የአሁኑ የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ እ.ኤ.አ. በ 1999 ተቀባይነት አግኝቶ እ.ኤ.አ. በ 2005 “በሞስኮ ከተማ አጠቃላይ ዕቅድ ላይ” በሚለው ሕግ ፀደቀ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ከማፅደቁ ጋር እንዲሻሻል ፣ ማለትም እንዲሻሻል ውሳኔ የተሰጠው ለአጠቃላይ ዕቅዱ ምርምርና ልማት ኢንስቲትዩት በአደራ ነበር ፡፡ ለእድገቱ ኃላፊነት የተሰጠው የዚህ ተቋም ምክትል ዳይሬክተር ኦሌግ ቤቭስኪ ሲሆን በሲ.ኤስ.ኤ. ግብዣ በአዲሱ አጠቃላይ እቅድ ላይ ህዳር 12 ቀን ንግግር አቅርበዋል ፡፡
እንደ ኦሌግ ቤቭስኪ ገለፃ ፣ እ.ኤ.አ. የ 1999 ማስተር ፕላን ፣ ከሶቪዬት ድህረ-ሶስተኛ በኋላ የከተሞች ልማት ዕቅድ ከሰማንያዎቹ እና ዘጠናዎቹ ጀምሮ ጊዜ ያለፈበት ጥናት ላይ የተመሠረተ ነበር ፡፡ ባለፉት ዓመታት የሞስኮ ከክልሉ ጋር የነበረው ግንኙነት ተለውጧል ፣ አዲስ የከተማ ፕላን ኮድ ተወስዷል ፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ ከተማዋ በኢንቬስትሜቶች ሞልታለች ፡፡ ስለዚህ ካፒታልን ለመሳብ ያተኮረው የቀድሞው “የአጋጣሚዎች ማስተር ፕላን” አሁን ወደ ማህበራዊ ችግሮች እየተመለሰ ነው ፡፡ የዘመነው የከተማ ፕላን ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች “የከተማ ሥነ-ምህዳራዊ ፣ ንፅህና እና ቴክኒካዊ ደህንነት ፣ ባህላዊና ተፈጥሮአዊ ቅርሶችን ጠብቆ ማቆየት ፣ ማህበራዊ ጠቀሜታ ያላቸው መገልገያዎችን መስጠት እና የምህንድስና እና የትራንስፖርት ስርዓት አስተማማኝነት” ይባላሉ ፡፡
በዚህ ረገድ የዘመነው ማስተር ፕላን በአንዳንድ “በልዩ ሁኔታ የተጠበቁ ድንበሮች” ላይ ለውጥ እንደሚመጣ ይገመታል ፡፡ ስለሆነም በውስጡ ያሉት “የተፈጥሮ ዞኖች” አጠቃላይ ስፍራ ከ 17 ወደ 23 ሺህ ሄክታር ፣ “የባህል ቅርስ ዕቃዎች ክልል” - ከ 6.9 እስከ 10 ሺህ ሄክታር ፣ እና “የባህል ቅርሶች ጥበቃ ዞኖች” - አድጓል እስከ 55 ሺህ ሄክታር …
በማህበራዊ ችግሮች መካከል መኖሪያ ቤት መሪ ነው ፡፡ አሁን በከተማ ውስጥ ከሚገነቡት ነገሮች ሁሉ 40% የሚባሉት ናቸው ፡፡ "ኢንቬስትሜንት" መኖሪያ ቤት ፣ ማለትም ለቀጣይ ሽያጭ የታሰበ ነው። የዘመነው አጠቃላይ ዕቅድ የማኅበራዊ ቤቶች ፈንድ ቢያንስ 2 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ከፍ እንዲል ያስባል ፡፡ ኤም. በከተማ ውስጥ የንግድ / ማህበራዊ የመኖሪያ ቦታ ምጣኔን ከ 40/60 ጋር እኩል ያደርገዋል ፡፡ የተበላሸ ቤትን በተመለከተ ኦሌግ ባቭስኪ እንዳሉት የኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪው መቋቋም ባለመቻሉ እና መጠኑ በተቻለ መጠን እንዲቀንስ የታቀደ ነው - ወደ 10 በመቶ ፡፡
