዕከል እንደ እስፕላኖች ትራንስፖርት ፣ የምግብ አዳራሽ ካፌ ፣ ጋለሪዎች ጎዳናዎች ያሉበት አነስተኛ ከተማ ነው ፡፡ ከግብይት ማእከል ጋር መስተጋብር የሚከናወነው በንግድ እና በመዝናኛ መዋቅር ነው ፡፡ እና እዚህ ፣ እንዲሁም በከተማ ውስጥ ፣ አንድ ጎብor ወደ ህንፃ ከመግባቱ በፊት እዚያ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ሲያውቅ የምልክቶች ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የገበያ ማዕከሉን ለማሰስ የሚረዱ አንዳንድ መልህቅ ነጥቦችን ጎላ አድርጌያለሁ እነሱ ለሁሉም ሰው ግልፅ ናቸው ፣ ሁለንተናዊ እና የታወቁ ናቸው ፣ ስለሆነም በማያውቀው ቦታ ውስጥ እንኳን ለመጓዝ ያስችሉታል።
እንደ ደንቡ ፣ በግብይት ማእከሉ ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ ቀጥተኛ አይደለም ፣ መንገዱ የዚግዛግ ቅርፅ አለው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ ቀድሞውኑ በህንፃው ሥነ-ሕንፃ ይወሰናል ፡፡ ለጎብኝው ምቾት ፣ በየትኛው አቅጣጫ ላይ የበለጠ መጓዝ እንዳለበት ውሳኔ በሚሰጥባቸው ቦታዎች ምልክቶች መታየት አለባቸው ፡፡ አሰሳ ቀላል እና ቀጥተኛ መሆን አለበት። አንድ የግብይት ማዕከል አንድ ሰው አሰሳ እንዲጠቀምበት የሚገደድበት ቦታ ነው። በከተማ ውስጥ ለዓመታት በተደበደበው መንገድ መጓዝ እና በቀላሉ መጓዝ ይችላል ፡፡ በግብይት ማእከል ውስጥ አንድ ካርድ ማንበብ ፣ ጠቋሚዎችን መጠቀም አለበት ፡፡
በገበያ ማዕከሎች ውስጥ ካሉት ዋነኞቹ ችግሮች መካከል ሰዎች ብዙውን ጊዜ የማይደርሱባቸው የሞቱ ቀጠናዎች ናቸው ፡፡ ለቤት ውስጥ አሰሳ ልማት ዋና ምክንያቶች አንዱ ይህ ነው ፡፡ በከተማው ውስጥ ተመሳሳይ የሞቱ ዞኖች አሉ - እዚያ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው ፣ መሠረተ ልማቱ አልዳበረም እንዲሁም የከተማ እንቅስቃሴዎች የሉም ፡፡ በእርግጥ ይህ በእነዚህ ዞኖች ውስጥ የሚገኙትን የግብይት ማዕከላት ትርፋማነት ይነካል ፣ ተከራዮች ብዙውን ጊዜ እዚያ አይቆዩም ፡፡
ከዋና ዋና ነጥቦቹ ውስጥ አንዱ የአሰሳ አወቃቀሮች ዲዛይን ሲሆን ተጠቃሚው መረጃን ቀድሞ ለመለየት እና ከማስታወቂያ መዋቅር ጋር ግራ እንዳይጋባ ያስችለዋል ፡፡ በተጨማሪም አማራጭ የአሰሳ ዓይነቶች አሉ ፣ ግን እነሱ በአገራችን ሙሉ በሙሉ ያልዳበሩ ናቸው። እነሱ በዋነኝነት የሚሠሩት በአከባቢው አካባቢዎች ነው ፡፡ ለምሳሌ እኔ ያደግኩት በስትሮጊኖ ውስጥ እዚያ አንድ ትልቅ የባህር ዳርቻ አለ ፡፡ በሆነ ወቅት አንድ ታንክ በባህር ዳርቻው ላይ ተጭኖ ነበር ፣ ይህ አሁን ምልክት ብቻ ሳይሆን የመሰብሰቢያ ቦታም ነው ፡፡
