የፉክክር ንድፍ ርዕሰ ጉዳይ ከኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክት እስከ ቦልሻያ ፋይልቭስካያ እና በአጎራባች ሰፈሮች የሚንስካያ ጎዳና ክፍል ነበር ፡፡ ይህ የፊሊ-ዴቪድኮቮ አካባቢ ነው - በመሰረተ ልማት እና በስነ-ምህዳር ረገድ በጣም የበለፀገ እና በተመሳሳይ ጊዜ በዋና ከተማዋ ምዕራብ ውስጥ በብዛት ይኖሩታል ፡፡ እዚህ ምንም የኢንዱስትሪ ድርጅቶች የሉም ፣ ግን በአምስት ፎቅ ሕንፃዎች የተከበቡ ብዙ ትናንሽ ጥላ መንገዶች እና ጸጥ ያሉ ግቢዎች አሉ ፡፡ ለበርካታ ዓመታት አሁን የክሩሽቼቭ ሕንፃዎች በከፍተኛ ደረጃ ተደምስሰው ለከፍተኛ ደረጃ አፓርትመንት ሕንፃዎች ተላልፈዋል ፡፡ እና ይህ ሂደት ይበልጥ ንቁ በሆነ ሁኔታ ወረዳው የተለያዩ ዘመናዊ ሕንፃዎችን የሚያስተካክልና የፊሊ-ዳቪድኮቮን ማዕከል የሚያደርግ አንድ ወጥ የሆነ የልማት ፅንሰ-ሀሳብ እጅግ የጎደለው መሆኑ ለከተማው ባለሥልጣናት የበለጠ ግልፅ ነው ፡፡
ሌላ መጠነ ሰፊ የከተማ ፕላን ሥራ ከሚንስካያ ጎዳና እራሱ ልማት ጋር የተቆራኘ ነው ፣ ይህም በቅርብ ጊዜ ውስጥ የከተማው ዋና አውራ ጎዳና አካል ይሆናል - አራተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ፡፡ የከተማው እና የወረዳው ነዋሪ ፍላጎቶች ወደ ከባድ ቅራኔዎች እንዳይገቡ ለመከላከል እና አዲስ የስነ-ህንፃ ፅንሰ-ሀሳብ አስፈላጊ ነበር ፣ ይህም በአንድ በኩል የከተማ ልማት መርሃ-ግብሮችን የልማት አካላት ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችለውን ነው ፡፡ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት እና በሌላ በኩል በከተማ ዙሪያ ያለው አውራ ጎዳና በአከባቢው ባሉ ሕንፃዎች ላይ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተጽዕኖ ለመቀነስ ያስችለዋል … እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ትላልቅ የትራንስፖርት ግንኙነቶች ቃል በቃል የከተማ ልማት ጨርቅን “ሲፈርሱ” ብዙ ምሳሌዎችን እናውቃለን ፡፡ ያው ሌኒንግራድካ በሞስኮ ወይም ኪፊሲያ በአቴንስ ፡፡ ባለፈው ዓመት የሞስኮማርክተክራይቱ የኤ.ዲ.ዲ አርክቴክቶች ፕሮጀክት እንደ አንዱ እውቅና የተሰጠው ከሞስኮ የባቡር ሐዲድ ወደ ስሞሌንስክ አቅጣጫ እስከ ቦልሻያ ፋይቭስካያ ጎዳና ድረስ ባለው ክፍል ላይ የሚንስካያ ጎዳና ልማት ምስረታ ሥነ-ሕንፃ ፅንሰ-ሀሳብ ዝግ መሆኑን አስታውቋል ፡፡ ከሁሉም ምርጥ.
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው በአብዲ አርክቴክቶች የተሻሻለው የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳብ ዋና ነገር የሚንስክ ጎዳናን ከመሬት በታች መውሰድ እና በአጠገብ ያለውን ቦታ ማሻሻል ሳይሆን እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የመንገድ መንገድ ብቻ ነበር ፡፡ የሚንስካያ ጎዳና በምንም መልኩ በሞስኮ በጣም ሰፊ አይደለም ፣ ሆኖም ግን ፣ በእያንዳንዱ አቅጣጫ 3-4 መንገዶች ይተየባሉ ፣ እና ከተሽከርካሪዎች መልቀቃቸው ክልሉን በእውነት ሰፊ ግዛቶችን ይሰጣቸዋል ፡፡