ከሞስኮ ድንገተኛ ችግሮች አንዱ ኦሌግ ቤቭስኪ በገዛ ድንበሯ ውስጥ ማግለልን "ከእንግዲህ አይስፋፋም" በማለት ጠርቶታል ፣ ስለሆነም የከተማዋ ልማት የሚቻለው በውስጣዊ መጠባበቂያዎች ወጪ ብቻ ነው ፡፡ ከነዚህ መጠባበቂያዎች አንዱ ከሶስተኛው ቀለበት መንገድ ባሻገር የማምረቻ ቦታዎች ናቸው ፡፡ ብዙዎች ፣ ምንም እንኳን ሁሉም ኢንተርፕራይዞች የማይለቀቁ ቢሆኑም ግዛቶቻቸው ለአዳዲስ ግንባታ ዋና ዋና ስፍራዎች ይሆናሉ ፣ የንግድም ሆነ የመኖሪያ ፡፡ እንደ ባቭስኪ ገለፃ የሚተርፉት እነዚያ ኢንዱስትሪዎች የምርት ፣ የንግድ እና የከፍተኛ ትምህርት ውህደት ምሳሌዎች መሆን አለባቸው ፡፡ ከሚንቀሳቀሰው መካከለኛው ክፍል በተቃራኒው የሞስኮ የዞን ዞን “የከተማ ሳንባዎች” መሆን አለበት ፣ ቀደም ሲል በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ዙሪያ በአረንጓዴው ቀበቶ የተጫወተው ሚና አሁን በሁለቱም በንቃት እየተገነባ ነው ፡፡ ተመሳሳይ የኢኮኖሚ ምጣኔን ለማሳካት ክልሉ እና በከተማው ፡፡
የትራንስፖርት መጨናነቅ ፣ የትላልቅ ከተሞች መቅሰፍት ፣ ወደ ህዝባዊ ትራንስፖርት ሽግግር (እጅግ በጣም አስገራሚ የአምስተርዳም ምሳሌ) ፣ ወደ መሃል ከተማ (ለንደን) የሚከፈልበት መግቢያ እስከ ሞስኮ ድረስ ፣ በተለያዩ መንገዶች ተፈትቷል በበርካታ መንገዶች ይፈታሉ ፡፡ በከተማ ውስጥ 60% የሚሆኑት ጉዞዎች በሕዝብ ማመላለሻዎች የተሠሩ ናቸው ፣ ስለሆነም ዋናው አፅንዖት በአጠቃላይ እቅዱ ላይ ያተኮረ ነው ፡፡ በሞስኮ ለትራፊክ መዘጋት አንዱ ዋና ምክንያት የሜትሮ መስመሮችን ቀስ ብሎ መዘርጋት ነው - በአሁኑ ጊዜ የእነሱ ጉድለት 650 ኪ.ሜ.ኦሌግ ቤቭስኪ እንደተናገረው ፣ በጥሩ ሁኔታ ለ 450 ብቻ ገንዘብ ይኖረዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሜትሮ ከሞስኮ ክልል ጋር እንደሚገናኝ ፣ የሞስኮ ክልል እንደሚፈልገው - - “አለበለዚያ አንድም ሙስቮታዊት ወደዚያ ውስጥ መግባት አይችልም”በማለት ተናግረዋል ፡፡ ከክልል ጋር ለመገናኘት በከተማው ክልል ላይ ሁለት ደረጃ የሚሆነውን እና በከፍተኛ ፍጥነት የሚጓጓዝ የከተማ ትራንስፖርት “የሚቀመጥበት” የባቡር መስመሮችን የበለጠ በንቃት ለመጠቀም ታቅዷል ፡፡ በተጨማሪም ተጨማሪ መንገዶችን እና ድልድዮችን ለማጥበብ የታቀደ ነው-አራተኛው የቀለበት መንገድ እንዲሁም የሰሜን እና የደቡብ መንገዶች ይገነባሉ ፡፡
ቤቭስኪ እንደሚለው የመጀመሪያውን “አጠቃላይ እቅድ” ከመጠን በላይ በመሞላቱ መልክውን በከፍተኛ ሁኔታ የቀየረው ታሪካዊው ማዕከል “ጠቀሜታውንም ጠብቆ ያቆያል” - ሁሉም ምርቶቹ ከእሱ ይወገዳሉ ፣ ግንባታውም ወደ ውጭ ይከማቻል ከሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ባሻገር ማእከሉ ፡፡ ለድንጋጤ ልማት የታቀዱት እነዚህ አካባቢዎች ናቸው - እዚያ አዲስ የከተማ ፕላን ማቀነባበሪያዎች እንዲሁም “ክላስተር ኤሊት ሰፈሮች” ይፈጠራሉ ፣ በዋነኝነት ከከፍተኛው ከፍታ ህንፃዎች ጋር ፣ ሊገኙ በሚችሉ የራሳቸው መሠረተ ልማት ላይ ቆመዋል ፡፡ በጣም በተሰራው ምሰሶ ላይ - ከደቡብ-ምዕራብ እስከ ሰሜን-ምስራቅ ፣ ማለትም በሜትሮ “ቀይ” መስመር በኩል።
