ስለዚህ ሴሚናሩን ለማደራጀት ዋናው ምክንያት የካፒታል ችግሮችን ለረጅም ጊዜ የዘለቀ ቋጠሮ ነበር-በሞስኮ የግንባታ ቡም አለ ፣ እነሱ ብዙ ይገነባሉ ፣ ግን ውድ ነው ፣ በዓመት 60 ሺህ ስደተኞች ወደ ሞስኮ ይመጣሉ ፡፡ አዲስ ግንባታ በከተማ ዳር ዳር የሚገኙ አረንጓዴ ቦታዎችን እያፈናቀለ ሲሆን ትንበያዎች እንደሚያሳዩት ተመሳሳይ የግንባታ ፍጥነት ከቀጠለ የከተማው ማእከል ወደ ሞስኮ ሪንግ ጎዳና ሊደርስ ስለሚችል ድንበሩም ከኋላው ይገኛል ፡፡ የታቀደው መፍትሔ የግንባታውን መጠን መቀነስ እና ድንበሩን ከአረንጓዴ አከባቢዎቹ ጋር ማቆየት ነው ፡፡ የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ምርምርና ልማት ኢንስቲትዩት የከተማ ልማት ኢኮኖሚክስ ምክትል ዳይሬክተር እንደገለጹት ፡፡ ቤከር ፣ ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃዎች የማፍረስ መርሃግብር እንቅስቃሴ እና በ 16 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ቦታ ላይ የተለቀቀውን ክልል መመለስ አስፈላጊ ነው ፡፡ በአዳዲስ መኖሪያ ቤቶች ለመገንባት ሜትሮች ፡፡
የሞስኮ NIIPI O. A. የወደፊቱ የከተማ ልማት ምርምርና ዲዛይን ክፍል ኃላፊ እንዳሉት ፡፡ ቤቭስኪ ፣ ከከተማይቱ ድክመቶች አንዱ የማኅበራዊ ዘርፉ አለመጎልበት ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በምዕራቡ ዓለም (ከሁሉም ግንባታዎች 20-60%) ከፍተኛ ትኩረት እየተሰጠ ያለው ማህበራዊ መኖሪያ ቤት በሞስኮ በቂ አይደለም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የንግድ ግንባታ ፍጥነት በዓመት በ 20% እያደገ ሲሆን ይህም ችግሩን የሚያባብሰው ብቻ ነው ፡፡ ተናጋሪው በትክክል እንዳመለከተው በሞስኮ ውስጥ የተደረገው ግንባታ የሕይወት መሻሻል ሳይሆን የገንዘብ ኢንቬስትሜ ሆኗል ፡፡ ኦ.ኤ. ቤቭስኪ - ለማህበራዊ ኪራይ የሚሆን ፈንድ መፍጠር አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ለቤቶች ማህበራዊ ውጤታማነት ተጠያቂ ይሆናል ፡፡
ለሥነ-ምህዳር ደካማነት ዋና ምክንያት ስለ ትራንስፖርት ብዙ ተብሏል ፡፡ በዓለም ላይ እንደዚህ ያለ የህዝብ ብዛት መቶ በመቶ እንደ ሞስኮ (75%) ሜትሮ የሚጠቀምበት ቦታ የለም ፣ ግን የትራፊክ መጨናነቅ ችግር እያደገ ነው ፡፡ ሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ቀድሞውኑ በሞስኮ ተገንብቶ አራተኛው ታቅዷል ፣ ግን ሁለቱም የህዝብ ማመላለሻን አያካትቱም ፡፡ በተጨማሪም እርስ በእርስ ውስብስብ ግንኙነቶች ውስጥ ያሉ የሩሲያ ፌዴሬሽን ሁለት የተለያዩ አካላትን - ሞስኮ እና ክልልን የሚያገናኙ የመንገዶች ስርዓት ለማዘጋጀት ታቅዷል ፡፡ በአጠቃላይ በመዲናዋ የሚገኙ የከተማ ዕቅድ አውጪዎች ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ አዳዲስ መንገዶችን በመገንባት ረገድ መፍትሄን ይመለከታሉ - የምዕራባውያን ባልደረቦቻቸው ከእነሱ ጋር የማይስማሙ መሆናቸው ፣ ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች ከግል ትራንስፖርት ወደ የህዝብ ማመላለሻ ለማሸጋገር ፣ የተቀናጀ ላይ ማተኮር አቀራረብ. በሞስኮ የህዝብ ማመላለሻ ውስጥ እንዲጓዙ መጋበዝ እፈልጋለሁ ፡፡
