የወደፊቱ የ WTC ስብስብ አመለካከት ግልፅ እንደሆነ በታላቅ መተማመን መናገር እንችላለን ፡፡ በችግሩ ውስጥ ብቸኛው የማይታወቅ እስካሁን ምንም አርክቴክት ያልተመረጠበት የታወር 5 ዲዛይን ነው ፡፡ በግቢው ግቢ ውስጥ የተቀሩት ሕንፃዎች ገጽታ አስቀድሞ ተወስኗል ፣ እና አንዳንዶቹም በግንባታ ላይ ናቸው (“ነፃነት ታወር” እና የትራንስፖርት ተርሚናል) ፡፡ እስካሁን የተጠናቀቀው ህንፃ በ ‹ዴቪድ ኪልድስ› የኤምኤም ውድድር ከተወዳዳሪነት ውጭ ዲዛይን የሆነው ታወር 7 ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በመስከረም 11 ቀን 2001 (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. በመስከረም 11 ቀን 2001 የተከሰተው አሳዛኝ ሁኔታ በአምስተኛው ዓመት ዋዜማ የዓለም የሕንፃ “ኮከቦች” ፕሮጀክቶችን መሠረት በማድረግ የሦስት ሰማይ ጠቀስ ፎቆች ማቅረቢያ በ 52 ኛው ፎቅ ላይ ነበር ፡፡
ኖርማን ፎስተር ፣ ሪቻርድ ሮጀርስ እና ፉሚሂኮ ማኪ እ.ኤ.አ. በ 2003 መገባደጃ ላይ ስማቸው በዚህ ረገድ የተጠቀሰ ቢሆንም ከአንድ ዓመት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ በ WTC የቢሮ ማማዎችን እንዲያዘጋጁ ተልእኮ ተሰጥቷቸው ነበር ፡፡ በከፍታ ወደታች በመጠምዘዝ ፣ በጣም ከፍ ያለ - “የነፃነት ግንብ” ፣ ከዚያ - ግንብ 2 ኖርማን ፎስተር ፣ ግንብ 3 ሪቻርድ ሮጀርስ እና ግንብ 4 ፉሚሂኮ ማኪ ፡ ነገር ግን ፣ ከሊቤስክንድ ፕሮጀክት ሹል ማዕዘኖች በተለየ ፣ ሦስቱ አርክቴክቶች “የተከለከለ” ሰማይ ጠቀስ ሕንፃ በሚለው ጭብጥ ላይ በጣም የተከለከሉ አሠራሮችን ፣ ልዩነቶችን ፈጥረዋል ፣ በዚህ ውስጥ አንድ ሰው በእነዚህ ጊዜያት በሥነ-ሕንጻ እውቀቶች የተከናወኑ መደበኛ ግኝቶችን ማግኘት ይችላል ፡፡
ሦስቱም ማማዎች ሱቆቹን የሚያስተናግዱ ግዙፍ ከሆኑት “catwalks” ይነሳሉ ፡፡ በ 2 እና 3 ማማዎች ውስጥ ብዙ ቦታ በቴክኒካዊ መሳሪያዎች እና በሜትሮ ጣቢያዎች ሎቢ የተያዙ ሲሆን እዚያም ከ WTC የትራንስፖርት ተርሚናል በሳንቲያጎ ካላራቫ ፕሮጀክት ተዛውረዋል ፡፡
በ 382 ሜትር የኖርማን የማደጎ ግንብ እና ሌላ 25 ሜትር አንቴና (በምስሎቹ ላይ አይታይም) በኒው ዮርክ ሁለተኛው (ከ “የነፃነት ግንብ” በኋላ) ሁለተኛው ይሆናል ፡፡ በዓለም ንግድ ማዕከል የሽብር ጥቃት ሰለባ ለሆኑት የመታሰቢያ ሐውልት ፊትለፊት አራት ቀጫጭን አምዶች እና የተንጣለለ የጣሪያ ቁልቁለቱን ያቀፈ ይመስላል ፡፡ ለውስጣዊው ክፍል የእንግሊዛዊው አርኪቴክት በግንባታው ውስጥ ሥራ መሥራት የበለጠ አስደሳች እንዲሆኑ የሚያስችሏቸውን በርካታ ፎቅ መሰብሰቢያ አዳራሾች ፣ የመጠባበቂያ አዳራሾችን እና ሌሎች ነገሮችን አቅርቧል ፡፡ ግን እነዚህ ጥሩ ዓላማዎች በወረቀቱ ላይ ብቻ ሊቆዩ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም የውስጠኛውን ቦታ መጠቀሙ ለወደፊቱ ተከራዮች ምርጫ የሚተው ስለሆነ ፡፡
ሪቻርድ ሮጀርስ ለንደን ውስጥ የሚገኘውን የሎይደስ ህንፃ በግልጽ የሚያስታውስ አንድ ሰማይ ጠቀስ ህንፃ ፕሮጀክት (71 ፎቆች ወይም 320 ሜትር) አቅርቧል ፡፡ በሁለቱም በኩል አራት የ 30 ሜትር አንቴናዎች ላለው ግዙፍ ትይዩ ፣ ዋናውን መጠን የሚደግፉ ጠባብ አባሪዎች ተጨመሩ ፣ ይህም በመዋቅራዊ ድጋፎች ያልተገደበ የውስጥ እቅዶችን የበለጠ ነፃ ለማድረግ ያስችልዎታል ፡፡ የፊት ገፅታው ገጽታ በአሠራሩ የብረት ምሰሶዎች ሰያፍ እና ቀጥ ያለ መስቀሎች ይገለጻል ፡፡
የፉሚሂኮ ማኪ ግንብ (61 ፎቆች) ከሶስቱ ብቸኛ ነው ግልጽ ያልሆነ ፣ የመስታወት ፊት ለፊት ያለው-አርኪቴክተሩ በሁለቱ የንብርብርብርብርብሮች መካከል የሚያብረቀርቅ የጨርቅ ክር ለመዘርጋት ሀሳብ አቀረበ ፡፡ ታወር 4 እንዲሁ ከሶስቱ እጅግ ልባም እና ውበት ያለው ነው ፡፡ የመደበኛ መፍትሔው መሠረት ከህንፃው መሠረት ከ trapezoidal ዕቅድ ወደ የላይኛው ግማሽ አደባባይ መሸጋገሩ ነው ፡፡
የኒው ዮርክ ባለሥልጣናትን ዕቅዶች የሚያደናቅፍ ነገር ከሌለ የ ‹ታወር› 3 እና 4 ግንባታ በ 2011 መጠናቀቅ አለበት ፣ እና ግንቦች 2 እስከ 2012 ዓ.ም.