አሁን ያለው የክልሉ የትራንስፖርት እቅድ እጅግ ባህላዊ ነው ፡፡ እንደገና በሚገነባው ክፍል መሃል በግምት በሚገኘው በሚዞስካ ጎዳና በኩል በትክክል ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ ይሂዱ እና በማንኛውም የፔሪሜትሪ ጎዳናዎች ዙሪያውን በመዞር ወደ ዋናው ዘንግ ይመለሱ ፡፡ የዚህ እቅድ ጥቅሞች ግልፅ ናቸው-በፊሊ-ዳቪድኮቮ ውስጥ ከሞላ ጎደል የትራፊክ መጨናነቅ የለም (ከጎርብሽካ አጠገብ ከሚገኙት ጎዳናዎች በስተቀር) ፣ እና በብዙ መንገዶች ወደ ወረዳው ወደ ማንኛውም ቦታ መድረስ ይችላሉ ፡፡ ስለሆነም ምንም እንኳን አርክቴክቶች ዋና የትራንስፖርት መስመሩን ከምድር በታች ቢወስዱም በዲስትሪክቱ ድንበር ውስጥ የመኪናዎችን እንቅስቃሴ የማደራጀት መርሆቸውን ይይዛሉ ፡፡ በተለይም የ ABD አርክቴክቶች ፕሮጀክት አራት ተጨማሪ ትራኮችን ለመፍጠር ይደነግጋል ፡፡ እነዚህ አዲስ የተቋቋሙ ጎዳናዎች የታቀደውን አካባቢ ዋና ክፍል የሚሸፍን እና የመንገድ ትራንስፖርት ከማዕከላዊ የልማት አካባቢ እንዲወገድ የሚያስችል የአንድ አቅጣጫ የትራፊክ ቀለበት ይፈጥራሉ ፡፡ሁለት ተጓዳኝ ሚንስካያ ጎዳናዎች - ማሊያ Filevskaya እና Oleko Dundicha - በተጨማሪም በዚህ ቦታ ከመሬት በታች ይወርዳሉ ፣ ግን አሁን ጫጫታ ያለው የመኪና ዝውውር ባለበት መስቀለኛ መንገድ ላይ ካስታናቭስካያ በእውነቱ እርስ በርሳቸው ተለይተው ወደ ሁለት ክፍሎች ይከፈላሉ ፡፡
በሚንስካያ ጎዳና ላይ በሚገኘው የፊሊቭስኪ ፓርክ ሜትሮ ጣቢያ አካባቢ ንድፍ አውጪዎቹ ባለብዙ ደረጃ ጠለፋ ማቆሚያ ቦታዎችን ለመፍጠር ሐሳብ ያቀርባሉ ፡፡ የማንኛውም መጠነ ሰፊ የእግረኞች ዞን አደረጃጀት ብዙ ቁጥር ያላቸውን የገበያ ፣ የመኖሪያ እና የቢሮ ውስብስብ ግንባታዎች ያቀርባል ፣ እና በእርግጥ በርካቶች በመኪኖች ወደ እያንዳንዳቸው ይመጣሉ ፡፡ የአርኪቴክቶች ስሌት ቀላል ነው-ከዋሻው ወደ መኪና ማቆሚያ “ኪስ” ለመጥለቅ በአጎራባች ጎዳናዎች ላይ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ከመፈለግ የበለጠ ፈጣን እና የበለጠ ምቹ ነው ፣ ይህም ማለት ከመሬት በታች የመኪና ማቆሚያዎች ባዶ አይሆኑም ማለት ነው ፣ እናም የግቢው አደባባዮች በበኩላቸው ፣ ከመኪናዎች ይለቀቃል ፡፡
ንድፍ አውጪዎች ከተሽከርካሪዎች የተለቀቀውን ቦታ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጥ የህዝብ አካባቢ ብለው ይጠሩታል ፣ ይህም በመጨረሻ ወደ አካባቢያዊ የከተማ ማዕከል ይለወጣል ፡፡ ትክክለኛው የመንገድ መንገድ የነበረው ያ የእሱ ክፍል በእግረኞች ጎዳናዎች የተማረረ ወደ አረንጓዴ ጎዳና ይለወጣል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የኤ.ቢ.ዲ አርክቴክቶች ለዕይታ ምቹ የሆነ የመኖሪያ አከባቢን ለመፍጠር ለሚወዱት መርሆ ታማኝ ናቸው ፣ እና ከቀድሞው አውራ ጎዳና በተለየ አንድ ትራክ በቀጥታ አልተቀመጠም ፡፡ የዚግዛግ አውራ ጎዳና ለእግረኞች አስደሳች እይታዎችን ይሰጣል ፣ ብዙ የመዝናኛ ስፍራዎች እና የመጫወቻ ሜዳዎች እንዲሁም ለማህበራዊ ዝግጅቶች አከባቢዎች የእግረኞቹን "ይዘት" ለማቅረብ የታሰቡ ናቸው ፡፡
ከጎዳና ላይ (ሱቆች) ሱቆች እና የተለያዩ የቤት ውስጥ አገልግሎቶችም ይኖራሉ - ፕሮጀክቱ ከ2-3 ፎቆች ከፍታ ላለው እንደዚህ ላሉት ጥራዞች ሙሉ ሰንሰለት ይሰጣል ፡፡ እንደ ጠባብ ሽብልቅ የታቀዱ ባለ 30 ፎቅ የመጠለያ ማማዎችን ከሜትሮ ጣቢያው አጠገብ ከሚገኘው ዋናው የችርቻሮና እና የቢሮ ማዕከል ጋር ያገናኛሉ ፡፡ በቦታው ላይ 8 ብቻ የሚሆኑት ከመኖሪያ ቤት ሰማይ ጠቀስ ፎቆች በተጨማሪ በወረዳው ውስጥ ከ 8 እስከ 12 ከፍታ ያላቸው የፔሚሜትሪ ህንፃዎች ያላቸው 11 የመኖሪያ ሰፈሮች እየተፈጠሩ ነው ፡፡ እና ማማዎቹ የእይታ ድምቀቶችን ስርዓት የሚፈጥሩ ከሆነ ፣ ከዚያ የተዘጉ ሰፈሮች የህዝብ እና የግል ቦታዎችን በግልፅ ለመለየት ብቻ ሳይሆን ፣ የፊሊ-ዳቪድኮቮ አካባቢ የከተማ ፕላን ባህልን እንዲሁ ይቀጥላሉ ፡፡
እና ኖቪ አርባትን ያለ መኪኖች ጅረት መገመት በጣም አስቸጋሪ ከሆነ ፣ ሚኒስክ ጎዳና ወደ የእግረኛ ጎዳና መለወጥ ተፈጥሮአዊ ይመስላል ፡፡ የአከባቢው ልማት ፅንሰ-ሀሳብ ደራሲዎች የእድገቱን ምንነት በጥልቀት የተገነዘቡ ሲሆን ጸጥ ያለ የፋይልቭ ግቢዎችን ማራኪነት በዘመናዊ መንገዶች እንደገና መፍጠር ችለዋል ፡፡
