ዝነኛ የጄኖ ነጋዴዎች በመላው ጣሊያን እና ከዚያም ባሻገር በሚነግዱበት ወቅት ጀኖዋ በህዳሴው ዘመን የበለፀገ ታሪክ ያላት ከተማ ናት ፡፡ የወደብ ከተማ ነች ፣ ነገር ግን ወደ ባህሩ መግባቷ በሜድትራንያንን በሙሉ በተሳካ ሁኔታ ለመነገድ እድሉን የከፈተ ከመሆኑም በላይ ጣሊያኖች አሁን እየደረሰባቸው ላለው መዘዝ የከተማ ልማት ችግር ቅድመ ሁኔታዎችን ፈጠረ ፡፡ የ “URBANLAB” ፕሮጀክት ኃላፊ የሆኑት አና ኮርሲ እንደተናገሩት እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ከተማዋ እና ወደቡ አንዳቸው ከሌላው ተለይተው መሻሻል የጀመሩ ሲሆን በዚህም ምክንያት የባህሩ መዳረሻ እና እጅግ ጥሩ ፓኖራማዎች ከከተማው ነዋሪዎች ጋር የተቆራረጡ ናቸው ፡፡ ወደ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ጀኖዋ በቀጥታ ወደ ዳርቻው በወረዱት ሰፊ አረንጓዴ ጎረቤቶች ታዋቂ ነበር ፣ ግን ዛሬ እንደዚህ ያለ ነገር የለም ፣ ከመጠን በላይ የሆነው ወደብ መላውን የባህር ዳርቻ ክፍል ተቆጣጠረ ፡፡
መንግሥት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብቻ የከተማ ፕላን ዕቅድን እንደገና ለማጤን ፣ ከከተማ ውጭ ሄዶ ከውጭ ለመመልከት ፣ ዕቅዱን ከአከባቢው አካባቢ ጋር በስልት ለማገናኘት የሄደው ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብቻ ነው ፡፡ በዚህ ውስጥ እሱ በ ‹URBANLAB› እና እሱ የሳብካቸው ታዋቂ አርክቴክቶች ፣ ሪቻርድ ሮጀርስ ፣ አማንዳ ቡርደን ፣ ኦሪል ቦጊጋስ እና ሌሎችም ይረዱታል ፡፡
‘URBANLAB’ አዲሱን የከተማ ፅንሰ-ሀሳብ የገነባው በተግባራዊ የዞን ክፍፍል ባህላዊ ሀሳብ ላይ ሳይሆን “አውታረመረቦች” እና “አንጓዎች” የሚባሉትን ከግምት ውስጥ በሚያስገባ ንድፍ ላይ ነው ፡፡ ይህ የሚያመለክተው የተለያዩ የመገናኛ ፍሰቶችን እና የመገናኛው ነጥቦቻቸውን ሲሆን ብዙውን ጊዜ ወደ ችግር አካባቢዎች ይለወጣሉ ፡፡ ለ “URBANLAB” ጄኖዋ አሁን ባሉበት ድንበሮች ውስጥ እራሱን የሚያድስ እና ለንደን ውስጥ አረንጓዴ ቀበቶን የሚያስታውስ “አረንጓዴ መስመር” ተብሎ የሚጠራውን አያልፍም ፡፡ በጄኖ ክልል ተራራማ መልክዓ ምድር ምክንያት መስመሩ የበለጠ የተሰበረው እዚህ ብቻ ነው ፡፡ ቀድሞ በተገነባው ላይ መገንባት ‹URBANLAB› መሠረታዊ ሕግ ነው ፡፡ ሌላኛው የከተማዋ እድገት ድንበር - “ሰማያዊ መስመር” የሚባለው ከባህር ዳር ሲሆን ከጥንታዊው የሮማውያን መንገድ ጋር ይጣጣማል ፡፡ አሁን ሁለት ወደቦች አሉ - በሬንዞ ፒያኖ እንደገና የተገነባው