ሌላው ጉዳይ ጋራgesች እና የመኪና ማቆሚያዎች እጥረት ነው - ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት መኪኖች በከተማው ጎዳናዎች ላይ ቆመዋል ፡፡ የምዕራባውያን ባልደረቦቻችን የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በመቀነስ መኪናዎችን ከመካከለኛው ከተማ በማፈናቀል ላይ የተሰማሩ ከሆነ ለእኛ እንደዚህ ዓይነቶቹ ረቂቅ ዘዴዎች ያለጊዜው ናቸው ፡፡
የምዕራባውያን ባልደረቦች የሞስኮ ከተማ ዕቅድ አውጪዎችን ንግግሮች ካዳመጡ በኋላ የአጠቃላይ እቅዱን ስትራቴጂ ለመቀየር ቃል የተገቡ ምክሮችን ሰጡ ፡፡ ሁሉም እንደ አንድ ፣ ስለ ያልተማከለ አስተዳደር እና ስለ የግል ትራንስፖርት ቅነሳ ተናገሩ ፣ የከተማዎን የወደፊት ሁኔታ በሁሉም ዝርዝሮች ለማየት መሞከር አለብዎት - እና በተገኘው ስዕል ላይ በመመስረት ሊኖሩ የሚችሉ ስህተቶችን ለመከላከል ይሞክሩ ፡፡ ፓሪስ ዣን ፒየር ፓሊሲ ስለ ያልተማከለ አስተዳደር ፣ ስለ ፖሊcentricity እና ከከተማ ውጭ ያሉ የህዝብ ማእከሎች የመፍጠር አስፈላጊነት እንዲሁም በስራ ፣ በቤቶች ፣ በትራንስፖርት አወቃቀር ላይ የማይታሰብ ለውጥ ተናገሩ ፡፡ በርሊን እና ማድሪድ በሞስኮ ዙሪያ ያሉትን የሳተላይት ከተሞች መረብ ለመፍጠር እና ከከተማው ውጭ ያሉትን ሁሉንም የኢንዱስትሪ ማዕከሎች በማስወገድ ከክልሉ ጋር የግንኙነት ስርዓት ለመዘርጋት ሀሳብ አቅርበዋል ፡፡ የጄኔራል ፕላኑ ስህተት አልቤርቶ ሊቦሪሮ እንደሚለው በአንድ መፍትሄ ውስጥ አንድ መፍትሄ ፍለጋ እንጂ በርካቶች አይደሉም ፡፡ ከአቴንስ ካትሪና ሱኪናኪ እንደምትናገረው ለሞስኮ በጣም አስፈላጊው ነገር ከተማዋን እንዴት የተሻለ ማድረግ እንደሚቻል ሀሳብ መኖር እና ስለ ሰዎች የኑሮ ጥራት ማሰብ ነው ፡፡ በእሷ አስተያየት ችግሮቹን በአከባቢው መፍታት እና ወረዳዎች ሰዎች ወደ ማእከሉ እንዳይጓዙ አስፈላጊ የሆኑ ነገሮችን ሁሉ መሰጠት አለባቸው ፡፡ይኸው አስተሳሰብ በዘፍ ዘመል ቀጥሏል ፣ የሞስኮ ከተማ ዕቅድ አውጪዎች በችግሮች እና በችግሮች ላይ ብቻ እንዳያተኩሩ ፣ ግን የበለጠ እንዲመለከቱ ፣ በሽተኛውን ለመርዳት የሚፈልግ ዶክተር ለማስመሰል ሳይሆን ፣ “ከተማዋ አልታመመችም ፣ በጣም ሕያው እና ተንቀሳቃሽ! የት እንደሚንቀሳቀሱ ያስቡ ፣ ለወደፊቱ ይህንን ከተማ እንዴት ማየት ይፈልጋሉ? ስለዚህ ጉዳይ ሰዎችን ይጠይቁ!
ስለሆነም የሞስኮ ነባር ችግሮች በሩሲያ እና በምዕራባዊያን ባልደረቦቻቸው መካከል እንደ መዲናነት ያሉ አመለካከቶች በተግባር ይጣጣማሉ - ሞስኮን ጨምሮ የሁሉም ሀገሮች የከተማ ዕቅድ አውጪዎች ለአረንጓዴ አካባቢዎች እና ለሕዝብ ቦታዎች ልማት ፣ ለማህበራዊ ፕሮግራሞች ፣ የተወሰኑ መኪኖችን ለማስወገድ ጎዳናዎች እና ከግቢዎች ፡ የቀረው ሁሉ እነዚህን ሥራዎች ተግባራዊ ለማድረግ ለሞስኮ መንገዶችን መምረጥ ነው ፡፡ ወይም ለመላው ሩሲያ?
