እ.ኤ.አ. በ 1954 በመታየታቸው ወቅት የሮተማስተር ሞዴል አሮጌዎቹ አውቶቡሶች ጊዜያቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ስለወሰኑ እስከ 2005 መጨረሻ ድረስ በመሃል ከተማ በሚገኙ መስመሮች ላይ በተሳካ ሁኔታ ይሠሩ ነበር ፡፡ አካባቢያዊ ወዳጃዊነት የጎደለው እና የአካል ጉዳተኞችን ፍላጎት ማሟላት አለመቻሉ … እነዚህ ጉዳዮች በአዲሱ Routemaster ውስጥ በሁለት ቁልፍ የእንግሊዝ “ብራንዶች” ትብብር - በኖርማን ፎስተር ወርክሾፕ እና በስፖርት መኪናዎች አምራች ዲዛይን አስቶን ማርቲን መካከል ትብብር ሙሉ በሙሉ ተዳሰዋል ፡፡ በአዲሱ አውቶቡስ ፕሮጀክት ላይ ሥራ ከውስጥ ወደ ውጭ ተጓዘ-ከውስጠኛው መፍትሔ እስከ ውጫዊ ገጽታ ፡፡ አዲሱ አውቶቡስ ከቀዳሚው የበለጠ ተንቀሳቃሽ እና ኃይለኛ እንዲሁም ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል-ይህ በሾፌሩ ታክሲ ፓኖራሚክ መስታወት ፣ እዚያ በተተከሉት የውጭ የስለላ ካሜራዎች ማያ ገጾች እና ከአስደናቂው ጋር በሬዲዮ መግባባት ያመቻቻል ፡፡
የተሳፋሪው ክፍል የእንጨት ወለሎችን እና ሰው ሰራሽ የቆዳ አልባሳትን ይጨምራል ፡፡ የላይኛው መድረክ የሰማይ ብርሃን የፀሐይ ፓነሎችን ይወስዳል; እንዲሁም አውቶቡስ ውስጥ የሚገባውን የፀሐይ ብርሃን መጠን ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ይከላከላል ፡፡ የዘመነው ሮተማስተር ዜሮ-ልቀት ተሽከርካሪ ከመሆኑም በላይ ለአካል ጉዳተኞች ተሳፋሪዎች እና ትናንሽ ልጆች ላሏቸው ተሳፋሪዎች ተጨማሪ ባህላዊ የጎን በር ይኖረዋል (ባህላዊውን ክፍት የኋላ መግቢያ ይዞ እያለ) ፡፡