የቀድሞው ፖርቶ አንቶኮ እና አዲሱ ደግሞ ሁለቱም ባሕሩን ከከተማው ያቋረጡ ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ለነዋሪዎቹም ሆኑ ለቱሪስቶች እንዲህ ያለው ውበት ይባክናል ፡፡ አና ኮርሲን እንዳስገነዘበው የከተማዋን እና የወደብ እንደገና መቀላቀል በ ‹URBANLAB› ዕቅዶች ውስጥ የመጀመሪያ ቦታዎች አንዱ ነው ፡፡
መላው የከተማ ልማት ፕሮጀክት እንደ ሬንዞ ፒያኖ ሰው ሰራሽ ደሴት ላይ እንደ አየር ማረፊያ ያሉ በርካታ መጠነ-ሰፊ ፕሮጄክቶችን ያካተተ ሲሆን በኦያካ ውስጥ ለካንሳይ አየር ማረፊያ በፒያኖ የተሰራውን ፕሮጀክት የሚያስታውስ ነው ፡፡ በርካታ ደርዘን "ትናንሽ ተግባራት" ትልልቅ ፕሮጄክቶችን - - በግለሰቦች የተበላሹ ቤቶችን መልሶ መገንባት ፣ ጣራዎችን አረንጓዴ ማድረግ ፣ እና የመሳሰሉት ፡፡
በአዲሱ ማስተር ፕላን ውስጥ ጊዜ ያለፈበትን የአሠራር አከላለል እቅድ ለማቃለል የተሳታፊዎቹ ዋና ትኩረት የከተማ ቦታ ምልከታ እና ጥናት እንዲሁም የሕይወቱ አሠራር ላይ ያተኮረ መሆኑን የላብራቶሪ ቅርፀት ያሳያል ፡፡ ከተማዋ የተዘጋ ክስተት አለመሆኗ ፣ የብዙ ግንኙነቶች እና ጅረቶች ድምር እንጂ ፡ በተለይም አና ኮርሲ አፅንዖት ሰጥታለች ፣ በየአመቱ በጄኖዋ እና በተቀረው ጣሊያኖች መካከል ያለው የንግድ ግንኙነት ጥንካሬ እያደገ ብቻ መሆኑን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ የከተማ እቅድ ችግሮችን መፍታት አይቻልም - ስለሆነም የትራንስፖርቱን ከመጠን በላይ ጭነት ማቀድ አስፈላጊ ነው ፡፡ አውታረመረብን እና ለውጡን አስቀድመው ይመልከቱ ፡፡
በሞስኮ ችግሮች ዳራ ፣ በአጠቃላይ የከተማ ፕላን እና በተለይም ትራንስፖርት ፣ የጄኖዎች በሆነ መንገድ በጣም ጥቃቅን ሊመስሉ ይችላሉ ፡፡ በጭራሽ አታውቅም ፣ ባህሩ አይታይም … የትም ብትመለከቱ ብዙም የሚታዩ ነገሮች አይደሉም ፣ በዋነኝነት መኪኖች ፣ አጥሮች እና የአዲሱ የግንባታ ተጨባጭ አፅሞች ፡፡ስለዚህ ፣ የ ‹URBANLAB› ተሞክሮ ለሞስኮ አርክቴክቶች እጥፍ ጠቃሚ ይመስላል - አንድ ሰው ሀብታም ታሪክ ያለው ትንሽ ከተማን እንዴት በትኩረት እንደሚይዝ ያሳያል ፡፡ መልሶ ማቋቋም ፣ የመሬት አቀማመጥ ፣ ድንበሮችን መጠበቅ ፣ አንጓዎችን ማጉላት … ይህ ሁሉ እውነት እና ከውጭው በጣም ቆንጆ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ የጓሮ መስታወት ብዙም አስደሳች ታሪክ የሌላት ትልቅ ከተማን ለመቅረብ ብቻ “በ ማጉያ መነጽር - እንደ ብዙ ትናንሽ። ጣሊያኖች ግን ምክራቸውን አልሰጡም ፣ ግን ልምዳቸውን ብቻ አካፍለዋል ፡፡
